蔚來和寶馬520le哪個好

『壹』 寶馬5系新能源和蔚來ES8新能源哪個好

寶馬5系新能源和蔚來ES8新能源相比，個人認為還是寶馬5系新能源好一些，車子保值性還有維修保養便利性來說寶馬5系新能源更有優勢。

『貳』 蔚來ES6和寶馬iX3，哪款汽車更值得推薦呢

蔚來ES6和寶馬iX3中，我覺得蔚來ES6更值得推薦。
毋庸置疑的是，蔚來ES6和寶馬iX3是兩款非常不錯的車，它們也有明顯的優點，有著較高的性價比，是可以選擇的兩款車。如果要在這兩款車中選擇一款車，我會選擇蔚來ES6，因為我覺得這一款車的優勢會更加的明顯，而且這款車是符合很多人的需求的，所以這一款車是值得推薦的。
一：蔚來ES6的優點。
這一款車有很多的優點，所以這一款車也是值得推薦的一款車。這一款車的外觀特別的好看，具有良好的辨識度，整體上也是特別的漂亮，很多人都非常喜歡這一款車的外觀。而且這一款車的口碑特別的好，它也有良好的銷量。這一款車的內飾也是特別的不錯，這也是比寶馬iX3更好的一點。在空間上，對比於寶馬iX3，蔚來ES6會更大，而且也會更加的舒適。在配置方面，這一款車的配置還是很不錯的，而且在功能方面也是比寶馬iX3好的。

『叄』 同為中型純電SUV，蔚來ES6和寶馬iX3應該怎麼選呢

從兩款車價格接近的車型來看，蔚來ES6在很多參數上都要領先於寶馬iX3，如果不考慮品牌影響力的話那肯定是選蔚來ES6更為合適了。下面，就簡單的列舉幾個參數來對比一下為什麼選擇蔚來ES6更為劃算了。

最後就是，蔚來ES6的電池組質保政策要比寶馬iX3的質保政策有優勢，選蔚來ES6更為合適。其實作為純電車來說，大家最為關心的還是電池組的質量問題，而蔚來ES6的電池組質保政策是首任車主不限里程/不限年限，而寶馬iX3的電池組質保政策是八年/16萬公里。所以相比較之下還是蔚來ES6更讓人放心，也更能省錢。

『肆』 賓士c，奧迪a4l，寶馬3系和蔚來es6哪個更好一些

你說的這幾款車都不錯，就是看你自己比較喜歡什麼牌子的車了，它們各有各的優點和缺點

『伍』 大家覺得純電動的寶馬iX3和蔚來ES6的智能科技配置哪個好些

個人認為寶馬iX3的好些智能些。寶馬iX3全系都支持Apple Carplay和百 度CarLife功能，能夠輕松實現將智能手機和汽車便捷地連接在一起，能把手機屏幕上的操作，直接搬到汽車的中控屏幕之上，快速地反饋用戶所需的信息，使數字化終端無縫地接入你的生活，帶來高效、便捷的智能用車體驗，而反觀蔚來ES6的車型則都沒有。

『陸』 【車主點評:職業鍵盤俠講蔚來】

#選車理由 其實選一輛車最重要的是眼緣，首先就是外觀和內飾。沒買之前各種噴，買完之後逃不過真香原理，第二就是它的內心，試駕它怎麼樣，可以的話然後再訂車。然後就是買完車之後，就進入了婚姻生活，肯定會有磕磕碰碰，真正了解這個車怎麼樣？
#最滿意 第一輛車日系尼桑天籟，第二輛車寶馬GT535，相比寶馬我將從各方面進行對比。
寶馬VS蔚來
動力：比原車快了2秒這樣百公里4.7秒加速，秒殺百萬之下的越野車。
駕駛感：說實話油門和剎車得位置，蔚來的設計還是不太容易有時候容易油門滑，包括座椅，偶爾蔚來的座椅容易腰酸，包括電車的通病續航問題，所以在這方面還是寶馬略勝一籌，
內飾：蔚來完爆寶馬，遊艇式內飾各種逼格高於原先的車。
外觀：首先吸引我的肯定是外觀，科技感滿滿的外觀我覺得不輸於bba，但是bmw的外觀說實話也不差，客觀來說這方面算打個平手。
車機系統：很難辨別好壞，如果單從系統穩定性來說，蔚來完敗，如果從可玩性或者是科技感來說蔚來完勝。就好比蔚來是潛力股，寶馬是富二代。畢竟首先吸引我的是這個nomi太具有人性化，如果蔚來在未來能夠在車機系統做工作那麼毫無理由蔚來是首選。所以目前的蔚來只能和bmw打成平局，各有千秋。
#最不滿意 先說說這個車機系統，網路問題的確要吐槽三天三夜，經常斷線無網路。還有他的系統反應，導致我買車一個月撞了花了3萬維修，剛啟動千萬別馬上開，他需要一分鍾思考才能啟動雷達，實在是受不了，還是在只裝了原生系統情況下，就出現這么多問題。重要的事說三遍，車機系統差車機系統差車機系統差，期待蔚來能重視這一點，nomi是一大賣點，卻沒做好，識別起來有點弱智。
第二實際續航公里320公里左右，如果續航方面能做到500公里左右我想油車壓根就不會考慮了。
第三在科技感方面其實可以增加一些其他車沒有的科技感，最基本的安全帶， 包括後續我覺得蔚來增加後座體驗，蔚來家庭用車比較多，其實可以增加後座樂趣，把nomi的功能可以最大化開發。包括女王座駕得體驗提升，應該更具有娛樂化。

#空間 後排不擁擠，前排女王座駕，後排儲物空間真的超級大
#外觀 國產車外面外觀做的的確優秀，沒有山寨感。
#內飾 遊艇式得內飾的確夠逼格，不過能從科技感細節方面多下功夫
#動力 動力強勁，百公里加速4.7秒真的跟開了飛機一樣
#操控 剎車油門設計有缺陷，踩剎車油門容易滑出
#舒適性 座椅時間久了，特別容易腰酸，以前寶馬沒發現這種情況
#續航 實際續航320km左右，如果油門很重300km以下

『柒』 寶馬iX3和蔚來ES6內飾方面，誰更強

當然是寶馬啦！寶馬iX3的內飾非常經典，其次方向盤中央帶有藍色圓環的寶馬標識、藍色的啟停按鍵、擋桿上精細的藍色鑲邊等，都強調了其純電動車的身份。蔚來ES6的內飾採用極簡設計風格，中間一塊大尺寸中控屏，其它的按鍵是能省則省。此外，液晶儀表也像是個Pad一樣，整個內飾營造出一種數碼產品的感覺。就個人而言，寶馬iX3的內飾比較經典，但保留了大量實體按鍵，讓一些操作變得非常方便。蔚來ES6內飾的亮點在於它很酷，很有科技感，但大多數操作都要通過中控屏幕，有些還在二級菜單裡面，易用性不好。

『捌』 蔚來汽車價格對標賓士寶馬，對此你怎麼看

1月3日，蔚來推出官方二手車業務NiO certified，宣布將通過自有方式運營官方二手車，為二手車用戶提供優質服務。官方二手車NiO certified的推出，實現了威來全生命周期的服務閉環。蔚來建立了覆蓋全國的二手車經營網路，提供車輛檢測、評估、收購、銷售等全過程服務。在二手車收購過程中，蔚來將為用戶提供極具競爭力的一口價價格和高效的評估報價服務，確保交易方便快捷。

李斌認為，特斯拉要成為大眾，蔚來會堅持自己的定位，即BBA（賓士、寶馬、奧迪）燃油車賣多少，而蔚來電動車賣多少，同樣的價格，這比他們的服務、性能、智能化程度高，更有競爭力的產品和有競爭力的服務要好。這是威來的總體戰略。對此，有網友評論，蔚來是賓士和寶馬的價格基準。秦力宏說，今年年底，他深刻體會到特斯拉和威萊兩個品牌的差異化。每個品牌都有一個目標群體。特斯拉在市場中間大規模進入大眾市場是一件好事，這將加速世界電氣化進程。這是他們的宣言。他們正在忠實地實踐他們的宣言。我們尊重他們，我們希望給我們的高端用戶一個更好的體驗。我們的想法不同。

『玖』 燃油汽車寶馬不如新能源汽車蔚來是真的嗎

全球任何一個汽車品牌的吹牛水平都不如蔚來！！

李大俠那句燃油車能去的地方蔚來都能去，這種世界級的牛p誰敢說？？？？

比如像這樣舔電動爹腚子的狗托就知道電動爹們到底多不要臉！！

『拾』 寶馬iX3和蔚來ES6的智能科技配置哪個強

11月20日，寶馬首款純電動SUV——寶馬iX3終於在廣州車展迎來上市，新車共推出兩款車型，其中領先型為46.99萬元，創領型為50.99萬元。

首先是品牌影響力，寶馬作為一家「百年老店」，在全新吸引粉絲無數，這點是蔚來遠不能比的。其次是製造品質，寶馬iX3出自華晨寶馬鐵西工廠，該工廠是寶馬全球范圍內最先進的工廠之一。未來出口到世界各地的寶馬iX3均將出自鐵西工廠，從這點也說明了鐵西工廠的高標准，以及寶馬iX3的高品質。同樣在駕駛樂趣、三電系統、自動駕駛輔助系統穩定性方面更加以安全為本，這也是與新勢力在產品理念上存在明顯差異化的地方。

總結：

寶馬iX3和蔚來ES6雖然都定位豪華純電動中型SUV，但二者的差別還是很大的。寶馬iX3還是偏「傳統造車」思維，該車型各個方面都偏保守，特別是三電和自動駕駛輔助系統方面。蔚來ES6剛好是寶馬iX3的對立面，處處求新。當然，不同的企業、不同階段的企業、不同市場范圍內的企業，採取的產品策略是不同的。這也是我們看到的，為什麼以特斯拉為代表的新勢力，往往比較激進的原因。最後，想說的是這些只是靜態和數據層面的呈現，而且對於一些消費者來說，來到50萬元的購車預算，數據所佔的比重可能已經不重要了。兩款豪華純電動中型SUV，你更對哪個來電呢？我們評論區見。