全新寶馬3繫到底有哪些改變

㈠ 全面分析全新寶馬3系，靠什麼亮點打動你

隨著中國消費升級，豪華品牌中型車成為最熱門的細分領域之一。特別是寶馬3系換代之後，迅速獲得中高端用戶的青睞，銷量表現一直在同級別車型中遙遙領先，特別是6月份以15910輛的成績實現了逆勢增長，環比增長3.76%，同比增長524.90%；成為同級別車型中唯一銷量增長的車型。確實，全新寶馬3系成為豪華中型車最受歡迎的產品也理所當然，年輕化、運動性、後驅，都是全新寶馬3系的代名詞。盡管這一代車型更傾向豪華與舒適度，但寶馬對這款車的初心依舊，仍然是同級別最具運動的車型之一。

總結

從產品力上分析，全系3系依然擁有出色的動力水平，同時在追求豪華舒適的情況下最大程度的保留運動風格。可以說，全新3系在通過一系列高科技、高配置的加持下，成功的在駕控方面與豪華舒適上找到一個完美的交點，在偏執與妥協兩者之間尋找一個更符合市場需求的平衡點。如果說目前豪華中型車市場上哪款車最值得入手，寶馬全系3系應該名列前茅。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 在你看來新寶馬bmw3系的優缺點有哪些

對於新一代寶馬3系，消費者從不吝嗇贊美，甚至稱之為「歷史上最強的一代」。3系列的變化非常明顯，充分發揮了奢華運動的字眼。內飾布局的變化也彌補了前3系的缺點和不足，整體產品動力有了很大提升。然而，銷售業績有些不令人滿意。上市後，僅3000-4000輛，遠遠低於往年1萬輛以上的銷量。因此，很多網民在看到寶馬3系的銷量時都說「3系更換失敗」。雖然後期銷量有所增加，但更多是受到終端折扣和降價的刺激，下面我們就來看看這款車的優缺點吧。

㈢ 寶馬3系相比前代，外觀都有哪些改變

其實，完全不需要擔心軸距的延伸會影響3系的操縱性。 更不用說以運動、操縱性為賣點的寶馬3系了。 影響汽車操縱性能的因素，主要不是車身軸距的長度，而是懸架的調教、底盤技術、轉向機構，是造型結構通用造成的。

新寶馬3系的標軸版和長軸版的預售價格分別為31.39萬和32.39萬起，可見這個價格在豪華中型轎車中並不佔優勢。 畢竟賓士c級在市場優惠後，低配優惠後售價26萬即可，奧迪A4L性價比更高。

那麼，6月22日新寶馬3系正式上市後，上市的售價會適當下降嗎？ 畢竟，對消費者來說，價格的影響因素，買車時的影響非常重要，和競爭對手相比，相差5~6萬元的步伐，畢竟誰也過不了錢。

最後，新3系是寶馬車迷最關注的運動型轎車，新車上市後，價格是否會適當微調，或者為了吸引更多潛在的年輕消費者，有待新3繫上市後的驗證。

㈣ 寶馬3系走向成熟，全新款改變巨大，你知道嗎

以往的舊款寶馬3系總是讓消費者有吐槽的地方，大家總是覺得美中不足，這次全新寶馬3系的推出，終於翻盤，寶馬3系也走向了成熟，其實全新款有非常大的改變，你知道都有哪些改變嗎？

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㈤ 寶馬3系推出的混動版與常規車型比較有著哪些優勢

寶馬3系推出的混動版性能方面。渦輪增壓四缸發動機和電動機可以進行無縫銜接工作，從電動到燃氣動力切換，效果良好，雖然它不是非常快，5.4秒百公里加速的時間與一些競爭對手有那麼一點差距，但是當你需要它時，它能夠提供足夠的動力，特別是在運動型的XtraBoost模式下。自動變速器它幾乎總是在需要的擋位中，並且在需要切換時可以快速平穩地換擋。剎車性能感覺強勁而穩定，堅固的踏板非常牢靠。

很少有真正將實用性和性能性兼顧的插電式混合動力車，3系混動版看起來與沒有佩戴M徽章的其他3系列完全相同，內外都是一輛英俊的汽車，認為它與330i一樣好甚至更好，動力充足，在電力運行時，完全安靜的巡航相當不錯。

㈥ 全新寶馬新3系比以往的汽車做了哪些變動

本次寶馬3系的換代在我看來，外觀方面的改變可以說是相當成功。
全新的前臉造型以及更加扁平修長的大燈造型，讓G20整體看起來更低、更兇悍。
如果從車頭說起，新一代3系（G20）與現款3系（F30）最大的革新點就是前大燈和進氣格柵的造型。
一眼望去，F30小小的開眼角在G20身上已經完全不復存在了，天使眼已經進化為雙「L」型設計，大燈的內部構造的變化也是比較大的。

㈦ 新款寶馬3系有哪些變化值不值得買

新款寶馬3系有哪些變化？值不值得買？

寶馬3系是寶馬旗下的一款中型轎車，前段時間發布了2020款款寶馬三系，2020款共有3種動力配置，分別為2.0T/156馬力2款車型，2.0T/184馬力6款車型，2.0T/258馬力2款車型，共計10款車型，售價區間為29.39萬元-40.99萬元。

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㈧ 全新寶馬3系怎麼樣

全新寶馬3系怎麼樣？我們來通過幾個方面來分析一下：

NO.1 更運動的前臉

要說前臉最大的變化，還是要數「豬」鼻子，進氣格柵不只是樣子變了，而且還是可自動開關的。傳統的圓環天使眼已經進化成「卧蠶」天使眼，看上去比較犀利，全系標配的LED大燈可以選配自適應的遠近光燈，總體來說，整個前臉顯得非常的運動。

確實換代後的3系，給大眾帶來的「新」確實是足夠充足，在動力上依舊是搭載的是B48系列2.0T渦輪增壓發動機，匹配來自采埃孚的8AT手自一體變速器，而且堅持50:50的配重比，良好的操控性得以延續。全新寶馬3系有了新的元素，又傳承了優良傳統，這些加起來還是比較吸引人的。

㈨ 是它變了還是我們變了試駕全新寶馬3系 325Li曜夜

一年多前，作為同級車標桿產品，也是最能體現寶馬品牌性格的重量級車型：寶馬3系迎來了G28時代。從最初經典的E21，歷經44年的更迭，第七代3系自上市以來仍然表現搶眼，但同時圍繞其話題也不斷。

而那些所謂的寶馬3系的忠實粉絲和喜歡速度與激情的性能車愛好者來說，全新3系也從來沒有背叛他們，別忘了4系和M3、M4的存在！可以說，全新3系只是把家族更加細分化，更能滿足不同消費者的需求了。

所以，我倒是更加推薦寶馬325LiM運動曜夜版，強大的運動底蘊和外觀氣場依然在，也更能滿足你日常舒適駕駛的需求，還要啥自行車？

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㈩ 全新寶馬3系，搭載2.0T+8AT，舒適與操控的均衡

一直以操控著稱的寶馬3系，承載著眾多bimmer"人車合一"的靈魂。但全新3系的出現卻打破了車迷們的夢想，很多人說它已經不是之前那個3系了，變味了，那麼新款3系究竟做出了怎樣的改變，能讓眾多寶馬迷頻頻吐槽呢？

如果將3系擬人化，那台極具駕駛樂趣的3系就是具有年輕活力，意氣風發的少年，而現款3系就是向生活折服穩重成熟的男人。

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