寶馬5運動版怎麼樣

1. 外觀更精緻，2021款寶馬5系選豪華版還是運動版

寶馬5系是定位於高端車型的一款車，這款車早就已經家喻戶曉，在2019年全年銷量突破16萬輛，更是在2020年前八個月里銷量突破10萬輛，在高端車型里，寶馬5系可以說是很火爆了。

在這幾款配置當中，小編覺得售價為48.69萬元的530LixDriweM運動套裝更值得購買，都知道一般主打運動的後驅車馬力大，且由後輪驅動，所以要求後輪要有更好的抓地力，於是大馬力的後驅車後輪就會採用比較寬的輪胎增加抓地力，另外後驅車車輛直線行駛穩定性比前驅車稍差，較寬的後輪胎可以一定程度上增加穩定性，而寶馬的特色就在於後驅運動，因此小編推薦運動套裝。當然配置上的細微差別令豪華套裝車型擁有更舒適、方便的使用感受，如果你更注重配置上的細節體驗，那麼就選擇豪華套裝。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 海外實拍新款寶馬5系 運動版車型更年輕動感

寶馬5系作為行政級轎車中的運動選手，始終將運動放在首位，這也成為很多年輕人選擇寶馬5系的原因，作為一台能夠兼顧運動和商務的車型，新款寶馬5系表現如何呢？

此次實拍車尾為新款寶馬530i運動版車型，因為是海外車型，所以其車身/軸距並沒有進行加長，整車保持著協調的車身比例。新車車頭採用了最新的寶馬家族式設計，更加貼近旗艦轎車7系的風格，雙「L」形日間行車燈取代了「勺子」燈，視覺效果更加兇狠，同時也更具辨識度。因為時運動版車型，所以新車採用了三段式進氣設計的前包圍，提升了整車的運動感。

車身側面，因為新車是中期改款車型，所以車側的整體變化並大，最為吸引人的就是新車換裝了全新樣式的運動輪轂，尺寸更大，同時樣式也較為獨特，搭配藍色的剎車卡鉗，運動感爆棚。

車尾方面，新車的整體變化集中在尾燈區域，採用了全新樣式的尾燈，點亮之後更具辨識度，同時效果更加立體，提升了新車的高級感，搭配雙邊共兩出的排氣以及後擴散器，運動感進一步得到升華。

內飾方面，新車整體保持了老款車型的設計，三輻式「丁字褲」M運動方向盤搭配「雞腿」電子擋把，營造出滿滿的運動風格，而新車的中控台依舊以駕駛員為中心，12.3英寸的全液晶儀表搭配12.3英寸的懸浮中控屏幕，提升了車內的科技感。

動力方面，實拍車型搭載了2.0T高功率發動機，並輔以48V輕混系統，最大功率依舊為252馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動匹配8速手自一體變速器，動力響應要比老款車型更加及時，駕控樂趣也將進一步提升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 寶馬525豪華版和運動版哪個好

1、這兩個版本的車型，525豪華版更加偏向商務一些，無論是車身外觀還是內飾布局方面，運動版車型無論是車身尾部以及前後運動輪胎，都顯得動感時尚。。

2、沒區別。就是外觀不一樣，運動的就是運動外觀，想要入手的嗎。

3、差不了多少吧。

以上為是眾多寶馬5系車友對《寶馬5系525豪華和運動差別在哪？》的建議,希望對您愛車的問題有所幫助。

4. 22款寶馬5系運動和豪華尾燈區別

燈沒有太大區別，但以下的不同
1、車漆工藝不同：寶馬5系運動版車漆工藝是亮黑；豪華版車漆工藝是鍍鉻。2、前包圍不同：寶馬5系運動版前包圍是三段式；豪華版前包圍是一體式。3、內飾不同：寶馬5系運動版方向盤是丁字型；豪華版方向盤是三角形。寶馬5系運動版和豪華版均搭載搭載2.0l渦輪增壓發動機，最大馬力均是184ps，最大功率均是135kw，最大扭矩均是290nm，與其匹配的均是8擋手自一體變速箱，前懸掛形式均是雙叉臂式獨立懸架，後懸掛形式均是多連桿式獨立懸掛。

5. 2021款寶馬5系，選運動版還是豪華版

在40-60萬元這個價位區間，車型要能擔大任實現暢銷，那麼品牌肯定得豪華，品質要高而且還要有自己的特色。而寶馬5系就是這樣一款許多人心中的理想座駕，能夠兼顧家用商用，還能滿足一下車主內心對於操控的執念。

在今年9月底的北京車展上，這一代的寶馬5系拋出了中期改款車型，新車雖然對比4系、7系等變化不大，但是改款後的5系足以牢固自己的地位，並給對手施加不小的壓力。

為了滿足不同消費者的需求，中期改款的5系每個價位都繼續推出運動套裝和豪華套裝兩種版本車型。究竟是該選擇運動套裝還是豪華套裝，成為了許多朋友心中的問題。

首先，我們要搞清楚兩個套裝的區別在哪裡。

弄清兩者的區別之後，我們就可以來做出選擇了。其實就外觀來說的話，個人認為其實運動套裝和豪華套裝，沒有賓士E級不同版本的差別大，自己看誰更順眼就選誰。主要的矛盾集中點在於售價為46.69萬元530Li領先型和48.69萬元的530LixDrive，究竟該選豪華套裝還是運動套裝。

我們都知道一般主打運動的後驅車馬力大，且由後輪驅動，所以要求後輪要有更好的抓地力，於是大馬力的後驅車後輪就會採用比較寬的輪胎增加抓地力，另外後驅車車輛直線行駛穩定性比前驅車稍差，較寬的後輪胎可以一定程度上增加穩定性。而寶馬的特色就在於後驅運動，所以個人認為就這兩個價位的車型而言可以果斷選擇運動套裝。

當然配置上的細微差別令豪華套裝車型擁有更舒適、方便的使用感受，如果你更注重配置上的細節體驗，需要照顧家裡人的使用方便，那麼就選擇豪華套裝。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 寶馬530Li值得購買嗎運動版和豪華版哪個好一些

寶馬530li目前有六款車型，分別是領先型豪華套裝和m運動套裝，這兩個車的價錢是一樣的。然後就是530Li xdrive豪華運動套裝和m運動套裝，這兩個車價錢也一樣。再然後就是530li尊享型豪華設計套裝盒M運動套裝，這兩款車價錢也是一樣的。

【操控】滿意啊，感覺不到是在開5米長的車，除了停車沒有之前的車方便外，其他滿意

【舒適性】這一分扣在空調 空調是真的不給力啊 現在只試過夏天 能熱到懷疑人生 對著吹太冷 吹旁邊跟沒吹一樣

【外觀】外觀是我選擇5系一個比較突出的原因，覺得這一代5的外觀運動感非常符合我這種90後，非常動感，車身線條給我一種想要戰斗的氣息

【內飾】這一代寶馬的內飾比之前上一代要強多了，雖然整體風格差不多，但是這一代內飾看上去也挺耐看。

【性價比】這個價位區間寶馬性價比非常高，加上優惠幅度也不錯

7. BMW 5系有哪些優缺點，值得入手嗎

你好 說到寶馬5系其實大家已經很熟悉了，滿大街跑都是賣得特別好，口碑也挺不錯的，5系的第一個優點，這也是很多新一代寶馬的共同的優點，是行駛品質非常好，我直接給結論它的行駛品質是同級別最好的，比A6L和賓士E級都好一些，我們上次說過，其實E級的行駛品質不太好，底盤懸架很硬，而5系很軟從上一代F18的5繫到現在G38的5系，懸架都很軟非常的舒服，特別是入門版的525Li採用18寸的輪圈更軟乎，比X3更軟一些。

當然了軟不代表它是軟綿綿美式沙發的感覺，整個車開起來與駕駛者的溝通，開起來的靈動性這種貼心的程度也是賓士和奧迪沒有學會的，所以寶馬5系作為一個寶馬中間級別車不大不小，所以它整個駕駛感受、舒適感權衡的非常好，如果你是5系的車主或者你開過5系的話，這一點絕對是感同身受，所以說5系的第一大優點開起來舒適，又有一定操控底子

第二個優點是它的基礎配置比較豐富，其實寶馬3系5系X3等車的基礎配置都很豐富，即使你買的是最便宜的525li，基礎配置包括能標配M套件你選擇運動套裝之後，全LED大燈和18英寸的輪圈，然後內飾的電動調節方向盤，全液晶儀表，包括電動後備箱等，該有的配置乞丐版都有，唯獨在BBA裡面比較吝嗇的就是無鑰匙進入的選裝，剩下的都是標配就完全夠用了。所以買最低配525Li是沒問題的。

第三個優點5系現在在市場上的優惠幅度其實不小，相比賓士E級一直以來沒什麼優惠，而5系優惠還是比較大的，比如說525Li指導價應該是42萬，它的優惠幅度還是有一些細小的變化，優惠最大的時候它可能就三十五六萬的裸車價，優惠小的時候也就三十七八萬也就這么回事了，所以它的優惠幅度不小，當然沒有A6那麼誇張，但是整體來說入門版車型還是有性價比的。

下面是缺點：第一點是寶馬5系的內飾，雖然是標配全液晶儀表這邊還有中控的大屏，但是這兩個屏幕確實不如賓士或者奧迪屏幕尺寸上大，沒有賓士E級的雙聯屏寶馬給不了，奧迪有三個屏幕，寶馬數量上也比不了，所以你如果你比較在意科技感寶馬5系給不了你。

第二個缺點：寶馬5系馬上迎來中期改款，今年上半年在國外就應該要發布了。主要變化就是換上了寶馬最新的家族式設計，比如像全新寶馬7系那兩個大鼻孔，內飾變化不大，尾燈也會變的很7系一樣，總體來說是更加好看了，而且變化幅度不小。所以如果現在買5繫到了中期改款的時候，國外是今年上半年話，國內估計要等明年開始賣，並且也不會有這么大的優惠幅度，所以讓人很糾結是選現款還是等明年選新款。

結語：第三個缺點，是我個人感覺5系的豪華套裝版，看著會有點「油膩」，如果比較年輕的車主選M運動套件，這就是今天5系的優缺點大總結

8. 【車主點評:320li運動車主提寶馬5系尊享運動】

#選車理由 選車無糾結，公司年底抵稅 3系5系輪著開，好好感受所謂的操控。
#最滿意 外觀內飾 順眼，沒有驚喜，但勝在熟悉 ，之前開3系，對這款5繫上手很快，沒有陌生感。 以下對比3系個人使用感受 320li是2017年提的，18款li運動版 3系坐姿很低（提車半年才適應），油門前半段有點空行程，現在冷車1-2-3換擋有點頓挫 5系坐姿偏正常，兩個車都沒腰托，不舒服，530油門靈敏度比3系輕， 靈敏。
#最不滿意 最不滿意: 後排無遮陽簾， 後備箱儲物空間差（應該說整車）。
#空間 比3系帶一點，夠用，儲物空間太少 後備箱比上代3系規劃的差。
#外觀 前臉有新鮮感，屁股感覺不怎麼樣。
#內飾 內飾改的還行吧，至少有全液晶儀表盤，雖然沒有實質內容。
#動力 比上代320li，油門感受靈敏 ，駕駛比較溫柔，不好深入體會。
#操控 一如既往的好，當然沒有開過好車， 比3系開著都很輕巧。
#舒適性 舒適性好評吧，差不多價位的，應該都差不多。
#油耗 感覺正常油耗，我們這路況好，綜合9個油 ，高速還是非常省的。

9. 2022寶馬530li領先型m運動套裝與尊享型m運動版哪個好

尊享好。
2022款改款寶馬5系繼續維持之前車型陣容，全系10款車型售價區間42.89-55.19萬元，除530Li尊享型價格下調4000元外，其它各版本相比之前均上漲5000元，對應的是部分配置提升。車系中的525Li和530Li行政型與相鄰版本之間價格差距較大，使得位於中間的530Li領先型、xDrive、尊享型三款為更多消費者所關注。在國內豪華中大型轎車領域，來自BBA陣營的三大車型可謂占據了絕大部分市場份額，其中奧迪A6L在知名度和科技配置上略占優勢，賓士E級主打豪華感和優雅的駕乘體驗，至於寶馬5系，則屬於豪華與運動相結合，對年輕消費者更具吸引力。目前國內在售的國產寶馬5系，經過中期改款後，在配置、舒適性等方面均獲得了提升；本文將針對國產2022款改款寶馬5系整體，以及全系不同版本之間配置差異進行詳細解讀，希望能夠給消費者提供一些參考價值。

10. 寶馬五系530li怎麼樣值得買嗎

首先肯定的回答，寶馬五系530li是非常不錯的產品，也是很值得買的。如果預算夠，也確實喜歡，完全可以入手，不必猶豫。

落地預算方面，目前在售的2020款寶馬530Li終端市場沒有優惠，平價銷售，以46.69萬的車價來計算，落地價格大概在52.3萬左右。當然這也是題主當地的情況，以及購買的保險等情況，落地價會有一定幅度的變化。