Ⅰ 輝昂值得入手嗎准備買一台豪車，30多萬的預算，朋友推薦了輝昂，大家覺得如何
30多萬的購車預算，我覺得輝昂是很不錯的選擇，雖然30多萬也可以買奧迪A6L、寶馬5系等等豪車，但相對來說還是輝昂更值得買。輝昂跟奧迪A6L是同一個技術平台出來的，技術相近，性能有保障，而且配置更齊全，性價比更高。另外，奧迪A6L有些爛大街了，甚至有人說奧迪A6L有點土豪氣息，追求獨特、低調的人士買輝昂是最好不過的了。
Ⅱ 輝昂怎麼樣准備入手一台低調的豪車，朋友說輝昂不錯，是真的嗎
我覺得輝昂不錯，嘿嘿，我自己買的就是輝昂，我當時買車的時候，其實考慮了奧迪A6L、寶馬5系等其他品牌的同級車型，但對比之後發現還是買輝昂更好。輝昂跟奧迪A6是同一個技術平台打造的，性能相近，只是品牌不同罷了。而且輝昂的配置更高，更具質感一些，而奧迪A6L則是有些爛大街了。
Ⅲ 新輝昂優點，缺點，輝昂好不好
新輝昂優點是車子做工不錯，空間大，不過缺點是車子的品牌知名度低，如果出於面子因素考慮個人認為輝昂不是很適合。
Ⅳ 賓士寶馬奧迪輝昂哪個好
這是我對大眾輝昂的試駕感受希望對您有所幫助，，此車做工精細，鈑金厚實，動力強悍，底盤非常扎實，路感非常清晰。發動機與變速箱速配性非常出色，方向舵轉向精準到毫米，配置強大，主動安全配置非常豐富，被動安全碰撞結果極奇出色5星59分接近滿分的成績，此車把人機工程學做到了一個完美的高度，外形設計 繼承了大眾一貫低調穩重的氣場 商務 正式 ，綜合分析還是非常出色的，你可以把他看成掛著大眾標志的奧迪a6，要知道奧迪和大眾是一家人，其實德國車無論拿出哪個車 ，都是世界頂尖lao大水準 ，
希望對您有所幫助，
Ⅳ 輝昂上市後銷量怎麼樣輝昂和輝騰有什麼區別輝昂和寶馬
分三個部分來較為系統的回答您所提出的問題。
一、大眾品牌新一代旗艦輝昂轎車自去年10月份上市以來，銷量一直慘淡，據相關新聞報道指出「輝昂今年3月份，僅賣出區區403台；4月份，更是只賣了可憐的146輛。17年的1-4月，統共只售出960輛寥寥。」造成輝昂叫好不叫座這種形勢的直接原因是官方定價過高，頂配版本價格更是高達65萬9000元，因此有網友評論「起價35萬，就算大眾信仰再高，一個輝昂賣的比A6L貴也是無法理解的。」而輝昂賣不好的根本原因，則是大眾VW品牌本身的高度依舊不夠，品牌力欠缺，致使輝昂難以直接和行政轎車老牌大戶德國三駕馬車賓士E級寶馬5系奧迪A6相抗衡，再加上自身價位奇高，賣不出去是自然。
二、輝騰就是在輝昂之前擔當大眾汽車品牌旗艦的四門大型豪華轎車，是時任大眾集團主席：德高望重的費迪南德·皮耶希在九十年代末主導開發的震動了世界車壇的一款力作，老爺子原打算讓輝騰憑借超高技術水準、純手工裝配格調等優勢在群雄輩出的豪華轎車領域立足，然而天不遂人願，輝騰車款認知力不足+曲高和寡+銷量平平+退出美國市場，又因為純人工製造的生產成本實在太高導致集團高額虧損，最終無奈在去年年初停產。隨後，由上汽大眾和德國大眾以現款奧迪A6L底盤技術平台為基礎聯合開發的中大型行政級轎車大眾輝昂上市，在車型的企業思想意識定位上接班輝騰，成為大眾的新一代旗艦車款。
三、您也許是想表達「輝昂和寶馬相比哪款車更好」的意思，所以我斗膽認為您是想把輝昂和同級別的寶馬5系轎車放在一起進行對比。實際上，如若拋開大眾輝昂奇葩的高定價與對車系發展形成掣肘的品牌力不看，那麼輝昂是有可能對寶馬5系形成一定程度上的威脅的，因為輝昂相當齊全的高端舒適性配置在同級別車型中比較罕見（比如電動吸合車門、座椅電加熱/通風/按摩等），內飾設計、裝配與細節處理都富有德國大廠風范，整體做工細膩高檔，同時它所基於的大眾集團MLB縱置發動機模塊化平台所營造出的行駛質感也很出眾，「總的來看，輝昂在駕駛及乘坐感受上基本沒可以挑剔的了。行駛感受穩健、動力輕快、各方各面因素營造出的極佳乘坐舒適性且又沒有犧牲一定的路感，整體做的更為均衡。（汽車之家網站測試報告）」。 不過毫無疑問，寶馬5系Li勝在了更強的品牌號召力、更有逼格的技術出身、更悠久的車系歷史和更低的品牌溢價上，也許5系的系列整體配置不如輝昂高、企業內部定位不如輝昂高，可寶馬5系身為行政級轎車德系三強之一，其自身實力絕對不容小覷，無論外形設計、內部舒適度、駕駛感受任意一項都能在同級車領域爭優。首先，「雙腎」型前進氣格柵的辨識度與地位自然遠比大眾「橫拉式鍍鉻格柵」高得多得多；其次，寶馬在高級轎車內裝方面的造詣明顯要更加充實，畢竟寶馬是老牌豪華車廠商，麾下設計和技術人員都已久經沙場，深刻知曉品牌准車主們對於「奢適」的切實需求，內部裝潢用料都十分扎實，細節設計打磨也相當到位；最後，車輛操控性一直是強調運動的寶馬品牌的強項，「新5系Li的整體駕駛感受比上一代輕巧不少，主要體現在轉向手感以及車身靈活度方面......再來就是得益於CLAR平台的減重理念，少了100多kg的效果很明顯......坐在5系Li的後排來體驗舒適性是絕對正確的選擇，你會感覺懸架的動作被故意放緩了，體現出中大型行政級轎車對於後排乘客的關懷。（汽車之家網站測試報告）」毋庸置疑，在中大型轎車領域，潛在消費者更看重品牌和車型因素，簡單一款沒有歷史積淀的普通品牌新車是很難撼動這一級別存在已久的豪華品牌老將的，考慮去買5系Li的人時時刻刻都有，而真正為了低調或為了信仰而掏腰包提輝昂的人可以說是少之又少（除非您也是一位不事張揚、不太想開人盡皆知的高檔大街車的買家）。
寫的些微長了一些，但相關觀點都闡述的比較清楚，相信能回答到您所提出的三個問題。
Ⅵ 輝昂好不好跟寶馬5系相比，這兩款車型哪款更好一些呢
我就是輝昂車主，當初買車的時候，也是在輝昂和寶馬5系之間糾結，經過好一番比較和慎重考慮後，最終選擇了輝昂。跟寶馬5系相比，輝昂的知名度沒有那麼高，但外形大氣優雅，內飾講究，配置豐富高端，性能也十分可靠，性價比比寶馬5系高多了，開出去也不會掉面子，反而顯得更加低調有內涵。個人建議你去4s店試駕一下這兩款車型，然後再做決定。
Ⅶ 【車主點評:輝昂深度評價'】
#選車理由 不能買bba，訂的帕薩特旗艦版剛好停產，中保研剛好出斷A柱
#最滿意 性價比超高 ，同等價格只能買奧迪低配
#最不滿意 暫時沒有，最不滿意可能就是後排胎噪比較大。但音樂打開就沒關系
#空間 其實乘坐起來是不需要翹二郎腿的，因為座椅夠大。180的人都很舒服。
後備箱因為有冰箱，個人覺得小了。
#外觀 隱鋒芒，自輝昂，輝昂車主基本上都是極品
#內飾 這個版本用的皮和最低配不一樣，這個是巴戈利亞小牛皮，手感沒的說，特別舒服，一看就是豪車。
就算A6L有翻毛皮，但也沒有輝昂的豪華感。
#動力 動力很好，開100像是怠速，輕松上到150，180開始發力，上到210都很輕松，但是不敢再深踩。
#操控 轉向非常的准 我以為這么長的車會掉頭很難，但是得益於調教的好，非常的敏捷，。而且告訴180穩如牛
#舒適性 座椅超級舒服的，包裹性很好，而且這個配置是座椅都有通風，加熱，按摩。所以舒適度這個價格我覺得比5系好太多，特別是4分區空調，春夏秋冬都可以感受。
但是車內路燥比較大，這個沒有寶馬控制的好。特別是後排。我這個版本輪胎是米其林的
#油耗 油耗不高，7.8左右，飆的猛就12吧
Ⅷ 請問大家輝昂和寶馬5系哪個好感覺兩個車的價位差不多，選哪一個呢
選輝昂吧。打開輝昂380TSI至尊版的車門，你會發現一種豪華感迎面而來，精緻的內飾設計以及做工和用料都非常用心，寶馬525Li的內飾用料也不含糊，但是設計風格而言，與輝昂相比，稍顯遜色了些。
寶馬5系更新換代比較慢，只是推出一些小改款，所以內飾設計風格就有點跟不上時代了，而輝昂無論是內飾設計或者是做工都要更優秀。輝昂屬於低調但不失奢華，是個很不錯的選擇。
Ⅸ 最近一直想買輛車就看中了輝昂。大家都覺得輝昂怎麼樣上下班來開會
我比較喜歡輝昂這款車，配置相當不錯。輝昂380TSI至尊版的方向盤帶有加熱功能，冬天開車大有用處；值得一提的是，只有在寶馬旗下的旗艦車型寶馬7繫上才有的雙層靜音聲學玻璃，輝昂380TSI至尊版也越級配備了。另外，輝昂配備了駕駛員膝部氣囊、主動式胎壓監測、三點式燃爆預警式安全帶，為安全出行多了一重保障，而寶馬525Li這些配置悉數缺失。
Ⅹ 大家覺得輝昂和寶馬5系哪個好我最近要換車了，現在在糾結這兩個牌
你好！我推薦輝昂。在高配車型上，輝昂還引入了自適應空氣懸架。這樣的配置對於這個級別中的其他傳統品牌車型來說，的確涉獵極少。甚至，連現款的寶馬5繫上也沒有。在動力方面，輝昂搭載的2.0T和3.0T發動機，在馬力和扭矩上都比同級同排量的寶馬5系動力強悍了不少。現在的人都比較注重車子的實用性和性價比。如果不是追求面子的話，我建議你選擇輝昂。