寶馬跟別克有什麼聯系

❶ 別克好還是寶馬3

開3系的寶馬勸你還是不要開了！就是花架子，愛慕虛榮的人才開，沒意思。

❷ 別克和賓士寶馬是一個檔次的車嗎

保時捷和寶馬賓士在一個水平上哈，都是屬於一個級別的。在德國車品牌里，邁巴赫是第一，和勞斯萊斯、賓利一個級別。下來就是寶馬、賓士和保時捷，再加個奧迪，因為奧迪要比這三個差點，最後就是大眾了，德國最低級的國民車。
怎麼說呢，其實因為保時捷都是做跑車的，又比不上法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼那些，在國外算親民的入門到超跑，還是很不錯哈。他的競爭對手就是跑車生產成家，如法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼等，沒有豐富的產品線，屬於比較專攻的，近年來大賣的卡宴和帕拉梅拉讓更多的人認識了保時捷，國人的盲目崇拜覺得他檔次高。
其實你看看，保時捷的入門跑車boxster，和寶馬z4、賓士的slk頂配價格差不多嘛。保時捷911的級別里，寶馬有m6，賓士有sls
amg，都是牛b貨啊。卡宴和賓士的m、gl級，寶馬的x5、x6差不多嘛。帕拉梅拉就是賓士s級，寶馬7系的啦，都站在一個位置的，就是你的感覺罷了，覺得物以稀為貴，嘿嘿

❸ 寶馬3系和別克君越哪個好

君越好點，無論從價格、配置、外觀、性能上都比寶馬3系要出色。品牌上來說別克是通用旗下的車和寶馬也不相上下吧，只不過是寶馬這幾年被炒起來了。個人覺得寶馬3系純屬是賣牌子的，只是入門級別。

❹ 別克和寶馬哪個好

好像不是一個級別的，寶馬主打的是輕奢，豪華品牌，一般同級別的車都比其他合資車型貴上不少，別克的話主打平民價格，最便宜的車型10W左右，很有性價比適合家用

❺ 寶馬X1和別克新君越

X1與君越並不是一個級別車，只是售價相當。要說時速3.0L的君越跑到240km/h沒什麼問題，X128i的極速與君越差不多，但極速用處不大，國內交通堵得很失去能開80邁就不錯了。如果喜歡運動型的車，買X1合適，畢竟這兩輛車定位不同，所以操控沒法直接比較，但君越在中級車里操控要好於日系車。X1的內飾沒有君越豪華，尤其是低配車型。總之，如果喜歡穩重大氣就選君越，喜歡運動型車就選X1。

❻ 為什麼一輛車有兩個標志別克和寶馬

改的唄，現在別克流行前面中網改寶馬 M的三色

❼ 別克昂科拉和寶馬x1是同一級別的車嗎

這兩款車子定價上不是一個級別，一個最高配19萬，一個國產最低配26萬，最低配的寶馬用的是自然吸氣的發動機，而且裡面什麼功能都不帶，少很多東西，但是發動機肯定是比昂科拉要好，昂科拉高配的有四驅功能，具體的就看你個人的需求了，後期保養什麼的寶馬肯定也要貴一些。

❽ 寶馬三缸汽車與別克三缸汽車有什麼區別

因為工作的原因，寶馬X1三缸和別克的昂科拉GX的三缸我都接觸過，雖然這兩款車都是三缸車型，但是給我的感覺還是很不一樣的。

先來說說寶馬的三缸吧，給大家講一個真實的例子，之前有一個哥們兒，自稱車神，跟我吹牛X說聽發動機聲音就能知道是什麼車型，愛裝X的信哥從來不示弱，看個車燈就能知道是什麼車型，結果後面來了輛車，黃色的燈光，發動機嘎嘎嘎的響我們都覺得像是一輛皮卡，也就沒什麼好猜的了，結果這車從我們身邊開過瞬間讓我們驚呆......是輛寶馬X1，還是1.5T的丐版。由此可見寶馬X1的三缸做的確實不行。

所以我覺得，別克三缸和寶馬三缸雖然都是三缸車型，但是不是一個級別的，這么說吧，如果劃分一個滿意度的話，滿分十分，那麼昂科拉GX就是9分，至於寶馬，也就勉勉強強能達到及格的程度。

❾ 別克 奧迪 寶馬 賓士 他們的看家技術都是什麼 奧迪不是有個QUATTRO 干什麼的

我來給您回答一下寶馬的吧
1.50：50的車身重量分配，帶來更好的操控性，剎車點頭現象較輕。
2.短前懸長軸距，提供給駕駛員和乘客更大的乘坐空間，更舒適的行駛效果，短的前懸能在擁堵的城市裡轉向更靈活。
3.前置後驅，更多的駕駛樂趣，更小的轉向半徑。
4.X-Drive智能全時四驅，可以實現前後車軸根據路面情況進行不間斷的動力分配，由於運用了光纖電纜，X-Drive的反應速度為0.1秒，這樣帶來更好的操控性，駕駛樂趣和安全性（主動式安全）。
5.寶馬現在除老款X3上全部配有防爆輪胎，0胎壓後也可繼續行駛。
6.電子氣門。
7.雙凸輪軸可變氣門正時系統。
8.i-drive。
9.最新的8速手自一體變速箱。
10.DSC動態穩定控制系統，提供更好的穩定性與安全性，可根據用戶需要關閉該系統，享受純粹的駕駛樂趣。
大體就這些。

❿ 寶馬5系和別克gl8哪個有面子

這兩個車一點可比性都沒有，你要看有面子的話，肯定是五系啊！價格上面也貴一點，而且兩個車的定位完全不一樣，寶馬主打的是操控運動，別克GL8主打的是商務行政，買GL 8的話，你要配一個司機，那樣才有面子。