寶馬523空調怎麼調

『壹』 寶馬車空調怎麼開冷風

1、首先在車輛中控台的中間位置，找到車輛的空調控制區，具體見下圖。

4、最後下圖所示的「A/C」鍵就是車輛的空調製冷按鈕，按下後就可以出冷風了，具體如圖。

『貳』 寶馬5系怎麼開暖風圖解

1、寶馬5系啟動後，大約2-5分鍾後水溫升至正常溫度，此時可以開啟暖風
2、將空調的循環方式調整為車內循環
3、調到暖風模式，為紅色區域
4、不要打開空調，因為溫暖的空氣利用汽車自身的熱循環來節約能源
5、空調檔位調整的適合檔位，調整出風口風向

『叄』 09款寶馬523暖氣怎麼開

以2009款寶馬525i為例：

1、將2009款寶馬525i汽車點火啟動後，等待5-10分鍾的時間，之後水溫升至正常溫度，此時可以打開暖風。

『肆』 07年華晨寶馬523Li啟動發動機空調風量很小，無法調節，不啟動發動機空調風量很大，也無法調節

經操作空調風量調節按鈕確實如用戶所述，鼓風機的運轉和停止都沒有問題，只是鼓風機風量始終沒有變化，鼓風機只能以同一個轉速運轉，連接ISID讀取故障存儲記憶故障代碼，執行檢測計劃流程，空調系統無當前故障存儲，但在發動機控制單元DME中存儲了一個關於智能型蓄電池感測器IBS的故障碼，含義是「串列數據介面BSD斷路與IBS無法通信」。根據故障碼的提示，將該車的能源管理系統考慮進來，能源管理系統是存儲在發動機控制單元DME和智能型蓄電池感測器IBS中的1個用於控制電源供應和消耗的軟體。
故障排除：在進行故障檢修之前，首先來了解空調風量調節的工作原理。參考鼓風機控制電路圖如下所示：

進行分析，風量調節旋鈕和空調控制單元是一體的，風量調節旋鈕首先把信號送到空調控制單元IHKA，IHKA通過LIN匯流排控制鼓風機輸出級，鼓風機輸出級通過脈沖信號(PWM信號)控制鼓風機電機，整個控制過程簡單明了，那麼還有什麼原因能夠影響鼓風機轉速呢？蓄電池感測器IBS
安裝在蓄電池負極上，為了進行數據傳輸，通過串列數據介面BSD與DME相連接。IBS帶有自己專用的微處理器，不間斷地測量蓄電池的端電壓、充電電流、放電電流以及酸液溫度，利用這些數據計算蓄電池指標，並把指標通過串列數據介面發送到DME。IBS具有以下功能。
(1)通過匹配發電機的充電電壓與蓄電池的需要，實現可調式充電電壓，充電電壓根據蓄電池溫度和用電電流2個參數而改變。IBS檢測到的蓄電池溫度和用電器電流數據通過BSD發送到DME，能源管理系統由此計算出發電機發出的充電電壓的大小，由能源管理系統確定的充電電壓額定值規定了發電機發出的充電電壓的大小，通過與之相關的蓄電池充電電流影響蓄電池的充電過程，並最終影響車輛的用電器電流。IBS還根據溫度變化改變蓄電池的充電電壓，可以避免在充電過程中蓄電池溫度過高。
(2)提高怠速以增大發電機的輸出功率。當發電機已滿負荷且蓄電池充電過低時，可由DME將發動機怠速提高到最高750 r/min。
(3)如果蓄電池的充電狀態在提升怠速轉速後仍未得到改善，則可減小車載電源的峰值負荷，可通過下列措施實現峰值負荷的減小：負荷藉助脈沖寬度調制間歇工作，在這種方法中用電器將按規定的時間接通和關閉；將用電器負荷減小到一個規定的百分比。在極端情況下，通過間歇工作和用電負荷減小達不到減小功率的目的時，將關閉某些用電器。
(4)當蓄電池達到發動機起動能力的極限時，通過向車載網路發布信息關閉停車時用電器。用電器可按不同的標准斷開，並被劃分為下列類別。
①舒適性用電器：後窗加熱裝置、座椅加熱裝置和轉向盤加熱。舒適性用電器在發動機關閉後自動斷開，已斷開的舒適性用電器只有在發動機重新起動後才能被再次激活。
②停車時用電器：停車燈、閃爍報警燈。只要條件允許，原廠規定的停車時用電器在發動機關閉後必須仍准備就緒，即使在達到蓄電池的起動功能極限時，這些停車時用電器也不會斷開。
③停車時用電器：停車預熱和通風裝置以及通信組件，這些停車時用電器在發動機關閉後也可接通，在達到蓄電池的起動功能極限時，這些停車時用電器自動關閉。關閉由DME通過匯流排請求。
(5)休眠電流監控。當車輛在休眠狀態下的蓄電池電流超過80 mA時，則在DME中存儲1個故障碼。
了解了智能型蓄電池感測器IBS的上述功能後，綜合考慮以上空調系統和能源系統的控制邏輯關系，對該車的BSD數據線和IBS外圍相關線路進行了檢查均正常，於是更換了IBS，刪除故障碼後試車，故障徹底排除。
回顧一下其實故障原因很簡單，由於發動機控制單元DME與IBS無法通訊，也就無法得知車載電源的實際情況，於是就執行了應急模式，通過車載網路發布信息請求降低功率以減小峰值負荷，相關的主控制單元，包括空調控制單元IHKA接收到信息後就執行了降低功率的請求，於是就出現了該車的風扇只能以一個轉速轉動的故障現象。如果能對車輛系統全局考慮，就不會在查找此故障時方向出錯，隨著當今車輛的控制高度智能化，系統之間的相互聯系也越來越緊密，所以在排除故障時一定要全面看問題，絕不能再抱著以前的那種頭疼醫頭腳痛醫腳的思想方式。

『伍』 寶馬空調怎麼開冷氣

寶馬3系全系標配自動空調，控制按鍵在中控面板上。按下AUTO按鍵，空調開啟，按下AUTO右側的溫度調節按鍵，將溫度調至舒適溫度即可。車內冷空調設定的溫度不宜低於25攝氏度，車內外溫差不可過大，以不超過5到6攝氏度為宜。

汽車空調使用注意事項：

1、在到達目的地前幾分鍾關掉空調，開啟自然風，使空調管道內溫度回升，保持空調系統的相對乾燥，避免黴菌繁殖。

2、開冷氣時，出風口朝上。開暖氣時，則朝下。這是因為熱空氣上升、冷空氣下沉的物理原理。

3、不要將空調一直設置在內循環模式。這樣的做法會讓駕駛艙內的空氣變得渾濁，而且也會逐漸降低車內氧氣的含量。當車內氧氣過少、空氣混濁時，人往往會出現頭暈眼花現象，以這種狀態駕駛車輛是非常危險的。

在汽車低速行駛時，不要使用空調。在車輛低速行駛時，開著空調低速行駛的路途中倘若遇到堵車，那麼發動機轉動頻率會更高，長時間的高速運轉極易損壞發動機。發動機壽命一縮短，汽車的使用壽命也相應地縮短。

『陸』 寶馬523空調冷風吹20秒停2秒

缺少製冷劑。
添加製冷劑步驟：
1、汽車空調加註製冷劑前，先真空1小時；
2、當高、低壓表的壓力達到平衡不再上升時，關閉高壓側手動閥，讓R134a鋼瓶瓶口向上，停五分鍾以上；
3、啟動空調機，打開低壓側手動閥，從低壓側灌入氣態製冷劑，嚴禁從低壓側灌入液態製冷劑。
4、在充灌製冷劑中觀察視窗製冷劑流動情況，待氣泡消失時，立即關閉低壓側手動閥，把吸、排氣工作閥處於後座位置，拆去檢修壓力表。
製冷劑，又稱冷媒、雪種，是各種熱機中藉以完成能量轉化的媒介物質。這些物質通常以可逆的相變（如氣-液相變）來增大功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、製冷機中的雪種等等。一般的蒸汽機在工作時，將蒸汽的熱能釋放出來，轉化為機械能以產生原動力；而製冷機的雪種則用來將低溫處的熱量傳動到高溫處。

『柒』 寶馬523怎麼讓空調停車開啟

1、在空調風扇或AC開關處於ON的狀態下點火。 2、在空調風扇或AC開關處於ON的狀態下熄火。 3、車內很熱的情況下把製冷和風扇開到很大或最大。 4、長時間在點火鑰匙處於ON的狀態下使用空調。 5、製冷劑不足的情況下使用空調。 6、開空調時吸煙或者...

『捌』 寶馬怎麼開空調

根據車型不同有觸摸屏形式和實體按鍵形式。當需要打開空調系統時，可以任意按壓空調面板上的開關，便開啟。如果需要打開冷風，也就是製冷模式的話。

第一種方法為直接通過按壓空調面板上的A/C按鍵，就可以打開和關閉製冷模式。在一些特殊天氣環境下，如果關閉了製冷運行模式，空氣不被冷卻和除濕。這樣，車窗玻璃上可能會起水霧。另外當外界溫度低於零度時，自動關閉製冷運行模式。
第二種方法為，直接按壓AUTO自動檔位，在自動運行模式下會根據外界的溫度計 保證車內溫度的穩定。空氣溫度、 空氣量和氣流分配自動進行調節。

『玖』 07年寶馬523按鍵功能

方向盤左側的是定速巡航的按鈕，在方向盤右側是多媒體的按鈕分布區設置行車電腦的按鈕在方向盤下方的左側，方向盤下方的右側是常見的雨刮器的位置，使用方法和其他車輛類似，系的方向盤調節位置比較特殊，在轉向柱上，左側空調出風口是大燈的控制位置，在中控位置，下方是娛樂區，上方是空調的控制區，雙區空調可以照顧到兩邊的乘客，換擋桿附近是動力控制的切換按鈕，中控屏的控制按鈕，在換擋桿的右側，
寶馬5系中控按鈕圖解及車內按鍵介紹。中控按鍵，車身電子鞏固體系（ESP）體系默許開啟，除非雨雪等濕滑路面，普通情況不發起封閉。駐車雷達/印象中控屏表現倒車印象，雷達監測湊近停滯物會有報警音。內/外輪回內輪回指車內的氣氛加熱或製冷再送回車內，外輪回則是讓外界的氣氛進來車內。普通在擁擠大概外界氣氛情況欠好的情況下翻開內輪回。高速路段應當每隔一個小時擺布切換外輪回，更替車表裡的氣氛，以防缺氧。溫區同步開啟溫區同步功效後，轉變主駕駛位的溫度，別的幾個溫區也會舉行同步的變更。別的，此功效封閉後，每個分區就大概獨自調解溫度，加倍人道化。主動啟停要緊好處：使策動機瞬間熄火。當攤開剎車踏板時，策動機從新兼職推進車輛進步。主動駐車在紅綠燈等泊車的情況，松開剎車踏板後，主動駐車功效會鎖住車輪，自由車主的腳部委靡。當車主再次踩下油門踏板時，電子駐車就會解鎖車輪。
車門按鍵寶馬5系駕駛員車門處：車窗鎖止按鈕，車窗一鍵起落掌握開關，外後視鏡的調治開關（角度調治，折疊功效），中控鎖按鍵（車門把手處）車頂按鍵，天窗開關，主駕駛閱讀燈，副駕駛閱讀燈，遮陽簾開關，車內燈光。