寶馬b48b20a與b48b20d哪個好

❶ b48b20c和b48b20d哪個更穩定

咨詢記錄 · 回答於2021-08-21

❷ 寶馬發動機B48tu和B48B20D的區別

一般來說，b48b20c的進口會比較穩定。

1. 不同的進口:

2. 在這兩款發動機的代號中，B代表德國進口，D代表國產。換句話說，b48b20d發動機來自中國沈陽的華晨寶馬工廠。

2.不同馬力:

其次，兩款發動機在馬力上有一些差異。國產的B48B20D可以產生252馬力輸出，進口的B48B20B可以將馬力輸出提高到258馬力輸出。兩台發動機相差6馬力。

3.不同功率:

動力方面，國產B48B20D最大輸出功率185 kW，進口B48B20D高5 kW，達到最大輸出功率190 kW。

B48B20D發動機最大扭矩為350牛·米，B4820B發動機最大扭矩為400牛·米。B48B20D雖然是國產寶馬發動機，但是零部件都是從國外進口，然後在國內組裝。這樣做的好處是降低了車的整體價格，相信很多人看到寶馬的logo後都會關注發動機是不是國產的。

❸ b48b20c和b48b20d哪個更穩定

總體來說b48b20c進口的會更加穩定。

以下是相關區別：

1、進口不同：
在這兩款發動機的代號中，B代表著德國進口，而D代表著國產的意思。也就是說，b48b20d發動機來自於中國的沈陽的華晨寶馬工廠。

2、馬力不同：
其次，兩款發動機在馬力上也有一定的區別。國產的B48B20D能夠產生252匹的動力輸出，而進口的B48B20B則能將馬力輸出提高至258匹，兩款發動機相差了6匹的馬力差。

3、功率不同：
而在功率方面，國產的B48B20D的最大輸出功率為185千瓦，而進口的B48B20D側高出5千瓦，達到了190千瓦的最大輸出功率。

而最大扭矩B48B20D發動機為350牛米，而B4820B發動機則為400牛米，雖然B48B20D作為國產的寶馬發動機，可它的零部件都是國外進口，然後在國內組裝，這樣做的好處就是降低了汽車整體的價格，而且相信不少人在看到寶馬車標後又有誰會留意發動機是不是國產的呢。

❹ b48b20c和b48b20d哪個更穩定

B48B20B更穩定，兩款發動機在馬力上有一定的區別。國產的B48B20D能夠產生252匹的動力輸出，而進口的B48B20B則能將馬力輸出提高至258匹，兩款發動機相差了6匹的馬力差。

而在功率方面，國產的B48B20D的最大輸出功率為185千瓦，而進口的B48B20D側高出5千瓦，達到了190千瓦的最大輸出功率。而最大扭矩B48B20D發動機為350牛米，而B4820B發動機則為400牛米。

(4)寶馬b48b20a與b48b20d哪個好擴展閱讀

B48B20C是寶馬3系國產的低功率發動機代號，意味著從上述日期後產的320以及325的車型，都很有可能從B48B20D國產高功率發動機被換裝為B48B20C國產低功率發動機。

相比B48B20C發動機和B48B20D發動機，除了參數上有所不同，在散熱系統上也採用了截然不同的思路。高功率發動機採用的是獨立的排氣歧管，通過水冷散熱；而低功率缸蓋集成了排氣歧管，通過風冷散熱，而防凍液水壺也由兩個變成了一個，也就是說高功率的散熱能力會優於低功率版本。

❺ 寶馬發動機b4b20c和b48b20d有什麼區別

寶馬發動機B4b20c和B48b20d區別如下：
1、B48B20C系列的發動機為2.0T低功率發動機，該款發動機最大功率為135kW，B48B20d系列的發動機為2.0T高功率發動機，該款發動機最大功率為252kW；
2、B48B20C系列的發動機為184匹馬力雙平衡軸，B48B20d系列的發動機為252匹馬力雙平衡軸，轉速上限均為6800；
3、B48B20C系列的發動機峰值扭矩270N·m，B48B20d系列的發動機峰值扭矩360N·m。

❻ b48b20c和b48b20d哪個燒機油

這兩款發動機的最大功率和最大扭矩不同，並且壓縮比也不同。這兩款發動機使用的活塞也是不同的。b48b20c是寶馬的低功率版2.0升渦輪增壓發動機，b48b20d是寶馬的高功率版2.0升渦輪增壓發動機。低功率發動機的壓縮比要高一些，高功率發動機的壓縮比要低一些。很多車友都認為高低功率發動機就是ecu中的

❼ b48b20c和b48b20d區別是什麼

b48b20c和b48b20d區別是發動機的最大功率和最大扭矩不同，並且壓縮比也不同，這兩款發動機使用的活塞也是不同的。b48b20c是寶馬的低功率版2.0升渦輪增壓發動機，b48b20d是寶馬的高功率版2.0升渦輪增壓發動機。低功率發動機的壓縮比要高一些，高功率發動機的壓縮比要低一些。

很多車友都認為高低功率發動機就是ecu中的控製程序不同罷了，其實並不是這樣的。高低功率發動機除了控製程序不同，一些硬體也是不同的。這兩款發動機的活塞形狀是不同的，活塞強度也是不一樣的。高功率發動機的壓縮比更低，這樣是為了防止爆震。大部分高功率渦輪增壓發動機的壓縮比都是比較低的。

選擇注意事項

無論是輸出功率還是馬力值國產的都遜色於進口發動機。雖然兩款發動機採用的技術和結構都是一樣的，但是國外生產線所採用的製造裝配技術是目前國產發動機所達不到的，所以在生產時的裝配技術和工藝就會影響到後期的使用，這也是為什麼國產發動機的整體數據要比進口的低一點點。

所以，綜合以上數據和分析來看相信不少車主還是會選擇進口的B48B20B發動機。

❽ b48b20c和b48b20d哪個燒機油

2021款寶馬x3發動機型號B48B20D不燒機油。未來B48發動機可以在一個標准缸體的基礎上自由組合成四缸、六缸、八缸形式，也可以進行縱、橫、中布局，衍生出更多的車型。此外，B38和B48可以實現共線生產。寶馬x3發動機的性能和國產後的成本可以進一步降低。對於廠家來說，整車的製造成本會大大降低，而對於我們消費者來說，意味著更低的價格目前包括新7系、新3系、新X1、新5系。B48有多個動力版本，但B48發動機可以承受更大的扭矩。訓練范圍更大，整體上還是值得期待的。畢竟剛剛上市，如果能在前輩N20的基礎上多下點功夫，那麼前十的發動機根本就不算什麼。

❾ 2021款寶馬x3發動機型號B48B20D燒機油嗎

近期，2022款寶馬X3（參數丨圖片）正式上市，新車只有三款車型，搭載同樣的B48 2.0T發動機，包括一款低功率25i和兩款高功率30i車型，今天我們選擇關注度高的2022款寶馬X3領先型30i，來分析與低功率版本發動機到底有何差異，差價4.4萬，買了低功率能刷程序到高功率嗎？
寶馬的B48發動機高低功率有這幾樣硬體差異
由於寶馬的高低功率發動機排量相同，缸徑（82mm）和行程（94.6mm）相同，許多人會認為只需要刷ECU程序，就可以提升功率，一些小型的改裝作坊也熱衷於為車輛刷程序，還推出了一階程序，二階程序等，其實如果你購買了低功率的寶馬車，最好不要去刷程序，因為高低功率發動機本身有很大的區別。
寶馬X3 2022款的25i發動機代號為B48B20C，而30I代號為B48B20D，兩者之間只差最後的一個數字，功率相差68馬力，峰值扭矩差了50Nm，並不是一個小數字，從具體的零部件來看，兩款車使用了相同的鋁合金缸體、鋁合金缸蓋、渦輪、飛輪、變速箱、制動器、油泵和噴油器等。
但也有差異部分，第一點就是活塞設計上有所不同，包括活塞的材料強度和形狀，以及連桿的強度，這是由於壓縮比差異造成的，低功率的B48B20C壓縮比為11，而高功率的B48B20D壓縮比為10.2，為何功率高，壓縮比反而更小？
這是因為高功率版本使用了更高的渦輪增壓值，此時增加壓縮比，只會讓發動機產生爆震，較低的壓縮比可以降低混合油氣的溫度，較低的溫度可以將點火正時提前，這比增加發動機壓縮比產生的功率更大。刷ECU的原理是改變原廠的供油及點火轉速曲線，但在壓縮比不同的情況下，如果隨意更改ECU，就會有爆震等安全隱患。
第二點，B48B20C和B48B20D發動機在散熱系統上也採用完全不同的設計，高功率版本使用了獨立的排氣歧管，通過水冷散熱，雖然散熱部分更復雜，但散熱效率更高。而低功率版本採用了缸蓋集成式排氣歧管，成本更低，結構簡單，但風冷散熱的效果不如水冷系統，當然對於低功率的發動機壓力來說，風冷足夠，但如果你改寫低功率的ECU程序，發動機本身就會出現散熱問題。
2022款寶馬X3領先型30i在不同場景下的實用性
第一駕駛
俗話說「開寶馬坐賓士」，即使在SUV上，寶馬也一直沒有放棄主打操控的運動特性，高功率的30I發動機最大功率252馬力，1450轉/分就可以輸出350Nm的峰值扭矩，6.8秒的百公里加速時間，對於城市駕駛和高速超車來說都完全夠用，我們不建議選擇只有184馬力的低功版，也不建議在沒有更換硬體的前提下刷程序。
相比25i低功版本的245mm輪胎，30i還採用了275mm寬的固特異Eagle F1運動輪胎，在同級非常罕見，接近一些跑車的寬度，對於偏向後驅的四驅系統來說，抓地力更好，彎道駕駛穩定性高。
第二乘坐
對於家用來說，定位中型SUV的X3軸距為2864mm，後排空間足夠，第二排也有四個ISOFIX標準的兒童安全座椅介面，對有小孩的家庭來說，增加了乘坐的安全性。相比頂配版本，領先型少了4個哈曼卡頓音響喇叭和手機無線充電功能，可以花7000元選裝。
第三安全
安全方面，相比頂配少了並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助和道路交通標識識別，駕駛時更需集中注意力。
第四停車
停車也是兩款30i車型之間的最大差異，頂配版本尊享型30i有自動泊車入位功能，也有360度全景影像和倒車車側預警系統，停車時非常方便安全，而領先型30i沒有這幾項功能，只有標準的單攝像頭倒車影像。
選車偵探觀點：對於購買X3的女性用戶或者新手來說，43.68萬的領先型實用度不夠，停車方面的差異較大，建議選擇47.98萬的尊享型30i。動力層面，高功率與低功率有著硬體上的差異，因此更推薦多了幾十馬力的高功版本。你還知道哪些品牌同款發動機，低功率和高功率版本有硬體差異嗎？歡迎討論。