寶馬汽車音響怎麼選

Ⅰ 汽車音響要怎麼挑選到合適自己車子的

1、要根據自己的品位和經濟承受能力而定，明確具體費用是多少，因為好的音響自然要有好的價錢。價格和性能之比物有所值，並且要從功能的完備性和外觀的造型、裝潢和工藝精良等方面綜合考慮。
如果您覺得不是很清楚，可以到北京專業汽車音響改裝店——雙周音響改裝店，為您提供個性化汽車音樂定製方案，量身打造屬於自己的音樂享受空間 。
2、要考慮主機的功放能力
功放是音響系統的心臟。功放的功率大小、質量的好壞對音樂的播放起著至關重要的作用。首先功放的功率應與喇叭的功率相搭配；其次應該盡量選擇有內置分頻器的功放，這樣使系統可自由對功放和喇叭進行組合，同時也使得整套系統的音質能夠提高。（功放的散熱性能也是注意點）。
3、要了解喇叭的性能
中高檔主機的性能差別不會太大，喇叭的差別就大得驚人。一個喇叭動不動就標上一個幾百瓦的功率，並不是最大功率越大，喇叭的實際功率就愈大，要發出完美的音樂，是需要功放和喇叭的完美匹配來實現的。在聲音不失真狀態下，喇叭的振動頻率很高，說明它的靈敏度很高，對聲音的表現能力很強，並不會燒毀。而對於其中磁鐵的大小，不要認為磁鐵越大功率就越大。

Ⅱ 寶馬汽車用汽車音響的是什麼牌的

寶馬使用的音響有美國Bose、哈曼卡頓、丹麥BO音響。

美國Bose由美國麻省理工學院教授Amar G. Bose博士創建於1964年，公司始終以「盡探索之力，享音樂之極」為經營理念，將企業100%的收益都毫無保留地全部投資於企業發展和產品研發。

丹麥BO是世界上外型最漂亮的音響器材生產國丹麥出產，丹麥還是全世界音響品牌最多的國家，大約每廿五萬人就擁有一家品牌。

(2)寶馬汽車音響怎麼選擴展閱讀

BOSE是全美國最大的揚聲器廠家之一，總部坐落在美國麻省，單是從事研究開發的工程師就有幾百人，是一家全資獨立公司。產品在汽車音響領域和航天科技領域也同樣有著出色的表現。

除了民用產品，Bose在專業音響領域也有廣泛的開拓。Bose專業音響系統成功地應用於大型體育場館、多功能會議廳、教堂、高端酒店。

參考資料Bose_網路

Ⅲ 寶馬的音響是什麼牌子

寶馬的音響是哈曼卡頓的。

哈曼卡頓(Harman/Kardon)是哈曼國際工業（NYSE：HAR）的一個部門，專門生產製造家用與車用音響，創始於1953年，總部位於美國紐約伍德布里。同時JBL、AKG、Infinity也是屬於哈曼集團旗下的品牌。

1958年Harman/Kardon發售世上首個立體聲接收器FestivalTA230，再次瞄準非技術性的用戶力圖讓高保真得到更廣泛的採用。Harman/Kardon是寶馬、路虎、賓士與薩博等汽車和東芝筆記本電腦的主要音響供應商。

哈曼卡頓音響的發展：

採用哈曼卡頓音響的轎車除了國內的別克新凱越、別克新君威、別克新君越之外，還有進口的賓士、寶馬7系列、路虎攬勝等豪華車都採用了哈曼卡頓頂級的harman/kardonLogic7音響系統，Logic7整車音響的效果絲毫不亞於BOSE。

另外哈曼卡頓公司旗下的MarkLevinson在雷克薩斯的車型上使用最多，效果也很不錯，還有勞斯萊斯幻影Lexicon音響也非常棒，如果論實力，哈曼卡頓比BOSE更強大，而且現在採用哈曼卡頓音響的汽車品牌比採用BOSE的品牌多。

Ⅳ 21款寶馬x5低配什麼音響

21款寶馬x5音響是哈曼卡頓牌子，哈曼卡多年來專注於音頻技術的研究開發與產品應用。使用效果上總體還是非常不錯的寶馬X5最大優點是外觀延續了寶馬suv的家族特色，處處展示著寶馬的設計元素，全景天窗、天使眼設計出色內飾簡潔大方，但稍欠精細寶馬x5的音響是哈曼卡頓品牌，汽車音響是為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。

寶馬外觀氣場

寶馬X5外觀極具張力，碩大的鼻孔使氣勢進一步增強其上下都採用主動閉合式進氣格柵，滿足功能的同時顏值也在線。

大燈採用鷹眼造型，堅硬的線條顯得硬氣十足全系車型提供X設計套裝和M運動套裝兩種外觀套件供消費者選擇前者加入了銀色裝飾件造型更為穩重後者則是採用了全黑的設計有著更強的運動氣息。

Ⅳ 寶馬3系想改裝音響，有沒有什麼好一點的

國產的惠威品牌。

寶馬3系音響效果在同等級里還算好。使用過程注意養護，效果會更好。寶馬3系音響養護：主機部分受天氣影響比較大的是電路板和一些塑料元件。電路板里那些電子元件的參數都是隨著溫度的變化而變化。

如果汽車車內溫度很高的話，建議不要把音響的聲音開得很大，那樣不但音響的音質受其影響，其音響的使用壽命也會受其影響。其次機心部分是由一些金屬元件和塑料元件結合電路板組合而成的。

汽車改裝音響注意事項

汽車音響改裝時，高、中、低音的揚聲器也要各自獨立，如果安裝在一起只會互相干擾，音響的位置也有關系，很多人會把車上音響的位置藏起來，但是這個藏在哪很重要。選擇外形不規則的音箱，這樣可以最大限度地利用空間，而且不規則的外形有利於消除音波之間彼此的干擾。

其實內置音響一般能節省很大的空間。揚聲器的位置，一般在改裝的時候要注意高、中、低音的揚聲器也要各自獨立，安裝在一起的時候一般會相互干擾，所以在改裝的時候一定要根據高低位置分開，並且這樣有利於中高音間的銜接，形成音場的准確定位。

Ⅵ 寶馬汽車音響怎麼調效果好

准備工作：

1)首先將汽車主機的所有附加功能都恢復到出廠狀態，然後將高、中、低音全部置中，當然左右平衡也一樣。

2)將功放的音量(GAIN)全部設置在最低的位置(MIN)

3)FILTER(濾波器設定)設置在OFF

4)CROSSOVER設置在最低

5)低音炮功放同樣是這樣處理

第一步：主機調試

打開主機，播放一些高保真的人聲碟或低音動態強勁一些的碟，將音量扭到過半或3/5的位置，這樣做更容易使低音和前聲場的中低音銜合，更容易產生豐滿的低音。

第二步：前聲場調試

我們先將CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到聲音很大，或者說你可以接受的最大聲音即可，接下來我們將主機的音量關小，放入一張人聲碟或低頻強勁一些的碟片，再將主機音量慢慢開大，直到比你正常聽音稍大為止，好了，這時你該仔細的聽聽，人聲是否清晰?會不會有鼻音?或者聲音偏蒙?假如聲音清晰沒有鼻音，或者低頻出來彈性很好，沒有尾隨的「嗡嗡」聲，低頻一下一下不發蒙，那恭喜你，你的前門隔音減震安裝基本滿分了，在這種狀態下，你的前門中低音將會發揮最佳的狀態。

第三步：主機調試

通常，主機音量加大的情況下，都會出現人聲有鼻音，就像感冒一樣，或者感覺發音不清楚，有低頻發出的時候會有「嗡嗡」的尾音，這些狀況就是所謂的共振發聲影響聲音的清晰度。共振會抵消很多聲音的細節，將聲音的低頻拖慢，將你價值5W的音響器材變成1W的聲音。

隔音減震是一種手段，另外我們可以通過主機或功放上的CROSSOVER(截止頻率)來減低這種發聲的幾率，我們再來看圖，你可以嘗試將FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止頻率)的旋鈕扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(濾波器設定)和CROSSOVER(截止頻率)是組合在一起使用的，FILTER(濾波器設定)只有在LP或者HP的狀態下，CROSSOVER(截止頻率)的調整才會有效果，在聲音不清晰的情況下，我們嘗試旋轉CROSSOVER(截止頻率)，看看扭到那個位置人聲的鼻音就消失或者低頻沒有了「嗡嗡」聲，假如在60~70HZ附近，那麼，恭喜你，隔音減震還是做得不錯。

第四步：後聲場調音

無論前聲場是在什麼狀態，後聲場都要設置在HP狀態，CROSSOVER(截止頻率)扭到150HZ附近，這時，將主機音量扭大，在正常偏大的音量下，將功放推後聲場的GAIN扭大，在前座位「感覺」到後聲場有聲音出就是正確的，聽得到的話就代表聲音過大了。

第五步：低音調整

低音的調整是汽車音響的一個關鍵，調整得好將使聲音發生天翻地覆的變化。(調試低音最好兩個人，一個在車內聽，一個在後面調)。在前四步調試完成後，將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止頻率)扭到最低，再將GAIN扭到前聲場的一半或3/4的位置，接著將主機音量扭到正常偏大的位置，放入一張低頻強勁一些碟，假如低音很多或低音發蒙的話，那就是GAIN過高了，趕快把低音的GAIN調低點，GAIN正常的話你會感到並沒有什麼低音出來。

這時，在車後的幫忙者將CROSSOVER(截止頻率)慢慢扭大，在車內的聽感是：低音慢慢出來，但是低音是在身後響而且聲音發悶發蒙，隨著CROSSOVER(截止頻率)的調大，低音將逐漸加強、變硬、量感變大，而且低頻會慢慢向前移，CROSSOVER(截止頻率)扭到某一點的時候，你會突然感覺低音和前聲場的低頻結合在一起了，低頻不再從後面發出了，而是和前門的喇叭整合在一起，從前面發出了，這個點就是低音喇叭和前門的銜接頻率(低音的GAIN必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調整，切記，這點很重要，也是汽車音響最難調試的部分)，正確的低音應該是：感覺和前門喇叭一起發出，從前門傳過來，低頻量感不多不少，到此，整個調試就告一段落，可以安下心來靜靜的聽音樂了，並根據自己的愛好和口味做細調，直到滿意為止。

Ⅶ 寶馬5系的環繞音效如何設置

寶馬5系的環繞音效設置方法如下。
控制面板的左邊旋鈕是調音量的，右邊旋鈕是選功能的。先按audio鍵，再用右邊旋鈕選擇cd還是廣播，最後用左邊旋鈕調節音量。如果要調節高低音，可以先按音符鍵，通過右邊旋鈕調節高低音。
具體步驟
1、首先選擇多媒體。
2、選擇音色3、Logic 7 環繞打上鉤，這樣會有立體圍繞的感覺4、再到均衡器，調節參數。

Ⅷ 怎麼選擇適合自己的汽車音響

1、要根據自己的品位和經濟承受能力而定，明確具體費用是多少，因為好的音響自然要有好的價錢。價格和性能之比物有所值，並且要從功能的完備性和外觀的造型、裝潢和工藝精良等方面綜合考慮。
如果您覺得不是很清楚，可以到北京專業汽車音響改裝店——雙周音響改裝店，為您提供個性化汽車音樂定製方案，量身打造屬於自己的音樂享受空間 。
2、要考慮主機的功放能力
功放是音響系統的心臟。功放的功率大小、質量的好壞對音樂的播放起著至關重要的作用。首先功放的功率應與喇叭的功率相搭配；其次應該盡量選擇有內置分頻器的功放，這樣使系統可自由對功放和喇叭進行組合，同時也使得整套系統的音質能夠提高。（功放的散熱性能也是注意點）。
3、要了解喇叭的性能
中高檔主機的性能差別不會太大，喇叭的差別就大得驚人。一個喇叭動不動就標上一個幾百瓦的功率，並不是最大功率越大，喇叭的實際功率就愈大，要發出完美的音樂，是需要功放和喇叭的完美匹配來實現的。在聲音不失真狀態下，喇叭的振動頻率很高，說明它的靈敏度很高，對聲音的表現能力很強，並不會燒毀。而對於其中磁鐵的大小，不要認為磁鐵越大功率就越大。

Ⅸ 寶馬車音響怎樣調最佳

一、調寶馬音響的方法，在控制面板上左邊旋鈕是調聲音大小的，右邊旋鈕是選功能的。首先按audio鍵，再旋轉右旋按鈕cd還是廣播，再旋轉左邊的旋轉按鈕調聲音大小。調高低音可以先按音符鍵，再旋轉右旋的按鈕調高低音。
二、先在控制面板選擇均衡器，可以看到100hz、200hz、500hz、1khz、2khz、5khz、10khz等頻率出現，可以根據這些頻率把音響調成很多個模式。比如：重低音模式、古典模式、3D模式、搖滾模式等效果的調節。旋轉右旋按鈕是代表「+」，旋轉左旋按鈕是代表「-」。
1、重低音效果模式
100hz：+5；
200hz：+4；
500hz：+3；
1khz：+1；
2khz：-1；
5khz：-4；
10khz：-5；
2、古典效果模式
100hz：0；
200hz：0；
500hz：0；
1khz：0；
2khz：0；
5khz：-5；
10khz：-6；
3、3D效果模式
100hz：+4；
200hz：-3；
500hz：+8；
1khz：+9；
2khz：-6；
5khz：+8；
10khz：+4；
4、搖滾效果模式
100hz：+4；
200hz：+3；
500hz：-3；
1khz：-2；
2khz：+1；
5khz：+3；
10khz：+6；
三、也可以根據自己的喜歡調音響的效果，在車上放一首自己喜歡的歌，把音效調到自己喜歡的模式。建議把音響的環繞打開，這樣在車內就有立體環繞的效果產生了。望採納，謝謝！！！！！

Ⅹ 怎樣理性選擇汽車音響

汽車音響改裝概念

汽車音響改裝 —— 對汽車的原車音響系統進行改裝升級，改善車內音場環境和音效質感以滿足車主對音樂的「發燒」需求。

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4、後聲場調試

先把FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置，再把CROSSOVER(截止頻率)調至150HZ左右。接下來，將主機的音量調大（比正常音量稍大即可），最後把功放音量調大，只要您坐在前排能「感覺」到後聲場有聲音就可以了。

5、低音調試

調試低音最好由兩個人配合完成，一個人在車內聽，一個人在後面調。低音的調試是汽車音響調音的關鍵，調整得好的話，能使音響錦上添花。

我們先將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置，把CROSSOVER(截止頻率)調至MIN（最小值），然後將GAIN（增益控制）調至前聲場的一半或者3/4，接著將主機音量調大（比正常音量稍大即可），最後放入一張低頻強勁的試音碟開始調試。假如低音朦朧發悶的話，那就證明GAIN（增益控制）過高了，要趕快調低。

調整完後，將CROSSOVER(截止頻率)慢慢調大。正常情況下，低音會隨著CROSSOVER(截止頻率)的調大而逐漸加強、變硬，而且定位會慢慢向前移。當CROSSOVER(截止頻率)達到某一個臨界點時，您會突然發現低音和前聲場的低頻結合在了一起，也就是低頻不再從後排發出了，而是和前門的喇叭融合在一起，這個點就是低音喇叭和前門喇叭的銜接頻率。注意，低音的GAIN（增益控制）必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調整，這也是汽車音響調音難度最高的部分。

到此，整個汽車音響調音就告一段落。如您所見，完成汽車音響調音需要的不僅僅是時間，更需要的是調音師細致耐心的工作態度和專業正規的技術支持。希望各位車主能明白調音的重要性，也能在這個過程中多去感受音樂，慢慢成長。

總結