寶馬120i如何達到國六排放

❶ 寶馬116i 120i 118i 125i區別，要簡潔明了。

四種主要是發動機電腦控制功率程序不一樣。

116i：排量1.6T，入門級產品、性能夠用。

118i：排量1.6T，但馬力大於116，加速性能更好，配置更豐富。

120i：排量2.0T加速性能已經不錯，該有的配置基本上都有了

125i：排量2.0T發燒友級別，價格已經夠買3系或X1的了

如果你預算有限，只為了買寶馬而買寶馬，那麼選116i。

如果預算還可以，又想體會一下寶馬的加速和操控，選120i。

富二代或者發燒友可選125i。

拓展資料：

寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑。BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為「巴依爾」。

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。

其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列，M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。

❷ 老寶馬120i E87的修煉之路，給大家分享一下

今年五月剛購入小藍實表52000公里，驗車發現除了寶馬祖傳滲油外地盤其它部件狀態良好，無鬆散情況，試車底盤巨整，操控感極佳，燒機油情況待驗證。以下是老寶馬E87的修煉之旅：

瓦爾塔藍標

老寶馬E87小藍的修煉之旅未完待續，之後將持續分享……

❸ 現在國內環保級別國6的標准怎麼規定的以及有哪些車達到標准

現在我國的國六標准規則多達一百多項，其中的條條框框無法在這里一一列舉，但是重點部分只有六項才是重點控制的，它們分別是：採用的燃料中立更加嚴格，排放要求嚴格，污染物控制要求，RED測試要求，完善OBD檢測要求，溫室氣體協同控制等，這些標准都是基於國一到國五的標准，只是在這六項的監測更加嚴格了。符合這些規定的車可以申報國六排放標准。

❹ 汽車國六標准

國六排放標准與國五標准相比排放限值更低，提前實施國六排放標准，對於輕型汽油車一氧化碳、碳氫、非甲烷總烴和氮氧化物排放，將比國五階段降低50%左右，顆粒物排放降低40%左右。

對於重型柴油車，氮氧化物和顆粒物將比國五階段降低60%以上。實施新標准將有利於提升北京的機動車排放水平，進一步減少污染排放，促進空氣質量改善。

(4)寶馬120i如何達到國六排放擴展閱讀：

自2020年1月1日起，在本市銷售和登記注冊的輕型汽油車和其餘行業重型柴油車須滿足國六b階段標准要求。

通告徵求意見稿明確，凡在本通告規定的標准實施日期之前已購買的和已從外省市轉出遷往本市的符合第五階段排放標准要求的車輛，在本通告規定的標准實施日期之後的一個月內可繼續辦理車輛注冊登記手續，逾期不再辦理。

❺ 寶馬120i的動力系統

2.0升缸內直噴直四發動機搭載汽油引擎的1系主力引擎為2.0升直列四缸，旗艦車型則搭載3.0升直列六缸引擎，當然海外市場後來還發布了1.6升排量的引擎。2007年3月所推出的新2.0升直四引擎缸體採用了同寶馬F1賽車引擎一樣的鋁合金材料打造，之前的這具引擎只有缸蓋和活塞為鋁合金材質。
引擎新款直四引擎的自重只有135公斤，搭載了寶馬專利的Double-Vanos可變氣門正時系統，動力輸出異常平順。這具引擎還採用了寶馬HPI壓電式缸內直噴技術。就像寶馬官方為這台引擎做宣傳時所做的比喻，一個人平均每分鍾要眨眼10次，而就在這10次眨眼的過程中你已經錯過了這台引擎的2000次獨立燃油噴射，每次噴射的油量可低至2毫克，通過閥門之間的中央部位的壓電式噴嘴，噴射可以被控制的異常精確。這種成為HPI的高精準缸內直噴的技術同奧迪的FSI很相似，也可實現燃油分層燃燒，得益於這項技術，寶馬120i能做到百公里綜合油耗7.9升。肯定的是進口到國內市場的120i，肯定會取消掉分層燃燒這個技術環節。引進到國內的120i擁有156hp的最大馬力，峰值扭力為200Nm，這樣的性能對於駕馭自重只有1375公斤的120i來說綽綽有餘。
8.6秒的百公里加速時間值得稱道，再看看215km/h的極速，也許你的1.8T速騰也能達到這樣的指標，可是你別忘了，只論操控性能寶馬1系就能將速騰甩的遠遠的。

❻ 12年8月寶馬120i是國幾的

您好，很高興回答您的問題，12年8月份的寶馬120i的尾氣排放是國四排放標準的。

❼ 寶馬1系120i怎麼樣各位

不是打擊您，寶馬1系列是最不值得買的類型，如果你不是bmw的車迷建議不要買那個車，車身小，故障高，保養價格貴！

❽ 多少的排量算是國六標准

從汽車的排量不能看出汽車的排放標准，要根據汽車生產廠家給出的數據標准來決定。

符合國六排放標準的汽車，大概有40輛左右，2019年7月1日之後上市的汽車都屬於國六排放標准，符合國六排量標準的品牌轎車，車型最多的是寶馬，寶馬汽車一共有7款轎車符合國六排放標准，主要包括寶馬1系、寶馬3系、寶馬5系和寶馬7系，作為BBA豪華轎車品牌中的一員，寶馬給人的感覺總是快人一步。

賓士汽車也有3款車型是符合國六排放標準的，分別是賓士AMGGT、賓士E級AMG和賓士C級AMG，這三款車型都是賓士汽車的運動系列。

豪華品牌奧迪也跟隨著對手的步伐，符合國六標準的車型有奧迪A3、奧迪A4L和奧迪A6L三款車型，隨著國六排放標準的實施，奧迪為了能夠滿足不同消費者的需求，在眾多的車型上進行了改變。

實施國六標准以後，並不意味著國五的汽車不能上路行駛，實施標准改善環境是一個很長的過程，這個過程需要一段時間來適應，所以說不會影響到國五汽車使用。

❾ 誰知道寶馬的120i的價格是多少它有國產的消息嗎請介紹一下它的具體數據，謝謝！

寶馬1系120i的排量為2.0L，將搭載了4缸引擎。排量為2.0L的兩款車最大功率為115KW，120i在3600轉時達到了最大200NM的扭矩。作為一款緊湊及轎車，寶馬的這款發動機可以算是真正的大功率高轉速引擎。

❿ 寶馬120i的發展歷史

寶馬的1系是家族中的小弟弟，起初發布時只有五門掀背版，後來逐漸衍生出三門運動版、雙門Coupe車型以及敞篷版等等。相比寶馬經典的3系和老大哥5系而言，1系是一輛很實在的車，寶馬並沒有把1系定位成性能車型，它只是一台普通的家用緊湊車型。寶馬1系誕生於2004年，四年後才來到中國未免有點讓人大失所望。藉助北京車展之力宣布在國內上市的寶馬1系全部依賴進口，預計明年可能引進華晨國產。雖然是家族中最小的輩分，可是寶馬出眾的操控性能，1系卻繼承的相當到位，簡而言之可用「小車，大樂趣」概括1系的特點。雖說它非性能車型，可是國外早已發布了135i車型，配備3.0升直六雙渦輪增壓引擎，可用5秒左右從靜止提速至100km/h，小馬駒發飆起來同樣令人汗顏。