寶馬x5和鷹翼門哪個好

『壹』 寶馬X5好還是7系列好啊

7系列好，首先我個人最喜歡寶馬7系列大特點，一個是做工精細，精細到使人有一種愛不釋手的感覺，外邊渾圓為一體，尤其是接縫處， 不但顯不出不舒服，反而給人的感覺是這樣的做工，這樣的接縫簡直是一種享受，而車廂裡面那種內鑲嵌式的按鍵，但是本人更傾向於類似寶馬這樣的按鍵，在內飾方面我感覺賓士到是比較聰明，他集合了兩家的特長。既 有突起式的，又有鑲嵌式的，比如在儀表盤旁邊的那些主要功能，都是突起式，而在顯示屏那一帶又都是鑲嵌式，給人的感覺非常合理。寶馬的第二大特點呢？ 就是速度，他的速度快極了，因為我以前習慣寶馬和賓士油門速度自由行程的控制，怎麼說呢？就是寶馬和賓士的油門在踩到80-90公里/小時速度的哪個 程度，在寶馬來說已經是120公里/小時了，而恰恰寶馬車在視覺上給你的感覺又不是那麼快，可往往看了一下里程錶才嚇一跳，緊接著就四處看看是否有警察在潛伏。速度的特長包括一些內飾設計也有特點，這樣車手就可以手不離開方向盤而換擋了，在這裡面的代表我看要數7系列了，關於7系列的駕駛感覺我已經在以前描述，這里就不在重復了。這里再補充的就是，在外面聽7系列引擎的聲音非常好聽，幾乎是享受，絕不是類似寶時捷那種咆哮的聲音，而做在車里只要你稍稍一起步，你 會感覺到這個車很奇怪，為什麼呢？你會感覺到這部比較龐大的車顯的很輕，可是又有一種很結實的感覺。這種技術的確比其他對手要技高一籌。呵呵，再有就 是再紅綠燈前，當綠燈亮起的一剎那，你一踩油門，再從後視鏡看後面車司機口瞪木呆的感覺，又在不到10秒的時間把他們的車拉的遠遠的，哈哈，那種感覺 有勝利的興奮，有高速行駛的緊張，有其他人看你的滿足感，有。。。等等，等等，這種感覺你永遠不會忘記。 並且我認為在起步的速度中，7系列的第3個特點就是靜，所有的7系列車幾乎都僅僅在底擋位的時候可以聽見一些引擎的聲音，其他的就是在高速時候的風聲了，引擎的工作聲音幾乎聽不到 。這一點絕對比寶馬和賓士要出色。

現在算來，7系列，綜觀這些車的特點都是快，太快，但是缺點是底擋車和高檔車幾乎完美無暇，而中檔要缺點多點，至少比同級別競爭對手要差，先說低檔的車吧，我 感覺7系列的底盤和剎車是最好的，哈哈，那感覺太好了，車身很穩，幾乎和慢車速拐彎沒有區別，而在高速行駛的時候呢？加速，剎車，非常完美，個人認為性能方面已經超過A6， 而在內飾方面也非常舒服，尤其是在儀表盤的下面增加了幾個鑲嵌式的按鈕，更顯示出了他的個性,好了，我們來看看不足吧，首先我不太喜歡7系列， 尤其是在起步的時候，那種近乎歇斯底里的引擎聲，我比較難接受，再有就是在速度說高不高，說低不低的時候加速，好象會產生紊亂，給人的感覺是變速箱的決定猶豫，不知道是該降一擋加大力量跑呢？

『貳』 各位幫我選下車，選哪個好 一個寶馬x5 一個寶馬gt5 都是3.0的 1 寶馬x5百公里

建議還是選X5吧，畢竟平台要好一些，買寶馬要舒適度肯定是不對的。畢竟是一個主打運動的品牌。油耗肯定是瞎掰的，2.0T的都不可能達到這個油耗。寶馬屬於追求運動的汽車品牌，全系列標配後驅也說明了這個問題。（前輪驅動造價較低，後驅車操控性能較好，但是後驅車不適合在頻繁下雪的地方開，比如東北），看你的描述單獨評價，肯定是X5對你來說要高於5系GT的性價比。如果不是狠喜歡X5，建議你還是先買輛便宜的二手車，先把指標占上，等時機成熟，在換心儀的新車。另外國內市場也不只有BBA才有好車，新款沃爾沃XC90也是可以試駕考慮一下的

『叄』 寶馬X5好不好

我爸爸現在開X5，新款的。我把我的感覺告訴你。
優點：
1.操控性非常好，反應快。
2.坐進去感覺很大，座椅像沙發一樣。
3.有面子，不懂車的人都知道這車是寶馬。不像途銳，花了100來萬，出去以
後，很多人都說：這車估計得40多萬吧。呵呵
4.輪胎又大又寬，開很糟糕的路面的時候，心裡特有底。
5.外觀不錯。

缺點：
1.首先要說的問題是，雖然座椅很大，但是並不是很舒服，舒適性很一般。
2.音響在同級別的車里，不是非常的優秀，低音效果不好。

總結，因為我也不知道你是多大歲數的人，也不好提很多我的想法。
反正，如果好面子的話，買X5沒問題。但如果你在乎寶馬這個面子的話，這個價位的車，還有三款值得考慮，途銳、英菲尼迪FX、凌志新款RX350.

如果你是年輕人的話，喜歡聽音樂，凌志RX是首選。聽完凌志的音響，再聽賓士/寶馬的，沒法聽，差距很大。

你說你注重舒適性，那英菲FX或凌志RX都一點問題沒有，比X5是強多了，尤其凌志，減震好得沒的說，座椅超舒服。如果你所說的舒適性里包括隔音的話，凌志仍然是首選。因為當你啟動以後，把窗戶關上，你如果不看儀表盤，都不知道是否啟動了，因為隔音太好了，噪音幾乎是0.

不過說實話，買車還是得看面子，凌志或者英菲尼迪，國內很多人都不怎麼認。但是在國際上，尤其是歐美，賓士/寶馬/凌志/奧迪，這四個品牌是完完全全的同等級別，沒有任何差距。

但是中國人總是拋棄了凌志，賓士/寶馬的技術太傳統了，又保守，凌志的話，太多新鮮的東西了，很多技術，賓士/寶馬 都沒有。而且人性化，科技感也強。說了沒用，開了才知道。

如果你鐵了心買X5，那我支持你，因為X5還是非常好的，至少不會後悔。
買吧，選一個好的顏色。
祝福你

『肆』 更大更舒適 華晨寶馬X5到底怎麼選

『伍』 正面交鋒 林肯飛行家對比國產寶馬X5

『陸』 作為一款具有代表性的豪華中大型SUV，國產寶馬X5的產品實力如何

國內豪華品牌中大型SUV中，寶馬X5它確實是性價比最高的車型。在性價比方面，只有梅賽德斯-賓士的新車型才能與之競爭。GLE，但是寶馬還沒有在中國上市，所以X5能穩穩地坐在現在的頭把座上。X5歷代車型銷量都很好，不僅在國內，在國外也是如此。寶馬X5更聰明，寶馬知道X5它是自己品牌在全球的銷售支柱，所以不允許任何錯誤。上一代寶馬X5我們不滿意的地方應該是內飾風格，不是上一代的內飾風格不好，而是我們認為寶馬可以做得更好，更高檔。因此，這一代車型變化最大的地方是內飾風格。無論是整體奢華感、水晶造型把手，還是使用的材料，都比上一代車型更高檔。

來到車身側面，我主要在腰線上做了一些新文章，風格更加堅韌。其中，上腰線從後門逐漸上升，肩部輪廓相當鮮明，更年輕、更有活力。線條的末端與尾燈融為一體。通過使用線條，尾部的立體感進一步增強，全部使用LED光源尾燈組點亮後，實際效果非常耐用。X5安裝空氣懸架，調整范圍40mm＋-，在不同的道路上，讓我們去旅行，如何調整，5檔調整必須足夠您的需求，調整懸架，中央控制屏幕也會有相應的顯示，這種技術感真的太高了。

『柒』 寶馬X5好嗎

自從上世紀九十年代中期，第一代寶馬X5問世後，人們便看到了一種全新的造車理念與產品定位，時至今日，寶馬新X5在國內熱賣，仍然受到了不少汽車玩家的追捧。這跟新X5精準的定位不無關系。寶馬將新X5定位於SAV，即高性能運動型多功能車，同時使新X5具備了這類車型所期待的全部性能，無論公路性能還是越野性能，X5的駕駛樂趣都讓人心馳神往。在外觀設計上，新X5完美融合了老款X5的設計元素與寶馬追求的運動新思潮，為這款SUV帶來了強悍並且優雅的外觀設計。同時憑借一流的技術研發能力，新X5匯聚了大量令對手膽寒的技術武器，無論引擎還是電子安全設備，都在同級車中獨占鰲頭。雖然新X5裝配了著名的V8引擎，但似乎更適合在公路上奔跑，無論是那台3.0L引擎還是4.8L V8引擎，整體的調校都更適合在公路上使用，強大的輸出扭力會一直持續到6000轉，激烈的推背感和呼嘯的排氣聲很容易就讓人將限速拋到了腦後。另外，得益於新開發的高強度合金車架，新X5先天就有一副鋼筋鐵骨，再加上寶馬獨門研發的主動轉向系統和主動防側傾系統，所以大部分狀況下車身都會保持在一個比較穩定的姿態。尤其是在彎道中的平衡性非常出色，一般高底盤SUV常見的弊端在新X5身上都得到了很好的解決。不過，新X5的主要客戶群並不是那些整天在荒郊野嶺中跋涉的買家，即使有智能全輪驅動系統的協助，寶馬X5仍不敢獨闖泥潭。(希望看了能有點明白.)

『捌』 【車主點評:來自寶馬X5車主的真實分享】

#選車理由 X5這款車一人感覺有兩種形態，你如果喜歡慢慢的平緩的開，那這個車像一個成熟穩重的人，如果你喜歡亢奮的開，那隻要打開運動模式，那就切換成另外一種形態，不管從加速，聲浪，還是操作，都顯出一個字」烈」。花了一個車錢好像買了兩個不同的車。挺值的
#最滿意 X5運動模式的聲浪我想大多數人都會喜歡的，操作感十足，底盤也非常的穩定。車內空間也挺大的，最主要的X5的車鑰匙科技感十足。
#最不滿意 激光大燈說實話是真的漂亮。但是開啟的條件太難了
#空間 X5的後排空間對我來說剛好合適，沒有擁擠感，前排空間比較大，開起車來比較舒服。後備箱空間大，可以放很多東西，拿東西的時候有一個腳掃功能，感覺挺高級的，有時候不拿東西我也不用手關後備箱，這個功能挺實用的。
#外觀 寶馬的外形不用多說，非常帥氣，一直都很喜歡寶馬那個大鼻孔的，感覺非常的霸氣，激光車燈很漂亮。
#內飾 內飾個人感覺還行，方向盤跟檔桿操作起來手感很棒。兩個大屏幕抬頭，科技感滿滿。總體來說還可以吧
#動力 剛剛說了這個車有兩個模式，普通的跟運動，普通模式:動力，加速都很平穩，但是充滿力量
運動模式:打開運動模式那不用說你就是路上最烈的仔(一定要注意安全)油門踩就完事了。可以感受一下，動力是源源不斷的。
#操控 個人對操控沒有太留心。就是跟同級的轎車也相差不是太大
#舒適性 舒適性很好，過不平坦的道路的時候，能把顛簸過濾很多，避震系統著實厲害。
座椅調節很不錯，不管你是什麼開車習慣，總有一個適合你的

#油耗 油耗不算很高。自己可以接受，在同級的SUV裡面，算是比較省油的，主要是了解過寶馬的省油技術就明白了。

『玖』 寶馬X5在2022款升級優化後內飾和可選配置上有哪些亮點

寶馬X5提供了車門踏板以便於進入，但是建議身材較高的車主避開可選的踏板，因為那樣顯得多此一舉。車身內，前排乘客有足夠的空間，後排乘客的頭部空間、膝蓋空間和肩部空間都很良好。技術先進的內飾，中控台上的大量按鈕和繁瑣的氣候控制很難學習，這是一個問題。

X5的環視攝像頭系統在停車時表現非常出色，前方和側面的視野也非常開闊。不過，側視鏡和門框可以將行人和其他道路使用者隱藏在視線之外，當然可以選擇獲取可選的環視攝像頭系統，以彌補這個不足點，還可以幫助進行停車操作。

牽引方面，在標准配置中，xDrive40i可以拖曳高達6603磅的重量，而在配備可選的出廠安裝掛鉤時，它可以拖曳高達7200磅的重量。

『拾』 寶馬x5和寶馬x6哪個好

肯定是選X6啊，雖然4S店的官方指導價X5和X6相差了10萬元，但終端銷售價格或者平行進口的車型，已經是相差不多了，所以不用太過於糾結那10萬的差價了。對於外形來說，X5的外形太過於低調了，而且X1和X3更新換代以後，X5就的識別度就剩下車尾的車型標了。

而且面對現在市面上的終端優惠價格，甚至考慮到平行進口的售價情況，X6真的是要比X5更值，因為他體現的寶馬的精髓，也就是操控更純粹。所以X5和X6之間，我還是會選擇X6的