三缸寶馬1系抖動怎麼解決

『壹』 三缸發動機後期抖動嚴重怎麼解決

更換機角等零部件。

發動機的工作分為進氣、壓縮、做工、排氣四步驟，如果是四缸發動機來分擔這四個步驟，工作的連貫性就會好很多，相當於一缸分擔一任務，如果換成是三缸發動機，就等於少了一缸來分擔任務，就會造成中間的工作有時會出現些許的中斷現象，並不連貫，同時偶數缸的發動機，兩兩之間能夠抵消一部分活塞運動帶來的震動，而奇數缸就會少了一缸來抵消震動，所以抖動的現象就更嚴重。

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注意事項：

三缸發動機的車比較適合城市內，在城區的動力足夠，排量小，重量輕，燃油經濟性較好，保養成本也相對較低，但它的絕對功率比較小，高速行駛時的動力稍顯不足，震動和抖動有些大，隨著技術的進步，三缸發動機的技術也在不斷改進。

在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高，當然價格相差也就越多，比如搭載4缸和6缸發動機的汽車，即使都是2升的排量，價位相差可能數萬元。

『貳』 三缸機的抖動如何解決

大家都知道我們現在的家用車大多數都是4缸的，因為4缸機不僅從動力平順性，還是從油耗方面都比較均衡，所以家用車延續了很久4缸機，但是隨著能源的減速，各大車企也為了響應國家的節能、減排的號召，好幾家車企業紛紛開始造氣了三缸機，至此就開始了，拖拉機改良版的抖動生活了。

以上就是最主要的兩個原因，還有一些其他的原因都被工程師克服了，所以就不細說了。

『叄』 寶馬X1抖動怎麼辦

1、發動機積碳嚴重

清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗，建議使用BOD的「油路精靈」，只要加油時往油箱內加入即可起到清洗油路的效果。

2、點火系統問題

檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。

3、油壓不穩

檢查油壓，必要時更換部件。

4、發動機部件老化

查找老化的部件，進行更換。

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保養注意事項

清理空氣濾清器

空氣濾清器直接關繫到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題，廣本經銷店的經理告訴記者說，車輛只在城市中行駛，空氣濾清器還不會堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛後，就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。

如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查。

如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。他告訴記者，在清潔空氣濾清器時切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。

『肆』 寶馬1系是三缸發動機嗎

寶馬1系是三缸車，該車還有使用四缸發動機和六缸發動機的車型。

寶馬1系有三缸版汽車型號，也有四缸版汽車型號，而且進口1系還有六缸版汽車型號。寶馬1系已經被國產了，國產版汽車型號目前是三岡的，而且是前輪驅動的。

三缸發動機抖動。由於結構上的原因，三缸發動機天然的要比四缸發動機抖動更劇烈一些，但是發動機的抖動不代表一輛車的抖動，或者說不代表駕駛員感受到抖動。

寶馬1系的特點

全新寶馬1系將充滿活力的運動氣息融入每一處細節設計。BMW經典的雙腎隔柵和天使眼氙氣大燈，動感的短前懸與同級別車型中最長的軸距，令人屏息的暢腰線，時尚、純粹的高品質內飾，以及330升-1150升的靈活載物空間無不散發出獨具的攝人魅力。

寶馬1系五門車型於2004年面世。它完美呈現了掀背型轎車的功能性與BMW典型的駕駛特性，在其細分市場樹立了新的基準。此次中國市場上市的全新寶馬1系運動型兩廂轎車是2007年的中期改款車型。

『伍』 三缸車抖動主要是什麼原因

怠速車身抖動是很多車主常遇到的狀況。如果車主在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那麼可能意味著車輛存在下面三種狀況：
1.發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，
冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難
，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
2.點火系統問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
3.油壓不穩如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。

『陸』 三缸寶馬真的抖嗎為什麼

首先是由於扭矩不平衡引起的抖動。三缸發動機無論怎麼用平衡軸來彌補，它的物理特性決定了總會有抖動的現象。由於每240度發生一次點火，曲軸軸頸間隔120度，這意味著當沒有發生動力沖程時，曲軸也會受到影響。這種相互作用的性質導致動力傳遞不均勻，並且在較低的發動機轉速下，扭矩產生的振動更加明顯。由於三缸發動機一般採用小缸徑長沖程的氣缸設計，發動機低速扭矩比同排量的四缸發動機強，但在高速范圍內，功率衰減和響應性變差。

早期的三缸發動機也確實存在這些問題。但是，我們必須從發展的角度來看待它。現階段，發動機技術日趨成熟。通過加入配重法、超平衡法、雙軸平衡法等方法，通過精密計算和設計來抑制三缸發動機的抖動。結果還是很不錯的。在輕量化方面，有研究表明，車輛自重每降低10%，油耗降低8%，而三缸發動機在這方面優勢明顯，一般可以帶來明顯的減重效果，並更好地實現小巧輕便。要求。這樣做的另一個好處是可以帶來更合理的軸荷分布。

『柒』 三缸機怎麼才能不抖

是發動機就會抖動的，3缸、4缸、6缸、12缸都會的。

但3缸機天生的缺陷，抖動現象會更明顯，廠家沒辦法，只能通過研發一些技術來緩解這種抖動。

首先我們要知道，現在普遍用的4沖程發動機，它是：進氣「嘶」、壓縮、做功「砰」、排氣「qiu」4個步驟組成的。

4缸發動機剛好每個缸能對應一個步驟，在一個缸做完功之後，下一個就接上了。所以說，轉起來是比較平順的。

總得來說，3缸機這個話題還是比較敏感的，有些人買3缸是無奈，有些人買3缸屬於是無所謂。

最早的那些買了3缸車子的朋友，開下來也已經是好幾年了，他們現在的感受到底是怎麼樣的？他們是怎麼說的？

3缸車後期的抖動大家能不能接受？

不少朋友也說不好，大家也聽了人家說不好，所以說也就不買了，廠家也知道這件事情，為什麼還要拚命地生產3缸發動機呢？

全系3缸到底是怎麼回事情？廠家推出這個是為了省錢？還是為了省油？還是為了怎麼樣？

關於3缸機相關的這些問題，我都給你整理了一些案例和資料，以及我們網友、粉絲自己的說法。

『捌』 新版寶馬1系三缸會抖嗎

正常來講不會的，除非有故障，這款發動機安裝了相應的配重塊降低三缸產生的多餘震動

『玖』 新三缸車抖的比較厲害是怎麼回事

三個氣缸的發動機本身就無法做到平衡，抖動是很正常的
新本田思域1.0T 三缸
新款寶馬2系 新款1系 都有三缸版本
都抖 這是三缸機的工作物理特性，無法改變
因為發動機的工作過程有四個循環 1.吸氣 2壓縮 3做功 4排氣。四缸機剛好能夠達到平衡工作時能夠保證兩個氣缸向上另外兩個氣缸向下，這樣正好會抵消大部分的震動，所以想要發動機運轉平順，四缸已經是最低的極限了，氣缸數量少於四個，你想一下 肯定是有一個向上兩個向下運動或一個向下另外兩個向上，怎麼也不會平衡，因此震動肯定是大。這就是為什麼六缸 八缸更加平順的原因，因為多缸工作運動相互平衡抵消掉很多震動。

如果你的車相對於同款其他車抖動明顯大很多，那可能是你的車本身有問題
1，檢查油品 ，油路是否通暢，噴油嘴是否堵了
2，檢查是否積碳嚴重 節氣門重點檢查
3、檢查高壓線 點火線圈 火花塞
建議找個靠譜的修理廠檢查

車收拾好了趕緊賣了，買一個四缸發動機的車吧！ 三缸抖是發動機自身的問題，他的抖動肯定是要比四缸要明顯很多的。

一個字一個字打的，希望採納！

『拾』 三缸的寶馬1系抖不抖

寶馬一系的三缸發動機運行穩定性還是很不錯的，並不會有很嚴重的抖動。