寶馬發動機積碳多了有哪些影響

⑴ 寶馬x5除積碳後對車性能有影響嗎

1、沒有影響，直接進行積碳的清楚就可以了。
2、但是清除積碳的時候，只是清除缸蓋上的積碳，並不是大修發動機，如果大修發動機的話，即使積碳清除的再干凈也是會產生不同的影響的。

⑵ 一輛寶馬5糸轎車行駛了50000公里什麼故障也沒有，有必要清洗發動機積碳嗎

說實話真沒必要，才五萬，多跑跑高速就行，洗出來的臟東西也是賭三元催化，有的洗了容易燒機油，因為五萬公里確實沒必要【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑶ 發動機積碳多會燒機油碼

會的。機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。
影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決。

⑷ 寶馬525發動機積碳過多會怎麼樣

影響：
降低發動機的功率、
增大汽車油耗、發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害等。

⑸ 寶馬x19萬公里是否要除積碳

1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害,
解決方法：更換好的燃油，定期添加燃油添加劑，比如瑪蒂、虎牌、道奇爾等促進燃油的燃燒效果。
2.變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、沖擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。
3.潤滑下降導致出現機械磨損。

⑹ 寶馬3系GT新車跑了1000多公里900-1100轉空擋時車抖,上電腦沒有故障碼,這車是

在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那麼可能意味著車輛存在下面三種狀況：
1.發動機積碳嚴重
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
2.點火系統問題
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
3.油壓不穩
如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。
4、發動機部件老化
汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
解決辦法：更換部件。

⑺ 寶馬x1發動機故障進氣門積碳什麼意思

發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。動力的源頭到混合氣，必須經過進氣門進入燃燒室。

少部分的汽油便會附著於進氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積污的情形，噴出的汽油霧化狀態不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚於進氣門的汽油的量。

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燃燒室里的積碳對發動機正常工作影響很大，比如導致氣門關閉不嚴、進氣閥或排氣閥漏氣、爆震等。尤其是爆震，由於積碳嚴重時汽缸實際體積變小，壓縮比增加，同時在高溫環境下積碳由於散熱能力差會一直燒的通紅，這樣高溫的壓縮混合氣除了被有時序的火花塞點燃，還能被汽缸內高溫的積碳隨機點燃，產生爆震。

柴油機的氣缸蓋、缸套、活塞、活塞環、氣門、噴油器等零件以及燃燒室，在使用一段時間後，表面會黏著一層積炭及油污等。積炭及油污等是由於柴油及滲入氣缸中的機油燃燒不完全而形成的種復雜的混合物，它具有密實、疏鬆、柔軟等形態，顏色從黑至灰白，形成部位的溫度約為200℃。

由於積碳及油污等的導熱性較差，零件表面大量積碳及油污等，將導致零件局部過熱，使其剛度、強度下降，嚴重時還會造成噴油器偶件燒結、氣門燒蝕、活塞環卡死和拉缸等嚴重事故。

同時，高溫顆粒積炭在燃燒室內還會引起表面點火，造成功率下降（據有關實驗數據，功率會下降2%-15%），以及使燃燒室的容積減小，實際壓縮比增大，形成早燃和爆燃等不良現象。此外，積炭及油污等的聚積，還會污染潤滑系統，堵塞油路和濾清器，縮短柴油機的使用壽命，因此在修理時必須清除。

⑻ 寶馬X5E70/N52發動機都什麼因素能影響一缸二缸運行不平穩怠速抖動

在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那麼可能意味造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難。這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
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⑼ 寶馬E70 X5M S63發動機清洗積碳抬發動機不

汽車怠速不穩的原因和解決辦法： 1.發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。 2.點火系統問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。 3.油壓不穩如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。 4、發動機部件老化汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。解決辦法：更換部件。

⑽ 寶馬車積碳問題

長期用S擋理論上對發動機沒有影響，還會防止積碳，但畢竟是機械，磨合過後也未必平順，對發動機還是會有一定影響的，老化會加快，但那都是以後的事了。
另外油耗會高一些，不過對於LZ來說油耗應該不是問題。個人感覺能買1系來開的不會差這點油錢，不單因為是BMW，而且因為這車對國人來說太另類，保有量太低，買來估計就是當一個大玩具來玩的。
雖然好像沒什麼危害但是總用S擋還是感覺怪怪的哈，開車積碳是難免的，為了不積碳就長期用S擋個人感覺有點得不償失啦，買車來開就是作車子的主人，別當錯了角色成為車子的奴隸就不好了。
平常盡量用高標號的汽油，培養好的駕駛習慣，隔一段時間跑跑高速也能適當的清除積碳，再說即使積碳了也是可以清洗的，別那麼緊張嘛。車子買來了就去開，怎麼開心怎麼開，這才是王道哈！
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