開寶馬x1為什麼被噴

❶ 寶馬x1發動機故障進氣門積碳什麼意思

發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。動力的源頭到混合氣，必須經過進氣門進入燃燒室。

少部分的汽油便會附著於進氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積污的情形，噴出的汽油霧化狀態不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚於進氣門的汽油的量。

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燃燒室里的積碳對發動機正常工作影響很大，比如導致氣門關閉不嚴、進氣閥或排氣閥漏氣、爆震等。尤其是爆震，由於積碳嚴重時汽缸實際體積變小，壓縮比增加，同時在高溫環境下積碳由於散熱能力差會一直燒的通紅，這樣高溫的壓縮混合氣除了被有時序的火花塞點燃，還能被汽缸內高溫的積碳隨機點燃，產生爆震。

柴油機的氣缸蓋、缸套、活塞、活塞環、氣門、噴油器等零件以及燃燒室，在使用一段時間後，表面會黏著一層積炭及油污等。積炭及油污等是由於柴油及滲入氣缸中的機油燃燒不完全而形成的種復雜的混合物，它具有密實、疏鬆、柔軟等形態，顏色從黑至灰白，形成部位的溫度約為200℃。

由於積碳及油污等的導熱性較差，零件表面大量積碳及油污等，將導致零件局部過熱，使其剛度、強度下降，嚴重時還會造成噴油器偶件燒結、氣門燒蝕、活塞環卡死和拉缸等嚴重事故。

同時，高溫顆粒積炭在燃燒室內還會引起表面點火，造成功率下降（據有關實驗數據，功率會下降2%-15%），以及使燃燒室的容積減小，實際壓縮比增大，形成早燃和爆燃等不良現象。此外，積炭及油污等的聚積，還會污染潤滑系統，堵塞油路和濾清器，縮短柴油機的使用壽命，因此在修理時必須清除。

❷ 寶馬x1打不著火為什麼，寶馬x1啟動後突然熄火

寶馬X1啟動後突然熄火的原因可能有以下幾個方面：

1.觸發車防盜系統，鎖死了發動機，使發動機能啟動，但無法運轉，松開鑰匙突突一兩即熄火，這種情況一般出現在多數是由於寶馬X1車主為防止鑰匙丟失，私自配了沒有晶元的鑰匙的情況或是鑰匙經過摔碰使信號變弱，系統無法識別。還有就是由於更換發動機電腦或防盜系統部件後沒有匹配。

2.寶馬X1點火開關故障，啟動時點火線上有電，松開鑰匙則斷電，突突熄火。

這種情況一般是由於點火開關內部觸點接觸不良所致，大都伴有儀錶板電瓶燈、機油燈、發動機故障燈不亮等現象。有的在發生故障的前一段時間間歇出現無空調暖風、大燈不亮、電動門窗失靈等故

3.寶馬X1點火模塊損壞或是點火模塊到發動機電腦的點火基準信號線損壞。

說起來不可理解——.點火模塊壞了，為什麼啟動時能著車？簡單的說就是在啟動初期發動機轉速低於500r/min時，是由點火模塊根據曲軸及凸輪軸位置感測器信號和其內部固有數據進行點火控制，而當啟動後發動機轉速高於500r/min時，點火控制及噴油控制即轉給發動機電腦，由發動機電腦根據各種感測器信號及點火模塊送去的點火基準信號進行綜合控制。

4.寶馬X1燃油系統壓力過低，如油泵壓力低、管路漏油、供電電流小、油壓調節器損壞等。

燃油系統壓力過低時，正常的噴油時間所噴的汽油太少，形成的混合汽不能被壓縮點燃，但是啟動時，被啟動程序所修正的噴油時間大大加長，雖然燃油系統壓力過低，但所噴入的汽油能夠被壓縮點燃，發動機能夠啟動。啟動後一旦轉讓正常噴油即熄火。

另外，油泵不泵油，在最初的十幾次的啟動中，也是這種現象—能夠啟動，但啟動後立即熄火

轉自：車主指南

❸ 寶馬X1的優缺點

寶馬X1的優缺點如下：

1、寶馬X1的優點：

時尚大氣的外觀和寬敞充裕的空間備受好評、內飾造型簡潔實用、配置不錯、動力上搭載2.0升渦輪增壓發動機，動力輸出夠用、操控靈活、底盤高、通過性好、油耗一般．

2、寶馬X1的缺點：

內飾用料一般、細節做工有待提高、燃油經濟性較差、定價偏高、胎噪、異響等小毛病比較多。

配置：

寶馬X1的車身尺寸，長寬高分別為4565/1821/1624mm和2780mm。動力方面，寶馬X1對此頗有微詞，因為它搭載的是1.5T直列三缸發動機和2.0T四缸發動機，其最大功率分別為100KW和141KW，最大扭矩為220N.m和280N.m，變速器匹配的是6速手自一體和8速手動變速器。

新款X1的外觀設計有改變，採用了更大的雙腎式前格柵，和寶馬其他新車型一致，前後車燈和保險桿的設計也讓人眼前一亮,同時，排氣口的直徑也從70mm增大至90mm。

M Sport性能版的底盤高度降低10mm，進氣口也有所增大，汽車塗裝還提供多個顏色選項。這一車型採用了更大的剎車盤，同系列其他車型也提供新的顏色和不同輪圈尺寸的選項。

❹ 寶馬X1小改款25尊享作業，前車輪分段式擋泥板設計是最大敗筆

老婆選車要求：輕便小型suv、車身要小空間要大（接送兩娃上學放學好停車），動力強、重點考慮范圍bb，之前一直bb所以這次也不例外。 以上要求跟車子的級別和錢多錢少無關，只跟需求和個人喜歡有關。 試駕完某款b，直接放棄，後排座很高而且坐姿很直，完全是反人類設計，雖然外殼湊合著看。 GLC，x3不考慮，不是買不起，不符合老婆大人選車要求，家裡已經有輛大車，不想再買輛大車，最後看到x1試駕完就定了。 對於那些噴子說買x1的人是為了裝……，沒錢買glc和x3百才買x1的，我只想說呵呵……不要小瞧買bb小車的這部分群體，這些群體里部分人根本就不把中高級車放眼裡（我除外），他們只為了需求，根本就沒想過和誰去比高低。 X1唯一不滿意地方就是前輪兩邊的擋泥板分段設計，這個設計讓車子鬆散低趴，無神不緊致，跑在路上或停在那裡，從正面看這輛車真的很垃圾，拖泥帶水，完全像個山寨組裝車，後面有圖給大家看。 本人2015年開的是寶馬3系，直至2019年初才換了gle，對寶馬的駕駛感還是很認可的。
一半橡膠材質擋泥板，導致這輛車行駛在路上鬆散無力，像個山寨組裝車，上圖畫圈上方
解決辦法直接用美工刀割掉
割完了底盤如下
照片拍的不好湊過看吧
有沒有發現有什麼不同？我把這輛車最垃圾的設計，車前輪兩邊的一半橡膠材質的擋泥板直接用美工刀割掉了，要不然底盤看上沒去那麼平整，車子看上去沒那麼有神，顯得低趴鬆散。
割掉車前輪兩邊一半橡膠材質的擋泥板，看上去離地間隙高，平整
X1開起來，跟我以前3系沒啥區別，方向盤微沉，但開起來很輕盈靈活。 之前我看了網上很多人反應說這車底盤硬，胎噪大，我覺得這車底盤已經很好了，顛簸路面過濾的很好，過減速帶30碼以內還是很舒服的，游刃有餘，對於胎噪我個人覺得很正常，沒覺得胎噪很大，這種聲音不是很難聽的雜音。 我目前開的gle，30碼過減速帶沒有x1有韌性，早說噪音跟x1差不多，x1雖然輕薄但是隔音還是不錯的 也許很多人之前沒開過寶馬，對它不是很了解，其實現在的寶馬的底盤舒適性已經做的很好了，我是很喜歡這種感覺。 對於加速，剛開始油門有0.5秒延遲
跟比亞迪唐在一起，大小參考
跟我的奔奔在一起
奔奔的本本，對這輛x1絕對客觀公正的評論
3系開了4年，直到2019年年初才換掉
之前3系內飾
之前3系本本，以免被有些噴子噴，說我是拖，吹牛等之類的話，我只想告訴那些噴子，我絕對有發言權，因為經歷過。
解決方法直接割掉
另有一個不一樣的地方小改動
好長時間沒上之家了，圖片拍的不好，文字也組織的不好，想到哪就說到哪

❺ 國產寶馬數寶馬X1，天天挨罵為什麼還能成為銷冠

華晨在引入X1和1系三廂兩款入門型號後，終於在中國市場找到了一點兒自信，X1這款產品更是通過前所未有的大尺寸，在小型SUV市場大放異彩，小申並沒有說錯，寶馬X1在巴伐利亞公司的布局裡其實一台小型車，這與奧迪Q3、賓士GLA級一樣，寬大的尺寸和省油的三缸讓其在一片罵聲中成為了最暢銷入門豪華SUV。

動力方面，國產型號還是採用了入門1.5T和高低功率2.0T的調校方式，其中，1.5T的三缸發動機僅提供了讓136Ps/220Nm的動力參數，這在一定程度上說明了華晨寶馬X1所具備的市場口碑，因為sDrive18Li型號，不僅擁有BBA同級車型中最高的29.68萬元起售價，而且它的這台三缸，在動力參數上都遜色於Q3的1.4T和GLA的1.6T，而且7.8L/100km的油耗水平，也成為了同級中最省油的車型。

❻ 為什麼被罵越凶，寶馬X1卻賣得越好

這款車的整體質量和做工都沒有什麼問題，品牌效益非常好，技術也非常成熟。

❼ 為什麼寶馬X1、1系車主，總覺得自己的車很Low

國民的經濟水平有所提高，我們也能經常看到路上的豪車。尤其是寶馬，賓士，奧迪。如果你能在路上看到寶馬X1和1系，你肯定會發現它們的尾標很多都被扣了。那這樣也說明了一個問題，就是這些車主會覺得自己的車很low！為什麼會出現這樣的想法呢？下面讓我來談談我的看法吧！

其實我覺得，買車最主要就是買的實用，如果你僅僅只是上下班就買寶馬七系，那是不是有點不適合。而開寶馬一系或者X1的車主也不要覺得自己的車很Low，畢竟你們車的價格也擺在那裡，也不會差到哪裡去。自己喜歡就好，不要太在意別人的看法！你們也要想想自己的車也是寶馬，也是被別人定義為高端品牌的。所以沒必要覺得自己的車很low，實用就好啊！

那你們覺得為什麼寶馬X1和1系的車主會覺得自己的車很low呢？快來評論區說說你們的看法吧！

❽ 寶馬x1噴油嘴清除了故障馬上就好十秒鍾就不行了

摘要 親 不工作也有這些原因 1.燃油不足：一般情況下，當汽車燃油燈亮時還能跑個40-50公里的路程，所以很多車主會在燃油燈亮時仍不去加油，而如果把握不好便會造成油箱內燃油嚴重不足從而導致噴油嘴不噴油。,2.燃油泵損壞：燃油泵是依靠燃油冷卻潤滑，而一旦油箱內燃油嚴重缺失，油泵便極易出現損壞。,3.高壓油泵故障：為了提高噴油嘴噴油的壓力，以及提升燃油的霧化效果，燃油都會通過高壓油泵進行二次加壓再由噴油嘴噴射。而一旦高壓油泵出現了故障，導致供油壓力驟降，噴油嘴的噴油工作便會受到影響。,4.噴油嘴堵塞：由於燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下會產生一種焦著狀的物質，也就是常說的積碳，而當積碳嚴重堆積在噴油嘴上時，噴油嘴便極有可能出現堵塞現象，從而導致噴油嘴噴油受到影響。

❾ 寶馬x1為什麼那麼多人噴

全線國產
和同級別其它車型比價格偏高
丑

❿ 寶馬X1明明已經很實誠了 為什麼總有人感覺不如寶馬X2

要說摳標，喜歡做這個事情的車主是真不少，大部分都是為了面子，要麼不想讓人覺得是低配，要麼不想讓人覺得是合資出品，說到底，還是自尊心作祟，鄙視鏈哪裡都有，但是真的有必要嗎，進口和國產，難道真就差這么多？

國產寶馬里比較出圈的，X1算一個，空間大，豪華標，最早也是進口版本，投入國產後，優惠空間大了，市場反應很不錯，畢竟性價比在那裡嘛，越級尺寸，讓X3不禁感嘆：弟弟，你是不是太大了一點。

面對越來越好的X1，真的不覺得國產身份和漢字標識有什麼見不得人，文化認同道路任重道遠，不妨先從不摳標做起？X1的品控、口碑相比同門X2，和老對手GLA都不差不是嗎？何況X1銷量還這么大，可能出問題的機會也更高，但至今也沒爆出多大的黑料，不妨多看一看這個老實巴交、默默努力的孩子吧，雖然它是華晨寶馬，卻初心未改，越改越實用。

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