寶馬x5如何解除駐車

㈠ 寶馬x5手剎鎖死解不動

你好：寶馬電子手剎失效故障只要重置一次電子手剎就可以了，鑰匙打到on ，踩住腳剎車，向下摁住電子手剎5秒，向上拉住電子手剎5秒，這樣電子手剎就初始化重置了。
（一）電子手剎也就是電子駐車制動系統。電子駐車制動系統(Electrical Park Brake，EPB)是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動的技術。

（二）電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動駐車功能技術的運用，使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行。

(1)寶馬x5如何解除駐車擴展閱讀：

與傳統的手動機械駐車制動系統相比，電子駐車制動系統具有以下優點
1、車廂內取消了駐車制動手柄，為整車內飾造型的設計提供了更大的發揮空間。

2、停車制動由一個按鍵替代了駕駛者的用力拉駐車制動手柄，簡單省力，降低了駕駛者尤其是女性駕駛者的操作強度。
3、隨著汽車電子駐車控制技術的不斷發展，該系統不僅能夠實現靜態駐車、靜態釋放（關閉）、自動釋放（關閉）等基本功能，還增加了自動駐車和動態駐車等輔助功能。

希望能幫到你：

㈡ BMW X5 P擋、 電子手剎、 自動駐車鍵怎麼用

BMW X5 P擋、 電子手剎、 自動駐車鍵用法如下：

踩住剎車之後再按電子 檔桿頂部P字母。如果解除，也是踩住剎車按住檔桿左側的解鎖鍵，然後向後掛D 向前推掛R。在檔桿周圍有一個AUTO-H按鍵 點亮後車輛每一次踩緊剎車直到停車。

不要放開剎車三秒鍾後自動駐車功能就啟動了。

㈢ 寶馬X5 駐車制動器失靈怎麼辦

一、原因：

1、駐車制動器操縱桿不能固定。

2、駐車制動器失靈。

3、駐車制動器發出異響，或者老化。

4、自動駐車系統的摩擦片與制動鼓間隙過大，摩擦片和制動鼓上有油污或磨損嚴重、鉚釘露出、表面硬化造成打滑而出現故障。

5、駐車制動器銷軸磨損嚴重，間隙過大，駐車制動器拉桿調整過長。

二、解決方法：

1、用手擺動駐車制動器，看是否固定螺釘松動、操縱桿變形或固定銷軸松動、操縱桿彈簧損壞等，應及時修復和調整。

2、若聽到一種「唰、唰」的摩擦聲，在行駛一段路程後，用手摸制動鼓表面感到熱，說明與制動鼓間隙過小，應重新調整，一般應有 0.2～0.4mm 的間隙。

3、將駐車制動器操縱桿拉到制動位置後鬆手，不能固定在制動位置卜檢查時先按下松開操縱桿頭，握緊、放鬆操縱桿把柄，進行上、下移動試驗，檢查操縱桿是否彎曲、卡住或彈簧折斷，如果自身沒發現問題，應立即開去汽車維修店進行維修。

㈣ X5電子手剎和自動駐車具體怎麼操作，請兄弟們來教教我

電子手剎（epb）是什麼？
圖中帶」p」的那個按鈕就是電子手剎，而提起電子手剎，最大的亮點就在「電子」二字上。停完車後，你不用再擼起袖子，咬緊牙關，狠命地拉那個手柄了，你只需輕輕抬一下這個按鈕就ok了，輕到你自己都不敢相信，如此優雅的動作，也真的是沒sei了吧。
言歸正傳，一起來看看電子手剎是怎麼工作的。有一些電子手剎是通過一個開關控制一個電機帶動卷線器，帶動拉線，來鎖緊後輪，結構簡單，與傳統的機械手剎差異不大，可以理解為把手柄換成了個按鈕，並且對後輪是卡鉗駐車還是鼓式駐車並不受影響，還容易布置，但是功能卻過於單一，淪為非主流。
而目前較為主流的電子手剎都採用集成式卡鉗，即將電機集成在制動卡鉗上，取消了拉鎖機構，常規行車制動時使用液壓制動，駐車制動時使用電機制動，這種形式需要有電子線路來介入後輪的剎車系統，相對復雜一些。怎麼理解呢？就是當你按動按鈕時，這個信號通過一系列傳播，最終讓後輪的卡鉗自己鎖緊車輪了。
集成式卡鉗可分為四部分:直流電機，減速機構，絲杠螺母機構和盤式制動器，駐車制動時，電機收到來自ecu的信號後起動輸出力矩，力矩通過減速裝置（一般為皮帶輪和行星齒輪機構雙級減速）減速增矩後，再傳到絲杠螺母機構中，絲桿螺母機構將絲桿的旋轉運動轉換成螺母的直線運動，直線運動的壓力螺母再推動制動活塞運動，進而壓緊制動盤，從而達到駐車制動效果。
自動駐車又是啥？
另一個按鈕是自動駐車，所謂的自動駐車，即autohold。這在很多車上都可以看到，一般就在電子手剎按鈕的附近，它的作用就是在車輛走走停停的時候來起到駐車的作用。舉個栗子，前面遇到一個紅燈，這時候停車，松開剎車踏板，自動駐車就啟動了，它會鎖緊車輪，直到踩下油門踏板時，它又會自動解鎖車輪，當然這個動作十分迅速，至少比你抬起再按下電子手剎要來得快。
但是，我們還需要知道的是，自動駐車這個功能是esp模塊開發而來的，在這個過程中，ecu電腦會通過安裝在車上的感測器來得到車身的水平度和車輪的扭矩，從而判斷是否需要採取制動防止溜車，而對車輪施加的制動力也不是很大，剛好可以阻止車輛移動，以便再次踩油門前行時，不會有太嚴重的前竄動作。當然，在駐車超過一定時限後，自動駐車就打開了電子手剎，從四輪液壓制動也變成了後輪制動。當車輛將前行時，電子系統會檢測油門的踩踏力度，以及手動擋車型的離合器踏板的行程，來判定剎車是否解除。

㈤ BMW X5 P擋 電子手剎 自動駐車鍵怎麼用

P當就是停車檔位
電子手剎是踩住剎車 往下按 就解除手剎了！向上提 就上手剎了！

自動駐車不知道你說的是不是 AUTO H 那個鍵！
這個打開以後！您在行車中 比如說等紅燈！剎停後 車子會自動上手剎！不需要你操作！
起步直接踩油門！自動手剎就會解除！很方便！

㈥ 寶馬x5駐車制動按鈕不亮了也解除不了

你說的是這個按鈕嗎【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈦ 寶馬X5電子駐車制動器失靈故障如何解決

可以重置電子駐車，把車鑰匙打開，然後踩住腳剎車，之後向下摁住電子手剎5秒隨後再向上拉住電子手剎5秒，這樣電子駐車制動器初始化就重置了。

電子手剎也就是電子駐車制動系統。電子駐車制動系統(EPB: Electrical Park Brake)是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動的技術。

電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。

電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動駐車功能技術的運用，使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。以及啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行,簡單的說就是車輛不會溜後。

(7)寶馬x5如何解除駐車擴展閱讀

電子駐車系統的工作原理與手動機械駐車制動系統一樣，通過制動蹄片與制動輪轂或摩擦片與制動盤之間的摩擦夾緊來實現駐車，只不過控制方式由電子按扭和電動機動作來替代原來手動操作和機械連動，故該系統全稱為電子控制式機械駐車制動系統。

目前在汽車上應用的電子駐車制動技術主要有兩種形式，一種是拉線式電子駐車制動系統，另一種是卡鉗集成式電子駐車制動系統。拉線式電子駐車制動系統由於保留了傳統機械駐車制動系統的拉線，所以它只是早期應用的一種過渡產品，在汽車上應用較少，目前在汽車上應用最多的是卡鉗集成式電子駐車制動系統。

該系統用電子按鈕、電動機組件替代了傳統的駐車制動手柄、機械杠桿和拉線等控製件。電動機組件被集成到了左右後制動卡鉗上，電子控制單元（ECU）和電動機組件直接通過電氣線束進行連接。駐車時，當駕駛者操作電子駐車制動系統電子按鈕後，電子控制單元將控制集成在左右制動卡鉗中的電動機動作，並帶動制動卡鉗活塞移動產生機械夾緊力從而完成駐車。

參考資料來源：網路-電子手剎

㈧ BMW X5 P擋 電子手剎 自動駐車鍵怎麼用

踩住剎車之後再按電子 檔桿頂部P字母。如果解除，也是踩住剎車按住檔桿左側的解鎖鍵，然後向後掛D 向前推掛R。在檔桿周圍有一個AUTO-H按鍵 點亮後車輛每一次踩緊剎車直到停車。不要放開剎車三秒鍾後自動駐車功能就啟動了。

㈨ 寶馬x5。電子駐車壞了，怎麼手動解除。

用隨車工具中紅色的T字型手柄，反起尾箱下蓋板，在蓋板的左下角位置有鋼索，利用杠桿原理，用T字型工具扣起