寶馬5系三元催化可以用多久

1. 汽車三元催化壽命有多少時間

汽車三元催化壽命10萬公里左右與燃油品質有直接關系。

1、汽車三元催化是排氣系統處理尾氣排放的一個裝置，三元催化的好壞關繫到車輛環保年鑒是否達標，三元催化把排出來不達標的尾氣再次燃燒或進行化學反應處理成不污染環境的氣體再排出來。

2、三元催化建議2萬公里清洗一次，三元催化堵塞後發動機排氣不暢導致發動機動力不足，三元催化堵塞後三元催化溫度會超過正常工作溫度，三元催化溫度過高會導致三元催化內度貴金屬流失或貴金屬載體高溫變形報廢。三元催化建議2公里清洗一次如果不按時清洗，三元催化堵塞後可導致三元催化報廢。

3、發動機燃油品質也會影響到三元催化使用壽命，好的燃油品質燃燒時產生的積碳膠質物較少、不容易堵塞三元催化，劣質燃油燃燒時會產生大量積碳和膠質物會加速堵塞三元催化嚴重時三元催化報廢。

4、三元催化建議2萬公里清洗一次按時清洗養護可以延長三元催化使用壽命，三元催化不按時清洗會加速三元催化失效報廢。

2. 三元催化器多久清洗一次

車輛每行駛1萬公里必須清洗三元；感覺到車輛廢油，動力下降，也必須清洗三元；車輛每年尾氣工況檢測前必須清洗三元；車輛每次作清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護的同時必須清洗三元！三元凈化器的使用壽命平均只有3－5萬公里。每行駛1萬公里清洗一次三元，可將三元凈化器使用壽命延長至10－20萬公里。

3. 汽車三元催化器多久需要更換

1、通常車輛每行駛3萬公里需清洗三元催化器；

2、感覺到車輛費油、動力下降時，需檢查三元催化並按需清洗；

3、車輛每次作清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護時，最好順便清洗三元催化；

4、車輛在上年檢前最好也對三元催化進行清洗，確保順利通過尾氣檢測。

三元催化器因其蜂窩狀結構很容易堵塞。由於中國燃油品質差，燃油使用含錳抗爆劑，潤滑油使用含硫磷抗氧劑，道路擁堵等原因，三元催化器很容易出現中毒失效堵塞問題。

如果出現以上情況，最有效的方法還是拆下來清洗，但是太麻煩，工時費又高。所以，在平時做好三元催化器的養護還是很有必要的。

1.不要使用劣質的汽油。

燃油品質較差時，燃油中含有硫、磷、鉛以及所使用的抗爆劑中含有錳，這些化學成分在燃燒後隨著廢氣的排出，會在三元催化器內部形成化學絡合物。長此以往，三元也就堵塞了。而且這是三元堵塞最主要的原因。

通過圖中的對比，可以清晰看到清洗前三元催化器堵塞嚴重，清洗後能清晰看到蜂窩的結果，清洗效果一目瞭然。

3.清洗完節氣門、噴油嘴之後，建議最後再清洗一下三元。這是因為清洗節氣門、噴油嘴時清除掉的積碳隨著排氣管進入了三元催化器。在積碳比較嚴重的時候會把三元堵塞。

清除積碳，恢復動力，解決油耗高，動力差，尾氣排放不達標，簡單、快捷又省心！

4. 三元催化多久清洗一次

正常來說，三元催化每個4-5萬公里清洗一次即可。

正常來說，三元催化每個4-5萬公里清洗一次即可，頻繁清洗反而可能會適得其反。

三元催化作為汽油車尾氣凈化系統中最重要的部件，其承擔著對尾氣中一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）和氮氧化物NOx等有害氣體的催化還原工作：將CO、HC和NOx三種主要的有害氣體催化還原成無毒無害的水（HO）、二氧化碳（CO2）、氮氣（N2）和氧氣（O2）排出。

當三元催化經過長久的使用，車輛廢氣中不乏有積碳等物質附著於其多孔陶瓷載體上，而長此以往便極有堵塞的風險。如果當三元催化發生了堵塞，就必需經過清洗才能恢復最佳的氧化還原效果。

三元催化主流的清洗方式如下：

1、添加劑清洗：

添加劑清洗便是將專用的三元催化清洗劑添加至燃油油箱內，待車輛啟動，清洗劑便會隨著汽油一同進入燃燒室，並最終通過排氣管與廢氣排出，而在經過三元催化器時，清潔劑便會對其進行一定的清潔作用。

2、吊瓶清洗：

打吊瓶是目前最主流的，也是4S店和維修店力推的清潔方式。該方式通過一根軟管連接至發動機真空管，並藉助中空管內的負壓將吊瓶里的清洗劑吸入發動機，並在隨排氣管排出時對三元催化器進行清潔。

5. 三元催化器使用壽命是多久

三元催化器使用壽命是根據車燒機油的情況決定的。三元催化器在正常情況下，最低使用壽命大概13萬公里左右。正常情況指的是沒有堵塞發生。

事實上由於積碳較多、機油質量不好、燒機油嚴重和長期在擁堵道路行駛等這些原因，都會造成三元催化器堵塞，因此要根據三元催化器的具體情況來判斷使用壽命。定期對三元催化器進行清洗，不但有助於提高車輛發動機性能，還可以減少排氣系統氧感測器的頻繁報警。

三元催化器養護方法：

1、裝有三元催化器的汽車不能使用含鉛汽油，因為含鉛油燃燒後，鉛顆粒隨廢氣排經三元催化器時，會覆蓋在催化劑表面，使催化劑作用面積減少，從而大大降低催化器的轉換效率，導致三元催化器鉛中毒。

2、應避免未燃燒的混合氣進入催化器。三元催化器開始起作用的溫度是200攝氏度左右，最佳工作溫度在400攝氏度至800攝氏度，而超過1000攝氏度後作為催化劑的貴金屬成分自身也將會產生化學變化，從而使催化器內的有效催化劑成分降低，使催化作用減弱。

因此，在車輛使用過程中要注意排除以下幾種情況：

一、過久的怠速空轉；

二、點火時間過遲；

三、個別缸失火不工作；

四、啟動困難；

五、混合氣過濃；

六、發動機燒機油、

七、氧感測器失效；

八、散熱不良造成的水溫過高。

3、行駛在不平整的道路時應特別注意不要「托底」，因為三元催化器大多數內部都是蜂窩陶器形成的催化劑承載體，碰撞後容易破碎，使催化器失效和排氣管堵塞。

4、出現不正常的工作狀況，如回火或重復性失速時，應及時停車檢查，因為這些狀況可導致催化轉化器永久性損壞。

5、行駛著的車輛切勿切斷點火開關。

6、在車輛保養時做好對三元催化器的檢查。檢查內容有：排氣管有無異響，這種異響通常由排氣管接頭松動、三元催化器損壞、催化劑更換塞松動等原因造成；

排氣管有無開裂或外殼壓扁之類的外觀損壞；排氣尾管有無催化劑顆粒排出。如果三元催化器外殼損壞或排氣尾管排出顆粒，均需更換。

6. 汽車的三元催化器是什麼大概多長時間更換

7. 汽車三元催化壽命是多少

三元催化安裝在排氣管上，作用是凈化尾氣。它的結構是一些密密麻麻蜂窩狀小眼，尾氣會從小眼穿過排出。它的構成中含有鉑、銠、鈀 三種稀有金屬，這三種稀有金屬起到了催化劑的作用。能夠把廢氣中的有害氣體，比如氮氧化物、一氧化碳等，轉化為無害氣體，再排到大氣中，因此三元催化對環境的保護起著重要作用。

三元催化不是消耗品，在轉化尾氣過程中，它只起到催化劑的作用，自身並不參與化學反應，所以可以無限次使用。那它怎麼會壞呢？壞了的三元催化只有兩種狀態，第一種是因為燃燒產生了大量的積碳和雜質，把三元催化堵塞了，廢氣排得不流暢了。第二種是因為三元催化中毒，導致稀有金屬的活性喪失，無法起到催化作用。如果是第一種情況，車子會出現加速無力、發悶、速度提不起來，堵塞嚴重的話就沒法繼續行駛了，因為廢氣排不出來。如果是第二種情況，發動機故障燈會亮，油耗會增大。

三元催化的失效與用的油有很大關系，是因為油中含鉛量比較多導致，鉛會附著在三元催化上，導致其活性降低而失效，俗稱鉛中毒。因此，如果所加的油質量沒問題，是不需要定期清洗三元催化的，因為它根本就不會壞，很多車從來沒洗過，三元催化也沒有壞過，與車的壽命是一致的。如果加的油質量不太好，是可以定期清洗一下的，不然可能會壞的比較快。

一旦三元催化壞了怎麼維修？不去管它會有影響嗎？壞了的話可以先做一下清洗，需要拆下來清洗，一般是放在草酸里浸泡，用免拆清洗是不起作用的。清洗之後並不一定能修好，只是一種嘗試，如果洗後故障依舊，就需要更換三元催化了。因為三元催化價格比較貴，所以要選擇先清洗試一下，最後才更換。

如果三元催化壞了，直接把裡面的材料掏空，也就是沒有三元催化了，有什麼影響？這種做法之前有很多人會這么做，沒有了三元催化影響還是比較大的。首先最重要的是審車無法通過，因為尾氣得不到凈化，測尾氣時一定是不合格。其次對發動機低轉速的動力會有影響，因為三元催化沒了，排氣變得通暢了很多，導致排氣背壓太小，背壓小就會使發動機低轉速時動力下降，油耗增大。

8. 寶馬5系三元催化保養周期到有必要清洗嗎

應該清洗時間長會堵的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

9. 零零款寶馬528i的三元催化怎麼樣保養

寶馬車三元催化器一般建議每三萬公里清洗一次。很多人都知道清洗積碳，但是三元催化同樣需要重視，三萬公里清洗一次。
一般加了劣質汽油，車輛燒機油嚴重，車型行駛里程過多會造成三元催化堵塞。
一般需要拆洗。