全款買寶馬x5買車多久可以拿到

❶ 總資產有多少才能買X5

所以如果你的存款足夠支撐你全款買車，那麼還是盡量選擇全款買車，在這樣的情況下，即使你年薪不高，也能夠養得起這款車，前提是你沒有房貸等大的支出，每個人的情況不同，大家根據自己的情況進行調整吧。

❷ 關於寶馬X5的問題 懂寶馬的高手進

寶馬硬體解決系統 一般買車的時候都是自帶的 可以與銷售商進行聯系·！

❸ 寶馬X5 40i 尊享頂配提車，可靠的夥伴！

19年10月底下的訂單2020年1月24日下線車子3月份就到港了但是因為疫情影響一直不能清關。4月初銷售跟我說可以提車了但是因為我個人原因有事耽擱了直到4月23日才提的車先說一下選配的內容：1.空氣懸掛2.整體主動轉向3.merion咖啡色座椅4.真皮儀表台買車的時候沒有考慮過其他品牌因為一直比較中意x5所以gleq7也沒去看當時也看了卡宴但是自己選配了一頓直接110w多了超了點預算所以就放棄了。廢話不多說直接上圖

鑰匙不知道怎麼回事是英文的而且時間也不對

❹ 想購買一台寶馬X5，每年的保養加車險大概要多少錢

想購買一台寶馬X5，每年的保養加車險大概要多少錢？

全新寶馬X5在今年年初剛剛上市，作為X5的第三代產品，這次的X5可以說是產品力最強的一代產品，單論產品力和科技含量，它已經把Q7和GLE甩在了身後。

綜上所述，一年4萬塊吧，對於一兩百萬豪車來說，4萬一年不算多，對於開這種車的朋友，這點錢估計也是毛毛雨，至於說糾結該不該買寶馬X5，我還是那句話，無壓力，喜歡就買，人生苦短，及時行樂，不管貸款還是全款，全款的肯定沒啥擔心的，貸款地話，只要貸款能還，養車什麼的都是浮雲。早買早享受，俗話說，車就是男人的面子，做生意談朋友都是需要的，一輛好車或許會改變你的人生軌跡。

❺ 寶馬x5多少錢

以寶馬X5的入門版本2021款 xDrive30i X設計套裝為例來計算一下，這款車型的官方指導價為699900元，廣州市沒有什麼優惠；

全款購車的話，加上商業保險和其他必要花費，落地價格在785937元左右；如果想要分期買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，首付款需要209970元才可落地，月供為15074元。

寶馬X5 2021款xDrive30i X設計套裝

配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率265馬力，峰值扭矩為400牛·米，匹配8擋手自一體變速箱，最高車速225km/h，官方0-100km/h加速為6.9s，工信部綜合油耗為7.9L/100km。

功能配置方面，寶馬X5配備主動剎車／主動安全系統、前／後排頭部氣囊、零胎壓繼續行駛等七項安全性配置。此外，該車配備定速巡航、主動閉合式進氣格柵、陡坡緩降等二十一項舒適性配置。

❻ 寶馬x5貸款和全款差多少錢

寶馬X5這個配置的車型，官方指導價是69.99萬元，目前這個配置的車型優惠力度在3.37萬元左右，優惠後的裸車價在66.62萬元左右，首付三成是19.986萬元左右，車輛購置稅和車船稅大概在59356元左右，車輛的保險費用大概在18590元左右，上牌費用大概在1500左右，分期手續費大概在3000左右，首付上路的價格大概在282306元左右，三年36期月供14272元左右，分期落地參考價大概在795098元左右，全款落地參考價在745646元左右。
以上內容，僅供參考，畢竟每個地區的優惠力度都是不一樣的。

❼ 心隨5動，伴5同行，寶馬X5 xDrive40i 提車兩周作業

2020年5月8號訂，5月18號提，40i尊享運動
輪胎寬的甚至讓人懷疑有沒有必要
夕陽余暉下的背影
汽車的第一屬性肯定是代步工具，但隨著生活條件的變好，你會對安全、舒適、科技等有更高的要求，同時也承載著車主社會地位的一定衍射。所以，多數人在適當的時候會換車，只是根據財力水平變化、工作生活性質、車輛技術發展、消費理念轉換等因素周期有所不同。 拿我自己來說，年齡屬於80後中第一梯隊，從農村靠上學走入城市，從零開始逐漸紮根。雖然沒混成成功人士，但隨著不斷的辛勤努力，收入越來越高。從事軟體行業，從小對科技很感興趣，對於汽車這種機械和電子的結合品自然是十分關注。
我以往的換車經歷，曾經在Q5L論壇《第5次買車，選擇Q5》中講過大概如下： 1.2008年初最低配大眾捷達，從0到1的突破； 2.2010年秋二手福特福克斯，變成了自動擋，有幸搶上個京牌； 3.2013年底基本款奧迪A6L，豪華品牌的初探； 4.2017年初給老婆購次頂配寶馬X1，結緣BMW； 5.2018年秋奧迪A6L換成Q5L，功能配置大幅提升； 點上圖可以鏈接到《第5次買車，選擇Q5》
Q5L是我很欣賞的車型，提車之後也很滿意，從動力輸出、懸掛舒適、科技裝備、音響效果、噪音控制，比我們前面的X1和A6L都有不少的提升，真的是一部好車。 遺憾就是當時頂配沒車，沒堅持選裝買了現車，缺少了我想要的ACC和座椅記憶、抬頭顯示、360全景。 2019年初春節去澳洲自駕游，租的車帶acc，體驗了幾千公里覺得非常有用。本想加裝acc、座椅記憶、360等，覺得改動太大影響安全，而且花那麼多錢，快趕上賣車的損失了。 然而最重要的換車原因是新一代X5驚現，這是我多年的理想之車。以前我能看上的配置定價要在120+，而這次定價遠低於上一代，頂配85基本包含的全部我想要的配置，這讓我燃起新的慾望。
轉出這個車真的有些不舍，只能安慰自己：轉出Q5的錢用來付X5的首付，相當於X5也是這台Q5價值的延伸，他依然與我同行。
剛換車時間太短，雖然惦念著要換X5，也不能那麼快下手，只是先關注，盼著等到個幾萬的降價，也平衡一下Q5L的虧空。 2019年國慶節，從青島自駕游回來，順路去天津空港看了看平行進口車，想看看是不是很便宜。了解到3.0低配確實便宜，但是沒什麼配置，如果我看上的配置，價格不低。算了一下那個差價沒能打動我，覺得那麼多錢都花了，便宜幾萬買個平行進口意義不大。 2020年春節假期，疫情剛剛開始的幾天，正好在日本。那邊的朋友正在考慮買車，從4S店租了一輛全新X5帶我們跑了趟富士山，連高速再山路都體驗幾百公里下來，覺得確實還不錯。噪音比X1小的不是一星半點兒，開起來路感非常舒適，這推動了我買這個車的意志，盡管日本朋友最終選了GLE。
日本的35d柴油版
日本是右舵，看著感覺也豪華
日本朋友最終選擇的GLE，比我晚提車四天，這張圖是實拍，去過東京的朋友會不會看著這地方眼熟？原因主要是日本人普遍覺得賓士更高級，其實同中國很多人（不評價）
經過一些經歷，逐漸想開：那麼多年的辛勤耕耘，在自己的領域幫助了很多人，也賺到了足以支持這個小目標的金錢，就應該在符合條件的情況下獎勵自己。 此外，隨著年齡的增加和事業圈的積累，覺得自己有基礎在今後賺到更多錢。能有輛理想座駕，也是一個內心中士氣的提升，會更有助於事業發展。這個事情老婆也逐漸也認同了（洗腦了半宿）。
核心PK的車型
在開了A6和Q5L之後，再提升級別，其實沒太多可選擇了。轎車我唯一感興趣的就是還有賓士S級，那應該是50之後考慮的。40~50這個年齡區間更適合的還是中大型SUV，出於我對配置的關注，都是僅考慮頂配車型。下面分別解讀一下，按最不可能到最可能排序： ★XC90：配置不錯，優惠力度大，缺陷就是2.0排量和比較傳統的人機系統； ★途銳：其實論配置參數和價格來說是真不錯，比後幾個車型至少便宜十幾萬，但是找不到豪華車的感覺，買了之後還是得想換車，還有曾經注冊過試駕活動但是沒4s店聯系我； ★Q7：中期改款後內飾換為最新一代，可外觀無感，在2019年末廣州車展我看完A6allroad從這個旁邊過去都懶得多看一眼。 ★卡宴：多人的夢想，可我從來沒喜歡過，覺得就是個換殼換標改調教的途銳（無知）。 ★A6allroad：這個車我鍾情很久，一直期待著新一代的上市，2019年11月廣州車展首發現場看到真車，覺得那叫一個完美。到2020年3月終於上市了，拿到國內的配置和價格，還是放棄了。配置太低需要大量選裝，需要等幾個月不說，大量選裝之後價格比X5少不了多少了，終究也還是A6。 ★GLE：多年來一直覺得不錯，新一代出來意料之中內飾跟E一樣已經審美疲勞，外觀有點兒太厚，感覺像麵包。拿頂配來說，帶了空氣懸掛和後排座椅可調，在有優惠的時候跟X5價格相當，算是有些競爭力。五一節我聯系認識的銷售問，受疫情影響優惠沒了，競爭力消失。賓士這個品牌在我心目中，做的車型太多了，心理感覺哪款車型都不是特投入。 ★Q8：在墨爾本的商場第一次看到的時候覺得非常驚艷，國內上市後也試駕過，確實不錯的車，可惜定價太貴，能到8折性價比才合算。順便說一下為什麼不把優惠10萬的X6備選，就是實在受不了那個外觀，Q8還算是轎跑SUV里比較正經的。 ★X5：其實我並不鍾情寶馬這個品牌，從來也沒有過所謂藍天白雲夢。但從知道了這個車，就把它視為理想之車，在工作勞累煩躁的時候，打開汽車之家看看參數和照片，就覺得更有奔頭，盡管曾經覺得遙不可及。其實這個車也不完美，比如上下車不方便，後座不能調節。但是這次換代後，他的動力、他的外形、他的內飾、他的配置、他的操控、他的品牌、他的定價，是那麼的中庸，讓人挑不出什麼。 這樣說來，就是X5了。 另外一個增分項，寶馬是我們大客戶，我作為工作人員參加過很多的寶馬活動，認識寶馬公司一些人，分別在畢爾巴鄂、北京、倫敦見到全球主要高管親身，雖然他們不認識我，哈哈。別管怎麼說，跟這個公司還是有緣分的，但本文沒人給我一分錢啊。
自從確定選擇X5，就確定一定買頂配，低配選裝一是等得時間長，另外到換車出手的時候，選裝的費用基本是忽略的。 然後是顏色，優選白色或極地灰，後來同事提議炭黑也不錯，所以也加入了選項。 想想訂車至少要到兩個店做做對比吧，先去了家附近的店1，認識一個銷售還是老鄉，大概聊了個價格，無奈不當天交錢就不能給到最低價，我還沒去別的店問過也不能說當天就交錢啊。次日，就是5月8號去家附近另一個店2找以前買X1的銷售去看看炭黑實車，覺得顏色還可以，於是開始談價格。最終經過和店1電話聯系的PK之後，選擇在店2交款確定，有點兒對不住店1的老鄉銷售，但是這種PK總得得罪一個人。
其實店2的價格最終還是高，而且車出廠是22寸輪轂我也不是很想要，但是選擇這里最主要原因是一個情懷：2009年我剛來北京創業，辦公室就是眼前左二的樓，那時就一個人寫代碼開發程序，每當勞累的時候就看看窗下的寶馬4s店給自己鼓勁
原本以為月底到店，但提前來了，中間幾天經歷各種手續，5月18號來提車。這是看到他的第一眼，銷售正在給擦拭。
坐上來體驗一下，一切都是新的，行駛19km，可能有幾公里是在美帝的土地上
開出來了，正對著的樓18層一個窗戶就是我當年來京創業起步的地方
銷售也不確定ACC的功能，我出來第一時間試了一下，確實是5AU
由於前面開的車已經是比較好了，所以功能性提升並不是很大，但是我最為追求的「全速自適應巡航」真的很好用，有些超出預期。這個高級輔助駕駛，在高速或四環低於60公里時速時，基本實現全自動，從北四環到東四環四惠晚高峰時段基本只干預了一次，油門、剎車、方向盤完全不用碰，只要你眼睛得看前方。有空我寫個詳細總結規律的帖子。
今年5月好天氣真不少。
夕陽下霸氣的雙腎，炭黑和高亮的對比還不錯
雨過天晴，燈光閃耀
我糾結了不少時間的22寸輪轂，後來跟試駕車20寸防爆胎的對比，我這個明顯舒服。
從某寶買了一條備胎解決22寸輪轂的後顧之憂，放在後備箱下層是嚴絲合縫。在試裝備胎時還出了個意外，好在有驚無險，有空寫個帖子分享。
內飾科技感不錯，司機側能控制副駕駛的座椅，這個很人性化。
XXXXXX的檔把。
提車10來天，互聯駕駛功能終於開通了，與奧迪的各有所長。
液晶鑰匙和一個數字鑰匙，親測可用（另一把刀鋒鑰匙沒拍），液晶鑰匙總玩兒電池10天沒問題。
買輛百萬級別的車，對有些人來說可能就如同普通人吃頓飯，但對絕大多數普通人還是不小的開支。 於我而言開上這個車，不是為了向誰炫耀，只是對自己努力奮斗結果的一種證明。從小認為自己還算聰明，不玩兒游戲不打牌，不去吃吃喝喝，用自己的方式一直努力學習知識，積累人脈關系。 奮斗到40歲還平均每天工作14小時，應該用適當的方式獎勵自己的過去，並激勵自己持續努力創造更精彩未來。 只要堅持夢想，並為之努力，凡事皆有可能！ 與堅持夢想者同行。

❽ x5寶馬買車流程按揭貸款

首先與4s店方簽訂購車合同，繳納定金，然後准備你的個人資料收入證明交給銀行審核，通過後提車，上戶