寶馬6缸為什麼這么香

『壹』 為什麼寶馬堅持直列六缸引擎

早在1968年，寶馬為了真正體現品牌形象，就已從四缸機中分離出了第二發動機系列，即直六發動機，這些動力單元當時是呈三十度角進行安裝，並領先於業界採用了頂置凸輪軸，這讓寶馬六缸機名聲大噪，還有，這款發動機採用了三半球渦流燃燒室，真正切入了活塞中，這種結構產生了最適當的渦流效果，實現了平順燃燒，其實我覺得現在提出的稀薄燃燒這些概念和當年的寶馬直六的燃燒室構造有異曲同工之妙，你看，寶馬直六在那麼早就這么先進了，所以，它已經被奉為經典!

『貳』 寶馬x3六缸發動機怎麼樣

寶馬X3是一款SUV車型，獨具個性，引入了新SUV運動型多功能車的概念，並且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅動系統。
寶馬X3將運動型多用途車特有的外形比例與經典和創新的設計融為一體，外形清新年輕，同時也強調了寶馬品牌的設計特徵，結實有力。同時，寶馬X3的內部空間可容納5個人、大量行李或運動裝備，為您的出行提供了更多的便利。目前，寶馬X3為其所屬系列下的最新車系。
每當汽車製造商發現自己的產品領域沒有競爭對手存在時，他們會很高興。這不，寶馬就著實地為他們的x3興奮了一把。它搶佔了一塊競爭對手從未染指過的土地。市場上供應的其它全輪驅動車型要麼太貴，要麼車身太大，要麼就是功率太小。因此市場上還沒有能和x3形成捉對廝殺之勢的車型。
寶馬也為新車型創造了「運動休閑車」(sport activity vehicle)的概念，你可以偶爾開著它去郊外進行一些不太激烈的野外駕駛，但是大多數時間它都會在市區里巡遊。於是，非承載式車身、實心軸、非獨立懸掛之類的部件似乎變成了原始越野車上的遺物。保守的人認為這是大逆不道，而大部分顧客則認為這是對市場需求做出的正確反應，應該令人高興，至少還保留著越野車最可取的優點：魁梧結實的車身、寬敞的室內空間、座椅位置高和駕駛視野開闊等。 [1] 寶馬x3全球唯一推薦售後用油供應商 殼牌潤滑油。

『叄』 寶馬汽車中直列6缸發動機怎麼樣

很牛逼的機器，質量沒說的。就是價格和油耗都厲害。

『肆』 寶馬5系有四缸機子和六缸機子，哪款發動機比較好為什麼

看你自己喜歡了吧，4缸的話動力不怎麼好，6缸動力好了當然也會費油，建議你買6缸的，4缸的5系我開過，功率和豐田的差不多，車卻比豐田重那麼多，那叫一個難開啊

『伍』 為什麼有人會說寶馬的直列六缸發動機是經典

因為這種發動機是非常實用的

『陸』 6缸發動機的運轉平順性最好，那為何很少有車使用

因為6缸發動機的安裝成本很高，這樣汽車的銷售價格就會提高，一般普通家庭的代步車也就是8萬左右，買不起，不實用。

『柒』 硬頂寶馬Z4+直列6缸的誘惑大不大這位年輕車主是這么認為的...

?我叫「gxy」，生活在北京。今天與大家分享我的這台初代寶馬Z4硬頂版，代號E86。最近的一年時間里，由於工作的原因，她有大部分時間停留在車庫，但每當駕駛其他車時，腦海里卻都是與它在一起的快樂時光，於是生出一個想法，不如寫點什麼與大家一起分享我們的點點滴滴。

在我們最青春的年華，總是想著那些得不到卻永遠騷動的美好事物，緣分這個東西很奇妙，又總會在恰當的時機再將TA擺在你面前，再勾起了年少時的一點一滴回憶。恭喜gxy入手了屬於自己的DreamCar——E86，當按下點火開關，啟動3.0L直列六缸發動機的一瞬間，我想，他的青春又回來了！

每個人心中都有一台BMWdreamcar？

你的是哪一台？

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『捌』 為什麼有人說寶馬的直列六缸發動機是經典，而不是V6引擎

直列六缸發動機是設計師花了若干年才設計出來，並且經受住了市場的考驗。