寶馬x1選配都有什麼

A. 寶馬x1哪款性價比最高

首先，X1 2.0比其它兩款少了方向盤手動換檔和定速巡航，座椅加熱可選配。車載電話和藍牙系統那是肯定沒有了。其它都差不多，導航功能也是有的！因為是2.0排量的發動機，動力肯定沒3.0好！不過現在一般都市區活動，2.0也足夠用了！只有一點，2.0的前面的豬鼻孔是黑色的，3.0全是鍍鉻的！寶馬每個系列最低配的前面的豬鼻孔都是黑色的，所以看車頭一下子就知道你買的是最低配的X1，你買的時候看能不能加點錢給你換個鍍鉻的豬鼻孔！除此之外，我覺得X1 2.0的是這個系列裡性價比最好的！因為排量低，每百公里還能幫你省個二十幾塊錢！

B. 寶馬x1可以選配6座嗎

摘要 X1應該不會出6座版本的，空間只有這么大，軸距不夠，整個6座的，那得多麼擁擠啊！這要6座，還不如考慮GL8、普拉多、漢蘭達等大型車。

C. 寶馬X1酷亞組合包括什麼

寶馬X1並不是寶馬旗下入門級的SUV，而是完整寶馬X系列產品線的多功能休閑運動車。其姊妹車是我們熟知的寶馬X3與寶馬X5; 2009年7月初寶馬X1官方圖的發布，這款新車將會在今年九月的法蘭克福車展中發布，並隨即宣布上市，其海外售價預計在8月份就將發布，近日獲悉中國市場將於2009明年1月正式引入這款新產品。
基本配置
寶馬X1驅動設定區分為xDrive（四驅）及sDrive（後驅）兩種，將提供包括xDrive18i、xDrive18d、xDrive20d（177馬力柴油發動機，0～100km/h加速8.4秒，平均油耗每公升17.8公里）、xDrive23d（204馬整體外觀(6張)力柴油發動機，0～100km/h加速8.4秒），以及頂級款X1 xDrive28i。 中國市場已經上市款型為X1 xDrive28i車型，排量2996（毫升），額定最大功率/額定轉速190 (258匹)/6600（千瓦/轉/分），最大扭矩310/2600 - 3000（牛頓米/轉/分），最高車速205（公里/小時），由0至100公里/小時加速6.8（秒）。 估計後期會引入X1 sDrive18i和sDrive 20i、xDrive 25i等車型。
車型參數
基本參數 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i
廠商指導價(元)： 35.80萬 46.40萬 55.25萬
廠商： 寶馬(進口) 寶馬(進口) 寶馬(進口)
級別： SUV SUV SUV
發動機： 2.0L 150馬力 L4 3.0L 218馬力 L6 3.0L 258馬力 L6
變速箱： 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體
長×寬×高(mm)： 4454*1798*1545 4454*1798*1545 4454*1798*1545
車身結構： 5門5座SUV 5門5座SUV 5門5座SUV
最高車速(km/h)： 200 205 205
官方0-100加速(s)： 10.4 7.9 6.8
實測0-100加速(s)： - - 7.4
實測100-0制動(m)： - - 37.9
實測油耗(L)： - - -
工信部綜合油耗(L)： 9.2 9.6 9.6
整車質保： 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里
車身 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i
長度(mm)： 4454 4454 4454
寬度(mm)： 1798 1798 1798
高度(mm)： 1545 1545 1545
軸距(mm)： 2760 2760 2760
前輪距(mm)： 1500 1500 1500
後輪距(mm)： 1529 1529 1529
最小離地間隙(mm)： 194 194 194
整備質量(Kg)： - - 1685
車身結構： SUV SUV SUV
車門數(個)： 5 5 5
座位數(個)： 5 5 5
油箱容積(L)： 63 63 63
行李廂容積(L)： 420-1350 420-1350 420-1350
發動機 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i
發動機型號： - - -
汽缸容積(cc)： 1995 2996 2996
排量(L)： 2 3 3
工作方式： 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣
汽缸排列形式： L L L
汽缸數(個)： 4 6 6
每缸氣門數(個)： 4 4 4
壓縮比： - - 10.7
氣門結構： DOHC DOHC DOHC
缸徑： - - 85
沖程： - - 88
最大馬力(Ps)： 150 218 258
最大功率(kW)： 110 160 190
最大功率轉速(rpm)： 6400 6100 6600
最大扭矩(N·m)： 200 280 310
最大扭矩轉速(rpm)： 3600 2500 2600-3000
發動機特有技術： Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic
燃料形式： 汽油 汽油 汽油
燃油標號： 97號 97號 97號
供油方式： 多點電噴 多點電噴 多點電噴
缸蓋材料： 鋁 鋁 鋁
缸體材料： 鋁 鋁 鋁
環保標准： 歐IV 歐IV 歐IV
變速箱 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i
簡稱： 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體
擋位個數： 6 6 6
變速箱類型： 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT)
底盤轉向 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i
驅動方式： 前置後驅 前置四驅 前置四驅
前懸掛類型： 雙球節彈簧減震支柱前橋 雙球節彈簧減震支柱前橋 雙球節彈簧減震支柱前橋
後懸掛類型： 五連桿獨立懸架 五連桿獨立懸架 五連桿獨立懸架
助力類型： 機械液壓助力 電動助力 電動助力
車體結構： 承載式 承載式 承載式
車輪制動 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i
前制動器類型： 盤式 盤式 通風盤式
後制動器類型： 盤式 盤式 通風盤式
駐車制動類型： 手剎 手剎 手剎
前輪胎規格： 225/50 R17 225/50 R17 225/45 R18
後輪胎規格： 225/50 R17 225/50 R17 255/40 R18
備胎規格： 無 無 無

編輯本段相關信息
官方圖發表時的信息 寶馬X1現在已經成為最熱門的一款緊湊型SUV，看來寶馬已經完成了炒作的目的，2009年7月2日寶馬又空間站座椅(10張)曝光了X1的官方圖，這也是寶馬X1量產車型圖片首次出現；
X1量產版車型和概念版十分相似，雙腎前格柵、天使眼大燈、加大了口徑的中冷進氣孔一副新生代寶馬的樣子，不過從霧燈的位置來看X1還是繼承了X系列的很多家族式的特點。 雖然寶馬X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以後的線條就擁有了獨特的設計，俯沖的腰線目前十分流行，尾部線條更加硬朗，底邊由黑色抗磨材料的包裹而成，這也賦予了X1一定的Offroad的通過性，更加緊湊的車型也是X1的重要標志。 內飾方面X1有了更新的面孔，這點要比X6有很大的突破，雖然有明顯的寶馬風格，但是細比較一下X1採用了大量的新元素，尤其是中控方面的多線條風格，凸顯了寶馬緊湊型SUV的活力。
編輯本段相關參數
按動力區分寶馬將會推出五款車型：xDrive18i、xDrive18d xDrive20d、xDrive23d和xDrive28i，其中xDrive28i旗艦車型將會搭載一款最大功率為258馬力；最大扭矩為310N·m的3.0L汽油 尾部X1標志說明該車是X5 X3的小弟弟
發動機，這款發動機中控區(11張)使X1百公里加速僅為6.8秒，百公里等速油耗為9.4L。 另外還有最大功率為204馬力；最大扭矩為400N·m的xDrive23d車型，而xDrive20d和sDrive20d都搭載一款最大功率為177馬力最大扭矩為350N·m的柴油發動機，而入門級xDrive18d和sDrive18d將搭載一款最大功率為143馬力；最大扭矩為320N·m的小排量柴油發動機。細節外觀(10張) 據悉將在X1寶馬萊比錫工廠生產，年產將會超過10萬輛，售價方面必然會比1系高一些，可能會接近3萬美元；約合20.4萬人民幣，該車將於9月正式發布，預計明年正式上市，最先上市的地區為歐洲和北美市場。
編輯本段寶馬X1車型及報價
車型名稱 排量/L 變速器 指導價/萬 商家報價/萬 X1 sDrive 18i 2010款 2.0 手自一體 35.8萬 30.8萬~39萬 X1 xDrive25i 悅世版 2010款 3.0 手自一體 49.2萬 44.2萬~52萬其他(2張) X1 xDrive28i 2010款 3.0 手自一體 55.25萬 50.25萬~58.5萬 X1 xDrive 25i 2010款 3.0 手自一體 46.4萬 41.4萬~49.4萬
編輯本段寶馬X1新動向
X1新動力曝光
近日，寶馬汽車公司正式對外宣布，該公司最新研發的2.0升4缸單渦輪雙渦管增壓引擎將率先搭載至X1 xDrive28i上。另據外媒消息報道，這台全新引擎預計在今年底還會陸續搭載至Z4和5系車型上。 據官方資料顯示，即將搭載至X1 xDrive28i車型上BMW全新2.0T發動機是以N55型3.0升直列6缸渦輪增壓引擎為設計藍本，其同樣配備與N55型引擎相同的單渦輪雙渦管增壓器、缸內直噴系統、VALVETRONIC可變氣門控制三項技術於一身。據悉，該引擎可輸出180千瓦（245馬力）的最大功率，峰值扭矩可達到350牛米。 據比較，BMW全新2.0升單渦輪雙渦管增壓發動機相比現款X1 xDrive28i配備的3.0升自然吸氣引擎（可輸出160千瓦和280牛米）在動力方面有較大的提升。此外，在制動能力回收和發動機自動啟/停系統的輔助下，其平均油耗也可達到7.9升/100公里（現款X1 xDrive28i為9.6升/100公里），二氧化碳排量為183克/公里。 除搭載全新2.0升單渦輪雙渦管增壓引擎之外，寶馬X1 xDrive28i還將配備全輪驅動系統，並首次引入8速自動變速箱供消費者選擇（標配為6速手動變速器），依靠最新的動力系統，寶馬X1 xDrive28i手動擋車型可在6.1秒完成0-100公里/小時的加速，而配備8速自動擋車型百公里加速時間則為6.5秒，最高時速均限制在240公里/小時。
X1國產進程
近日，寶馬集團董事伊恩·羅伯森先生在接受某國內媒體采訪時透露，華晨寶馬二工廠將於2012年建成投產，屆時會投產BMW部分引擎和國產X1，此外，未來還會投產一款BMW全新車型。 伊恩·羅伯森先生表示：「華晨寶馬第二工廠將在2012年全面生產，年產能可以達到15萬台，未來結合一工廠的產能，預計寶馬在中國市場的年產量可以達到30萬台」而關於未來二工廠投產什麼車型，伊恩·羅伯森向媒體補充：「首先會在中國生產BMW發動機，未來X1車型也會在中國生產，此外，還可以向大家透露，寶馬還會有非常新的產品進到中國市場，它的設計是非常吸引人眼球」。 從上述透露的消息來看，未來華晨寶馬二工廠是擴大其車型和技術產品的重要一環，而國產發動機退出後，也會降低一定的成本，並在一定程度上拉低國產寶馬車型的售價。此外，目前進口X1的市場表現平平，未來國產X1是否能贏得大家的歡心？讓我們一同期待。
編輯本段最新X1 M車型
繼上個禮拜出現在網路上之後，寶馬澳大利亞分部近日宣布新款寶馬 X1 M Sport開始在英國銷售。該車將在即將開幕的2011年瑞士日內瓦國際車展上正式首發亮相。寶馬X1 M Sport的18d sDrive車型將售26612英鎊(摺合人民幣約27.8萬元)起，18d xDrive車型將售27710英鎊（約莫摺合人民幣28.9萬元）。
X1 M基本概況
就好像寶馬一貫的M Sport套裝包那樣，X1 M Sport的套裝組件也擁有發動機部分的提升，風格上面的改進以及空氣動力性能方面的優化。M Sport車型增配了17英寸的星形輻條M合金輪轂、印有M名稱的鍍鉻門檻板、車窗四周的高光澤度Shadowline外觀裝飾。至於在車內，則有M Sport多功能運動方向盤、運動座椅以及Anthracite車頂。該M Sport車型將提供阿爾卑斯白色、勒芒藍色、青玉黑色、太空灰色、銀朱紅色和礦物白色等外觀噴漆顏色。 如果需要的話，買家可以選配內華達真皮裝飾，18英寸的雙輪幅M合金輪轂和一些鉻制外觀裝飾件。
X1 M動力
除此之外，這家德國汽車製造商最近還為X1陣容增加了一種新的發動機選擇，即一款配備全鋁曲柄軸箱和單渦輪增壓器的2.0升四缸發動機。這款發動機可輸出245馬力的最大動力和350 Nm的峰值扭矩，可達到37.5 mpg的組合燃油經濟性(英國)和186克/公里的二氧化碳排放量。據悉，這款新的四缸發動機比動力相當的六缸發動機更輕且更加緊湊，燃油經濟性提升了16%。最新一代VALVETRONIC系統和螺線管噴射器的應用有助於提升該發動機的效率，同時響應力更快因而提升了駕駛樂趣。
X1 M售價
這款2.0升的四缸汽油發動機還將運用在寶馬z4和5系等車型上。此外，寶馬還證實了X3 M Sport的售價為xDrive 20d M Sport車型售33830英鎊（摺合人民幣約35.3萬元）起。 寶馬 X1 M Sport套裝包澳大利亞售價 ·X1 sDrive18i - 4,200美元（摺合人民幣約莫2.77萬） ·X1 sDrive20d - 4,200美元（摺合人民幣約莫2.77萬） ·X1 xDrive20d - 4,200美元（摺合人民幣約莫2.77萬） ·X1 xDrive25i - 4,500美元（摺合人民幣約莫2.97萬） ·X1 xDrive23d - 3,500 美元（摺合人民幣約莫2.31萬）
編輯本段試駕體驗
雖然這款X1車型叫xDrive28i，但卻搭載了寶馬最為經典的直列6缸3.0升發動機。這款3.0升自然吸氣發動機採用了鎂鋁復合材料曲軸箱和電子氣門管理系統，最大輸出功率190千瓦，在2600轉/分鍾至3000轉/分鍾之間提供310牛米的最大扭矩。自然吸氣發動機十分線性的加速感覺遠比那些渦輪增壓要來的平順，最大轉速接近7000轉的這台發動機絕對是寶馬發動機中的中流砥柱，驅動這台接近1.7噸的X1自然不在話下。充沛的動力讓寶馬X1 xDrive28i從靜止加速至100公里/小時僅需6.8秒。
X1除了感官上給人轎車般的駕駛感受，實際駕駛起來也同樣如此。精確的轉向系統和堅硬的避震回饋非常直接。雖然由於偏高的車身，X1在彎道中仍然帶來了一定程度的側傾，但是車身姿態要好於大部分SUV車型，四驅系統的抓地極限很高，你可以像轎車一樣來駕馭它。四驅系統在大多數情況下會按照40:60的比例分配給前後軸，在進入彎道時可以讓後輪獲得80%的扭矩分配，這樣使得X1更接近於後驅轎車。 雖然基本可以給X1定義為講究操控的公路用車，但其實它還能滿足你偶爾在越野場地小小的「放縱」。X1的離地間隙為194mm，帶有多片離合器式的四驅系統，當後輪出現打滑時，系統就會自動將動力分配的前輪上。這就是「跨界」的魅力，讓X1的駕駛樂趣變得非常豐富。
X1是一款具有獨特個性的車型。造型時尚、充滿活力的X1是寶馬設計師們創新能力的再次體現。它擁有轎車般的公路操控體驗，同時又具有轎車不具備的大空間和高通過性的特點，X1絕對是駕駛樂趣和實用性的綜合體。
車型名稱 排量/L 變速器 指導價/萬 商家報價/萬 X1 sDrive 18i 2010款 2.0 手自一體 35.8萬 30.8萬~39萬 X1 xDrive25i 悅世版 2010款 3.0 手自一體 49.2萬 44.2萬~52萬其他(2張) X1 xDrive28i 2010款 3.0 手自一體 55.25萬 50.25萬~58.5萬 X1 xDrive 25i 2010款 3.0 手自一體 46.4萬 41.4萬~49.4萬

D. 新款寶馬X1到店實拍，配浮動顯示屏+LCD儀表，搭8速變速器

X1是華晨寶馬擁有的緊湊型SUV。它的中期改款在今年9月開幕的成都車展上發布。幾天前，宿車社從寶馬4S店那裡獲悉，新款寶馬X1正式上市，共有5款車型，包括插電式混合動力版。其中，4款燃油版車型的價格區間為27.88-33.98萬元，插電式混合動力版售價為39.98萬元。

在動力方面，新款BMWX1將配備1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為103kW和141kW。在變速箱系統方面，1.5T和2.0T兩輪驅動車型被新的7速雙離合變速箱取代，而2.0T四輪驅動車型配備了8速自動變速器。此外，插電式混合動力版還配備了1.5T發動機和電動機，其純電動續航里程的官方宣布為110公里。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 寶馬x1時尚型和領先型有什麼區別

1、重量

兩者車身尺寸一致，尊享版車重1675kg，領先版車重1607kg。

2、馬力

尊享版最高車速217km/h，領先版最高車速220km/h，尊享版官方0-100km/h加速8.1s，領先版官方0-100km/h加速8.2s。

3、油耗

尊享版工信部綜合油耗7.1L/100km，領先版工信部綜合油耗6.5L/100km。

4、驅動形式

尊享版適時前置四驅，領先版是前置前驅，尊享版中央差速器結構是多片離合器。

5、應用配置

配置上，無鑰匙進入系統，尊享版是標配，領先版是選配，後備廂感應開啟尊享版是標配，領先版選配，尊享版可選配方向盤換擋。尊享版配備有觸控式中控屏，手機互聯/映射，領先版沒有。GPS導航系統尊享版標配，領先版為選配。

參考資料來源：寶馬中國官網-寶馬X1

參考資料來源：網路-寶馬X1

F. 寶馬x1尊享版多時尚版什麼配置

寶馬x1尊享版和領先版搭載的2.0T L4渦輪增壓發動機，其最大馬力192PS，最大扭矩280N·m。兩者車身尺寸一致，尊享版車重1675kg，領先版車重1607kg。尊享版最高車速217km/h，領先版最高車速220km/h，尊享版官方0-100km/h加速8.1s，領先版官方0-100km/h加速8.2s，尊享版工信部綜合油耗7.1L/100km，領先版工信部綜合油耗6.5L/100km。驅動形式，尊享版適時前置四驅，領先版是前置前驅，尊享版中央差速器結構是多片離合器。

G. 22款寶馬x1簡配了哪些地方

如下。

看不見多方簡配。參考x2，簡配前排閱讀燈兩邊兩個氛圍燈燈珠，中控副駕駛側氛圍燈帶。18款x1相比16款簡配副駕駛門板解鎖鍵，副駕駛腳下儲物盒，19款簡配後備箱12v電源，反正都是你注意不到的地方。

H. 寶馬X1配置的有哪些輔助系統

新BMW X1是您探索未知的理想夥伴，升高的座椅提供了更好的駕乘視野，同時優質材料更打造出舒適的內部環境。憑借直觀的操控性和靈活可變的空間組合，新BMW X1將助您實現豐富多彩的未來計劃。

新BMW X1更高的座椅位置設計擁有諸多優點。其中突出的是，駕駛者和乘客均能夠獲得出色的全方位視野，同時提高了交通安全性。還能讓所有乘客在進出新BMW X1時更為方便。大尺寸車窗面積與全景玻璃天窗相結合，讓您能夠充分享受寬敞的內部空間，更高的視角也帶來了愉悅的駕駛感受。

新BMW X1緊湊的外形尺寸，非常適合日常都市出行，車內的舒適度也遠遠超出你的想像。典型SAV車身造型的車頂線更高，為車內創造更寬敞的空間感。同時，升高的座椅位置和全方位大面積車窗為您帶來極為清晰的視野。這種寬敞感並非只是主觀印象，更大的後排腿部空間，即使是身材高大的乘客也能在長途旅行中享受到舒適的乘坐體驗。

可調節的後排座椅是新BMW X1出色的多功能性中一個關鍵的特點，可前後調節13厘米。可以選擇增大後座乘客的腿部空間或者增加行李箱容積，這使得載貨區空間更加靈活。您可通過座椅下方易於觸到的手柄方便地調節後排座椅，並能夠按40:20:40比例調節後排靠背的角度，這為乘客創造了更大的舒適度，並進一步擴展了行李箱。

大開度尾門、便捷的行李箱裝載高度以及充裕的行李空間，讓您在出發前就能感受到新BMW X1的出色的舒適性。可折疊靠背的乘客座椅以及可調節的後排座椅，創造了高度靈活的車內空間，方便您攜帶滑雪板和自行車等大件行李。後排行李箱底板下有100升空間。當您雙手拿著東西站在車輛前，並且想打開行李箱時，無需在口袋中摸索車鑰匙。憑借帶行李箱蓋便捷開啟功能的舒適進入功能，您只需在後保險杠下方快速、定向移動腳步，即可通過感測器感應到尾門，尾門就會自動解鎖並打開或關閉。

I. 新寶馬X1選擇什麼配置好

中配 x1低配內飾一股子廉價感 好配又很多多餘的配置 所以中配