寶馬x6後減氣包怎麼設置

❶ 寶馬X6後氣減震老是會自己塌下來，可以用電腦激活打氣，但是用不了一天就又塌下來了，到底什麼問題

有三種可能：
一、有減震器漏氣，一般就是減震器時間久了，它的皮囊破了，或者裡面的上頂膠或密封圈這些密封件老化了，導致氣體泄漏，如果是這樣的話，車停一晚的話減震器就會下塌了。減震漏氣需盡快維修，不然有可能連打氣泵也壞掉。
二、打氣泵出問題，如果是打氣泵出了問題，可以啟動車試下，如果減震器沒有起來的話，打氣泵壞了的概率就會大大增加了。
三、分配閥有問題，你可以將分配閥那幾條管子，前後的對換下，然後啟動車，如果此時你車後部起來了，而前部塌下了，則說明是分配閥壞了。如果是你前部起不來，後部也起不來，那就說明是減震出問題了。一般情況下，車塌就這三個原因，因為本人是做的汽車減震這塊的，對這方面還是比較了解。

❷ 寶馬x6後減震氣袋換了要匹配嗎

你好不要匹配，換好了輪胎不要粘地，打氣，打好了在放下來就好了

❸ 寶馬x6的後減震氣包怎麼打氣

怎麼說呢 ` ` ` 有很多人說 ` ` X6是最丑的寶馬 ` 我就不這樣認為 我開過一次X6 感覺很爽 在前面看就象一頭野獸的看住你 下一秒就把你給吞了 感覺很霸氣 後面也是一樣 車身也是和X5差不多 個人認為X6比X5要大氣

❹ 寶馬x6後氣包怎樣更換

很好換的，拆下輪胎，氣袋左轉45度就下來了，

❺ 寶馬x6左後減震氣包 怎麼換

自己換哈？

❻ 寶馬x6的後減震氣包怎麼打氣

摘要 您好，後減震氣包是通過打氣泵提供壓縮空氣，由分配閥控制壓縮空氣進入到減震器氣包的

❼ 寶馬x6減震氣囊熄火後怎麼回自動下降

下降如果嚴重，很大可能是氣動減震器氣壓管路有破損，或者是減震器本身有漏氣現象。
去維修廠檢測下吧。

❽ 寶馬x6後氣囊減震怎麼放氣

首先在減震器上可以看見有一根氣管，然後就是將這個氣管拆下，就放出來了，如果從這里拆不方便，就可以從打氣泵的位置拆下。

寶馬x6最大優點：車身高挑，外形時尚；內飾動感，做工精細；配置豐富；動力強勁；操控靈活舒適，通過性好。

最大缺點：空間稍顯一般；內飾豪華程度不如同級別車型.。

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發展

卡車氣囊可用下列方法檢驗減振器的工作是否良好：

1．使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減振器外殼，如果不夠熱，說明減振器內部無阻力，減振器不工作。

此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減振器內部缺油，應加足油；否則，說明減振器失效。

2．用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2～3次跳躍，則說明減振器工作良好。

3．當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減振器有問題。

4．拆下減振器將其直立，並把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉(復原)的阻力應大於向下壓時的阻力，

如阻力不穩定或無阻力，可能是減振器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。

在確定減振器有問題或失效後，應先查看減振器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。 油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動。

若發現漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減振器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。

如果仍然不能消除漏油，應拉出減振桿，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減振器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。

如果減振器沒有漏油的現象，則應檢查減振器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。

若上述檢查正常，則應進一步分解減振器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減振器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況採取修磨或換件的辦法修理。

另外，減振器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。

減振器在進行檢查修復後應在專門試驗台上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定。

程最大阻力為392～588N；東風車伸張行程最大阻力為2450～3038N，壓縮行程最大阻力為490～686N。

如果沒有試驗條件，我們還可以採用一種經驗做法，即用一鐵棒穿入減振器下端吊環內，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環往復拉2～4次，

當向上拉時阻力很大，向下壓時不感到費力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復，無空程感，則表明減振器基本正常。

❾ 寶馬x6後減氣包更換完用不用設置

不用的 如果 左右高矮不一 可以去服務站匹配