寶馬哪些車用的雙離合

1. 寶馬m2雙離合變速箱是哪家生產的

寶馬m2雙離合變速箱是德國Getrag （格特拉克提供核心部件進行生產的）。
因為結構性的問題存在，討論最好的雙離合變速箱是哪個品牌生產這個問題是沒有意義的。變速箱，不是單獨存在的。它的作用，是接受發動機傳遞過來的扭力，將其轉換後，驅動汽車前進。而現在的燃油發動機，不止一款。1.2T可以搭配雙離合變速箱，2.0T也可以搭配雙離合變速箱，奧迪A6L上面那款3.0T V6發動機也可以搭配雙離合變速箱。這么多型號不同，馬力各異的發動機與雙離合變速箱搭配，就講究一個調教問題。所以，頂級大廠能生產頂級雙離合變速箱，你拿來就用，不做匹配，不考慮調教，頂級大廠的雙離合變速箱也會被用的稀爛。

2. 麥格納7TDC300雙離合器都按裝在那些車上

寶馬為前驅車匹配7DCT變速箱。
日前，我們通過國外媒體獲悉，寶馬決定將為未來基於UKL平台打造的前驅車型配備來自格特拉克的7速雙離合變速箱，以此來替代現款前驅車型上來自愛信的6速手自一體以及8速手自一體變速箱。據官方稱此舉可為這些新車帶來更好的燃油經濟性以及更好的換擋平順性，並且提升加速性能表現。

3. 2020款寶馬Ⅹ3是不是雙離合器

摘要 您好，2020款的寶馬x3再售全系車型都是手自一體變速箱，並不是雙離合變速箱。18、19款都是，x3一直都沒有採用雙離合變速箱。

4. 2020款寶馬Ⅹ3是不是雙離合器

2020款的寶馬x3再售全系車型都是手自一體變速箱，並不是雙離合變速箱。18、19款都是，x3一直都沒有採用雙離合變速箱。

5. 寶馬x6變速箱是雙離合嗎

寶馬X6配的變速箱是8速手自一體。其是寶馬主流使用6速手自一體和8速手自一體變速箱，有款7速DSG變速箱用在寶馬M3、4、5、6車上。

6. 雙離合的車有哪些

朗逸1.4TSI 15.28萬（鈑金太薄，空間很大，內飾一般）
奧迪Q5 進口57萬
速騰1.4TSI 14.88萬起（操控好，內飾一般）
邁騰1.8或2.0 22.68萬起(但是邁騰是6檔雙離合）
高爾夫1.4TSI 13.58萬起（第六代時全新的.

7. 寶馬 保時捷 等等知名跑車是否都有雙離合他們的雙離合是否和大眾的雙離合一樣

有的，保時捷的PDK，寶馬的DKG，大眾的DSG都是雙離合，只是寶馬的DKG 7擋雙離合主要應用在M系列的寶馬上面，保時捷的PDK在新版911、Boxster、Cayman、Panamera都有配，要說明的是保時捷的PDK和大眾的DSG，兩個技術都比較接近，畢竟是一家公司的，技術上面存在的不會有很大的差別。要清楚的是，事實上，保時捷在1983年便已經將PDK雙離合器變速箱用於956賽車上，並在1984年與1985年以962賽車在賽道上獲得了極大的成功，只是由於近些年來，特別是保時捷被大眾收購之後，由於大眾汽車的大力推行，而在市場上獲得了極高的知名度。

雙離合變速箱就是結合了AT的方便舒適和MT的快速，很實用。兩個離合片分管不同檔位。一般來說傳統的自動變速箱都是離合脫出——選擇檔位——掛上去（手動擋也是）然而雙離合就是行車電腦先選好檔位一個不工作的離合掛上去然後工作的那個脫離~中間動力就不會中斷了。

大眾的DSG的起源就如其他汽車高科技一樣，其設計都來自賽車運動，而其實際應用早在80年代初的保時捷Porsche 962C和1985年的奧迪Audi sport quattro S1 RC賽車上，但作為新科技都存在著耐用性不佳的問題，耐用性的好壞同樣決定了其成本的多寡，於是，其經過十餘年的發展後，才真正被普通轎車所用。

DSG變速器的優勢，主要是要滿足消費者對駕駛感覺和車輛節油的雙重要求，為喜歡手動變速器的駕駛者提供了最佳選擇。配備了DSG的發動機由於快速的齒輪轉換能夠馬上產生牽引力和更大的靈活性，加速時間比手動變速器更加迅捷。
DSG變速器的劣勢在於，首先，與傳統的自動變速箱相比，由於沒有液力扭矩，又沒有MT的半聯動，對於小排量的發動機與DSG的組合，有時會出現低速扭矩不足的現象，表現為起步時輕微的抖動，很明顯的兩款車起步有這種狀況，新寶來1.4、1.6和斯柯達昊銳1.4、1.6；其次，由於DSG是電腦控制的智能變速箱，它的升降檔需要通過電腦向發動機發送信號，並且要等發動機回復後確認後才能完成升降檔。多一個環節就多一個可能故障點，由於智能電子設備的使用增加了故障的機率。
總的說來，雙離合是未來汽車發展的一個重要環節，每件物品都有利有弊，但總的說來，DSG大規模的運用，肯定是利大於弊的。
希望我的回答，您能耐心看完，並能對你有所幫助。

8. 寶馬520是什麼變速箱是雙離合嗎

寶馬採用的是zf變速箱
不是雙離合變速箱
希望我的回答對你有所幫助，祝你駕車愉快【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

9. 寶馬X1七速濕式雙離合是那家公司的

寶馬X1七速濕式雙離合是格特拉克的。寶馬x1的雙離合變速箱是來自格特拉克的產品，這個雙離合變速箱為濕式。在行駛的環節中能夠顯著感受到這台雙離合變速箱的程序結構十分聰慧，它總是能了解現階段的實時路況也有駕駛員的用意，進而讓每一次換檔都是在最好的機會。

寶馬X1測評

新款寶馬X1的空間很大，尤其是後排和後備箱都增大了，非常爽。操控也很舒服，對對於一個新手來說，各種操作提示也很友好。內飾也比較簡約，符合大眾審美。觸屏操控很方便，很好開。油耗也不大。高速上也很穩，完全沒有問題。

顏值很好，空間動力滿足使用，品牌好，性價比高。最滿意就是油耗，油耗非常低，運動模式油耗很低。

10. 寶馬3系波箱雙離合器是怎麼樣

操控性良好。
寶馬三系是用雙離合，雙離合即雙離合變速器DCT，它既屬於手動變速器而又屬於自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。
寶馬三系為同級轎車設立了新標准，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了新的境界。外觀上國產版寶馬三系沿用了海外版寶馬三系車型的設計風格，銳利的LED前大燈組與尺寸經過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接，搭配前包圍進氣口和立體感的線條。