寶馬530渦輪增壓多少轉介入

1. 帶渦輪增壓的車要多少轉渦輪才介入

渦輪增壓的接入轉速和排量沒什麼關系，只和渦輪調教和所用渦輪特性有關。比較有代表性的大眾tsi渦輪是在1750轉開始介入，剛介入就馬上換擋了，好一些的也要1600轉左右。現在渦輪介入轉速最低的是寶馬家的三缸渦輪，1250轉就介入，應該是現在最好的1.5t。

2. 渦輪增壓在達到多少轉速才發揮作用

車型不同介入的點也不同，一般渦輪在2000轉左右介入工作！

3. 寶馬5系渦輪多少轉才會介入

寶馬5系渦輪多少轉才會介入要看是寶馬5系的哪一款車型，一般寶馬525是1350開始介入，寶馬528的1250介入，寶馬535是1200轉介入。

4. 渦輪增壓多少轉速介入

渦輪增壓一般2000至2500轉速時介入，渦輪增壓其實就是一種空氣壓縮機，可以提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁，同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。

在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。渦輪增壓是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓分為機械增壓、氣波增壓、廢氣增壓、復合增壓四種。渦輪增壓通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量。

渦輪增壓的主要作用就是提高發動機的進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比，增加了40%以上。而在渦輪介入時，動力輸出更猛，能感覺到推背感，這也是判斷渦輪介入的方式。

渦輪增壓實際上是沒有所謂的「介入點」，渦輪一直在參與發動機的運作，只是在低轉速時沒有那麼明顯。對於家用車而言，一般來說在發動機轉速達到1500-2000轉的時候，整體效率遠超同排量自吸發動機，有明顯「低速高扭」工作特徵。

5. 汽車渦輪在發動機多少轉速的時候介入工作

這個取決於發動機設計了。一般渦輪增壓啟動轉速為1500-2500間。大馬力的，一般在1500即可啟動。
小排氣量，如低於1.6升，一般在2000-2500轉啟動。
渦輪增壓是否啟動，主要是渦輪其實一直在運轉，由於轉速不夠，風力不夠，形不成增壓效果而已。
如果機械增壓和渦輪增壓比，還是機械增壓好些，一直處於增壓狀態。
渦輪增壓起源於歐美，主要是為了低速環保達標。現實中，使用並不節油。

6. 渦輪增壓一般多少轉介入

具體介入跟排量相關，排量越大介入轉速越低。

比如1.4排量的話可能1750左右，1.8的可能1300左右，2.0的可能在七八百

機械增壓的實質就是發動機帶了個打氣泵，這個增壓轉速和打氣泵的轉速是相匹配的，根本不存在介入轉速這一說，發動機只要啟動他就在工作。

機械增壓在低轉速、怠速的時候效果非常明顯，是機械增壓轉速越高對發動機動力性影響比較大，高轉速的時候，動力損失甚至大過增壓帶來的補充。

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最早的渦輪增壓器是用於跑車或方程式賽車的，因此在那些發動機排量受到限制的賽車比賽裡面，發動機能夠獲得更大的功率。

眾所周知，發動機是靠燃料在氣缸內燃燒做功來輸出功率的，由於輸入的燃料量受到吸入氣缸內空氣量的限制，因此發動機所輸出的功率也會受到限制。如果發動機的運行性能已處於最佳狀態，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入氣缸來增加燃料量，從而提高燃燒做功能力。因此在現有的技術條件下，渦輪增壓器是唯一能使發動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。

7. 寶馬5系多少轉渦輪才會介入

寶馬5系多少轉渦輪才會介入具體要看是寶馬5系哪一款車型了，寶馬5系的525車型是1350開始介入，528車型的渦輪增壓1250轉介入，寶馬5系的535車型是1200轉介入。