寶馬3系318li怎麼樣

Ⅰ 寶馬318i多少錢這車怎麼樣

嗯，我也覺的是昊銳，空間大，做工、質量技術都不錯，適合商務。如果是你自己開的話就是BMW 了。上海大眾斯柯達派系新旗艦車型——速派的國產名稱，正式定名為昊銳，新速派與目前在銷的邁騰同屬一個平台，當然只是底盤結構方面的，三圍尺寸還是有不小的變更，4838*1817*1462mm，軸距2761mm，比邁騰長52mm，這也表明了昊銳與邁騰不同的定位取向——偏向公務用途的中高級轎車。類似明銳的掀背式行李箱蓋是這個級別車型中不常見的。作為斯柯達品牌旗艦車型，Superb昊銳在配置上也將有令人耳目一新的表現。全自動雙區空調、來自最新BETA平台的座椅設計、電動折疊外後視鏡、自動防眩目內後視鏡、氣動無骨雨刮、綠色輪胎、EPS電動助力轉向系統等裝備應有盡有，而諸如PLA泊車輔助系統、帶AFS隨動轉向的雙氙氣大燈、TV接收器、太陽能天窗等多用於賓士、寶馬等C級車上的升級裝備在Superb昊銳上也有充分體現。在安全性能方面，達到E-NCAP五星水準的Superb昊銳不僅廣泛採用了大眾富有盛譽的激光焊接、HSB高強度車身，還配備了ABS防抱死制動系統+MBA機械式制動助力器+MSR發動機阻力矩控制系統+ASR加速防滑系統、HHC坡道輔助控制系統、胎壓監測系統、3點式燃爆預緊式安全帶、6安全氣囊等完備的主被動安全裝置，提供了無微不至的安全呵護。可以說，這款旗艦產品為"睿智魅力奉獻"的斯柯達品牌做出了最好的詮釋，由此也可以看出上海大眾斯柯達品牌進軍中高級車市的雄心。當然，Superb昊銳動力上自然不能馬虎，1.8TSI和2.0TSI發動機是最起碼的動力配置，與之搭配的則是大眾6速TipTronic手自一體變速箱，此外對於入門級車型配置5速手動變速箱。新車2009年08月18日後下線上市。

Ⅱ 寶馬318怎麼樣

雖然是三缸發動機但是從空間，駕駛，舒適性，三缸抖動等問題來說，真的算很不錯！不虧是真正的德國車！但是後期費用自己要有準備

Ⅲ 寶馬318怎麼樣

操控性絕對一流，性價比高，實用性強。雖然配置上比起320i
差不少，沒有idrive
系統、沒有自動空調、沒有疝氣大燈、大燈沒有透鏡、沒有afs隨動轉向
等等，但是真正開寶馬的人肯定注重的是開，而不是那些花俏的配置。

Ⅳ 寶馬318li怎麼樣

優點：

品牌經典；操控性能突出。

缺點：

儲物空間較少；動力一般。

外觀：

整體看起來漂亮優雅，前臉設計較為陽剛，有肌肉感，加長版看起來尤為精緻。

內飾：

內飾做工精緻，有質感；整體設計大方且具有動感；真皮座椅的包裹性和舒適度較好，中控台和顯示屏看上去大氣美觀；但很多網友反映音響效果不理想。

操控：

寶馬3系的操控性能表現的尤為突出，操控感強，方向精準，底盤扎實，路感清晰，剎車靈敏，靜音效果突出；較為硬朗的懸掛系統，提高了其過彎的穩定性；後輪驅動的先天優勢，緩解了轉向不足的傾向；但有的網友反映其離合行程過長。

動力：

動力迅猛，起步較快，2.0渦輪增壓發動機爆發力強，高速運行平穩。

油耗：

寶馬3系的油耗適中，每百公里平均10L左右；但新車磨合時油耗偏高。

基本參數：

Ⅳ 寶馬318i這款車怎樣

1、優點：方向盤很精準，指向很准，剎車挺棒，很有安全感，大鼻子可愛中帶點庄嚴。

2、缺點：空間有點小，前排座椅後移的話，後排坐起來很擠。

3、外觀：外觀很喜歡，特別士前面的豬鼻子，還有車頭挺大，感覺很霸氣的樣子。

4、內飾：318沒有iDrive，所以很樸素，但是用料都很真，整體感覺很舒服。

5、空間：空間感覺較小，新款加長就不錯了，不過後備箱倒挺大的。

6、配置：大燈高度可調，增加安全系數，營造安全的氣氛。

7、動力：買的318,2.0的發動機，動力不是特別好，但是相對於其他車來說，動力 還是很強勁的。

8、操控：沒得說，彎道很有安全感，方向盤很准。對比之前的凱越，方向盤的感覺沒得說。

9、油耗：2.5L的發動機比較耗油.全程高速的話可以做到10個油。

10、舒適：避震比較硬，所以路感很清晰，開車的人感覺很爽，但是坐車的人就不是那麼舒服了。

Ⅵ 寶馬318性能怎麼樣

華晨寶馬的318其實不推薦。
用我朋友的話說是：華晨的318根本就不能算是寶馬。
我本人比較推薦你買奧迪的新A4
2.0T
外觀、動力、配置、空間都要優於寶馬。
我把之前給別人回答的帖子沾過來你可以看一看
新奧迪A4
2.0T
在老款的基礎上做了很大的調整，外觀更加漂亮，動力更加充沛，後排的空間也在老款的基礎上改善了不少，做起來要比3系舒服的多。
相反寶馬3系，尤其是318，其實賣的只是一個牌子和外形。配置和動力與新A4比天差地別。在高速上連帕薩特都跑不過。
如果你對品牌方面不是太在意的話我建議還是選擇新A4。性能和經濟方面都要比3系好。
318也不是完敗，他的外觀和品牌還是很受女孩子追捧，另外後驅的3系彎道表現要比前驅的A4好，不過一般沒機會去賽道上跑。

Ⅶ 09寶馬3系 318i 怎麼樣

不怎麼樣啊 買那車其實也就是買個面子了 不是說寶馬品牌不行 而是寶馬3系和5系裡的入門級別的車都不行 就像這個318Li 太小馬拉大車了 車太肉 買了之後肯定後悔了
建議看看A4L2.0T

Ⅷ 寶馬3系318i怎麼樣

3系的基本版，除了一些內飾，電子設備。其他都差不多

Ⅸ 寶馬粉的最愛寶馬E46經典三系318i

華晨寶馬2004款寶馬318i
寶馬E46三系318i，搭配寶馬2.0L自吸發動機。
非常經典的花生眼，內置四眼大燈，寶馬雙腎中網。
整車一圈黑色橡膠防擦條，特別漂亮。不管搭配什麼顏色的車身都特別順眼。
非常完美黃金比例，整車非常緊湊。
特別短前懸，前後輪輪眉外擴，特別運動。
車尾微微向上翹，特別犀利。
尾部設計相比前臉更加有優美。
非常有辨識度的尾燈。
這代寶馬3系獨特的設計，人體工學特別好，除了頭部空間比較局促，操控非常純粹，機械操控感絕對優先。
四幅式多功能方向盤，配置也高。當年這內飾也是非常有逼格。
中控特別簡潔，六碟CD，桃木內飾。
非常大，非常粗的方向盤手感不錯，方向盤特別垂直，液壓助力轉向，真正運動范兒的操控。
搭載ZF采埃孚5AT手自一體變速箱，特別好用的經典變速箱。
2725mm軸距，營造的後排空間比一般2600車還擁擠，因為寶馬50:50的前後配比，發動機靠後，造成前排座椅往後靠，所以寶馬為了操控犧牲內飾空間。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。