寶馬5系電混空調怎麼樣

『壹』 【車主點評:環保豪華兩不誤，提寶馬5系新能源】

#最滿意 最滿意的就是因為有了電池的存在，所以有的時候停在馬路旁邊可以不用啟動，還可以開著空調。發動機動力表現非常好，提速很快。而且非常省油。#最不滿意 最不滿意的話就是電池，因為放在後備箱裡面侵佔的一定後備箱的空間，導致後備箱不是那麼的實用。#選車理由 因為非常喜歡這一代的寶馬，感覺變得非常的好看，很精緻大氣。一改之前的油膩，而之前本來是考慮530的汽油版本。到歙縣看車的時候發現有這個新能源的版本，而且還可以掛綠色牌照，感覺還是挺有個性的，而且動力表現也挺不錯，後期使用成本也比較低，所以就選了新能源版本。#空間 後排空間非常大，但是後排坐墊有點短，後備箱因為加入了電池組，所以有點小，有時候代駕很勉強的才能吧電瓶車放進去。#外觀 這一代5系的外觀還是挺好看的。特別是這個勺子燈的前臉比天使眼的要好看很多。整體給人的感覺就是一身肌肉的小年輕。運動感十足。#內飾 內飾設計風格非常簡約，但是很大氣，同時使用起來也很方便。中控大屏顯示效果非常好，做工用料也很不錯，氛圍燈非常好看。#動力 動力表現是非常不錯的，因為有電機的價值，所以市區起步也是非常迅速的，開起來還是很爽的。跟普通的汽油車駕駛感受稍微有點不一樣。#操控 操控感受還是非常不錯的，整體的機械素質水平非常高，不愧是一台寶馬。方向盤手感非常好。既有一定的路感，也保證了車輛的指向性非常好，底盤動態響應非常給力。#舒適性 這一代5系的舒適性真的非常不錯。首先底盤不如上一款那麼的生硬，這一款明顯要舒適很多，而且座椅非常的有包裹性。支撐性也很不錯。唯一讓我不滿意的就是寶馬的空調好像不是很給力，特別是夏天的時候，很多時候都是需要開到最高檔才感覺能用#油耗 油耗表現非常不錯，買這個版本就是看中它的後期使用可以省一些油耗。目前平均大概五個左右。

『貳』 寶馬5系新能源怎麼樣

在全球提倡節能環保的今天，新能源車也逐漸走近人民的生活，華晨寶馬530Le新能源車是為中國市場量身打造的一款中大型豪華車型，自從2015年上市以來，深受消費者的喜愛。2018款和2019款寶馬530Le新能源車於今年三月和八月相繼與世人見面。

動力方面，2018款和2019款都採用的是2.0T渦輪發動機和70千瓦電動機組成的插電式混動系統，最大輸出功率為252馬力，峰值扭矩420牛·米，充滿一次電需要四個小時，純電動續航的里程為61公里。

『叄』 全新寶馬bmw5系插電混合動力版值得購買嗎

在我看來全新改版的寶馬5系插電混合動力版更適合消費者選擇購買。下面我們就來一起看看這款車型吧。

動力方面，21款 5系插電混合動力版仍配備17.7kwh電池組。官方的純電動續航里程也為95公里（實際上約70公里）。與其他同級競爭對手相比，其競爭力十分明顯。它的純電動耐久性幾乎可以覆蓋大多數人每天的通勤。如果在國內有充電條件，顯然在能耗方面更具優勢。B48低功率發動機與舊款一致，最大馬力為184ps，但最大扭矩達到420nm，遠高於前20款的530le。官方給出的100公里加速度為6.7秒！

總體來看，這款5系插電混合動力版是值得消費者選擇的。

『肆』 【車主點評:寶馬5系插電混動 提車後的駕駛體驗與感受】

#選車理由 商務家家用都兼顧到了，沒有理由就是喜歡寶馬。無論是外觀還是舒適度來說。這款寶馬5系真的是非常的打動我。加上家裡人也特別的喜歡，覺得比較有面子吧。所以就選擇了這款車。#最滿意 空間夠大，車內很安靜。座椅特別的舒服。座椅帶通風加熱功能非常的好用。音響的話質感也相當的不錯。混合動力加速特別的線性，完全感覺不到頓挫。#最不滿意 唯一不滿意的就是後備箱的空間稍微有一些小。感覺放兩個24寸的大箱子基本上就差不多了。#空間 整體的空間還是非常不錯的。車內的乘坐空間非常的寬敞，我身高180。無論在前排還是後排坐著都非常的舒服，頭部和腿部空間都很寬裕。車內的儲物空間也完全沒有問題，唯一的一點就是我覺得後備箱的空間還是有點小了。但是家用是足夠了。#外觀 外觀真的是特別的帥氣。整體的設計時尚靚麗，線條特別的犀利，前臉非常的霸氣。看起來就是氣場滿滿。還在街上相當的有面子。#內飾 內飾整體的設計還是非常大氣的，用料很厚道。做工也比較扎實，看著很有質感，豪華氛圍營造的還是不錯的。#動力 動力真的是超級棒，無論是起步還是加速都非常的線性，完全沒有頓挫感，開起來特別的平順。油門隨踩隨有變道和超車都相當的輕松。動力的體驗非常棒。#操控 方向盤的手感比較輕盈，特別的容易操控。底盤的支撐相當的到位，特別的扎實。很穩定的感覺，各種輔助功能非常的人性化。能讓你很好的駕駛這台車。#舒適性 這款車的舒適度是挑不出毛病的。座椅軟硬適中，非常貼合人的身體。長時間駕駛不會感覺到疲憊，車子的靜音效果超級好。關上車門，車窗，感覺就進入了另一個世界，完全沒有噪音。音響的質感很好。車子的減震也不錯。空調的製冷效果快。#油耗 油耗真的不用說了，真的是特別的省油，這也是混動車型的優點。目前我這綜合油耗在4.2左右，還是相當滿意的。

『伍』 寶馬5系新能源測評，搭載插電混合動力系統，最大馬力184PS

今天為大家帶來的是寶馬5系新能源，官方指導售價為49.99至53.69萬元，定位為中大型車，該車全系搭載插電式混合動力系統，接下來讓我們看一下這款車的詳細情況。

最後再來看一下這款車的優缺點，優點在於方向盤輕重合理，後排空間足夠加速強勁，方向盤沒有虛位，同時油耗極低，滿足了大部分人對居家用車的標准，缺點在於車門設計不太好看，後備箱空間較小，對駕乘體驗有一定的影響。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 寶馬5系新能源怎麼樣值得買嗎

全新的寶馬5系新能源車在競爭日益激烈的高檔電動車領域中，憑借著高投入、深研發、新科技佔有了自己的一席之地。

2.0T的渦輪增壓發動機和70千瓦電動機結合組成，讓這款車的動力隨傳隨到，駕駛體驗超乎想像，低速行駛時車真得十分安靜，高速行駛時車子運行相當平穩，懸架調教得也非常到位。總之，這款車綜合表現不同凡響。

『柒』 寶馬5系空調製冷嗎，小問題多嗎

空調肯定製冷啊，新五系的話看運氣，不好的話肯定有小毛病

『捌』 【車主點評:靜音節能 操控愜意 讓我非常滿意的寶馬5系插電混動】

#選車理由 我覺得選擇一輛車子，除了要考慮空間以及省油這個點之外也要考慮開起來舒不舒服，自己喜不喜歡。之所以會選擇寶馬5系插電混動這輛車子是因為我個人很喜歡寶馬這個品牌，在我心中說是信仰都不為過，而且這輛車插電混動也能家用化控製得很低，更不用說這輛車寬敞的空間以及舒適的駕駛體驗了，所以說選擇他根本就不需要猶豫。
#最滿意 最滿意的當然是安逸舒適的乘坐環境了，空間大而且隔音做的好，行駛過程中車子也不會發出什麼噪音。而且操控體驗是真的棒，果然寶馬的操控名不虛傳。
#最不滿意 這輛車的價格讓我不滿意，剛開始買車的時候還不覺得什麼，雖然說沒有優惠，但是看著這個配置我還是能夠接受，但是去之後我去了解過，發現其他地方的優惠幅度都挺大的，就讓我有點生氣。
#空間 3米1的軸距讓這輛車的乘坐空間變得無比巨大，基本不用擔心會有擁擠這種情況發生。而且後備箱的容積也比我想像中的要好很多，放一些大件的物品也很方便。
#外觀 寶馬的外觀我覺得並不需要過多的來贅述，畢竟還是如此的經典讓人難以忘懷。
#內飾 內飾也是延續他一如既往的設計風格吧，沒什麼好說的，但是非常的耐看，雖然不如賓士那樣有檔次，但卻特別有內涵。
#動力 車子的動力也完全不用擔心。特別是起步的時候，動力響應特別的及時，基本上就像要竄出去了一樣。高速上他的表現也相當的給力，完全不用擔心動力這一塊。
#操控 雖然說車場快接近5米1了，但是在寶馬的調教之下駕駛體驗還是非常輕松的，而且輔助駕駛功能現在也變得很多，開起來就更加的不用擔心了。
#舒適性 車內非常的安逸，因為隔音做的很好，而且減震也非常的軟，基本上都沒有什麼外界因素，會影響乘坐體驗。
#油耗 油耗也是我相當滿意的一個地方。畢竟能省一點是一點嘛，插電混動很好的將油耗控制在了5個點以下，簡直就是不可思議。