寶馬x3一萬能改裝哪些

A. 寶馬X3實用改裝項目推薦之七大項

寶馬X3實用改裝項目，個人認為這個可以考慮加裝運動套裝，這樣看起來相對更時尚一些

B. 寶馬X3 30i折騰改裝 699m鑄造換宏鑫鍛造+M40i套件

本人留學生，自去19年5月寶馬X3剛剛改款增加了胎壓監測、取消了霧燈之後，趕在免稅車名額到期之前，在6月份入手了30i免稅車。而到了9月，寶馬取消尊享，30i領先瞬間標配hud+增強+前排座椅加熱+後排頭枕+20寸輪轂，近四萬的配置，作為老款30i車主簡直是傷透了心。
後來看到20款30i車主發的帖子，除了id7和一堆配置，最香的當然還有20寸699m的大輪轂，為什麼這么香呢?可能很多車友都不太了解，以為x3 m40i只有一種718m的輪轂款式，其實不然，性能版m40i上也有另一種款式，就是699m，去ins上關注一下x3 m40i的話題就能了解到了。
糾結再三，於是趕在年前入手了699m原廠全新輪轂輪胎套件。開了八百公里下來，剎車、車身晃動感以及轉彎側傾的控制上是有明顯的提升的，然而油門卻變得不輕快了。之前配19寸輪轂，運動模式稍微給油就有往前躥的感覺，像是腳下穿的亞瑟士，而現在只覺得自己彷彿穿了雙aj...跑起來有些吃力，不是我想要的動力感受。
可能會有人說因為你那個不是原車出廠的輪轂，是後來買的套件。於是我又找了輛論壇里車友的20款30，倆人換著開了一下，得到的感覺依然是一樣的，那種動力的足勁真的比老款的差些，經常佛系開開的人可能感覺不出來。不管是被吐槽的副廠還是真正的原廠，如果同樣是鑄造輪轂，製作方式也一樣，重量自然是幾乎完全一樣的。
由於暫時也不想刷動力，比較直接的辦法就只能輪轂減重了，而rays那些成本顯然太高。研究一段時間之後，在網上上也看了看帖子，了解到宏鑫了。在找到靠譜的渠道之後，找改裝店訂了699m款式的宏鑫鍛造。可能很多人會問為什麼不選x3m或者718m，主要對x3m無感，而且想改m40i外觀並盡可能的接近，718m 21寸的尺寸以及扁平比顯然不太合適，於是還是選擇了百看不厭的20寸輪轂中個人認為最經典的一款：699m!
在漫長的等待的過程中開始糾結要不要裝主動進氣以及霧燈的問題。主動進氣很多車友說沒有用，而前臉一樣的兄弟x4上現在也都標配了，三系五系x5上都有，加上裝過的車友建議鈰灰中網應該搭配主動進氣，否則中間部分顯得很空...既然這樣，那就加上吧，這樣一來就需要拆前杠了。要拆前杠，那不妨也就加上霧燈，既然加霧燈了，多出來的開關和線束的成本也就不考慮了那就點亮霧燈吧，正好可以最大程度上還原m40i前臉。銀耳和量子藍個人覺得不太搭，加上原廠銀耳又很貴，也不想買副廠件，這個就不裝了。
終於，在訂的套件都到齊之後，今天一早就奔向杭州改裝店，東西擺好，開始拆前杠：原廠鈰灰中網、側腮、加主動進氣格柵，想把原廠霧燈點亮，還需要開關線束。
宏鑫鍛造699m配倍耐力pz4防爆胎，699m配單活塞卡鉗略顯寒酸，至於改剎車，得一步一步來。
順帶刷了個全屏carplay，還是全屏導航看著舒服。
2小時杭州開回家，熟悉的感覺又回來了，瞬間覺得腳下輕輕的 如果在意動力話，真不太推薦買20寸鑄造699m，別像我一樣走彎路......賣原廠19寸和20寸鑄造的時候仔細稱過重量，下面的數據可供大家參考，中間過程不多說了。
後面把行李架貼黑。
本期寶馬X3改裝案例鳴謝車主：Pettopollo
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 寶馬X3 xDrive30i終在20年迎來第一次小改，M40I剎車部分黑化

謝謝各位看官收看，心動不如行動，你們也快快動起來吧。

寫在最後的話：當時准備訂的AP套件如下：AP9562全原廠套裝：1英國原裝進口正品AP9562卡鉗2英國原裝進口正品APHP1000系列街道版高性能剎車片3英國原裝進口正品AP剎車盤3804GOODRIDGE復合鋼絲高壓鋼喉5DICASE航空鋁合金合頭橋位螺絲論壇裡面已經有很多大神都換了AP套裝，我為什麼沒換。和KC大佬交流後好評居多，但是也有很多出現問題的網友。價格也高於M40I的很多了，不如直接上M40I，除了外觀，一切都好~我後來想了想也是，之前老JEEP為了霸氣外漏，各位奇葩改上去後，開了1年多真的外漏了。。。。。。然後就是，就算你能把握住改裝店老闆賣給你的是真貨，但是你又怎麼知道改裝店的老闆有沒有被忽悠呢~比較改裝件的水太深。（說實話，改的時候我都怕我買的原廠大鮑魚都是山寨的，哈哈）我估計還有網友會問，既然輪轂中網都黑化了，為啥行李架不黑，還裝個獠牙，不突兀？我只能說蘿卜白菜各有所愛，你的選擇只是你的感官而已，你並不比其他人更有藝術細胞，如果有，你也不會出現在這里BB叨叨了。在加上我的是炭黑，做不成黑武士。而且我非常喜歡獠牙的感覺，不如行李架留出來和獠牙做銀色呼應。最後奉勸還沒購車的不要為了著急拿車就隨便先提。。。我就是吃了這樣的大虧。說實話，當時買車我大部分都是想錢原廠選裝的。但是正巧快過年了，就著急提車了。現在去改這些東西比原來選配價格高很多！！！高的離譜！！！而且沒有貨源保障！！！

D. 小黑馬進化黑武士，寶馬X3改裝分享以及9000公里使用體驗！

時間過的飛快，從前心心念念的寶馬，如今已陪我走過近一年的歲月。[愛心]網上看到過一句話：鑒別你喜不喜歡這輛車就看你會不會每次在鎖門後會不會回頭在看一眼這輛車就知道了。反正我現在還是依舊會回頭看兩眼[嘻嘻]。外觀方面真沒得說，畢竟情人眼裡出西施，蘿卜青菜各有所愛，所以在我眼裡可以說很漂亮了。先上幾張愛車美照，然後再和大傢具體分享下我的使用體驗和小改裝，家人們有啥好的改裝建議，也可以一起交流下！

最後以一張x3m結尾，雖然很喜歡，但即使有能力應該也不會去買的，畢竟這個價位，x5應該才是最完美的！[偷笑]

E. 寶馬X3提車一年8個月，手機拍幾張記錄一下最後的改裝成果吧！

車還沒到港時就已經預訂了m40i鈰灰套件（後視鏡殼除外），後來x3m的mp套件出來後就決定往這個方向改了~先列一下改裝件吧： 方向盤mp碳纖維蓋板 Lorenz Effect碳纖維撥片 X3M儀表 X3M檔把加碳纖維面板（還沒到貨） 陶瓷旋轉按鈕 X3M後視鏡（不是總成，換了底座加外殼） X3M MP碳纖維踏板 X3M碳纖維中網 X3M碳纖維側腮 X3 MP黑色獠牙 X3 MP尾翼 X3 MP地毯 原廠21寸701M鍛造輪轂 Alcon RC6剎車 MPPK程序 Repose四齣排氣 碳纖維內飾板6件套 祖國版X3M尾唇 圖片隨便拍的??
正面碳纖維中網加MP黑色獠牙
碳纖維中網特寫
碳纖維側腮
原廠真的帥
黑色獠牙
701M輪轂
Alcon RC6
側後最性感?
MP尾翼
MP尾翼
Repose排氣
碳纖維門檻（MP地毯的字母已經踩掉了?）
X3M檔把加陶瓷按鈕
X3M儀表、方向盤碳纖維蓋板和撥片 本來想換MP方向盤的，可惜不支持ACC PLUS
換了X3M儀表後的抬顯
刷了動力
全屏carplay
最後出一套自用m40i套件?
原廠m40i鈰灰中網，側腮，獠牙（當時還沒拆下來，所以沒拍照），無線充電器飾板，踏板
主動進氣格柵
打包一套出了

F. 時隔兩年再發寶馬X3 xDrive25i M改裝，改M40i外觀再改X3 M分享

時間過得真的快，轉眼間X3已經2年車了，雖然平時很忙還是爭取每一年發個詳細的作業總結過去一年X3有哪些變化，我選擇8-28日子為發貼日因為這天是我的luckyday。

M儀表M的視圖

看完車友別忘給我點個贊！謝謝

G. 寶馬X3改裝那款汽車音響效果比較好喜歡搖滾和人聲。

目前市面上汽車音響品牌很多，各個品牌也把名號打的比較響，其實怎麼說呢每個品牌都有好的與一般的，配置高的改裝出來的效果當然會好一些，但是配置高的很多產品有些真真假假的，不一定花了大價錢改裝出來的音響效果一定好，如果你只是簡單改裝音響，提升一下音質，建議你改裝小名氣的音響品牌，我和我朋友都是改裝的小品牌的音響，效果不亞於大品牌呀，花的錢也沒有那麼多，我是改裝的一套詩芬尼的音響，車就是一輛沃爾沃的，也就花了幾千元，效果是真的值，身邊也有同事花幾萬改裝音響的，感覺也沒有比我好在哪裡去，說實話真的要你多聽，多去對比，選擇最經濟實惠的。