❶ 寶馬X2怎麼樣值得買嗎
寶馬x2車我覺得在市場上口碑很不錯。價位不算太貴，但是配置很齊全，應該說性價比還是很高的。畢竟是德國車，卓越的品質和品牌的影響力都在這擺著了。毋庸置疑的。這是國產車和其他合資車所無法比擬的優勢了。這些配置對於這樣一款帶有SUV屬性的車型來說，毫無疑問，都讓它表現出了與普通國產或合資品牌SUV的巨大的區別，不服不行。
我認為，寶馬x2車，作為一款入門級車型，在同級別同類型的車型當中，它的競爭力很大，也很突出。
首先來看，寶馬x2車作為一款主打年輕市場的車型，定位是非常准確的。它有很多舒適性的配置也是很有必要性的。
我覺得寶馬x2車對於女性消費者的佔比會越來越高，因為它的外形是非常的吸引女生的眼球的，女生會很喜歡，很青睞於寶馬x2。對於這樣的女性消費群體，比如電動後備廂、雙區空調、座椅加熱、電動座椅等配置的需求也往往會高出了很多很多。
另外，寶馬x2車的25i領先型在價格上增加了四萬元，但是擁有的是一個動力更加強勁的高科技版發動機。我覺得吧，乍一看，雖然感覺價格高出了一些，有些心疼這幾萬塊錢。但是所換來的配置和動力也是物超所值的，這一點絕對不用懷疑。
❷ 博越pro性價比怎麼樣
對得起這個價格，非常保值，值得購買
❸ 吉利博越pro怎麼樣，和之前的有多大區別
一、強芯 第三代1.8TD動力更強勁 7DCT傳輸效率業界最高
吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款渦輪增壓發動機。其中1.8TD發動機已廣泛搭載在吉利旗下多款車型，並於2016年度榮獲「中國芯」十佳發動機。此次搭載在博越PRO搭載的這台第三代1.8TD渦輪增壓發動機，經過重新調校後在動力輸出上更為出色，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m，百公里綜合油耗為7.5L。與之相匹配的7DCT變速箱則由吉利和沃爾沃共同研發。擁有濕式7DCT業內最高97%的傳輸效率，經濟性提升高達20%，完成換擋僅需0.2s，而且換擋手感極佳，精準平順，沒有頓挫感。且7DCT濕式雙離合變速箱相比乾式雙離合變速箱，耐久性能更強。
二、強傳 1.5TD發動機沃爾沃技術加持 愛信第三代6AT更經久耐用
除了上述1.8TD動力車型外，博越PRO同時還將推出1.5TD+6AT動力組合車型。1.5TD發動機是由吉利與沃爾沃聯合研發，並已廣泛應用在吉利、領克、沃爾沃等多款全新車型上。其發動機最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255N·m。使用的低慣量渦輪增壓器，低速響應相對同級別車型更快，在1000rpm增壓器介入工作，爬坡更容易、低速時加速表現更好。與1.5TD發動機匹配的是愛信第三代6AT變速箱，日本原裝進口。這套來自世界著名變速箱製造商-日本愛信集團，已廣泛應用於寶馬部分車系、標致4008等眾多高端車型上。目前，愛信變速器累計銷售1.2億台，市場佔有率世界第一，可見產品技術已相當成熟。
三、強底 路特斯底盤調校 為整車注入賽車基因
此次博越PRO曝光的三大件中最大的亮點來自底盤調校，在對底盤進行輕量化設計的同時，路特斯的底盤調校也為博越PRO注入了賽車基因，讓SUV的操控性能得到最佳釋放。
路特斯是世界著名的跑車與賽車生產商，到目前為止已經擁有60多年的歷史，旗下的跑車以純粹的駕駛樂趣和輕量化的設計而著稱，前不久剛剛發布了路特斯Evija車型，足以說明，有了路特斯這位「技術大咖」的支持，博越PRO在調校和底盤技術方面在同級別車中居於領先地位。
博越PRO的後副車架進行了重新設計，使其更美觀、更舒適，並降低了底盤傳遞到車內的噪音；同時底盤採用了輕量化設計，前後車重減輕25%。在車身穩定系統配備上，博世9.3版本的ESP系統擁有全新四核高性能處理器，控制單元精度提升33倍，無論在反應速度、處理精度、和介入時車內乘員的感受上都處於市場領先水平。
❹ 博越PRO這款車怎麼樣和博越有什麼區別啊
您好，博越PRO是博越的升級版。跟博越相比博越PRO的性能更強大，內飾、中控、車輛外觀都進行了很大的升級。並且博越PRO更智能化，頂配車型還配備了頂級的BOSE音響，12揚聲器給您帶來殿堂級的享受，有時間您可以到當地4S店試乘試駕體驗一下!