寶馬x3點開鏈接看看有什麼變化

Ⅰ 喜提愛車寶馬X3 xDrive28i，談談我的提車過程和感受！

霸氣前臉鎮樓[嘻嘻]
家裡有兩輛車，一輛是2015年購買的賓士GLK260極致增配版，主要我開；一輛是2013年購買的留學生免稅車A4L 35TFSI，主要是家裡領導開。其實這樣的組合挺好，一輛SUV一輛轎車，但LD時常反映坐在車里腰不舒服，換了各種腰墊還是無解，她開過我的GLK覺得挺舒服的，那索性就再換輛SUV吧。 品牌的選擇倒是簡單，賓士有了，奧迪開過了，那就選寶馬吧。一開始想選X1，女性開也夠了，但後來想著新車難免我也會開的，那麼比較下來還是X3合適。做好決定了就去幾個4S店跑了一下，2月17號第一次去4S，我們單位附近，滬南的一家，當時疫情防控還挺嚴格，進店都得填單子，消毒、帶手套，看了實車覺得不錯，就X3了，接下去又跑了閔行的一家和滬太路的一家，比較下來滬太路這家是新店，有個202塊買終身小保養的活動比較合我心意，QJ包的價格也不算離譜，其他車價什麼的都大差不差，上上下下幾千塊的樣子，不折騰了，簽約，訂28i。 其實我更喜歡30i，配置很齊全，沒選主要原因一我怕30i的大輪轂的輪胎太薄，不舒適，還有就是30i沒有家裡LD喜歡的顏色。我們家選車從來沒選過黑白色，這個純屬個人愛好，有人可能說白色黑色最保值，以後賣二手車最合算，我不這么認為，為了那幾千塊選擇一個自己不喜歡的顏色廝混好幾年，沒意思。我們第一輛斯柯達明銳是灰色，奧迪A4L是達喀爾金其實就是香檳色，GLK是鈣藍色，對於X3，LD喜歡月光銀色，只此一點，就把30i排除在外了。
加的七七八八的配置
既然沒法選30i，那30i上有的幾個我喜歡的配置得移植過來，舒適包肯定選，360環影對泊車還是很有幫助的，還有我心儀已久的HUD，輔助駕駛系統（非增強，只要提醒就好，決定權在駕駛者），腰撐必須加上，畢竟這是換車的重要理由，還有既然加這么多了，那海灣木換成白楊木吧，這項免費，總共加了2.6w的選裝。搞得美女銷售反復和我確認我是不是真要加這么多，因為她實在沒見過這么加的，最後交了3萬的定金，普通的只要交1-2萬就好了，怕我反悔不要吧，提高了點違約成本[嘻嘻] 2.24下定，銷售說5月底6月初提車。後來碰到取消訂單事件，但我這倆算是4月份的配額，沒受影響。而且後來屬於5.7下線的那一批，反倒成了更新TU發動機的「新」X3，感覺一切都是最好的安排。5月7號，一個先提車的X3車友要了我的車架號，幫我查了一下物流，顯示已經在上海港了，我馬上聯系銷售，說的確到上海了，我馬上聯系一個二手車平台看車，同步進行，爭取無縫連接。又過了幾天，銷售告訴我5月17號到店，我聯系了5月18號把奧迪賣掉，5月19號去4S店把新車開了回來。在此感謝我的銷售盼盼小姐姐，人漂亮，工作也很認真，最後一天緊趕慢趕給我辦理好臨牌買好保險才讓我順利提車，有需要她聯系方式的朋友，可以私信我哈[嘻嘻][嘻嘻]
我們、盼盼小姐姐和愛車
下面上圖吧
再見小四，希望後任對你好
空氣凈化做起來
環影
carplay聽歌
HUD，速度超標後顯示紅色
不超標顯示白色
HUD顯示內容很豐富
普利司通輪胎
20年3月初的輪胎
儀表盤，膜還沒撕，鋼化膜在路上
亮光白楊木
不能虧待耳朵[微笑]
0420款左排氣管閥門變成常開的狀態
沒有傳說中的主動進氣格柵，但可以看到水箱前面有塑料防護網
還是單活塞
一直不覺得輪轂難看，只覺得孔武有力[嘻嘻]
定速巡航顯示
有數值的TPMS，其實從斯柯達我給每輛車都配了，不過這是第一輛原配的
第二次加油
4s送的腳墊，我不挑剔[嘻嘻]
我爭取2062年還開著你去做尾氣檢查[嘻嘻][嘻嘻]
敦實
腿托打開的狀態
收起的狀態
副駕駛含腰撐的各種調節
主駕駛的
門上的存儲空間比我的GLK大多了
中控全景
後排小頭枕
本人173cm，覺得後排很好，加長了我反倒不會買了
車燈，沒看到大家反映的指紋
輔助駕駛里的變道壓線方向盤震動調節
輔助駕駛系統
輔助駕駛系統里的各種提醒，我只需要提醒，不需要車子給我糾正
還是輔駕系統
車機版本03/20
變道輔助三角燈
繼續carplay
看不夠的外觀
翅膀
地圖版本，已經下載了2020-1，還沒更新
細節
我從來都是autohold和自動啟停一起用，等紅燈自動熄火且制動，原來的GLK如此操作，電池和論壇里那些上車就關啟停的車友一樣時間更換
technical update，這個確認無疑了
兩個女人之間的對話，我不需要，但得尊重盼盼的勞動[嘻嘻][嘻嘻]
臨牌，舊車退牌還在走流程
單位的小花園，沒事坐著吹吹風還蠻好??但在單位里怎麼能沒事干呢[嘻嘻][嘻嘻]
小結一下： 換車挺開心的，上海的房價高高在上，更換成本太高，相比之下，換車便宜多了，帶給你的快樂其實差不多[嘻嘻][嘻嘻] 大家關心的落地價，屬於上海正常水平，比不了論壇里一個比一個低的價格，我比不了，也不關心[嘻嘻][嘻嘻] 為什麼不買30i的原因文中已闡述，不再重復。 駕駛感受：比奧迪A4L沉穩，比賓士GLK靈活，方向盤轉向力度也是比奧迪重，比賓士輕，隔音很好，坐姿很高，比GLK看上去生猛一些，目前才開了100km，油耗9.6L/100km，滿意，剩下的慢慢感受吧。 最後祝福大家選到心儀的好車，工作順利，生活舒心[玫瑰][玫瑰]

Ⅱ 全新寶馬X3究竟如何

一個生不逢時的過時產品，如果說新x1還能拿到第一次購車的群體錯覺的話，x3國產化時間和寶馬犯眾憎的低級營銷手段毀了這輛應該和Q5同時代的產物一起引入國產的時間。十年前，一輛寶馬或許能帶給車主很不錯的優越感，畢竟社會橫比消費來說，寶馬車確實屬於汽車消費中的高消費。但十年過去了，新時代背景下，原來的很多寶馬車主當年2-30的，現今或許都是事業、人生有成，以及把注意力放在了更家庭性的消費配置上，如去優質的地方購置別墅、度假屋等，和國際很接軌。而新一代人對寶馬的看法與我們的父母輩有著巨大的落差，在大部分大都市已經遍地超跑、更高品牌知名度的豪車持有的都市環境下，新一代00後或95後看到的寶馬是樂趣和駕駛優越性或者說求個與眾不同的消費，也有部分群體看作輕奢消費。舊車主降級換x3的可能性不大，新一代潛在車主又不覺買寶馬有多麼優越，有閑錢不如提升家庭的高品質消費，所以導致了x3面臨著高不成低不就的路面。如果在邊遠在進步的地區，為牌子而買不需要消費這個級別的緊湊空間suv，為口碑和性能而買，又一堆3系甚至5系可選。應該說，在寶馬營銷團隊中，所有買寶馬的車主或潛在車主都是很「老」的，所以他們的觀念一直沒更新，連原車主都帶個「老車主」的營銷叫法強調不換車就是過時或被笑話的，這樣的營銷還想有粉絲？在開過並持有或多輛寶馬（含國內外）的我來說，毀寶馬的，是他們聘請的營銷團隊，確實在輿論方面的推動銷售上更低級，容易引起新舊車主互相矛盾，而且不利寶馬品牌形象，現在我都有點怕開寶馬了，社會不開豪車品牌的人本來在特定的社會背景下已經是有點讓寶馬車主容易被貼標簽的了，連他們自家的銷售氛圍都是用攻擊及挑釁的手段去推廣新車，真心覺得襯不起這個百年老店一直標榜的駕駛樂趣、以駕駛者為本的氣質。說回新 x3，在這個時代背景下既面臨著中國汽車市場越來越理性化消費不再輕易把車定位家庭三大件等氛圍下，又面對著國際更多大品牌的對抗，還有國產車的崛起，x3局面不尷尬才怪。如果說x3的過人之處是性能，那同級別甚至更高級別的可選性太大了，而且價格大多更實在。如果說是品牌優勢，那要看對誰了，可有可無。如果說是價格優勢，這是寶馬一直想成為中國成功人士的座駕這個定位來說，不可能太大眾化的價格。所以啊，作為廣播和電視台主持過多檔人氣和口碑都爆棚的主持人我來說，寶馬技術是不錯的，但品牌形象越來越粗俗，而且營銷團隊的氣味和手段讓我本人大倒胃口。期待寶馬能優化及正視自身在中國的問題，別以為生意人才買，寶馬的價值不僅僅是顯身份、給別人合作的信心，而是回歸到它的本質優越和原本應有的氣質彰顯。再說，在社會主義背景下，光是黨員就1個億人口，集體經濟下的國企和央企以及半事業半企業人數巨大，甚至是整個國家所有生存資源領域的近乎所有。試問，又有多少比例是純生意人或在社會真正的上層架構政治中覺得開寶馬顯身價的商業論調？

Ⅲ 寶馬x3的藍牙怎麼用

寶馬X3藍牙的連接方法；
寶馬x3的藍牙在車子的連接新的設備界面里，首先我們需要把手機里的藍牙選項離地電話語言和媒體語言都打開，然後在車子外部設備裡面選擇通過藍牙已經連接好的手機就可以了。
寶馬x3的多媒體系統支持無線連接的蘋果CarPlay手機映射功能。車機互聯就是投屏到車載顯示器上的導航屏幕，通過顯示器可以操作手機。導航，視頻，音樂，游戲等功能映射到車載屏幕上。手機映射功能的加入，可以方便利用車內屏觀看手機中的視頻，以及使用手機導航。我們也可以通過手機藍牙連接車載藍牙來進行相關操作，不過使用就沒有那麼順暢。

Ⅳ 你感覺新寶馬X3怎麼樣

優點：曾經試駕過老x3，對比起來，路噪小很多，安靜，原有的路噪和懸掛噪音都消失了，主動懸掛穩定性好很多，後排乘客感覺起伏後仍然穩定舒適，其實suv必須要主動懸掛來克服高重心的缺點。
缺點：對音響系統很不滿意，高音悶，低音混，相當的湊合。不說發燒品牌，就算漫步者出一套箱子也不會比這個差吧。
外觀：很喜歡新款X3的車頭，看過去很威猛，特別是車頭引擎蓋上的那幾道弧線很有力度,配合大燈及車頭線條有力地勾勒出車頭強勁而運動的外觀.車大燈簡煉耐看,開啟天使眼時散發出的迷人光芒很吸引人。
內飾：X3的內飾保持了寶馬一貫的簡約清爽風格，儀表盤清晰得好像沒有玻璃蓋似的，太清晰了，全黑的內飾也很耐臟
空間：空間嘛夠用了，比帕薩特小，不過我坐了X5，X5的空間也比帕薩特小啊。X5和X3比，X3小的有限，X5前排比X3大點後排差不多少。（本人1.75米70公斤重，都是駕駛位上調好了，再坐後排的）。
配置：各種按鈕很容易上手，配置很人性化，運動型方向盤手感上佳,儀表盤視覺效果出色,清晰易讀，idrive也很好用.能存儲音樂的音響硬碟很贊,用USB內的歌曲或DVD都可存入,下次找出來就可聽了。
動力：經過一段時間的磨合，現在開起來已得心應手.就是起步剛開始的那幾秒有些肉,隨著車速的提升加速起來還是很快的,那獨特渾厚的排氣聲浪聽著就激情澎湃,切換到運動檔時踩下油門車直往前竄,推背感更強一些。
越野：X3的路面反饋信息很及時，想要拿這車走爛路或者上馬路牙的朋友們注意了，此車的地盤反饋實在是太靈敏了，輪胎壓到一個石頭就跟磕了地盤一樣清晰，似乎可以感覺到石頭破碎的過程！
油耗：新車拿時公里數5公里，油耗29.5，嚇一跳的說，4SGG說是在做系統裝導航時車是一直發動著的不然會沒電支持裝系統的，所以高。後來我清零了，目前市內開，油耗13.8，平均時速13公里，還是有點高啊。
舒適：座椅舒適性很不錯，果然是寶馬的配置，軟硬適中，前排坐墊前端也可伸長，有可調充氣腰撐，座椅兩側支撐也可電調夾緊程度，增加過彎時的側向支撐

Ⅳ BMWX3怎麼連接藍牙

現在一般車在出售時就標配有藍牙功能。如果沒有，或想加裝一個視頻導航，視頻導航也內置了藍牙功能。一般車載藍牙基本上都用於與手機連接，以方便免提接聽拔打電話或開車聽音樂。車載藍牙與手機連接的具體步驟：
1、打開。把手機藍牙和車載藍牙都打開（車載藍牙一般在倒車影像里，在主屏幕點擊藍牙圖標即可），且處於可發現狀態。
2、搜索。在手機的藍牙界面，點擊「搜索設備」。手機可搜索到車載藍牙。
3、配對。選中手機中顯示的車載藍牙，點擊車載藍牙--藍牙設置--配對；此時手機會彈出要求輸入配對碼的對話框，在這里輸入配對碼（默認是1234或0000或1111）並點擊「連接」（或「配對」或「確定」，不同手機顯示不同），同時在車載藍牙界面點「配對」。
4、連接。如果配對碼輸入正確，稍候即可在車載藍牙上顯示「已連接」，此時你用車載藍牙打個電話試試，如果成功即可聽到通話音。
5、自動連接。
在車載藍牙設置界面選擇「自動連接」功能，此後如果手機與車載藍牙都處於打開狀態，且范圍都在10米以內，就會實現自動連接。
連接成功後，在藍牙設置里找到「藍牙音樂」並點擊，即可聽音樂，如果要打電話，再選擇「藍牙電話」即可。

Ⅵ 全新寶馬x3怎麼樣

Ⅶ 2021款寶馬X3進店實拍！軸距2864mm，配2.0T+8AT+雨量感應式雨刷

在國內汽車行業中，只要提及豪華品牌，德系三兄弟中寶馬、賓士和奧迪是永遠都避不開的，畢竟在市場中的表現更是深入人心，隨著時代的發展，汽車已經不單單是代步工具那麼簡單了，畢竟開出去還代表了身份和地位，現階段，國內市場中SUV車型所佔據的市場份額是不容置疑的，運動的外觀和舒適的內部空間也成了眾多消費者的首要選擇，像我們今天要說的就是寶馬旗下的中型SUV--寶馬X3，近日，筆者在淮安綠地寶仕4s店內拍到了2021款的寶馬X3，黑色車身獲贊，售價為38.98--47.98萬元。

2021款寶馬X3的長寬高分別是4717/1891/1689mm，軸距為2864mm，在動力上搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別是184馬力、224馬力和252馬力，傳動系統匹配的是8擋手自一體變速箱，百公里油耗分別是7.9L--8L/100km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 寶馬x3藍牙怎麼連接圖解 寶馬x3藍牙連接步驟圖解

寶馬x3藍牙連接的話，首先要把手機里藍牙選項里的電話語音和媒體語言都打開，然後在車子外部設備裡面選擇通過藍牙已經連接好的手機就行