晶元短缺買寶馬需要等多久

『壹』 汽車晶元短缺會影響多久

恩智浦半導體預計今年2021年全年汽車晶元供應都將非常緊張，並提醒汽車業面臨的晶元短缺問題可能會延續到2022年。晶元持續短缺致歐美日車企停工潮擴大，寶馬、戴姆勒、本田等主要車企相繼宣布最新停工計劃。企業預計晶元短缺問題短期內難以改善，生產和業績將承壓。

據彭博社報道，寶馬日前宣布英國牛津工廠於4月30日起停產3天；同時，寶馬德國雷根斯堡工廠本周也開始減少生產班次。本田汽車一名發言人日前也表示，受晶元短缺影響，位於日本的三座工廠將在5月部分停產，最長停產6天。

福特汽車日前發布報告預計，晶元短缺可能使其二季度產量減少一半。福特表示，持續的晶元短缺將使其在2021年損失約25億美元，生產損失約110萬輛。梅賽德斯-賓士母公司戴姆勒日前也透露，因晶元等零部件短缺，公司可能無法挽救第二季度產量下滑頹勢。

部分企業出現晶元供應短缺的主要原因：

一、近年來全球晶元行業產能投資相對保守，供需不平衡問題在新冠肺炎疫情前就已經有所表現。疫情加劇了產能投資的謹慎，上半年晶元行業對消費電子和汽車市場預測偏保守，對今年下半年中國汽車市場發展趨好預判及准備不足。

二、在5G技術發展推動之下，今年消費電子領域對晶元的需求在快速增加，晶元產能遇到挑戰，搶佔了部分汽車晶元的產能。且這種趨勢在2021年可能會進一步加劇，同時許多晶元領域製造商都在消減汽車行業的必要的資本開支，提升價格，降低汽車行業晶元的生產配額。

三、歐洲和東南亞受第二波新冠肺炎疫情的影響，主要晶元供應商降低產能或關停工廠的事件陸續發生，這進一步加劇了晶元供需失衡，導致部分下游企業出現晶元短缺甚至斷供的風險。

四、伴隨汽車電動化、智能化、網聯化程度的不斷提高，車用晶元的單車價值持續提升，推動全球車用晶元的需求將快於整車銷量增速，這也直接造成了晶元的供需失衡。

事實上，車用晶元的供需失衡不是最新出現的矛盾，也不僅僅體現在中國汽車產業，這是一個全球汽車產業和相關行業共同面臨的課題。

以上內容參考 人民網-晶元持續短缺致歐美日車企停工潮擴大

人民網-中國汽車工業協會正面回應晶元短缺

『貳』 寶馬三系缺晶元要等多久

一年左右的時間。
1、不可抗力因素：新冠疫情對汽車晶元行業影響巨大。晶圓是製作晶元的原材料，新冠疫情給晶圓生產帶來了劇烈沖擊。。晶圓是製作晶元的原材料，新冠疫情給晶圓生產帶來了劇烈沖擊。
2、汽車產業快速復甦及供應商預估不足：各級別汽車功能晶元搭載數量都在逐年遞增，目前汽車平均約採用25個功能晶元，一些高端車型已突破100個。汽車市場的快速復甦，超出供應鏈對晶元需求量的預判。

『叄』 汽車缺晶元要影響多久

汽車晶元短缺將會影響一年左右的時間。

以下是汽車晶元出現短缺的原因：

1、不可抗力因素：新冠疫情對汽車晶元行業影響巨大。晶圓是製作晶元的原材料，新冠疫情給晶圓生產帶來了劇烈沖擊。。晶圓是製作晶元的原材料，新冠疫情給晶圓生產帶來了劇烈沖擊。

2、汽車產業快速復甦及供應商預估不足：各級別汽車功能晶元搭載數量都在逐年遞增，目前汽車平均約採用25個功能晶元，一些高端車型已突破100個。汽車市場的快速復甦，超出供應鏈對晶元需求量的預判。

3、消費類電子產品產能爭奪：一方面，消費電子產品在疫情期間需求大幅度增加，另一方面，車載晶元在利潤率上遠不如消費電子類晶元，部分晶元供應商有傾向性的將產能留給消費類電子產品。

『肆』 2022年1月份寶馬5系缺晶元嗎

2022年1月份寶馬5系缺晶元。

由於汽車晶元短缺等問題，導致奧迪A6L、賓士E級、寶馬5系等車型產能難以跟上，作為德國三大奢侈品品牌之一，寶馬長期以來以其穩重大氣的外觀和良好的操控性在中國贏得了良好的聲譽。寶馬5系寶馬X3和寶馬3系都取得了良好的成績。

然而，隨著晶元短缺和市場競爭的激烈，寶馬也帶來了2022年的寶馬5系，作為年度改型車型，新寶馬5系主要是針對細節和配置的調整。

基本信息

國產5系是迄今在國內生產的最先進的高檔轎車，現款五系誕生於2004年，寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，它最巔峰的時代應該是從第三代E34（1988-1996）時就開始了，如今的五系則是E34的第三代產品。

BMW5系列的外部長寬高尺寸為5047*1860*1491，軸距為2888毫米。新5系比上一代車型加長66毫米。BMW5系列的動力系統得到了進一步加強。頂級版本545i配備了來自7系的V8發動機，最大功率245千瓦/333馬力6100轉/分，最大扭矩達450牛頓米3600轉/分，最高時速250公里。

0-100公里加速僅需5.9秒。寶馬5系的風格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間。將動感與典雅和高級商用轎車的功能性完美融合，將寶馬的偉大傳統和指引未來的進取精神以及經得起歲月考驗的美學標准統一在一起。華晨寶馬5系列為其所屬系列下的最新車系。

『伍』 晶元影響2021買車不合適吧

受到疫情影響，全球汽車企業都出現了晶元短缺的問題，這將直接影響汽車的產能，以國產奧迪為例，近日奧迪宣布新車交付暫時提供一把遙控鑰匙，等晶元充足後再提供第二把鑰匙，這無疑將影響到消費者的用戶體驗。

2020-2021年這段時間確實是發生了很多事情，疫情讓很多人失業、各種明星突發離世、美國挑釁惹事牽動各行各業……有人說今年是災難年，並不是最好的買車時機。

注意：

產能嚴重下降這並非空穴來風，去年年底開始的晶元影響汽車產能的問題遠比我們想像的更嚴重。

在今年3月的時候，我與一位合資品牌車間領導一起吃飯的時候，他隨口說了句，現在廠里里缺芯已經很嚴重了，都是巴西那邊來得晶元，已經都不給母公司了，就是優先供應國內，但就算這樣，我們比去年……旁邊的品牌公關把他拉住了。

其實，汽車晶元並沒有那麼尖端，比我們現在的手機所用的晶元要差遠了，要不然主要產地也不會是南美洲那些地方。現在我手機上用的是驍龍888，應該是目前最頂級的晶元，而現在車型上大部分用的晶元是820a，從數字就能看出是五六年前的產品。

『陸』 汽車晶元短缺多久恢復

汽車晶元短缺會影響一年左右才能恢復。

汽車晶元短缺會影響多久，這是全球都非常關心題，網路媒體各種報道各種看法都有，據說，汽車晶元的緊缺會持續到2023年。

據相關媒體報道，2021年汽車行業的收入損失從610億美元增加到1100億美元，全球汽車製造商產品減少390萬輛，二手車的價格將上漲，通用福特預計今年損失高達20億美元。一輛普通汽車上多達1400個晶元，伴隨著智能化，這個數字還將進一步增加。

汽車晶元的重要性：

機動車輛裡面的晶元，是行車電腦非常重要的組成部分，晶元出現了故障，或者是缺少晶元，行車電腦將無法運行。

行車電腦關繫到機動車輛能否正常的運行，機動車輛相關部位感測器收集的數據會傳回到行車電腦，由行車電腦控制車輛的相關輔助系統工作。讓機動車輛正常運行，不出現問題。

『柒』 本田汽車晶元短缺，一般要多久才能提車

3個月左右。店內進口車型不受晶元短缺影響，但店內所有國產車型提車周期均要延長約3個月左右。

在此輪晶元短缺中，經銷商對於車輛進銷差的調整特徵為，越是高端品牌收窄越少，越是中端品牌收窄幅度越大。個別車型已悄然漲價。如東風本田思域三廂版車型由此前8000元優惠減少至7000元，兩廂版車型的優惠從此前的5000元下調至3000元左右。

提車注意事項

檢查車輛漆面：需要注意用肉眼觀察車身漆面，檢查車漆是否有劃痕和磨損，在充足陽光下觀察車漆是否有色差，打開車門推拉幾個角度讓光線從不同的角度照射來檢查鈑金是否平整，有條件的可以使用漆膜儀進行檢查。

檢查車身做工：查看前機蓋、車門、油箱蓋、尾燈、大燈等部件連接縫隙是否均勻，如縫隙層次不齊則存在部件被更換過的可能。同時還需要檢查車窗、車門等密封條是否有破損，防止雨天車內漏水。

『捌』 寶馬CEO：晶元短缺將持續到2023年

近日，寶馬CEO奧利弗·齊普策（Oliver Zipse）在接受采訪時透露，晶元短缺可能會持續到2023年。

齊普策表示：「我們仍然處於晶元短缺的高峰。我預計最晚將在明年開始看到這一情況有所改善，但我們在2023年仍不得不面對根本性的短缺問題。」

3月，寶馬汽車表示，由於俄烏沖突影響了供應鏈、並對全球經濟帶來壓力，預計今年其汽車業務的運營利潤率將降至7%-9%之間，低於2021年逾10%。此外，由於俄烏沖突影響了生產，預計今年汽車交付量將持平於2021年約250萬輛的水平。

近期，寶馬對在歐洲銷售的所有車型上調了約3%的價格。價格上漲的原因是全球原材料成本上漲，例如銠、鈀、鋼。寶馬還表示，由於原材料成本的增加，寶馬整體的製造成本可能會增加12億美元。

在德國市場，寶馬3系的最新起售價為39350歐元，比年初公布的起售價高出1000歐元（約人民幣7000元）。漲幅更大的是寶馬5系，其在德國市場最新起售價為53700歐元，比年初公布的起售價高出2200歐元（約人民幣1.5萬元）。雖然國內的寶馬價格沒有變化，但是許多4s店都縮緊了優惠力度。

『玖』 汽車晶元一直短缺，什麼時候才能恢復正常供應

有專家表示汽車晶元短缺現象會在2021年年底逐步緩解，但多位半導體分析師卻表示晶元短缺很可能會延續到2022年。

不過大家也並不用擔心，因為一汽大眾和上汽大眾均在此前表示晶元短缺所帶來的影響並沒有想像中嚴重，目前大部分車型仍在正常生產中。

其實不論是手機缺晶元還是汽車缺晶元都暴露了我們國家在半導體行業發展的不足，在如今的互聯網時代下晶元被人卡脖子是一件非常致命的事情，希望我們國家能夠成功研發出屬於我們自己的晶元，盡早擺脫西方國家的束縛實現中華民族的偉大復興。

『拾』 寶馬受制「晶元短缺」三季度銷量降12.2%，缺芯問題何時才能得以解決

眾所周知，任何一家工廠在生產全新的產品時，原材料十分關鍵。如果一家公司沒有辦法獲得充足的原材料，這就會導致公司的營業額和產品的產能急劇下降。隨著全球晶元缺乏狀況的不斷加深，寶馬的第三季度銷量降低了12.2%。

就目前的情況來看，接下來的三個月中，缺少晶元的情況還會加劇。至於何時才能緩解晶元短缺問題，還是需要參照全球的晶元產能和市場的不斷變化。不過，國內的大部分科技公司早已經制定了生產晶元的方案，相信不久的將來，國內的部分企業可以生產出高精度的晶元。

總的來說，未來三個月內，汽車製造行業以及智能設備生產行業還會面臨著晶元短缺問題。直到各大晶元生產公司的產量迅速提高，全球才不會出現特別嚴重的晶元短缺問題。再加上原材料的不斷充足，才能從根本上解決晶元短缺難題。