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寶馬渦輪增壓怎麼樣

發布時間:2022-06-01 11:46:39

㈠ 寶馬渦輪增壓發動機怎麼樣

寶馬的N55單渦輪雙渦管發動機是多次世界十佳發動機的稱號,在性能和節能方面很有口碑。用在MINI和1系的1.6T發動機也廣受好評,當然寶馬車型本身的保養費用就較貴,裝備渦輪增壓發動機的通常是高配車型,售價也比入門動力高很多。至於使用過程,在我們經歷的多次媒體試駕活動中寶馬使用原裝車進行場地和賽道駕駛,並沒有出現過異常。日常使用過程和一般車輛相同。

㈡ 寶馬自然吸氣強還是大眾渦輪增壓強

各有各的優缺點,是不是省油也跟自然吸氣渦輪增壓沒關系。

對比自然吸氣發動機,渦輪增壓發動機的動力以及環保等方面確實要優於自然吸氣,而發動機排除的廢氣也被渦輪充分利用,這樣的結果就是小排量,大馬力。渦輪增壓發動機的優點顯而易見,對比同級別的自然吸氣,馬力上肯定要佔優勢的,而渦輪增壓發動機缺點也比比皆是,像渦輪介入時間和渦輪溫度較高,而後期保養費用相對比自然吸氣也略微高一點,到這並不妨礙大多數人對渦輪增壓的熱愛!

相對比渦輪增壓發動機,自然吸氣發動機動力弱,油耗高等缺點也被渦輪車主所詬病,而自然吸氣發展到今天,已經有一百多年的歷史了,技術來說,比渦輪增壓發動機技術成熟,搭載自然吸氣發動機的汽車比較平順,不會像渦輪增壓發動機那麼突兀,而後期的保養費用比較便宜!

望採納

㈢ 寶馬x1渦輪增壓安全怎麼樣新

X1屬於一台把轎車和輕型越野車混搭在一起的跨界車種,所以一定程度上可以理解為同時集兩者的優勢於一身。即便是這樣,消費者根據自身需求的選擇空間也很大,X1 18i為後驅架構,更適合於市區代步,20i 可選後驅或者四驅,頂配的28i則標配四驅系統,擁有更高的通過能力,適合於經常進行戶外活動或者需要面對惡劣路況的用戶。

㈣ 寶馬車渦輪增壓質量如何

質量沒問題,至少目前還沒有曝光過渦輪方面的質量問題。油耗城市高速對半的話綜合13-14左右,保養一千出頭點,保養還是不算貴的。X5明年換代,現在優惠幅度很大。

㈤ 寶馬的渦輪增壓

雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。所謂雙渦輪概念(Bi-Turbo-Konzept),就是每三個氣缸為一組,來自這三個氣缸的廢氣推動一個渦輪增壓器。這個方案的優點是,旋轉部件的轉動慣量比較小,而且廢氣管道緊湊,流體力學方面較有利,重量也減輕了。

針對廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現象,串聯一大一小兩只渦輪或並聯兩只同樣的渦輪,在發動機低轉速的時候,較少的排氣即可驅動渦輪高速旋轉以產生足夠的進氣壓力,減小渦輪遲滯效應。

寶馬就採用了並聯的渦輪排布,每組渦輪負責引擎半數汽缸的工作,每組渦輪都是同規格的,其優點就是增壓反應快、提高油門響應速度,並極大的減低管道的復雜程度。

所以說,寶馬的雙渦輪增壓系統,相對於傳統的渦輪增壓系統而言,沒有明顯的動力滯後感覺,響應的,在前段起步加速階段和中厚段加速上都有不錯的表現。

㈥ 寶馬5系自然吸氣和渦輪增壓哪個好

渦輪增壓好,比自然吸氣省油,馬力更大。提速也比自然吸氣快,二氧化碳排放量低

㈦ 寶馬和奧迪的渦輪增壓工作原理有區別嗎

我們平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機,通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量,一般來說,渦輪增壓都是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進入汽缸。

當發動機轉速增快,廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快,葉輪就壓縮更多的空氣進入汽缸,空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速,就可以增加發動機的輸出功率了。

大家可能會覺得渦輪增壓裝置非常復雜,其實並不復雜,渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進氣口與發動機排氣歧管相連,排氣口則接在排氣管上。

然後增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連,排氣口接在進氣歧管上,最後渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內,二者同軸剛性聯接。這樣一個整體的渦輪增壓裝置就做好,你的發動機就好像電腦CPU一樣被「超頻」了。

㈧ 請問寶馬535的渦輪增壓器的壽命怎麼樣

渦輪增壓車從誕生至今已經有一段時間了,渦輪增壓發動機的可靠性也經受過了考驗,不用太擔心它的壽命問題。對於渦輪增壓發動機,我們都建議在激烈駕駛之後,能夠讓它比較低負荷(低速)地運轉一段時間,或者停車怠速幾分鍾,這樣會有利與它的冷卻。天氣冷的時候,我們也推薦能夠略微熱一下車,讓發動機怠速穩定之後(一般1分鍾左右)就可以走了。像這種比較大馬力的渦輪增壓發動機,平時最應該注意的還是油品,另外要注意在養護時用級別較高的養護品。

麻煩採納,謝謝!

㈨ 寶馬的渦輪增壓器能和發動機等同壽命嗎

你好,這個只要是正常使用,正常保養,這個渦輪基本上都是跟發動機壽命相同的,現在這個技術已經很成熟了。

㈩ 新款寶馬3系的渦輪增壓發動機怎麼樣

寶馬這款2.0發動機代號為N20。取代自然吸氣是因為現代社會注重效率。渦輪增壓發動機能更好的提高效率。同時增加燃油經濟。也是寶馬亞太地區重視中國市場的表現。

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