寶馬3系選裝香熏系統需要多久

『壹』 Ix3有香氛系統嗎

Ix3沒有香氛系統的，寶馬x3的香氛系統需要加裝，原車是沒有的，香氛系統就是空調管道里載入一個香薰。汽車香氛系統就是車載香氛機加汽車香氛精油的組合體。寶馬香氛系統的香氣由浸漬過香氛油的無紡布發出，無紡布固定在香味盒中，保證了香氛油不會溢出到車內。精巧方便的香氛盒可以在副駕的雜物箱里無障礙地對其進行安裝和拆卸，最多可以安裝兩種不同的香氛氣味盒。.直接通過空調面板上的按鈕就即可激活香氛功能，該功能會在顯示器上顯示。空調操作面板上的按鈕可選擇 1至3檔強度。兩種香味可以在車內交替使用，讓車內充滿一種微妙、令人愉快的芬芳。

『貳』 全新寶馬3系提車三個月, 這兩個配置特別值！

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『叄』 21款寶馬3系訂車等多久

咨詢記錄 · 回答於2021-08-15

『肆』 寶馬新3系的各種選裝值不值得選花5萬多滿配的車主逐個評測

本期是寶馬客2020年《長期評測》5月份的第三期，本期亮相的兩款車型是：寶馬325Li（G28），325i（G20）。
本文看點：
新3系各大選裝配置值得入手嗎？滿配車主現身說法...
開了大半年的新3系，會像網上說那樣不舒適嗎？
2020款325i M運動曜夜套裝（G20）
車主：Grey?所在地：北京
提車大半年了，開了差不多8000公里，也算比較多了，前幾個月的長測里也說了這半年來我對車子本身的一些心路歷程和心態轉變。5月長測內容，打算聊聊這半年來，對於我這台所有選裝配置都選滿的新3系，到底有哪些功能是真正的實用。
我自己對於配置的要求非常高，但事實上我在選裝的過程里並沒有對其實用性進行任何的判斷，只是覺得我需要有而已，所以我選滿了整個車的所有選裝配置。
一、專業型駕駛輔助系統
先從大家最關注的L2級專業型駕駛輔助系統說起，裡面大概包含了ACC自適應巡航、解放雙手低速跟車、車道保持、偏離預警、主動剎車等功能，以及識別一些路況信息和安全提示，在這半年裡，這些功能的實用性對我個人來說還是非常明顯的，基本上只要晚上或者在比較空曠的環線、高速，超過20km/h以上的路我都會開啟，長時間巡航駕駛的時候腳確實輕鬆了太多。
其中還有一個功能是解放雙手低速跟車，在符合條件的道路上，時速低於60km/h可以暫時解放自己，也是我用的比較多的功能之一。就在前幾天，我從天津回北京，因為兩會檢查，入京口堵車長達1小時，這個功能真的完全解救了我，所以我給它的評價是4星，如果你需要經常跑高速或者環線，且路途順暢的話，我建議選裝，能夠提升行車品質。而且目前寶馬的這一套安全系統可靠性還不錯，好幾次緊急剎車也拯救了我追尾。
二、無鑰匙進入&後備箱蓋帶自動操控（舒適套裝）
第二個要聊的是無鑰匙進入這個選裝，當然很多人可能會覺得選裝太貴，會選擇自己在外面安裝副廠。我沒用過外面的，所以我不做評價，但是我不太喜歡後期拆車改裝，前面幾期里也提到過。雖然配備了手機解鎖，卡片解鎖，無鑰匙解鎖等，但我主要還是通過遙控鑰匙來進行車輛解鎖，因為不管是手機還是卡片，都會多一個步驟，就是拿出來去感應然後再解鎖，我覺得很麻煩。
而遙控鑰匙只要我在車子附近直接拉開門就行。並且平時都拿包，所以鑰匙對我的負擔並不大，另外就是後備箱的腳踢和電尾門真的很好用，經常搬東西手不方便的時候都非常實用。我覺得這個功能就是一個沒有當然可以，但是有了一定會非常實用非常依賴的功能，我給五星。
三、前排座椅加熱&遠程發動機啟動（冬季套裝）
第三個功能我選裝的是冬季套裝，其實就是前排座椅加熱+遠程發動機啟動。說實話，我11月提車，加上過年出去玩，所以也沒怎麼用，而且座椅加熱我一般也就上車以後加熱大概20分鍾就關了，因為真的太熱了，空調很快就到了舒適的溫度。
所以對我來說這個套裝真正有幫助的是遠程發動機啟動。冬天的時候我每天都會在出門前15分鍾直接打開遠程啟動，提前熱車打開空調，上車以後溫度就非常合適了，夏天天熱也是同樣的道理，而且操作很方便，執行也沒有任何問題。我覺得這個在汽油車里真的太好用了。當然電車里就不稀奇了。所以要給評分的話，我給遠程啟動5星，座椅加熱3星，綜合3星半吧。
四、創新套裝（手勢控制+抬頭顯示）
第四個要說的就是創新套裝了，包括手勢控制和抬頭顯示。先說手勢控制，這玩意兒別懷疑，真的一點用處也沒有，我除了提車時跟朋友炫耀以及副駕偶爾拿來玩玩，真的是一次也沒用過。
至於抬頭顯示，這東西如果你只是拿來顯示時速、限速或者一些路況的話，個人認為可有可無。但重點是，如果你在大一點的城市，那麼我要說真香，我在北京雖說有一些比較偏僻的地方的地圖路徑規劃得不好，但是五環內正常的路地圖導航都沒啥問題，自從習慣了車機的導航以後，配合上抬頭顯示的路線內容以及相關駕駛信息，我感覺我再也沒有開過地圖語音提示，也沒有低頭看過地圖，真的非常方便和好用，所以如果可以的話，一定一定要選。單獨抬頭顯示我給五星，手勢控制0分。
五、娛樂套裝（哈曼卡頓音響，無線充電，WIFI熱點）
第五個是娛樂套裝了，總結一下，雖然我曾經覺得有了會很好，但如今不得不承認想錯了，車載WIFI經常在各種其他信號良好的情況下速度奇慢，要麼就是直接連接不上，所以我就用了2天就徹底關閉了。而且後續流量包收費也挺貴。
個人感覺無線充電真的太慢了...而且iPhone充電非常慢，如果你沒電要救急還是要用線，也就是日常開CarPlay的時候放著稍微補充一下電量，這個倒是還可以。但為此付出這些錢我覺得的確沒什麼值得的，所以給1星。
六、19英寸輪轂，腰撐
輪轂這事怎麼說呢，舒適不舒適的我的確感覺不出來，但好看肯定是真的，而且6300元選裝我覺得值。至於腰撐，一定要選！長時間堵車和長途駕駛時腰撐真的好用，並且也不貴，沒必要去外面後期加裝。所以都給五星。
上面的感受肯定還是主觀感受，還是要以自己的實際用途考慮，但就北京這樣的用車環境，我覺得半年來這些配置雖然很多時候是無感知甚至是使用很少的，但是一旦有且可以用的時候，能夠為我的用車品質提升很多。
所以我個人的觀點還是，如果條件和預算允許還是直接官方選裝吧，為了省幾千塊錢後面加裝真的沒有特別大的必要，還要操心。
2020年5月車輛信息
本月行駛里程（km）：1000
總里程（km）：8350
本月平均油耗（L/100km）：8.1
本月花費：本月只有油費開銷，平均一箱油320塊錢，每次加52升左右，每箱油差不多開650公里
車輛原配輪胎：普利司通防爆胎（目前已經更換米其林PS4 S），前：225/45 R19，後：225/40 R19。
購車經銷商：北京京寶行寶馬4S店
編輯點評：
選裝配置和買車一個道理，選與不選還是看自身的需求，而至於後期自行加裝，其實絕大部分都是操碎心，甚至要拆車拆內飾的，所以買車時乾脆一步到位，要省心不少。
2020款325Li首發版（G28）
車主：你好特別??所在地：山東
近段時間主要以市區上下班通勤為主，車放在單位停車場，鬱郁蔥蔥的樹葉襯托著小白，礦石白車漆顯得格外鋥亮，寶馬的烤漆工藝個人覺得真的是有些品牌無法比擬的。
這段時間看了某些自媒體說新3的頓挫感很強烈，不舒適，我個人觀點是不贊同的，記得之前寫的用車感受曾說過，剛提車時的確偶爾會有明顯的頓挫，但經過一段時間的磨合，會發現頓挫感幾乎不存在了。
這大概率是與帶有學習和記憶功能的變速箱有關系吧，到現在為止一直都是很線性的加速體驗，所以我也沒有一絲想去刷一階的想法，還是喜歡原汁原味。
有很多車友經常會說新3系失去了原有的操控，我覺得對於我的用車習慣，只要夠舒適就好，畢竟父母家人經常乘坐，要求舒適高無可厚非，肯定也不會載著家人去激烈駕駛，但不激烈駕駛並不代表這車沒有駕駛樂趣，操控動力在市區、郊區只要想超車想體驗，一樣可以完全給你。
不知是不是疫情的原因或是5系改款准備上市，聽說新3系優惠幅度有所減少，作為第一批車主心裡感覺到一絲安慰（手動狗頭）。這次中期改款的5系外觀越發像現在的3系，不愧是寶馬的精髓看3系。新5系加入了輕混，不知下一步3系是否也會如此，記得之前我也和各位大神探討過，3系的發動機艙右側有一塊很大的空缺位置，很多車友都推測為了下一步加裝輕混系統做准備，估計過一兩年就會驗證大家的推測。
近段時間車友們陸陸續續收到了寶馬iD7的車機升級提示，我也不例外，通過安裝更新觀察，車機響應速度有所增加，暫沒有出現BUG，之前所說的倒車入地庫雷達太過敏感，緊急剎停問題並無解決，還是每次入庫先把倒車雷達關掉，再進行倒車入庫很不方便，經常會忘記關掉雷達導致自己嚇到，希望下次升級車機能夠解決這個問題。
開了近一年新3系越開越愛，側面的腰線還是那麼的迷人，加上已經作為絕版的前臉，喜歡他就是沒商量，我覺得這代3系做的很均衡，有空間、有操控、有科技、有舒適，且很容易上手，作為一個具有16年駕齡的Bimmer，總結這車近一年的感受，那就是兩個字「好開」。
2020年5月車輛信息
本月行駛里程（km）：324
總里程（km）：6400
本月平均油耗（L/100km）：9.2
本月花費：油費314元，洗車60元
車輛原配輪胎：固特異鷹馳F1 Asymmetric 3，前/後：225/45 R18。
購車經銷商：淄博聖寶寶馬4S店
編輯點評：
一台好的車與駕駛者之間是有交流的，剛相遇時，可能因為駕駛風格與車輛風格不和會有一些操控上的不適，但就像新3系，TA的變速箱是會學習駕駛者的駕駛風格，所以當你開的越多後，自然而然也就得心應手了。需要提醒的是，駕駛風格會被記錄在你經常攜帶的那把車鑰匙上，所以另一把就當做備用放家裡吧。
編輯總結：
新3系推出近一年以來，不斷增長的銷量，越來越多車主的出現，其實從另一面證明了新3系的產品實力，我們都知道偏科生不好，挑食也不好，所以新3系對於操控，舒適度，顏值，性價比等的平衡，或許恰恰好是大家選擇的理由。
如果你是新3系車主，你認為最值得的選裝配置是？
如果你是新3系准車主，你最想選裝哪個配置？
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 寶馬3系保養周期多久

你好，寶馬全系車型保養周期均為1萬公里，機油、機油濾清器在每次保養時均要更換；空氣濾清器、空調濾芯、燃油濾清器建議每2萬公里更換一次；火花塞建議每5萬公里更換一次；制動液每兩年更換一次。（建議根據路況和地區的不同進行保養）。

『陸』 寶馬325有沒有香薰系統

寶馬325有香薰系統。
寶馬香氛系統使用方法：
1、通過iDrive控制器來找到車輛的香氛系統或直接通過空調面板上的按鈕就即可激活這一功能，該功能會在顯示器上顯示。
2、空調操作面板上的按鈕可選擇1至3擋強度。
3、當車主進入車內時會根據個性化配置車輛鑰匙（鑰匙記憶功能）的設置營造一種「歡迎氛圍」。
4、遵循之前設置的強度，每90秒到5分鍾以脈沖方式，通過安裝在芳香器單元內的一個單獨風扇，使空氣經過芳香劑盒進入車內空間。
5、一個香氛氣味盒的使用壽命大約為6個月。

『柒』 坐標北京，BMW 325標軸耀夜炭黑提車分享，附用車小結！

人生中第一台完完全全屬於自己的車，必須得有儀式感，交個作業記錄一下！麻煩各位路過的家人們動動發財的小手，為小弟點個贊鼓勵一下！????????說起為什麼買車，其實更多的是剛需。之前單位離家挺近的，後來換了個互聯網工作離家接近20公里，家裡只有一輛老卡羅拉，顯然不能應對我和老爸倆人的用車需求。於是買車提上了日程。我的預算是40萬，BBA吸引力確實大，但是也想看看二線豪華品牌。個人比較喜歡凱迪拉克CT5和CT6，兩輛車確實各有千秋，外觀帥，優惠也大，內飾一般般，唯一阻止我的就是保值率和可能存在的後期毛病，加上朋友也勸說，最終還是放棄了。????????後來五一的時候去看了奧迪A4L和A4avant，新款A4L沒有太大吸引力，不過A4旅行是真的帥，預算也夠，可惜進口車訂車要等兩三個月，加上後面維修貴也放棄了。賓士C沒有考慮，所以也沒去看。再說說寶馬，本來去年剛出新款那會兒就挺喜歡，19年底陪我哥們兒提了325長軸運動，當時就覺得不錯。後來又去了寶馬4S店，看到3系又走不動道了，實車確實帥，從內到外都帥爆了，尤其是耀夜炭黑，我一問，要等到6月底提車也是可以接受的。當時價格還可以，不過真的是什麼保養都沒送啊，包括那個毛絨玩具小熊。訂車之後開始漫長的等車歲月，期間種種原因拖到8月份才提車，不過看到實車的那一刻，確實值了！

『捌』 寶馬3系的保養周期是多久一次啊

寶馬全系車型保養周期均為1萬公里，機油、機油濾清器在每次保養時均要更換；空氣濾清器、空調濾芯、燃油濾清器建議每2萬公里更換一次；火花塞建議每5萬公里更換一次；制動液每兩年更換一次。（根據路況和地區的不同，華勝寶馬維修建議首保在7000～8000公里時進行）。

『玖』 寶馬3系GT有香薰系統嗎

寶馬3系GT值得買。
這款造型獨特的中型掀背轎跑，在整個生命歷程中，都以出色的運動性以及操控性為主要賣點，俘獲一波又一波性能粉的青睞。
但與絕大多數以性能著稱的產品一樣，終究是談論得多，購買得少，真正願意去擁有它的鐵桿粉絲並不多。3系GT的銷量與3系、5系等主流產品相比，簡直是少得可憐外加慘不忍睹。

具體原因：
最主要的原因一定是沖著運動和操控這兩個詞去的。
一直以來，運動和操控就是寶馬的殺手鐧，也是其應對奧迪和賓士挑戰最強有力的武器。但是，這一代寶馬3繫上市後卻迎來了無數吐槽，原因就是這一代寶馬3系明顯偏向了舒適性，而以往引以為傲的操控性似乎有所退步。如果你是寶馬粉，對現款3系的操控感到不滿，那麼在預算充足的前提下，3系GT的確是你可以選擇的替代品。
另一個支持購買寶馬3系GT的理由就是情懷。但是筆者相信，真正因為情懷去買絕版產品的消費者並不多。要是有，也很可能是歷代3系GT的忠實粉絲或者車主。
作為絕版產品，最後一批產品必然會遇到的一個階段就是清庫存。雖然現款寶馬3系GT才剛剛上市，但是帶有清庫存目的推出的新車，相信很快就會有較大的終端優惠出現

『拾』 寶馬三系多久去4s店保養一次，一次多少

寶馬3系保養解析

元宵節已過，也意味著這個年至此就過完了。想必大家都已經該上班的上班，不該上班的也上班了。好了，不說這么掃興的事。春節期間大家走親訪友，或是來一場說走就走的旅行，估計用車的地方不少，可能很多人的車也到了該保養的時候。

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在德系三大豪華品牌的入門級車型中，寶馬3系以其濃郁的運動基因最為人津津樂道，難能可貴的是，它也是其中保養價格相對較低的品牌車型。那麼究竟它的保養需要花多少錢？是否物有所值？

寶馬3系整車質保政策

華晨寶馬對3系(參數|圖片)提供了3年或10萬公里的整車質保（以先到者為准），同時還享受3年不限公里數新車油漆保修和12年不限公里數新車車身無銹穿保修。不過需要注意的是，寶馬3系沒有首保免費政策，從第一次保養開始車主就要自己掏錢。順便說一句，寶馬旗下其他車型也都如此。

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寶馬3系隨車附有5本手冊，其中一本《BMW保修服務手冊》中明確記載了3系的保修政策。關於保養時間和周期，寶馬官方建議根據車載CBS（車況保養服務系統）的提醒來進行。CBS相比傳統的保養周期更有針對性，系統發出保養提醒後，車主只需驅車前往4S店，將車鑰匙插入讀取器中，即可了解本次需保養的項目。

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CBS系統默認的保養周期在10000到12000公里之間，根據當地環境、氣候和駕駛條件等因素有所調整。不過4S店一般都建議在10000公里時進行首保，之後每行駛10000公里進行一次保養。此外，根據保修服務手冊的描述，新車磨合期時，最高車速不超過140km/h，發動機轉速不要超過4000rpm並且避免急加速。建議首保前平穩駕駛和冷車起步前預熱。

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在日常使用時，用戶也可以方便的查詢保養信息。每次汽車啟動時，儀表盤上會短暫顯示距離下次保養的准確剩餘里程和時間。此外，用戶還可以在車輛信息菜單中明確查看各項保養的狀態。

寶馬3系保養周期

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根據寶馬廠商建議，再結合CBS和資訊經銷商，3系約10000公里為一次保養周期。每次小保養需更換機油、機濾，每兩次保養更換一次空調濾芯和汽油濾清器。火花塞則為2年或4萬公里更換一次。因為採用電子轉向助力，所以3系無需更換轉向助力油，而剎車油和剎車片沒有固定的更換周期，可按CBS提示為准。

寶馬3系保養配件與價格

目前寶馬品牌車型在中國地區的售後保養均有統一透明的報價，用戶可在寶馬官網查詢到每一款車型的每一項保養價格。原則上，用戶只需在CBS提示後前往4S店進行保養即可。但由於各個地區環境不同，各人駕駛習慣有別，為了能對車輛做出更好的養護，4S店建議每10000公里進行一次保養。

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