寶馬概念車為什麼沒有量產

Ⅰ 不量產就是"最佳"！寶馬從未投產的5大概念車，今天依然經典

不量產就是"最佳"！寶馬從未投產的5大概念車，今天依然經典

寶馬在早期就是高端奢華的代名詞，國人特別喜歡。如今寶馬車越來越便宜了，在國內也是隨處可見，估計很多人都買得起寶馬。但寶馬的創造力遠不止市面上的這些車，要欣賞寶馬車的話，一定要去了解他們的概念車。在寶馬歷史上，曾經打造過很多經典又酷炫的概念車，雖然沒有量產，但在汽車史上留下了濃重的筆墨。

寶馬GINA是最具創新力的概念車，它的設計可以用天馬行空來形容，而且它支持非常高的定製自由度。車身沒有採用傳統的金屬材料，而是替換成了氨綸材質，具有聚氨酯塗層，這種設計不僅輕便而且防水耐用。車身結構具有多變的骨骼設計，所以它可以定製成多種形狀，可以說是現實中的變形金剛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 寶馬奧迪等大公司為什麼都不會生產概念車

2010年北京國際車展將於4月23日至5月2日在位於北京順義天竺工業園區的中國國際展覽中心隆重舉行(零部件展位於中國國際展覽中心舊館)。作為國內著名的車壇盛會之一，本次展會將有89款全球車首發，並且將有95台新能源車現場展示，成為車展新的亮點，總參展車數多達990台。

懸架為前雙叉臂後多連桿獨立懸架，並採用氣壓懸掛，可各輪獨立電動控制避震器氣壓，當貨台上的承載配重不平均時可予以補正，且在即時承載狀態監測之下，系統也會考慮到剎車時的重心變化對懸掛做優化調整。距第車高也提供二段式的升高調整，最多可以抬高車身40mm來最大化的提高該車的通過能力。所以造是造了的，就是沒有量產。

Ⅲ 概念車為什麼不生產

概念車之所以是概念車，就是因為它目前只是一個概念，能夠生產一輛兩輛，因為很多都是手工打造的，它目前可能不具備大規模低成本生產的條件，就算能夠批次生產，它的成本也是相當高的
去掉成本的原因，還有客戶的需求問題，當前沒有對應的客戶群體，或者性價比較低不被大眾所接受，那它現在也沒有生產的理由

Ⅳ 為什麼概念車不量產

概念車，這種車往往只是處在創意、試驗階段，也許不會投產，主要用於車輛的開發研究和開發試驗，可以為探索汽車的造型、採用新的結構、驗證新的原理等提供樣機。

概念車也可以理解為未來汽車，一種介於設想和現實之間的汽車。汽車設計師利用概念車向人們展示新穎、獨特、超前的構思，反映人類對先進汽車的夢想與追求。

例如，奧迪RSQ是一台奧迪（Audi）研發的中置引擎概念車，作為2004科幻片《機械公敵》中的主角用車。

但是，由於科技尚不夠，滾輪車技術以現在的科技力量暫時不可能實現，所以尚未有真正意義上的RSQ問世。現在的RSQ僅僅在理論階段。市場上能看到的RSQ只是其他車型加上RSQ的外殼，所以，現在能見到的「RSQ」千萬別說是真的RSQ。

(4)寶馬概念車為什麼沒有量產擴展閱讀：

概念車的發展：

20世紀50－60年代，概念車只是木製框架上的纖維玻璃車體，它們是為了展出而製作的，甚至連動力裝置都沒有。

現在世界各大汽車公司都不惜巨資研製概念車，並在國際汽車展上亮相，一方面了解消費者對概念車的反映，從而繼續改進；另一方面也是為了向公眾顯示本公司的科技實力、設計新觀念和產品開發水平，從而提高自身形象。

所以真正在車展上大放異彩的不是各個品牌即將推出的量產新車，而是概念車。因而概念車也是科技設想最超前、汽車的藝術性最強、代表汽車未來發展方向的最具吸引力的汽車。概念車型在汽車展覽里的重要性，就某一定程度上，也是衡量展覽水平高低的相關標准之一。

Ⅳ 碟中諜4 寶馬概念車是真實的車嗎還是電腦製作的

是真實的車，不過是概念車，還沒有量產。屬於寶馬I系列，基於在2009年法蘭克福車展上亮相的Vision Efficient Dynamics概念車設計，這款i8超跑車據稱將採用2+2的座椅設計，0至62英里/小時的提速過程將在4.8秒內完成，燃油經濟性將超過62 mpg。
按照寶馬的規劃，全新寶馬i8量產車型將會在2013年中期開始在位於萊比錫的工廠正式投產，並將在2014年初上市銷售。據悉，全新寶馬i8超級混合動力雙門跑車的預計起售價為200,000美元(約合人民幣126萬元)。
滿意就採納吧！

Ⅵ 寶馬i4概念車正式亮相 續航600公里2021年量產

2020年3月3日，寶馬i4概念車正式亮相。全新i4概念車代表著寶馬i4的前瞻性，寶馬i4計劃於2021年在寶馬集團位於慕尼黑的工廠啟動生產，這款新車將是寶馬第一款中型高檔純電動車型。

純電動BMWi4概念車提供三種不同的體驗模式，三種體驗模式（「個人」、「運動」和「高效」）之間會存在令人興奮的視覺差異，從顯示屏和畫面，到內飾的呈現方式均不相同，用戶還可以根據自己的喜好調整儀錶板、車門和顯示屏下方環境氛圍燈。

動力方面，寶馬i4將搭載第五代BMWeDrive技術。將於2020年投產的BMWiX3會率先引入這項新技術，之後該技術將應用於BMWi4和BMWiNEXT。使用第五代eDrive電力驅動技術的電動機、電源裝置、充電單元和高壓動力電池經過全新開發。專為寶馬i4開發的電動機擁有390千瓦的最大輸出功率，BMWi4概念車從靜止加速到100?公里僅需約4秒鍾，最高時速超過200?公里。

第五代BMWeDrive還帶來了最新的電池技術，專為BMWi4開發的電池組擁有超薄的結構和更高能量密度。電池系統約重550公斤，能量約80千瓦時，WLTP續航里程為600公里。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 曝寶馬i4路試諜照，外觀與概念車細節有差異，2021年進行量產

外媒拍攝到一組寶馬i4車型的路試諜照，圖中可以看到新車進行了重重偽裝，寶馬i4量產車型將在德國慕尼黑工廠進行生產，預計於2021年正式量產。

車尾看起來比較圓潤，搭配較為圓滑的尾燈顯得有些厚重。尾門上方弧線略微上揚，為這款車增加了運動氣質。另外，車尾下側取消了排氣裝置，車身側面的隱藏式車門把手等細節同樣為電動車特有，都突出了其新能源車型身份。預計車門處可能會有一些曲面設計，增加外觀層次感。

動力方面，寶馬i4量產車型將基於CLAR模塊化平台打造，或將搭載最大功率390kW的電機，電池組容量為80kWh，電池重量約為550kg，WLTP工況下純電續航里程約為600km，百公里加速時間或為4秒左右。外媒透露，寶馬正在考慮提供容量為120kWh的電池組可供選裝。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 概念車量產寶馬發布全新純電SUV，定名iX！

昨日，寶馬發布了一款全新純電SUV，iNEXT概念車的量產版本，定名為iX。

新車將於明年下半年正式推出並上市，而且也將引入國內銷售。

如果您也喜歡汽車內容，一定別忘了點贊＋關注我們：公里每小時每天都有深度實用的汽車內容，無論是吐槽還是推薦，我們都坦率地給出了自己的想法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 為什麼概念車不賣

你好，概念車不銷售，它是為了展示下一代車型的特點，其中一些功能只是一個想法，還沒有設計好，比如這次上海車展，賓士旗下的SMART概念車，公布它的前大燈設計是LED，實際上只是模型，並沒有安裝LED燈，只是展示概念，起碼這部車開出去，晚上大燈點不亮。
希望對你有幫助。

Ⅹ 寶馬i4純電動概念車正式發布 定位四門轎跑 將2021年量產

3月3日，寶馬i4全新純電動概念車正式發布。據悉，新車定位為一款四門純電動車，整體設計風格更偏向年輕化設計語言。此外，新車預計將在2021年開始正式投入量產。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。