寶馬x115t三缸怎麼樣

1. 寶馬X1,三缸1.5T,你怎麼看

寶馬一直以來以運動、操控性能出色，深得消費者的喜愛；不過為了降低成本，爭奪市場份額，寶馬也是拼了，自從推出了模塊化的UKL前驅平台，相繼推出了寶馬1系、2系以及寶馬X1等車型，這些車型中的低配車型就搭載了同樣是模塊化的B系列1.5T三缸發動機。今天我要說的就是比較火的緊湊型寶馬X11.5T，其空間充裕、動力夠用、油耗低，配置高的特點，非常搶眼。可以說寶馬X11.5T是目前市面上非常不錯的一台三缸前驅車。車子的的外觀，內飾，詳細配置我就不說了，我就說一下我的一點小感受。

由於本人兼職酒後代駕服務，開過的車型太多太雜，有點審車疲勞，說的不一定對，只是想和朋友們交流一下。

2. 過年回家20多萬買的寶馬X1頻頻被笑話，三缸的寶馬X1真的不行嗎

隨著自主品牌的沖擊和SUV市場的進一步細分化，很多車企都出了自己的SUV車型，當然寶馬也不例外。寶馬的X1應該算是比較早上市的車型了，從開始上市時的2.0T四缸車型，現在變成了1.5T三缸車型，這不免引來大家的一致詬病，我花30萬的價格卻只買了一個三缸的車，跟誰誰心裡也過意不去，所以寶馬下調了X1的售價，現在25萬左右的價格就能買到，但是還是X1還是被人們貼上來死要面子活受罪車型，咱們今天就來看看寶馬X1真的是這么不堪嗎？
首先就是外觀方面，寶馬X1的外觀採用了寶馬的家族外觀設計，雙腎的格柵，天使眼的大燈，一切都是那麼熟悉，從遠處看這就是一個小號的X5啊。側面的線條和尾部的造型也是X5縮小版的感覺，所以從外觀來說這完完全全就是一個小號的X5，對於一些愛面子的朋友來說，這無疑是一個非常好的消息，如果不看尾標，不懂車的人根本就看不出來這到底是一個X3還是一個X1，正所謂花小錢，裝大X。不偏不倚，寶馬X1外觀算得上很運動了，看起來也會顯得年輕，所以X1比較適合年輕人。
拉開車門咱們再來看看內飾，內飾也是毫無新意，寶馬的內飾感覺十多年了一直都是這個設計風格，沒有一點新意，變化也都是一些細節上的小變化。為數不多可圈可點的地方就是三幅式的運動方向盤和寶馬經典的電子檔桿，三幅的方向盤讓這個車顯得更加的運動，更加年輕，電子檔桿被保留也是不錯，起碼也讓入門級的車主感受到了所有經典的寶馬設計元素，要知道2019年以前的X1是沒有電子檔桿的，這也是2020款的一大更新。空間方面來說也算是很大的了，後排空間坐起來沒有任何壓抑感，頭部和腿部空間都很寬裕，唯一美中不足的就是後排中間有一個凸起，還比較高，所以坐三個人還是有點緊張。後備箱空間也是很大，基本上能滿足一般出遊的需要，拉個一家人的行李是沒什麼問題。
最後來說一說爭議最大的動力和駕駛，新車仍搭載寶馬B系列1.5T/2.0T發動機，最大功率136/192馬力。其中1.5T和2.0T兩驅車型換裝了7DCT變速箱，而2.0T四驅車型保留了8AT變速箱。新款寶馬X1插混版則搭載的是一套由1.5T直列三缸發動機與電動機和電池組構成的插電混動系統，其發動機最大功率136馬力，後置電機最大功率95馬力，工信部純電動續航里程為110km，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。咱們有一說一，1.5T三缸X1的駕駛表現簡直不忍直視，動力上比較弱，提速起步都比較肉，因為擋位較少，所以高速行駛的燃油經濟性非常一般。如果要購買的話還是推薦入手2.0T的車型，動力各方面來說都比較夠用，而且渦輪的介入也不會特別突兀，唯一不足的地方就是剎車太靈敏了，輕輕一點，剎車的力度就很大，開起來需要適應一段時間。
最後總結一下，寶馬X1從實用性來說確實不錯，比較推薦2.0T的版本，雖然寶馬X1經常被人們認為是愛慕虛榮的人才買的車，但是畢竟價格在這擺著，所以X1的購買人群還是很多，這點從X1的銷售記錄上就能看出來，畢竟誰跟錢過不去呢？25萬買個寶馬，它不香嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 寶馬X1月銷近萬輛，遠超Q3、GLB，就算是三缸機又如何

中國人對於大車可以說是情有獨鍾，一款車尺寸夠大、空間夠大，氣場也足夠強大，更多的能讓開他坐它的人切身地感覺到舒服。就連BBA在國產之後基本也都會選擇加長來迎合國人的需求。以寶馬X1為例，越來越長的車身讓其空間在同級中非常出色，甚至超過寶馬X3。

綜合來看，優秀的空間和出色的外觀讓寶馬X1在同級裡面極具競爭力，加上終端不錯的優惠，讓寶馬X1成為豪華緊湊SUV里極具性價比的選擇之一！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 1.5t寶馬x1動力夠嗎

寶馬X1三缸1.5T動力並不弱，最大功率100千瓦，最大扭力輸出220牛米。

寶馬X1汽車搭載的就是一台三缸1.5T渦輪增壓發動機，配備一台6速手自一體變速器。僅從數據來看，這台發動機的調校是非常保守的，最大功率100千瓦，最大扭力輸出220牛米。不過，通過試駕發現，完全能夠滿足絕大部分家庭用戶的需要。

2019款寶馬X1動力方面，全新X1有1.5T和2.0T高/低功率兩款發動機。其中1.5T發動機最大功率100kW(136Ps)/4400rpm，最大扭矩220N·m/1250-4300rpm，變速箱與之匹配的是6速手自一體變速箱。

(4)寶馬x115t三缸怎麼樣擴展閱讀：

寶馬X1汽車的動力介紹如下：

搭載於MINI ONE車型的B38A12A
1.2T三缸發動機就沒有遵循這一原則，而同為B38系列的1.5T三缸發動機（B38A15A）則堅定了單缸容積500mL的理念。這台B48發動機，便是平台化、模塊化理念的一個很好詮釋，更高的集成零件程度也正是B48與N20最大的不同點。

2.0T低功率發動機最大功率141kW(192Ps)/5000rpm，最大扭矩280N·m/1250rpm，變速箱與之匹配的是8速手自一體變速箱。2.0T高功率發動機最大功率170kW(231Ps)/5000rpm，最大扭矩350N·m/1250rpm，變速箱與之匹配的是8速手自一體變速箱。

5. 寶馬x1三缸真的不能買嗎

可以買。顏值方面寶馬X1前臉仍然是雙腎進氣格柵，而是都鍍鉻了，配合犀利的大燈，寶馬叫它天使眼大燈，不過造型確實還不錯。前保險杠也鍍鉻，整體塑造出豪華感。

2019年9月5日，新寶馬X1在2019成都國際車展迎來了中期改款車的亮相。 10月11日，新寶馬X1正式上市，新車共4款車型，售價區間為27.88-33.98萬元。

1、新寶馬X1採用BMW X家族最新設計語言，蓄勢待發的大尺寸一體式雙腎進氣格柵，搭配凌厲動感的前後包圍。

2、全新LED大燈更富視覺沖擊力，與18/19英寸鋁合金輪轂相得益彰。

3、M運動多功能真皮方向盤、前排運動型座椅、電子換擋檔把、6色環境氛圍燈。

4、10.25英寸中央液晶觸控顯示屏、全彩平視顯示系統、智能手機交互系統、 BMW互聯駕駛、自然語音識別系統。

5、無鑰匙進入及電動尾門、後排座椅40：20：40比例折疊、505L容積的後備箱。

6、B 系列渦輪增壓發動機與7速雙離合器變速箱、8速手自一體變速箱珠聯璧合。

7、xDrive智能全輪驅動系統，為各種路況下的操控帶來強有力支持。

以上內容參考：寶馬x1三缸-網路

6. 三缸寶馬x1口碑怎麼樣

你指的是全寶馬新X1吧，此車更好了寶馬新系列的3缸發動機，由於3缸發動機的平衡性沒4缸的好，抖動與噪音會比較大。變速箱由德國ZF的8速手自一體換成日本愛信的6檔手自一體。個人感覺車身的變化是大賣點，但發動機與變速箱沒老款好。

7. 探店寶馬X1，1.5T三缸，抖動在品牌和價格面前不值一提

作為豪華品牌入門SUV中的熱賣車型，寶馬X1雖然口碑不太好，但其銷量卻一直碾壓奧迪Q3與賓士GLA，可見其三缸抖動在品牌和價格面前不值一提。當然，能獲得如此優秀的成績，可見寶馬X1還是有一定實力的。

應粉絲的要求，我們今天的探店便來到了寶馬經銷商處，來看一看目前寶馬X1有多少優惠？哪款更值得購買？

老規矩，我們先來看價格。

2021款寶馬X1共有4款車型，售價區間為27.98萬-33.98萬元，動力系統除了1.5T三缸發動機外，還有2.0T四缸發動機。其中1.5T車型有兩款，2.0T車型有兩款。

目前該車在我們當地有著8萬-9萬元左右的現金優惠，如果你願意坐下來談，可能還有更大的讓利空間。其中賣得最好的是25Li領先型（四缸低配車型），其次就是20Li尊享型（三缸高配車型），現在三缸的20Li尊享指導價29.88萬，優惠完裸車21萬，需要加1.5萬元的裝飾，上路約為25萬。而25Li領先型落地接近30萬，比三缸的高配貴了5萬元。

動力部分，寶馬X1提供了1.5T三缸與2.0T四缸兩種動力系統，其中2.0T版本除了頂配車型配備的是8AT變速箱外，其餘車型均匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。1.5T發動機由於採用了三缸的結構，在噪音與震動的抑制能力方面相比四缸發動機還是有較為明顯的區別，因此感興趣的朋友最好在購車前先進行試駕。

購車建議：

通過對4款車型配置的對比，如果你不在乎三缸發動機，我們認為2021款 改款 sDrive20Li 時尚型（三缸最低配）最值得購買，27.88萬的售價便配有倒車影像和雷達、全景天窗、電動後備箱、皮革座椅、主駕駛電動調節和LED大燈等，日常家用是足夠了。當然，如果你很介意三缸，那麼2021款 改款 sDrive25Li 領先型（四缸低配）也是不錯的選擇。

【本文來自易車號作者車鏢局，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

8. 寶馬x1三缸車能買嗎

寶馬x1三缸車能買。

2019年9月5日，新寶馬X1在2019成都國際車展迎來了中期改款車的亮相。10月11日，新寶馬X1正式上市，新車共4款車型，售價區間為27.88-33.98萬元。

內飾部分則保留了現款車的樣式風格，變化同樣是在細節的部分，比如使用了全新樣式的電子換擋檔把，進一步提升了車內的豪華感。新寶馬X1全系標配LED大燈、前排運動型座椅、電子換擋檔把、六色氛圍燈以及駕駛員側迎賓標識等。

BMW X1探索版以X1 xDrive 20i為基礎打造，擁有xDrive智能四驅系統，配備N20雙渦管單渦輪增壓發動機以及8速手自一體變速箱。價格仍保持人民幣40.8萬元不變，限量發售200台，並只在2013年12月之前限期銷售。

新車選用雪山白和巴倫西亞橙兩種車身顏色，增加了專屬運動旅行套裝，車頂行李箱容量達460升。整體尺寸2300x820x400毫米，箱內設置了兩處固定滑雪板的裝置，以避免在行駛中的晃動。

9. 寶馬x1 1.5T三缸發動機 怎麼樣

底盤一流，動力還行，但是震動確實很麻煩！！建議去優酷找38號車評中心對這車的評價以及對比評價！

10. 寶馬x1怎麼樣

寶馬x1是一輛不錯的汽車，值得購買。寶馬x1作為一個入門豪華SUV，在外觀上面有著寶馬x5的影子，顯示出了很好的氣魄。前臉的造型依舊使用了家族的傳統寶馬式風格雙腎進氣格柵的特別經典。

寶馬x1的尺寸是更為寬大了，鍍絡裝飾條採用了一個直瀑布的。帶來了非常好的一個視覺效果的體驗，雖然說前大燈並不是全部LED的。

新車亮點

1、新寶馬X1採用BMW X家族最新設計語言，蓄勢待發的大尺寸一體式雙腎進氣格柵，搭配凌厲動感的前後包圍；

2、全新LED大燈更富視覺沖擊力，與18/19英寸鋁合金輪轂相得益彰；

3、M運動多功能真皮方向盤、前排運動型座椅、電子換擋檔把、6色環境氛圍燈；

4、10.25英寸中央液晶觸控顯示屏、全彩平視顯示系統、智能手機交互系統、 BMW互聯駕駛、自然語音識別系統；

5、無鑰匙進入及電動尾門、後排座椅40：20：40比例折疊、505L容積的後備箱；

6、B 系列渦輪增壓發動機與7速雙離合器變速箱、8速手自一體變速箱珠聯璧合；

7、xDrive智能全輪驅動系統，為各種路況下的操控帶來強有力支持；

以上內容參考：網路——寶馬X1