寶馬x5和保時捷卡宴哪個懸掛好

Ⅰ 同屬豪華車型的寶馬X5和保時捷卡宴，有什麼區別

4930*2004*1776mm的空間覺得稱得上是大型SUV的典範，配上前275/45 R20 後305/40 r20的輪胎氣場自不必說！科技方面：360全景影像、運動|經濟|舒適三種駕駛模式切換、可變轉向比、運動外觀套件、16喇叭哈曼卡頓音響等一應俱全！兩台同級別車型，卡宴更加註重品牌形象的建設，從他門店建設、個性選配等可以看得出來。

要說比較這兩款車型，本人曾經開過12，15年的 X5，17年的卡宴（每一台都至少開過15000公里）剛訂了一台19年的X5，只是在4S店試駕了二十分鍾，感覺比上一代又上了一個台階。如果只講操控性能和豪華感，新款卡宴底盤前懸掛車架重新設計，為的是能將新V6發動機在機倉的位置可以靠後些，克服之前一代卡宴由於發動機太靠前（據說在前軸之前）而造成的車輛重心靠前嚴重影響操控性的問題。

Ⅱ 在不考慮預算的情況下，卡宴和X5選擇哪個會比較好

汽車已然不可或缺，剛需讓汽車界猛烈角逐，好車才不會被消費者無情拋棄。「兼顧運動與家用」的豐田凱美瑞，多年來一直深受用戶喜愛。「十年無大修」的豐田漢蘭達，在同價位車型中獨樹一幟。在「神車」不可勝舉的今天，汽車只有充分發揮品牌特徵方可在汽車界屹立不倒，正如Cayenne和寶馬X5。

我們請到駕車者小王，他曾用過朋友的保時捷卡宴，不久前剛剛換了寶馬X5，經過1個月，2300公里的用車體驗，寶馬X5究竟有哪些優勢？和保時捷卡宴相較有哪些優缺點？接下來就聽他詳細分析。

一般模式開起來有點肉。8速的變速還是特別平順的，撥片加減檔時，降檔迅速，提速沒話說了，但是渦輪增壓車低扭不足是共性，市內內沒什麼壓力，沒去越野過也不清楚動力如何。

駕駛還用說嗎，這可是以此自傲的寶馬啊。懸掛不是空氣懸架，有點硬.尤其過減速帶的時候，尤為明顯，方向盤一共一圈半，指向精準的確形容的很恰當，高速變沉有信心，女司機開了都說好。

結語：

保時捷卡宴：外觀外觀外觀，路過的人都會看一眼，太帥氣，個人認為卡宴的操控性是非常出眾的。寶馬X5：舒適性還是不錯的和賓士比還是差些，動力足180以上感覺動力輸出還是源源不斷。我給保時捷卡宴 86分，寶馬X5 91分，我認為寶馬X5非常合適我，特別是外表的凌厲真讓我傾心。即使有些地方比不過保時捷卡宴，而寶馬X5的優點更深得我心。現在很多人都認為寶馬X5很不錯，開這輛寶馬X5會顯得自己很有品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。認真對比兩車之後，我想說只有六個字：果然難分高下！那麼，先開保時捷卡宴，再開寶馬X5，哪輛車更好，車主坦率地說了感受。不知各位有何不同的看法呢？

Ⅲ 保時捷卡宴VS寶馬X5

你好。朋友的車是新款X5排量是3.0五座，車價82萬。對比車輛是新款卡宴，排量是3.6，在裸車基礎上加了助力轉向、中網改色、輪胎18寸、電動尾門、電動折疊後視鏡、大天窗。

行駛里程：X5行駛1800Km
卡宴 行駛 500Km

對比結果如下：

卡宴優點：

1、卡宴的內飾做工要比X5來的精細，可能是因為卡宴來自德國，而X5來自粗獷的米國。

2、X5居然沒有電動折疊後視鏡，開出去太沒有面子了，人家問這個車是真的假的，怎麼寶馬沒有電動折疊後視鏡，人家10萬的車子都有啊。暈！

3、X5沒有電動尾門，有就太方便了，不過X5的尾門其實還是比較方便的。

4、X5的尾門後窗不能打開

5、卡宴的尾箱的各個鎖扣比較嚴實

6、卡宴的雷達在低於一定的速度就自動啟動，而X5如果不是倒車的話都要手動打開

7、卡宴的皮質要遠比X5的好，可能還是產地的原因吧。

8、卡宴帶空氣動力懸掛，對行駛的舒適性有幫助。

X5的優點：
1、
X5的操控絕對不辜負寶馬的品牌，3.0的X5比起3.6的卡宴反而動力強勁，操控精準，X5的普通模式估計和卡宴的運動模式動力感覺差不多。
2、
X5的後座明顯比卡宴來得寬敞舒服，而且後座中間幾乎是平地，適合坐3人
3、
X5的後視鏡調節比卡宴舒服，卡宴是設計在非常靠前的位置，如果調整的話人要向前靠，調整完人坐回原位又要稍微調整過了，不知道保時捷的設計師怎麼想的
4、
X5帶導航的，卡宴銷售人員說可以開通，但是據說是不能開通的，反正目前無法使用
5、
X5的屏幕位置合理，觀看舒服，而卡宴是設計在正中的位置，對駕駛員考慮不夠
6、
卡宴過坑哇地的避震沒有X5舒服，但是過橋面的感覺是卡宴舒服，可能和卡宴的空氣懸掛有關系
7、
X5的備胎安裝簡單，卡宴如果沒有培訓或者自己操練過想自行更換的話還是要下一點苦功的。
8、
坐在駕駛位置是X5的視野來的舒服和寬敞
9、
X5帶有定速巡航，這點對長期跑長途來說是比較省油和舒服的，我試過如果用油門控制在110碼的話是12升，而改為定速巡航來說是10升。
10、
卡宴的杯架設計非常的不合理，一旦放上飲料瓶對撥排擋非常不方便，X5比較合理。
11、
X5可以播放mp3光碟，而卡宴不行的。
12、
X5是帶自動燈光的，卡宴沒有。
13、
卡宴的發動機噪音實在太大了，稍微踩點油門感覺象是開拖拉機，踩重點連腳底都會震動，卡宴起步不夠強勁，X5明顯好很多。
14、
卡宴除了駕駛室其他位置是沒有一鍵到底功能的電動車窗
15、
卡宴的維修費用比X5大一倍的樣子

Ⅳ 寶馬X5和保時捷卡宴,哪個好

按外觀來講
寶馬的外觀顯得很有殺氣
保時捷卡宴的外觀顯得很另類,有個性
按性能上來講
寶馬4.8is是四驅的,操控應該更靈活,而且X5就是那種公路型SUV,並不適合越野,如果喜歡越野可以考慮路虎!
保時捷卡宴的性能當然也是不錯的,也是公路型的SUV.
他們的測試參數都差不多,關鍵是保時捷卡宴保養起來更貴,更不好伺候,燒油98號,沒98就需要加97在加上保時捷的專用清潔劑,一千多一隻吧,用不了多長時間!保時捷卡宴的裸車相對便宜,但是要加上那些豪華配置就是非常的貴了,隨便配幾樣都是幾萬甚至十來萬!
個人認為X5完全是經濟,中規中距的那種買主
保時捷卡宴就是那種另類,喜歡保時捷文化.有個性的車主考慮的!
回答者： chou777 - 舉人 四級 12-26 21:29
保時捷卡宴
回答者：daddqnh - 高級經理 六級 12-26 21:29
保時捷卡宴

Ⅳ 寶馬X5和保時捷卡宴哪個好

價格對比
從售價上來說，兩者根本就不是一個價位的車型，保時捷卡宴廠商指導價91.30-190.80萬元，寶馬X5廠商指導價69.99-86.39萬元，從指導價上來說，兩者就相差了20萬，但是保時捷卡宴一般都是要加裝潢的，很少有提裸車的，而寶馬X5有4萬元的終端優惠，此消彼長之下，兩者的差價實際上是30萬。

駕駛感受對比
寶馬X5採用的是前雙叉臂，後多連桿懸架，而保時捷卡宴前後都是多連桿懸架，當然懸架的硬體並不能決定一款車的表現，關鍵還是要看調教。從底盤的調教來看，卡宴是更偏向舒適性的，開起來可能會有些出乎你的意料，路面上的大小顛簸幾乎都被隔絕掉，最大程度的保證舒適性，如果你拿著卡宴去劈彎，會明顯感覺到懸架支撐性偏軟。而寶馬X5骨子裡也是偏向舒適性，但是會略微偏向一點運動性，在懸架的初段你會感覺底盤偏硬，中後段又會回歸到柔軟厚重的風格，再加上直列六缸縱置發動機的布局，讓寶馬X5在操控性方面表現更好，因此兩者在底盤方面都是偏向舒適性，只不過寶馬X5還略微保留了一點操控的基因。

最後就是我們的購買推薦環節，如果你的預算充足，比如說准備用一百萬來買車，推薦你買保時捷卡宴的高配車型，再加上選裝包，畢竟這是保時捷啊，但是如果你在乎你的錢值不值的話，我們更推薦你買寶馬X5，售價更低、配置更高、動力響應更好，無疑是追求性價比的用戶更好的選擇。

Ⅵ 保時捷卡宴這車到底咋的  跟寶馬新X5哪個牛點

當然卡宴牛點。就以價格說，目前車身價格單渦輪增壓一百零幾萬人民幣，雙渦輪增壓的估計要兩百萬左右。我見過一部定作的雙渦輪增壓的兩百四十多萬元，而寶馬X5-4'8最高配置的也不過一百多萬。保時捷是專門生產跑車的，如果比速度那寶馬X5還遜點。卡宴還有一個功能寶馬X5沒有(陸虎有)，懸掛系統調節，就是底盤可以跟劇路況調節高低，要跑高速就降低底盤，路不好就把底盤升高(按一下按鈕就可以了)

Ⅶ 保時捷卡宴和寶馬X5哪個好一些

保時捷卡宴強在提速和高速穩定性方面，寶馬X5強在駕駛操控，單純操控來說，寶馬x5的操控性能已經非常不錯了，但是要提速或者加速還是卡宴強一些。
綜合以上，選擇保時捷卡宴好些。

Ⅷ 寶馬X5奧迪Q7保時捷卡宴哪個的綜合實力更好各自有什麼優缺點

X5綜合實力較強。
X5公路性能三者第一，但是越野能力轎車。
Q7運用了空氣懸掛，通過性能比較好，公路性能也不錯，但兩者都不是很出眾。
卡宴純粹就是賣個牌子，雖然加速為三者第一，但是他一沒絕佳的操控，就是不好開。二沒很好的通過性，越野能力幾乎為零。為三者最差。

Ⅸ 寶馬x5和卡宴

把這兩個車進行對比，其實就是中國豪華車品牌對比，但如果是豪華車，保時捷品牌還是強於寶馬的，卡宴和X5也就配置處於一個區間，但是價格相差較大！如果你想選擇省油，保養費用低的，肯定還是選擇寶馬X5，但選擇這個車型的車主，也不會考慮後期保養，我注重的是品質，是品牌！

總結：從以上對寶馬X5和保時捷卡宴兩款車的分析能看出，如果您考慮的的是油耗，後期維護費用，那就選擇寶馬X5，如果您考慮的是品牌價值那就選擇保時捷卡宴！大家覺得這兩款車選誰更好呢？有網友也是調侃道：毫不猶豫就選寶馬啊，跟保時捷比起來，它就是經濟實用型的車，保時捷配得上實用兩個字？不存在的！

豪車的對碰！寶馬X5和保時捷卡宴誰更好？網友：毫不猶豫就選它！