寶馬m2c是什麼品牌型號

A. 寶馬M2C 19寸輪轂參數

前輪19x8.5J5x120et3572.56，後輪19x9.5J5x120et3572.56，搭配的輪胎是耐特通INVO的245/40R19和275/35R19。

寶馬3、5、7系除了外觀越來越雷同以外，其輪轂數據也越來越相似，僅在ET上略差一點，眼前的SEYEN
FF3 數據為5x120 ET35可以安裝在寶馬3、4、5、6、7系均可，其中3、4系安裝後輪略凸3-5毫米。

馬m2c是寶馬旗下的一款2門4座硬頂跑車：

寶馬m2c的長、寬、高分別為4476mm、1854mm、1423mm，軸距為2693mm。寶馬m2c搭載3.0T版本發動機，匹配7擋雙離合變速箱。

寶馬m2c搭載3.0T版本發動機，匹配7檔雙離合變速箱。

3.0T低功率版本發動機的最大輸出功率為272千瓦，最大扭矩為465牛/米，最高時速為250千米/小時，百公里加速時間為4.3秒，工信部公布的百公里綜合油耗為8.1L。

3.0T高功率版本發動機的最大輸出功率為302千瓦，最大扭矩為550牛/米，最高時速為250千米/小時，百公里加速時間為4.2秒，工信部公布的百公里綜合油耗為8.8L。

B. 寶馬M2C雷霆版是哪一年開始零售

2018年。
M2的Competition雷霆版，拿來了從大哥M3/M4上那台S55的3。0T的直六渦輪機，換掉了之前的N55，在雙渦輪增壓的3。0L直六的加持下，M2雷霆版可以爆發出410hp的超強輸出。
寶馬公司是世界著名汽車公司中少有的兼產摩托車的廠商之一，其摩托車製造史也有90年。自1923年第一輛BMWR32誕生起，BMW摩托車即成為創新的代名詞。經典的雙缸對置式發動機結構被沿用至今，流線型設計、安全和排放技術創領行業標准。

C. 最好玩的「偽鋼炮」，寶馬M2 Competition簡評！

大家好歡迎收看本期《該懂您得懂》，本期節目嘉賓是一台有著現售「最運動」寶馬之稱的M2C。

本期節目到此結束我們下期再見~

D. 只貴了1萬的M2C印記限量版，5位雷霆版車主的看法是...

售價64.38萬元，

M2雷霆印記限量版正式上市！

限量200台，為紀念而生！

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E. 深冬已至，M上春天——寶馬M2C改裝升級，魅力的綻放

夜降臨平靜地城市中出現了一個神秘的武士------寶馬M2黑武耀世，獨選車美士二十年的改裝品牌源自空氣動力學設計成就賽道上飛馳的駿馬好馬需要改，縱馬創天下！

算了算了！回家了！下次有機會再見[再見]

F. 追求極致細節的小平頭Tommy給大家帶來寶馬M2C的介紹

大家都經歷了一段特別的時期，這段時間車沒怎麼開也沒折騰什麼，感覺MPower這個車不折騰就沒有激情，沒有激情就不更不想開。 還是懷念以前那種不是在改車，就是在去改車的路上那種感覺。之前MP前唇、混搭MTC側裙後唇，3D風刀雖然不突兀，但總感覺少了那一份整體感。所以這次一不做二不休，一次性給小藍上一套3D Design的外觀套件。畢竟當初的官圖上配賽道銀的效果還是非常帥的，期間還擔心會3D那種圓潤的風格會不會和我MP的碳纖維機蓋後備箱不搭配，裝車以後完全打消了這個顧慮。 追求極致細節的我當然不可能僅僅上一套外觀件那麼簡單，怕別人不知道我改的是尊貴的3D Design，但又買不到小號的3D貼紙，所以自己做矢量圖，電腦列印了一套毫不突兀的貼紙。順便還定製了一套Tommy+BM3的貼紙，為了讓那個M logo上的三色線無限接近於原廠，下了不少功夫。 ——————前方高能警告！——————
親自設計定製的貼紙，形態色澤可還行？
機艙的碳纖維碳纖維U型防傾桿上也貼了鐳射彩光版的貼紙，刷了BM3的S55發動機可不是好惹的。
以上是南通·壹城拍的靜態圖，但是車子其實還是跑起來最帥，有時候我甚至會讓朋友開我的車，我開他的車看自己車跑起來的樣子…
F底盤的MPower的周期已經接近尾聲，以後G底盤的M全部都是電子手剎，後面的卡鉗都是單活塞了，個人感覺已經失去了靈魂。所以持幣待購MPower的小夥伴這時候抄底M4/2C玩一玩還是很不錯的，不要等新款，干就完了。我到現在沒擁有過一台E92 V8 M3就感覺生命里少了點什麼。 你不需要等到夠優秀了才開始， 而是你開始了才會變的優秀。

G. 寶馬M2C排氣 M3排氣位置一樣嗎

一樣。
寶馬M2和M2C最大的區別是在外觀和動力方面，M2C就是M2車型的升級版，相對於M2來說，M2C的性能表現更好一些。M2C的全稱是M2COMPETITION雷霆版，在動力方面，這款車搭載的是一台S55雙渦輪增壓發動機，而M2搭載的是一台N55渦輪增壓發動機，在性能方面，M2C的表現要更好一些。
M2是基於F21平台打造的一台入門級跑車，整體的外觀採用了更加運動的設計理念，汽車前臉犀利的大燈凸顯了前臉的攻擊性，在動力方面，這款車搭載了一台3。0升直列6缸前置後驅發動機，這台發動機的最大功率為410馬力。作為寶馬M2的升級版車型，寶馬M2C共推出了兩款車型，這款車搭載的3。0T六缸發動機，最大功率為410馬力，最大扭矩為550牛米，在傳動系統方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。值得一提的是，作為一款高性能版的跑車，這款車從零到百公里加速時間為4。1秒。

H. 終極鋼炮對決：賓士AMG A45s/ 奧迪Rs3/寶馬M2c/高R性能比拼

如果你問年輕人購車的需求是什麼，估計有很大一部分會回答：速度。的確，我們享受暢快的加速感，喜歡腎上腺素飆升的刺激，把這當作壓力釋放的一種出口。不過話說回來，跑車高昂的價格離普通人太過遙遠，這也促使我們將目光投向了鋼炮車型。今天帶來的四款車型對比分別是賓士AMGA45s、寶馬M2competition、奧迪RS3、高爾夫R，閑言少敘，性能的對比還是用數據說話吧。

駕駛樂趣層面，M2c六缸機所發出的聲浪非常悅耳，是四缸機不具備的。同時，俗話說的好，真男人玩兒後驅，M2c可以輕松完成漂移等操作，因此排在第一位。剩下三款車型的排氣也都有不錯的表現，不過不如六缸機渾厚，聽起來更像是嘶吼。至於漂移等操作，AMGA45自帶漂移模式，也可以輕松完成，而RS3和高R並沒有該能力。

#編輯總結

總的來說，上述鋼炮的價格雖然不便宜，但是努努力還是能夠得著的。其次，它們都擁有著相當出色的動力和操控表現。第三，其貌不揚的外觀和扮豬吃虎的性格正是當代年輕人所追求的，我想這些正是我們為什麼如此鍾情於鋼炮的原因吧。雖然在文中涉及到了4車對比，但是還是建議考慮相關車型的朋友們根據自身需求購買。如果不差錢且不想太過折騰，那麼可以考慮寶馬M2c，喜歡改裝就看看RS3，它的該車成本比寶馬和賓士要便宜很多。至於不著急的朋友，不妨等賓士AMGA45s和8代高爾夫來了之後再做決定。最後，希望大家都可以買到自己喜歡的小鋼炮。

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I. 再不「瘋狂」我們就老了，這些性能車考慮下吧！

作者：林樺

而且在M式主動限滑差速器的幫助下，你可以很輕松的做出漂移動作（嚴禁在路上做此類危險動作）。

而718最大的優勢就是穩定，尤其長時間激烈駕駛後，車子並不會出現任何問題，當你不斷的彈射起步，變速箱也不會有過熱保護，這是保時捷優勢所在，但這個價位我真的不推薦買乞丐版的718。

總結

「趁著你還年輕、還有精力，為什麼不對自己好點兒呢」，這是我們經常聽到的一句話，確實年輕是資本，但這並不意味著年輕就沒有責任，同樣，你對家庭的責任、你對社會的責任並不會因為你年輕就會減少甚至是沒有。

上述推薦的車型，我們可以去擁有，我們可以讓它變成我們喜歡的樣子，但請切記一點，尤其臨近春節了：文明駕車，從我做起！【END】

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J. M2c新款引進嗎

引進了。
寶馬M2C實車，C也就是competition競技的縮寫，國內翻譯為了雷霆版。黑化的車漆塗裝非常兇狠霸氣。
寶馬m2c的s55發動機是一款3點0升直列六缸雙渦輪增壓發動機，這款發動機擁有410馬力和550牛米的最大扭矩，發動機搭載了缸內直噴技術。