寶馬搭電後要熱車多久

1. 冷車啟動，熱車時間一般需要多長時間

1分鍾左右，轉速1200轉左右。

一般我們在啟動汽車之後，會發現汽車的轉速在1200轉左右，在汽車啟動大約一分鍾左右，汽車的轉速就會降到800轉左右，這時熱車就完成了。開車前需要熱車多久，汽車出現這信號就能行駛了，不然就會使發動機積碳增多，比不熱車更毀車。

我們需要知道的是，如果熱車的時間過長，那麼就會使汽車發動機內的積碳越來越多。而發動機積碳增多，會導致油耗的升高，而且會導致汽車動力不足，因此合理的熱車是正確的。

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冬天有一輛熱車是必要的，尤其是對北方的車主來說。許多人知道他們想要熱的車，但他們不知道為什麼他們想要熱的車。事實上，汽車熱的主要原因是在長時間停車後，發動機里的油會迴流到發動機底部的油底殼里。

因此，點火後，發動機的上半部分是在沒有石油缺乏潤滑，大約30秒開始後，機油會被輸送到最潤滑發動機活塞，連桿和曲軸零件由於油泵的運行。

2. 寶馬525新車熱車要十分鍾嗎

你好, 新車熱車不需要這么長時間, 容易產生積碳, 還耗油...正常熱車30秒左右, 然後慢行1-2公里等水溫升上來即可正常行駛

3. 三系寶馬冷天需要熱車多久 或者該怎麼熱車呢

正常是五分鍾....不過你看下說明書......待車的正常轉速是多少(平時行車3公里左右....停車不要加油門,看下轉速表是多少也行)......冷天起動後........到達正常轉速後就可以行車了.

4. 汽車啟動預熱時間要多久多長時間

汽車啟動預熱時間30秒就可以了。

正確的熱車方法，在發動後30秒至一分鍾後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限，保持2000轉。

車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車（如隔夜）後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後60秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路，只要不猛踩油門飈車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。

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夏季、冬季都需要熱車，冬季的預熱時間要比夏季長一些。發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護；低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。此時行車，會加大發動機的負荷，增加不必要的磨損。權威機構的研究表明，發動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。

正常的怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長發動機的使用壽命。低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態。

但是，需要強調的是，熱車並不是時間越長越好，很多朋友進入了熱車的誤區。其實只要發動機能夠達到穩定且正常的怠速就可以行車了。化油器發動機在達到工作溫度以前，供油系統往往不能正常工作，必須拉開阻風門怠速熱車，要不然就會轉速不穩甚至熄火。推回阻風門發動機怠速平穩，即可起步行駛。

一些使用先進發動機技術的電噴車輛，精密的電腦使噴油嘴噴油准確，燃油霧化程度高，啟動後只需要很短的時間，機器的轉速就可以穩定並達到規定的怠速值，所以電噴車的熱車時間不宜過長。

5. 汽車電瓶沒電了搭接後應該著車多長時間

最好是行駛中充電，盡量不要怠速充電，並不是怠速時不能充電，怠速時也可以充電，只是長時間怠速對發動機不好。下面就說說具體細節。就拿最常見的普通家用車來說，發電機：14伏70安，電瓶：12伏60安時。
假設電瓶電量已經全部耗盡，鉛酸蓄電池最佳充電電流為容量的1/10，這里就是6安。怠速時發電機電流輕松滿足這個需求，按照這個理想數據來算的話以14伏6安的電流給一個12伏60安時的電瓶充電充滿需要10小時。但是考慮到隨著電壓升高充電電流會減小，所以實際時間要大於十個小時。因此在電量完全耗盡的情況下盡量使用專用的充電設備給電瓶充電，這樣可以保護電瓶，盡量延長其壽命。

6. 寶馬3系早上熱車需要多長時間，為什麼要熱車

啟動後，水溫會低於正常溫度，要等到水溫正常後才可以逐漸加速。點火著車後在原地稍作等待(等待的時間取決於轉速下降後相對穩定的時間，一般不超過一分鍾)。

7. 寶馬530點火起動時要等段時間才啟動

你好！一般原地熱車1分鍾就可以了。冬季的話可以稍微長一點兒，因為冬季溫度低，機油經過一夜的寒冬，需要熱車。

8. 寶馬熱車需要多久

熱車分為兩部分：原地怠速與開始行駛後的慢速行駛。原地怠速熱車時間，30秒~1分鍾；開始行駛後的慢速行駛，要一直到汽車水溫升至正常溫度才算熱車完畢。原地怠速熱車時間一定不要過長。車輛剛啟動時候，發動機轉速會略高，待轉速降下來，穩定在1000轉左右時，就不要原地熱車了。因為原地怠速時，發動機很難達到正常工作溫度，而行駛時則可很快達到，因此為延長催化器的壽命，減少空氣污染，不能長時間怠速熱車。過長時間的怠速熱車，除了增加耗油量和積炭外，也不利於環保，對提高三元催化器的工作溫度也沒有幫助。實驗表明，催化器的正常工作溫度在600℃---800℃左右。熱車最重要的部分，是剛開始行駛時的慢速行駛這部分。因為經過一夜的靜置，加上地心引力的原因，引擎內的機油又流回引擎下部的機油底殼內，特別是在冬天，氣溫低，使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，供油系統也無法將汽油完全液化。此時，如果只是原地熱車，不讓汽車的各個動力系統「運動起來」，就沒法適應「工作狀態」。慢速行駛時，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。切記不可猛踩油門（特殊情況除外），不然對發動機各部位損傷特別大。

9. 小汽車（私家車）電瓶沒電了，搭電後需要著火多長時間

不趕時間的話，最好著火10分鍾左右再走，這樣就可以使電瓶有電。最好是行駛中充電，盡量不要怠速充電，並不是怠速時不能充電，怠速時也可以充電，只是長時間怠速對發動機不好。

推車起動是大家最熟悉也是最有效的應急起動方法，但這是一種不得已的手段，不能經常使用，因為這樣做對發動機和離合器有一定的損傷，自動擋車輛尤其要避免使用此方法起動。

為了避免蓄電池沒電時無法充電，車主應該在車內准備一條跨接電纜，這在一般的汽配店都能買到。不過，在連接跨接電纜時，千萬不能搞錯跨接電纜的連接順序。要先將沒電的蓄電池的正極端子與救援車電池的正極端子連接，再將救援車電池的負極端子與沒電汽車發動機室內的金屬部分連接（接地線）。

蓄電池的壽命一般是2至3年。過了這個期限，車主要特別注意平時蓄電池的保養了，必要時還是及時更換，以免發生危險。

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為了盡量減少蓄電池的電力消耗，4S店的專家提出兩點建議：首先，要避免在發動機熄火的情況下長時間開燈或聽廣播；其次，即使發動機正在運轉，如果停車時間較長，也應該把不必要使用的電器設備（車內外燈類和音響、導航類等）的電源關掉。養成良好的用車習慣，就可以避免不必要的困境。