華晨寶馬哪個庫存大

⑴ 華晨寶馬部分車型價格「上調」 官方：工廠生產暫未受較大影響

2019年，寶馬在華累計銷量達723,680輛，同比增長13.1%，躍居中國豪華汽車市場銷量榜首。同時，這也是寶馬進入中國市場25年以來的首次摘冠。據公開數據顯示，國產BMW車型華晨寶馬貢獻了約四分之三的銷量。

截止發稿前，水滴汽車APP再次向北京某寶馬4S店致電，詢問指導價為42.69萬的寶馬525Li豪華套裝車型售價。銷售表示，優惠後新車售價為37.38萬，購車需加裝1.1萬的裝飾包（原廠玻璃膜、包圍腳墊、隱藏記錄儀），並支付各項服務費3500元。而水滴汽車APP了解到，今年1月寶馬525Li豪華套裝車型優惠後僅為36.69萬元。盡管當時購車也需加裝1.1萬的裝飾包和服務費，但優惠幅度較當下更大一些。

由此可見，華晨寶馬沈陽工廠推遲生產的狀況，在一定程度上影響了終端售價。雖然經銷商手中仍有部分庫存車可賣，但整體優惠力度較此前有所回收。

文/徐再冉

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 從高光到破產，華晨如何從崛起走向衰落

6月15日，遼寧省紀委發布了針對華晨前老總祁玉民的調查報告。祁玉民被開除黨籍和收交違紀個人所得，並將依規移送起訴。

針對自主品牌的發展趨勢而言，華晨的事兒自身是一出不幸。尤其是自主品牌飛速發展的這十年，華晨卻完全跌向了谷底。

祁玉民一直堅持不懈自身沒有錯，並注重自身是被"趕鴨子"發布，於華晨是有功功率的。但這些年多獨立技術性發展趨勢的忽略，25%股份和華晨寶馬決策權拱手讓人，大價格接任一大堆寶馬取代的技術性，他確實可以得正坐得正嗎？

⑶ 行情調查：新款華晨寶馬5系預計9月上市，現款抄底時刻到了

行情調查：日前，華晨寶馬5系的中期改款車型申報信息已經曝光，新車將包含燃油版和插電式混動版車型，並同步支持運動套裝和豪華套裝兩種選擇，而新車正式上市的時間將放在9月份。

新改款5系的顏值真的很高，在外觀上將很大程度與海外版車型保持一致，不過細節之處也有不同程度的更新升級。比如新車的前燈組輪廓經過重新設計，整體造型更加狹長，內部燈組也由「L形」的LED燈帶分割，看上去更具科技感。突出的格柵看起來也更加自信，雖然前大燈採用L形的設計元素，都增加了梯形排氣管，進一步彰顯該車的運動風格。

行情調查如下：

車型：寶馬5系2020款525Li豪華套裝版

區域：河北石家莊

降幅：6萬元左右

以河北石家莊一家寶馬經銷商為例，原價42.69萬元的寶馬5系2020款525Li豪華套裝版車型已經給出了15%的降價幅度，核算下來已經有6萬元的優惠空間，裸車價格在36.3萬元，此外購置稅+車船稅+商業險，落地費用在42萬元左右。

從優惠幅度來看，相較於7月份有所下降，與競品相比寶馬5系的成交價格極具競爭力。

車型：2020款530Li行政型M運動套裝

區域：天津市

降幅：5.5萬元左右

以天津市一家寶馬經銷商為例，原價54.99萬元的2020款530Li行政型M運動套裝車型商家給出了5.5萬元的降價幅度，裸車價格在49.49萬元，此外購置稅+車船稅+商業險，落地費用在56萬元左右。

車型：2020款寶馬5系530LixDrive豪華套裝

區域：北京市

降幅：11萬元大禮包（含現金優惠+禮包）

以北京市一家寶馬經銷商為例，原價48.69萬元的寶馬5系530LixDrive豪華套裝2020款車型商家給出了11萬元禮包的促銷活動，其中現金優惠在6萬元左右，裸車價格在43萬元，此外購置稅+車船稅+商業險，落地費用在49萬元左右。

綜合來看，北京地區的11萬元左右的大禮包綜合優惠還是非常有吸引力，在現金優惠後還可以獲得禮包等附加贈送，還是非常劃算。不過提醒大家，以上信息僅做參考，以當時4S店的實際價格為准，還有就是購買新車可以貨比三家，除去4S店的優惠服務外，商家的信譽及售後服務同樣重要。目前，寶馬5系現款車型的促銷力度非常可觀，如果有購車需求可以出手抄底。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 「華晨寶馬」和「進口寶馬」有啥區別質量差距大嗎

前段時間，華晨破產，很多網友擔心華晨寶馬該怎麼辦？其實，華晨汽車與華晨寶馬是獨立的法人實體，華晨寶馬仍然可以繼續正常營運。簡單來說，華晨汽車和華晨寶馬是兩個不同的汽車品牌，之間不存在同甘苦，共生死的說法。不過，說起華晨寶馬，就不得不提及扣標問題，很多人在買了華晨寶馬後，都會選擇將這個字給扣掉，為此，有些4S店還會免費提供扣標服務。

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⑸ 華晨寶馬和寶馬有何區別哪一個更貴

開過車的都知道，我們在路上可能會碰到寶馬的一些車型，但是寶馬是分兩種的，一種是國外進口到中國來賣的寶馬，另一種是在中國組裝的華晨寶馬。兩種寶馬各有自己的特色，華晨寶馬屬於寶馬公司的子公司，兩種寶馬會有區別，另外價格也不一定相同，在中國組裝的華晨寶馬一般來說是會被國外進口的寶馬車便宜一些的。

1.進口寶馬原產地是德國、美國和阿聯酋等地，而華晨是中國組裝的，發動機變速箱等重要部分都是進口的，但是為了節約成本，車身這些小零配件就是國內的，質量和工藝上當然也就有差別。德國標准出廠的汽車和中國標准出廠的汽車，至少在做工上就會有一定的問題；2.車的排氣管不一樣，進口的是一根粗的，華晨的是兩根細的；3.整體車玻璃的品牌不一樣；4.發動機功率稍有不同，進口的是111W，華晨的是100W，因此油耗也不同，進口是百公里8個油，華晨是百公里7.9個油；5.車架的開頭字母不一樣，進口的是W開頭，國產的都是L開頭；6.進口的輪胎是普利司通的，華晨的大多是倍耐力。

⑹ 供應鏈重塑為何被華晨寶馬稱之為新機遇

在疫情出現之前，世界上到處都是「我現在就要！」的消費者。

在疫情出現甚至在疫情開始後的半年裡，全球供應鏈多元化、變革等話題才占據了越來越重要的地位。

根據《哈佛商業評論》（HarvardBusinessReview），數十個行業的製造商不得不面對疫情對其供應鏈的影響。

「不幸的是，許多公司正面臨著一場供應危機，這場危機源於他們的采購戰略的弱點，而這些弱點本可以在數年前就已得到糾正。」業內人士在一篇文章中扼要寫道需要更具彈性的供應鏈。

不過無論是華晨寶馬還是其他製造商都必須積極應對全球技術變化以及產業鏈中的變革。而如何短時間內實現全球產業鏈的協同供采與生產製造，使供給端和需求端趨於平衡，也將註定是一條荊棘坎坷之長路。

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⑺ 寶馬和華晨寶馬的區別

進口寶馬和國產寶馬是有區別的，但是差別的地方其實和你這類鍾愛德國原裝不需要理由的朋友想的不太一樣。目前國產寶馬在質量上不如德國，差距不等於質量上的絕對差距。具體到產品上無論優缺點，只要寶馬生產，無論是華晨寶馬還是進口寶馬，都是合格的寶馬。

⑻ 華晨寶馬鬧車荒 經銷商：庫存充足 | 調查

最近全國不少寶馬4S店的銷售顧問都在朋友圈發同一條消息，大意是受疫情影響，零部件供應不足、生產放緩，未來3個月國產寶馬1系、3系、5系和X3等車型價格將會回調。

某合資車企市場部人士表示，該公司認為疫情結束後，居民將減少公共出行，推動首購人群釋放購買力，中低端車將會出現短期利好。而以增購、換購為主的豪華品牌，可能會因為對經濟趨勢的擔憂而減緩增、換購的行為，與合資、自主品牌相比，合資品牌今年壓力可能會更大。

因此他認為，華晨寶馬減產客觀上受到零部件供應等因素影響，但另一方面也可能是廠家考慮到消費人群和趨勢的變化，主動「防禦價格下跌」的舉措。

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⑼ 車市價格戰還沒打響，卻迎來「一車難求」，漲價不可避免

隨著國內疫情的好轉，各大汽車廠商相繼復工復產，而4S店也恢復正常營業，但壓抑的汽車消費需求短時間內還不可能完全釋放。面對嚴重下滑的銷量，各大廠商憂心忡忡，而巨大的庫存壓力又使得經銷商難以喘息。因此，網上傳來車市價格戰即將打響的聲音，部分車企也已經開始蠢蠢欲動，開始了各種優惠促銷活動。

而即將進入4月份，車市價格戰還未正式拉開帷幕，國內車市卻出現了「一車難求」的跡象，對此一些品牌經銷商表示，漲價或不可避免。

而進口車型供應不足，不排除將進一步抬高部分車型終端售價的可能。據北京一家雷克薩斯4S店的銷售人員表示，目前店內車型價格還未有變化，但如果廠家發了停產的通知，店內車型的價格或要上調。

寫在最後

為刺激汽車消費，目前廣州、深圳、佛山、湘潭、杭州等地相繼出台了購新車給予現金補貼等一系列的政策。但是對於整體車市而言，拉動效果並不太明顯。而隨著疫情的深入影響，整體車市也將呈現進一步分化的現象。

（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：清風）

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⑽ 同比增長246.77%，寶馬3系七月銷量暴漲，能繼續引領市場嗎

全新一代寶馬3系在國內已經上市一年多了，剛剛上市時，全新寶馬3系被吐槽甚多。國內主流媒體基本都公開批評：曾經寶馬汽車引以為傲的操控，在這一代寶馬3繫上已經被拋之腦後了。

不得不說，寶馬3系一直是這個級別的焦點。無論全新3系面臨的稱贊也好，不滿也罷，都反映了它有著超高的人氣。疆哥看來，全新3系眾多革命性的變化都是為了強化自身產品力以及迎合市場的發展。所以，全新3系未來或將繼續依靠顛覆性的變革，繼續引領市場。對此，你又怎麼看呢？歡迎關注車域無疆，評論區下方互動留言，分享屬於你的見解和看法。

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