寶馬三缸機如何

A. 寶馬1.5t三缸發動機怎麼樣

寶馬的1.5t直列3缸twinpower turbo渦輪增壓發動機同時推出有汽油和柴油二個版本，內部代號分別為b38 （汽油發動機）和b37 （柴油發動機），其燃油經濟性比目前寶馬1系列上面的代號為n20的直列4缸發動機提升了5到15個百分點。並且柴油和汽油版本的發動機將共享60%的發動機零件以及40%的整體架構，此外，兩個版本的發動機將共線生產，有效提高生產效率與降低生產成本。

亮點：
1.三缸1.5T發動機動力合格。3.愛信6AT變速箱邏輯清晰，換擋速度快，傳動效率高。4.速度起來之後動力銜接流暢。40-80KM 這個速度區間動力響應得心應手。
槽點：
2.三缸發動機怠速和加速的聲音偏大。2.低速行駛變速箱頓挫比較明顯。

B. 寶馬一系三缸發動機到底怎麼樣

我建議是能買四缸就買四缸，盡管318i開起來沒有任何三缸感，但要知道你女友的美貌是化妝品下的產物。發動機消振主要靠橡膠件，車用久以後，橡膠件會逐漸老化，怕到時三缸本來的面目會逐步呈現。再說，寶馬的橡膠件在老車玩家中，是出了名的不耐用。三缸機本質上是廠商「應試」歐洲油耗測試的產物，這類技術在測試中往往有很好的表現，可是去到現實中，不見得真會比四缸機省油。在知乎里人氣很高的地球夢和創馳藍天發動機，實際油耗比很多三缸機要低。換言之，三缸機的利益點大多跟廠商有關，而缺點則基本由用家來承擔。

C. 新寶馬1系搭配的三缸發動機好嗎知道的說一下，謝謝。

個人感覺不錯，三缸發動機的優點是擁有較高的燃油經濟性，百公里油耗在6升左右，且在日常行駛過程中與四缸發動機基本沒差別，後期保養維修也相對便宜。如果不是專業玩車，寶馬1系完全可以提供你想要的動力，關鍵對於年輕人來說經濟適用，這才是最實在的！

D. 寶馬三缸車發動機好嗎

要看在什麼車上了。上代3系用的3缸發動機就很平順，發動機還不抖，震動控制的都很好，但是在X1上就抖啊震！！！

E. 三缸寶馬真的抖嗎為什麼

首先是由於扭矩不平衡引起的抖動。三缸發動機無論怎麼用平衡軸來彌補，它的物理特性決定了總會有抖動的現象。由於每240度發生一次點火，曲軸軸頸間隔120度，這意味著當沒有發生動力沖程時，曲軸也會受到影響。這種相互作用的性質導致動力傳遞不均勻，並且在較低的發動機轉速下，扭矩產生的振動更加明顯。由於三缸發動機一般採用小缸徑長沖程的氣缸設計，發動機低速扭矩比同排量的四缸發動機強，但在高速范圍內，功率衰減和響應性變差。

早期的三缸發動機也確實存在這些問題。但是，我們必須從發展的角度來看待它。現階段，發動機技術日趨成熟。通過加入配重法、超平衡法、雙軸平衡法等方法，通過精密計算和設計來抑制三缸發動機的抖動。結果還是很不錯的。在輕量化方面，有研究表明，車輛自重每降低10%，油耗降低8%，而三缸發動機在這方面優勢明顯，一般可以帶來明顯的減重效果，並更好地實現小巧輕便。要求。這樣做的另一個好處是可以帶來更合理的軸荷分布。

F. 寶馬1系三缸發動機怎麼樣啊

最近看到很多黑寶馬1系的帖子，最主要說的方面就是寶馬1系的發動機，三缸抖動之類的。其實，寶馬的三缸發動機製造水平已經非常成熟了。除非坐在車里有意識的刻意體驗，要不一般是感覺不到的對開車體驗沒啥影響。不信自己去實體店試試看，別聽別人人雲亦雲啊，得有自己的客觀判斷啊。
而且，就拿和它一直做對比的奧迪a3來說，油耗的方面寶馬是-5.7L/100Km；奧迪a3-5.9L/100Km。也說明三缸發動機也是比較省油的。這現在都是買的起車，養不起車。所以油耗這方面真心重要啊。
再者說，車界里的扛把子品牌寶馬，不能毀了自己的招牌啊，用三缸發動機也是有它自身的一定道理。

G. 三缸的寶馬，到底值得買嗎

前一陣剛剛賣了台新X1，

拿來代步開了幾天，也查了點相關資料，順手寫了一篇隨筆。

空間足夠，同級別也屬於表現比較誇張的，雖然後排部分空間是靠縮短坐墊「偷來的」。

總結：

作為suv來說，表現基本合格，空間甚至有點越級之感，考慮到現在的終端價格，算得上是有性價比的車型，畢竟寶馬標也得值兩萬。

但是作為寶馬來說，這不是一台合格的寶馬。愛信變速箱雖然足夠可靠反應也夠快，但是和寶馬祖傳的采埃孚變速箱仍然不可同日而語。

扣了這個標，底盤表現上我完全無法和寶馬聯想在一起。

適用人群：

對suv、空間、品牌有剛需的客戶，x1是值得買的。

但前提是，

你只是把X1當做一台suv，

而不是當做一台寶馬。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 三缸寶馬為什麼很多人買

咨詢記錄 · 回答於2021-09-09

I. 寶馬1系是三缸發動機嗎

寶馬1系是三缸車，該車還有使用四缸發動機和六缸發動機的車型。

寶馬1系有三缸版汽車型號，也有四缸版汽車型號，而且進口1系還有六缸版汽車型號。寶馬1系已經被國產了，國產版汽車型號目前是三岡的，而且是前輪驅動的。

三缸發動機抖動。由於結構上的原因，三缸發動機天然的要比四缸發動機抖動更劇烈一些，但是發動機的抖動不代表一輛車的抖動，或者說不代表駕駛員感受到抖動。

寶馬1系的特點

全新寶馬1系將充滿活力的運動氣息融入每一處細節設計。BMW經典的雙腎隔柵和天使眼氙氣大燈，動感的短前懸與同級別車型中最長的軸距，令人屏息的暢腰線，時尚、純粹的高品質內飾，以及330升-1150升的靈活載物空間無不散發出獨具的攝人魅力。

寶馬1系五門車型於2004年面世。它完美呈現了掀背型轎車的功能性與BMW典型的駕駛特性，在其細分市場樹立了新的基準。此次中國市場上市的全新寶馬1系運動型兩廂轎車是2007年的中期改款車型。

J. 寶馬三缸和四缸發動機到底區別有多大

區別是很大的一個，只有三個氣缸，一個是四個氣缸，少一個氣缸，總的來說，動力就會少，那麼百分之將近20左右