寶馬三系原車音響怎麼調試

『壹』 寶馬音頻模式在哪設置

寶馬不同車型不同配置會有不同的音響系統配置，下面分享寶馬3種車型的低中高配置的音響喇叭位置：

一、寶馬立體聲音頻系統

1、中央信息顯示器
2、多音頻系統控制器
3、前部中音喇叭
4、中央低音喇叭
5、後部中音喇叭

寶馬高保真音頻系統

1、中央信息顯示器
2、多音頻系統控制器
3、前部高音喇叭
4、前部中音喇叭
5、中央低音喇叭
6、後部中音喇叭
7、後部高音喇叭
8、高保真功率放大器

寶馬頂級高保真音頻系統

1、前部中間中央揚聲器
2、中央信息顯示器
3、多音頻系統控制器
4、前部中音喇叭
5、前部高音喇叭
6、中央低音喇叭
7、中部中音喇叭
8、後部中音喇叭
9、後部高音喇叭
10、頂級高保真功率放大器

二、寶馬立體聲音響系統

1、Business CD 收音機
2、前部寬頻揚聲器
3、中央低音揚聲器
4、後部寬頻揚聲器

寶馬高保真音響系統

1、Professional收音機
2、前部中音揚聲器
3、中央低音揚聲器
4、後部中音揚聲器
5、前部高音揚聲器
6、後部高音揚聲器
7、高保真音響放大器

寶馬頂級高保真音響系統

1、Professional收音機
2、前部中音揚聲器
3、中央低音揚聲器
4、後部中音揚聲器
5、前部高音揚聲器
6、後部高音揚聲器
7、高保真音響放大器
8、中央信息顯示屏(CID)
9、前部中間中音揚聲器
10、後車門中音揚聲器

三、寶馬立體聲音響系統

1、右前車門寬頻揚聲器
2、右側中央低音揚聲器
3、右後車門寬頻揚聲器
4、左後車門寬頻揚聲器
5、左側中央低音揚聲器
6、左前車門寬頻揚聲器

寶馬高保真音響系統

1、右前車門高音揚聲器
2、右前車門中音揚聲器
3、右側中央低音揚聲器
4、右後車門高音揚聲器
5、右後車門中音揚聲器
6、高保真音響放大器
7、左後車門中音揚聲器
8、左後車門高音揚聲器
9、左側中央低音揚聲器
10、左前車門中音揚聲器
11、左前車門高音揚聲器
12、前部中間中音揚聲器
13、前部中間高音揚聲器

『貳』 寶馬k1600GT,音響高低音怎麼調整

摘要 您好，

『叄』 寶馬3系音響效果不理想如何解決

寶馬原車音響系統效果在豪車級別可以講是最差的，與賓士奧迪的相差不是一點點；這或是原車音響系統喇叭安裝設置的原因，又或是寶馬注重的不是音響系統上，給與簡配了；車主經營教育行業，對音樂非常的有要求，一直想對愛車進行音響改裝，但奈何沒有緣分遇到合適的改裝店，經青島天成佳音汽車音響一位老客戶推介過來，試聽對比後，將配置確定下來。

經過這套音響系統的升級改裝之後，寶馬3系全新音響系統將音樂的解析力、對節奏的把控力完美地展現了出來，整個音色效果猶如在現場聆聽，車主非常滿意改裝效果！後期考慮加一台單路功放單獨推一台超低音，氛圍感更足，低頻下潛更深！

『肆』 寶馬音響怎麼調效果好

調寶馬音響的方法，在控制面板上左邊旋鈕是調聲音大小的，右邊旋鈕是選功能的。首先按audio鍵，再旋轉右旋按鈕cd還是廣播，再旋轉左邊的旋轉按鈕調聲音大小。調高低音可以先按音符鍵，再旋轉右旋的按鈕調高低音。

也可以根據自己的喜歡調音響的效果，在車上放一首自己喜歡的歌，把音效調到自己喜歡的模式。建議把音響的環繞打開，這樣在車內就有立體環繞的效果產生了。

『伍』 20203系寶馬音質怎麼調節

寶馬5系音響系統如何升級，才能更悅耳動聽？

我們通過以下這個經典的改裝案例，和大家一起分享。

這是一套擁有高性價比的汽車音響改裝方案，在同價位方案中，它更有競爭力。

『陸』 寶馬車音響怎樣調最佳

一、調寶馬音響的方法，在控制面板上左邊旋鈕是調聲音大小的，右邊旋鈕是選功能的。首先按audio鍵，再旋轉右旋按鈕cd還是廣播，再旋轉左邊的旋轉按鈕調聲音大小。調高低音可以先按音符鍵，再旋轉右旋的按鈕調高低音。
二、先在控制面板選擇均衡器，可以看到100hz、200hz、500hz、1khz、2khz、5khz、10khz等頻率出現，可以根據這些頻率把音響調成很多個模式。比如：重低音模式、古典模式、3D模式、搖滾模式等效果的調節。旋轉右旋按鈕是代表「+」，旋轉左旋按鈕是代表「-」。
1、重低音效果模式
100hz：+5；
200hz：+4；
500hz：+3；
1khz：+1；
2khz：-1；
5khz：-4；
10khz：-5；
2、古典效果模式
100hz：0；
200hz：0；
500hz：0；
1khz：0；
2khz：0；
5khz：-5；
10khz：-6；
3、3D效果模式
100hz：+4；
200hz：-3；
500hz：+8；
1khz：+9；
2khz：-6；
5khz：+8；
10khz：+4；
4、搖滾效果模式
100hz：+4；
200hz：+3；
500hz：-3；
1khz：-2；
2khz：+1；
5khz：+3；
10khz：+6；
三、也可以根據自己的喜歡調音響的效果，在車上放一首自己喜歡的歌，把音效調到自己喜歡的模式。建議把音響的環繞打開，這樣在車內就有立體環繞的效果產生了。望採納，謝謝！！！！！

『柒』 19款寶馬三系GT音響怎麼調重低音

你可以找到。音響的音效設置。然後進行高中低音的調節。邊聽邊調。低音渾厚。高音清脆。就可以了。

『捌』 寶馬3系音響高低音怎麼調節

1、首先按動一鍵啟動，啟動車輛發動機。

『玖』 寶馬哈曼卡頓音響，均衡器完美設置是如何進行設置的

均衡器完美設置即系重低音模式（100Hz，+5），也就是往右旋轉5個格即可。

重低音就是提升音頻中的低音部分(100HZ以下，甚至包括次聲波，人雖然聽不見，但還是有效果的)，因為人耳對低音是不敏感的，所以需要較強的低音來產生效果，但是重低音非常耗能，也就是需要非常大的功率。

(9)寶馬三系原車音響怎麼調試擴展閱讀：

調整方法

1、均衡器超低音

20Hz-40Hz，適當時聲音強而有力。能控制雷聲、低音鼓、管風琴和貝司的聲音。過度提升會使音樂變得混濁不清。

2、均衡器低音

40Hz-150Hz，是聲音的基礎部分，其能量占整個音頻能量的70%，是表現音樂風格的重要成份。適當時，低音張弛得宜，聲音豐滿柔和，不足時聲音單薄，150Hz，過度提升時會使聲音發悶，明亮度下降，鼻音增強。

3、均衡器中低音

150Hz-500Hz，是聲音的結構部分，人聲位於這個位置，不足時，演唱聲會被音樂淹沒，聲音軟而無力，適當提升時會感到渾厚有力，提高聲音的力度和響度。提升過度時會使低音變得生硬，300Hz處過度提升3-6dB，如再加上混響，則會嚴重影響聲音的清晰度。

4、均衡器中音

500Hz-2KHz，包含大多數樂器的低次諧波和泛音，是小軍鼓和打擊樂器的特徵音。適當時聲音透徹明亮，不足時聲音朦朧。過度提升時會產生類似電話的聲音。

5、均衡器中高音

2KHz-5KHz，是弦樂的特徵音（拉弦樂的弓與弦的摩搡聲，彈拔樂的手指觸弦的聲音某）。不足時聲音的穿透力下降，過強時會掩蔽語言音節的識別。

6、均衡器高音

7KHz-8KHz，是影響聲音層次感的頻率。過度提升會使短笛、長笛聲音突出，語言的齒音加重和音色發毛。

7、均衡器極高音

8KHz-10KHz，合適時，三角鐵和立*的金屬感通透率高，沙鍾的節奏清晰可辨。過度提升會使聲音不自然，易燒毀高頻單元。

『拾』 寶馬汽車音響怎麼調效果好

准備工作：

1)首先將汽車主機的所有附加功能都恢復到出廠狀態，然後將高、中、低音全部置中，當然左右平衡也一樣。

2)將功放的音量(GAIN)全部設置在最低的位置(MIN)

3)FILTER(濾波器設定)設置在OFF

4)CROSSOVER設置在最低

5)低音炮功放同樣是這樣處理

第一步：主機調試

打開主機，播放一些高保真的人聲碟或低音動態強勁一些的碟，將音量扭到過半或3/5的位置，這樣做更容易使低音和前聲場的中低音銜合，更容易產生豐滿的低音。

第二步：前聲場調試

我們先將CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到聲音很大，或者說你可以接受的最大聲音即可，接下來我們將主機的音量關小，放入一張人聲碟或低頻強勁一些的碟片，再將主機音量慢慢開大，直到比你正常聽音稍大為止，好了，這時你該仔細的聽聽，人聲是否清晰?會不會有鼻音?或者聲音偏蒙?假如聲音清晰沒有鼻音，或者低頻出來彈性很好，沒有尾隨的「嗡嗡」聲，低頻一下一下不發蒙，那恭喜你，你的前門隔音減震安裝基本滿分了，在這種狀態下，你的前門中低音將會發揮最佳的狀態。

第三步：主機調試

通常，主機音量加大的情況下，都會出現人聲有鼻音，就像感冒一樣，或者感覺發音不清楚，有低頻發出的時候會有「嗡嗡」的尾音，這些狀況就是所謂的共振發聲影響聲音的清晰度。共振會抵消很多聲音的細節，將聲音的低頻拖慢，將你價值5W的音響器材變成1W的聲音。

隔音減震是一種手段，另外我們可以通過主機或功放上的CROSSOVER(截止頻率)來減低這種發聲的幾率，我們再來看圖，你可以嘗試將FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止頻率)的旋鈕扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(濾波器設定)和CROSSOVER(截止頻率)是組合在一起使用的，FILTER(濾波器設定)只有在LP或者HP的狀態下，CROSSOVER(截止頻率)的調整才會有效果，在聲音不清晰的情況下，我們嘗試旋轉CROSSOVER(截止頻率)，看看扭到那個位置人聲的鼻音就消失或者低頻沒有了「嗡嗡」聲，假如在60~70HZ附近，那麼，恭喜你，隔音減震還是做得不錯。

第四步：後聲場調音

無論前聲場是在什麼狀態，後聲場都要設置在HP狀態，CROSSOVER(截止頻率)扭到150HZ附近，這時，將主機音量扭大，在正常偏大的音量下，將功放推後聲場的GAIN扭大，在前座位「感覺」到後聲場有聲音出就是正確的，聽得到的話就代表聲音過大了。

第五步：低音調整

低音的調整是汽車音響的一個關鍵，調整得好將使聲音發生天翻地覆的變化。(調試低音最好兩個人，一個在車內聽，一個在後面調)。在前四步調試完成後，將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止頻率)扭到最低，再將GAIN扭到前聲場的一半或3/4的位置，接著將主機音量扭到正常偏大的位置，放入一張低頻強勁一些碟，假如低音很多或低音發蒙的話，那就是GAIN過高了，趕快把低音的GAIN調低點，GAIN正常的話你會感到並沒有什麼低音出來。

這時，在車後的幫忙者將CROSSOVER(截止頻率)慢慢扭大，在車內的聽感是：低音慢慢出來，但是低音是在身後響而且聲音發悶發蒙，隨著CROSSOVER(截止頻率)的調大，低音將逐漸加強、變硬、量感變大，而且低頻會慢慢向前移，CROSSOVER(截止頻率)扭到某一點的時候，你會突然感覺低音和前聲場的低頻結合在一起了，低頻不再從後面發出了，而是和前門的喇叭整合在一起，從前面發出了，這個點就是低音喇叭和前門的銜接頻率(低音的GAIN必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調整，切記，這點很重要，也是汽車音響最難調試的部分)，正確的低音應該是：感覺和前門喇叭一起發出，從前門傳過來，低頻量感不多不少，到此，整個調試就告一段落，可以安下心來靜靜的聽音樂了，並根據自己的愛好和口味做細調，直到滿意為止。