寶馬740怎麼樣

『壹』 110萬預算，買寶馬740頂配好還是賓士S450好

如果有110萬的預算，可以選擇購買賓士S450，因為這個價位是能夠買到頂配版本的，全時四驅系統在各方面的表現都是非常出色的。寶馬740的頂配車型是適時四驅，不同的四驅系統在道路上行駛的表現也是會有所不同的。小編會更喜歡賓士S450一些，因為這款車型的內飾也是非常豪華精緻的，外觀造型也比較大氣，無論是用來商務還是家用都完全可以駕馭，最主要的就是乘坐的舒適性非常高，而且也比較適合用來商務，隔音的效果非常強大，在車內談話完全不用擔心，在車外能夠聽到。

一般情況下，大部分的消費者購買百萬豪車都不會特意去追求速度，最主要的還是會去考慮舒適以及安全駕駛方面的問題。如果是自己駕駛的話，可以考慮購買寶馬740，因為這款車型的性價比以及整體的表現都是比較不錯的，但是如果有私人司機的話，可以選擇購買賓士S450，能夠有更舒服的體驗感。

『貳』 寶馬740價格2022款優缺點

性價比比較高，但是隔音不好。
優點：最滿意：我個人對這台車整體來說感覺是很不錯的，外觀顏值、空間、操控、油耗這幾點方面都很滿意，外觀顏值方面22款改款的五系設計很符合我的審美，選的是M運動套裝，經典的勺子大燈和雙腎前臉設計給人的感覺很年輕很運動，空間方面五米多的車身所以內部空間很寬裕，對乘坐空間和後備箱儲物空間都很滿意，操控是寶馬的優勢之一了，可以說是指哪打哪兒，方向盤的轉向靈活程度和輕重感受表現得都很優秀，油耗方面目前行駛不到1000公里來看的話在8個油左右，也算是比較省油的了。缺點：城市路段開低速的情況下偶爾會有輕微頓挫的感覺，不過換成運動模式就好了，隔音效果不是非常滿意，可能是使用防爆胎的原因速度提升上來之後胎噪比較明顯，加上發動機的噪音，在高速行駛噪音還是感受挺明顯的，對原車音響也不是十分滿意，音質效果太一般了。

『叄』 寶馬740故障率怎麼樣

寶馬的穩定性還是可以的。
寶馬（BMW）740Li 是德國BMW公司生產的一款高端豪華轎車。屬於「寶馬7系」，僅在德國本土生產。
新的740Li配備了4.0升V8發動機，是在舊款的3.6升V8發動機的基礎上升級而來。小改款後的新7系擁有了更加有親和力的外觀。新發動機除了採用寶馬的Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統外，還採用了可無級調節的Valvetronic電子氣門驅動機構，使耗油量和排放顯著降低。發動機最大功率為225千瓦，最大扭矩達390牛米，從靜止加速到100公里/時僅需4.6秒新的i-drive系統也進行了升級，操作更加快捷、方便，不過這仍然是寶馬所有車型中最復雜的系統。

『肆』 40多歲開寶馬740怎麼樣

40多歲開寶馬740，說明你已經算非常成功的人士了，有很多和你年齡差不多的還在生活底層為生活奔波勞碌。想想你應該感到欣慰才對吧。

『伍』 寶馬740和賓士s400哪個好

沒錢的才選擇，有錢的可以都買。
一、寶馬7系告訴我們什麼是德國的科技感，而賓士S級則是詮釋的才是豪華，正如勞斯萊斯全是手動操控一樣，簡單奢華。
二、賓士S400和寶馬740L兩者可以說實質上沒有大的區別，只是看自己的選擇。
新款的賓士S400比老款的內飾大氣 有流線感，特別是儀表台的中控屏 是一個整體的 看起來科技感十足。音響採用了柏林之音10聲道環繞立體聲。
寶馬的操控性能一直有很好的口碑，740L採用了3.0T渦輪增壓發動機，加速性能優越。
寶馬740L採用直列6缸3.0T渦輪增壓發動機。
賓士s400採用了V型6缸發動機 。
三、都是頂配的話
1.新賓士S在這個級別已經是領頭羊的車型，買個級別要的就是豪華，整車的氣場都要高於
7系
2.S級的內飾設計是7系所不能相比的，無論是配置，還是設計，材質我個人都覺得S高於7系
3.S級是四驅車，7系是後驅車
4.S發動機的動力比7系好
5.S級有可轉向比
6.還有就是價格，7系的價格比賓士的還貴
四、賓士的乘用車無人能及 .. 能在這個價位上和S對比的肯定是保時捷怕哪摸哪 .. 但是保時捷的操控太好、太硬了、太動感了 ..如果說豪華、科技、舒適以及D級全球的評價和定位 ... 除了S，沒有了 ... 寶馬就別跟賓士對比了 .. 寶馬也便宜很多 ... 寶馬的發動機和變速箱匹配還行，操控還行 .. 但整體品質和手感以及做工細節差太多了

『陸』 09年的寶馬740怎麼樣29萬值得入手嗎

不值得，30萬的預算你去二手車網站上查查，有很多選擇，但是你要是非要看中這台，那就入手吧。但是29的話，有點貴了，成交價在25萬-26萬左右比較合算。每個人想法和審美、需求不同。價格合適入手也是不錯的選擇，畢竟是7系還是740

『柒』 寶馬740怎麼樣

BMW 740Li，配備的是3.0排量的發動機，採用雙渦輪增壓器技術和 BMW 專有的高精度直噴系統，百公里加速度只有6.0秒，動力出眾，油耗也低。配置方面也相當細致，豪華，具體數據如下：
車輪

前輪胎尺寸 245/50 R 18 Y

後輪胎尺寸 245/50 R 18 Y

前輪圈尺寸 8 J x 18 鋁合金

後輪圈尺寸 8 J x 18 鋁合金

發動機

汽缸數/每缸汽門數 6/4

排量（毫升） 2979

沖程/汽缸孔徑（毫米） 89.6/84.0

額定最大功率/額定轉速（千瓦/轉/分） 240/326/5800

最大扭矩（牛頓米/轉/分） 450/1500 - 4500

重量（用千克表示）

自重（歐盟標准） 1970

最大總重 2525

允許載重 630

前/後軸允許承重 1210/1375

性能

最高車速（公里/小時） 250¹ （電子限速值）

由0至100公里/小時加速（秒） 6.0

由0至1,000米加速 (秒) 25.8

燃油消耗

市內（升/100公里） 14.0

高速路（升/100公里） 7.7

總平均（升/100公里） 10.0

油箱容積（升） 82

『捌』 本人想買寶馬740LI四驅版的，不知道怎麼樣，說說缺點和優點！！！！！！！！

新款寶馬740 非常漂亮！動力十足！最重要 車鑰匙裝逼指數達到了百分之90以上！值得一買！遺憾的就是 現在只有很小的優惠 大概只有50000的優惠 價格還是十分貴的！！！沒有其他缺點！！！

『玖』 一輛車好壞看那寶馬740LI怎樣

油耗,動力,舒適度,操控度,安全,保養費用,外觀,內飾,空間,質量。寶馬740LI外形時尚大氣，腰線立體優雅，內飾做工精湛，舒適性和科技配置豐富，發動機動力強勁，變速箱性能優越可靠，底盤調教扎實，操控舒適。

『拾』 寶馬740性能如何

由於740Li搭配了245／50／18的低扁平比大尺寸跑車胎，加上高剛性的車身設計與設定得宜的懸掛系統，在彎道中的轉向反應與車身側傾控制依舊處理得非常好，回饋給方向盤的路面信息也非常清晰，彎道中極度穩定的循跡性讓人信心十足。

經過重新設定的懸掛系統在後懸掛加入氣壓彈簧之後，兼顧到後座乘客及行經顛簸路面的吸震效能，其實740Li在後座部分所展現的舒適性也很不錯。

740Li將溫度調整裝置列入配備項目中。座椅里層安裝有多個微型散熱風扇，只需調整中央扶手側邊的三段風速開關，便可提供快速的散熱效能，降低椅面溫度，因此不管車外溫度或氣候如何變化，車內就像是一個獨立空間，隨時保持在最為舒適的行車環境。

作為頂級豪華轎車，寶馬7系一樣不會在安全性上打折扣，無論是主動安全配置還是被動安全配置都非常的豐富。就拿兩車都有匹配的夜視系統來說，寶馬的新一代夜視系統是一套創新的駕駛者輔助系統。這套感測接收系統基於遠紅外線(FIR)技術，以模塊化的方式集成在車輛已有的電子環境中，而無需車輛提供額外的紅外線光源。相比較於賓士的紅外夜視系統，在完全黑暗的情況下，寶馬的這套夜視系統能獲得更高的成像質量。