寶馬120怎麼樣

Ⅰ 寶馬120I怎麼樣行家參考下

120軟敞篷小轎跑還是不錯的。
首先，寶馬是靠操控吃飯的，1系更是舉世聞名的小鋼炮，2.0直列4缸發動機被調教的爐火純青，轉速隨叫隨到，很賣力很咆哮，120碼以下感覺比2.5的直6機還爽。再加上指哪打哪的看家操控，小鋼炮穿梭在城市間，是一種樂趣啊！
空間方面，不能和四門的帕薩特什麼比，但後座坐兩個人的情況下還是完全可以的，和3系差不多。
軟頂敞篷的話，像那些大型跑車的軟頂，如寶馬6系，瑪莎拉蒂GC什麼的。。。由於軟頂太大，可能有不穩定可能，120的軟頂還是完全沒問題的！而且120也是完全德國進口的，銘牌上寫著：德國萊比錫BMW製造。德國鬼子的質量再不好，那就沒辦法了。
不過，如果是試駕車你得注意。很多都是經常給汽車之家什麼的媒體拿去試車的，一天到晚做什麼百米加速，跑樁什麼的極限測試。。。。。。跑了1000公里，還便宜這么多，你得全方面好好體檢一下這輛車。而且老款120應該本來就在降價，跑了1000公里，如果經常給汽車媒體試車，損傷蠻大的。 當然，在發動機，懸掛，變速箱，內飾，什麼都專業檢查過，好的情況下，19萬拿下一輛寶馬小轎跑，那是過了這村兒沒這店兒。

Ⅱ 【車主點評:時尚魅力，愛車寶馬120i】

#選車理由 個人覺得這個性價比還是挺高的，主要寶馬120i的油耗不算高，平時在市區里代步挺方便的，而且外觀上也大氣，動力足夠，後期保養也不貴，綜合看下來，作為代步車來說，他還是挺值得擁有的。#最滿意 首先我最滿意的就是油耗了，這個車子的油耗還是比較低的，現在平均油耗在8.5個左右,可以說是非常省心了，而且顏值上也是非常的高。#最不滿意 不太滿意的就是他的噪音有一點大。尤其是上高速的時候，當車速上來之後，坐在車里能聽到挺明顯的風噪和胎噪的，長時間聽著感覺有點煩躁，一般都得開著音樂跑高速，才能好受一點。#空間 空間還是很好滿足我的需求的，像我一米75的身高，坐在前排，頭部離車頂還有四指的距離，腿部也有一拳半左右的空間，一點不會覺得憋屈，後排的話坐三個人是沒問題的。後備箱空間不算大。不過日常家用還是足夠的。#外觀 外觀設計我覺得還是很大氣的，特別是前臉設計很好看，特別有視覺沖擊力。而且車身的高度比較矮，線條和稜角都很分明，看起來還挺有運動感的。#內飾 這個價位的內飾做的算是不錯的了，雖然內飾用料上沒有特別好，不過做工方面還挺用心，接縫處的細節都處理得很乾凈，整體看起來質感不錯。#動力 1.5T的排量對於家用來說足夠了，畢竟雷凌的車身也不大，起步不肉。加速提速的時候反應挺快的，油門響應很積極，一點不拖泥帶水，我覺得平時在市區里開還是挺合適的。#操控 方向盤轉向精準，轉彎掉頭的時候，反應很靈敏。底盤和懸架也比較有韌性，上高速和轉彎的時候，車身側傾不是很大，挺穩定的。#舒適性 舒適性挺好的，座椅軟和，靠背角度也符合人體工程學，長時間乘坐不會覺得特別的累。唯一不太好的就是車子的噪音有- -點大，特別是當車速快起來的時候，能聽到很明顯的噪音。基本每次跑高速都是要打開音樂才能好受一點。#油耗 油耗的表現我還是很滿意的，從提車到現在半年不到的時間，應該還算是在磨合期內。平均油耗也就8.5個左右，而且現在夏天經常開著空調。

Ⅲ 2021款寶馬120i值不值得購買

摘要 車主感受，優點：1系目前全系都是運動的外觀，酷勁十足，非常有沖擊力。比以前好看太多了，目前行駛的公里不太多油耗表示的數據還沒降下來。寶馬的通病在低速行駛時，有拖拽感，空調不是很涼，還有就是全系沒有自動駐車。其他方面都是非常不錯的，動力在市區里也是夠用的，車身短小，加上寶馬的操控調教是世界一流水準，在彎道超車，靈活變道什麼的要比其他車強很多。中控大屏簡直太棒了，還是觸屏了，就是一塊ipad，無線carplay直接替代了U盤，SD卡什麼的，太好用了。空間方便只能說夠用，個人感覺比A3貌似寬了一點點，座椅也比A3要舒服。;

Ⅳ 寶馬120是前驅還是後驅

寶馬120是後驅。

繼X6 Performance Unlimited之後，寶馬又於近日發布了第二款特別版車型——寶馬120i Coupe Performance Unlimited，該車型將配備M-Sport裝備套件所提供的附件以及公司Performance部門所提供的零部件。

擁有專供的車身顏色（白色或勒芒藍色），這款寶馬120i Coupe Performance Unlimited裝備了M-Sport前後保險杠、新設計的18英寸合金輪轂、碳制的外部後視鏡邊框以及碳制的行李箱蓋邊。

在內飾設計上，這款寶馬120i Coupe Performance Unlimited車型裝備了源於M-Sport裝備套件的運動式方向盤和座椅、鋁制的踏板和腳凳、真皮包裹的變速桿和手剎桿。

在引擎方面，這款寶馬120i Coupe Performance Unlimited特別版車型搭載的是一款可輸出170馬力最大動力的2.0升汽油發動機，同時配備的是一款6速的自動變速箱。

Ⅳ 寶馬120和寶馬320性能上有什麼區別，誰更優秀

寶馬120和寶馬320的區別：最高車速不同、匹配的變速箱不同、搭載的發動機不同

一、最高車速不同

1、寶馬120：最高車速210km/h。

二、匹配的變速箱不同

1、寶馬120：匹配6擋手動變速箱。

2、寶馬320：匹配6擋手自一體變速箱。

三、搭載的發動機不同

1、寶馬120：搭載N46B20CC自然吸氣發動機。

2、寶馬320：搭載Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統發動機。

Ⅵ 寶馬120i好不好啊

我家TT買了一款120i自動擋的小寶馬，油耗比其它見過、聽過的同排量（2.0L）的車都要大很多（跑長途14L/100km)；安全還沒體驗過，但從座位和安全帶等的設計與坐著的感覺看，跟同價位的車比較實在是太差；保養費用奇高（首保一般車都是免費的，但120i居然要近千元，寶馬4S店工時費是按每6分鍾計一工時，每工時收費高達39元、、、二保費用高達2000多元，是同級別同檔次次保養費用的10倍左右、、、）；配置跟7-8萬元的車沒太多區別（天窗稍微好點點）；性能湊合，但不適合女性（按車小的程度僅適合小個兒女性）使用（因為方向盤很重——比絕大部分車的方向盤都難扳動）；美觀就看個人感覺了。
本人看法：120i這款寶馬車最多適合特有錢的家庭中的小男孩拿去當個玩具玩兒而已，不實用、性價比差、使用成本奇高、無備用輪胎、操控費勁、設計不合理（喇叭距離方向盤邊沿遠，男性都夠不著，女性用起來更加困難；座位調高了頭頂著車頂，調低了腿蹭著地、、、）、、、

Ⅶ 寶馬120i怎麼樣啊

1系目前市面上唯一的後驅兩廂緊湊車型，開起來很有樂趣，曾經開過朋友的130i，很帶勁。120i相對的動力弱一些，但是轉向精準、底盤扎實、抓地牢固這些都是一樣的。

操控方面：
不知道你買的120i是自動擋還是手動擋的，如果說自動擋的，開起來已經很輕松的，就是換成手動模式的時候比較廢油。其他的都和130i一樣。

外觀方面：
可以自己裝個遠近光氙氣前燈和防炫目後視鏡，這兩樣比較實用，BMW官方也供選裝的，但是比較貴，建議出了保養期之後自己找家改裝店做。
貼膜是必須的，兩邊的玻璃，和前風擋要用不同的防爆膜，這個可以去4S店做，他們的手藝還是不錯的，也不會用爛牌子的膜糊弄你。
另外，原廠的車漆外面是有一層車蠟的，不用著急打蠟。

內飾方面：
我覺得單碟CD已經夠用了，如果覺得不爽，可以換個6碟的。
藍牙很實用，也可以加裝一個，不過方向盤上好像是沒有預留按鈕，所以，只能在中控面板上裝了。
120i的座椅是不帶記憶的，如果你只是自己開車，不建議裝帶記憶的座椅，一年也用不了幾次。
可以換個換一些的車內後視鏡，視野能開闊很多。
既然已經買車了，就不說手動空調的事了，只是告訴你下，其實BMW官方可以加錢定製帶自動空調的120i的。

你所說的MP3屬於外接音源介面，120i提供了AUX/USB/iPod三種介面，在手套箱里，當然，你也可以用點煙器接MP3來播放音樂。

Ⅷ 寶馬1系120i和125i哪款更值得買

120i設計套裝型和125i運動型，兩款車都很寶馬，強勁的動力，完美的操控，讓駕駛充滿樂趣。這兩款車配置區別不大，都非常豐富，差別最大的是動力表現不同，125i比120i大了39馬力，最大功率大了29KW，扭矩也大了70扭米，百公里加速進入7秒以內，只有6.8秒，十足的小鋼炮，如果預算充足那就買125i，絕對能滿足你在這個價位中對運動的最高追求。

如果預算不夠，120i也是非常不錯的選擇，性能雖然比125i差一些，但也足以完勝同級別其它的車輛。

寶馬（德國豪華汽車品牌）

寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國豪華汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門），寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。

百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。

以上內容參考：寶馬（德國豪華汽車品牌）_網路

Ⅸ 寶馬120好嗎性價比如何

拋開讓人煩悶的動力,120i的操控感受依舊出色,扎實的懸掛和精準的轉向都勝過所有對手,尤其是後驅布局更讓它在同級別中獨步天下,少了尾廂的負擔,1系的駕駛樂趣在寶馬家族中也是數一數二的