寶馬的v8車有哪些

① v8t轎車有哪些

v8t轎車有以下幾種車型：
克萊斯勒 300C 5.7 v8 / 奧迪A6L 4.2 v8 / 奧迪A8 4.2 V8 / 奧迪Q7 4.2 v8 / 奧迪R8 4.2 v8 / 寶馬X5 4.4/4.8 v8 / 寶馬550 4.8 v8 / 寶馬645 4.4 v8 / 寶馬650 4.8 v8 / 寶馬740 4.0 v8 / 寶馬750 4.8 v8 / 寶馬M3 4.0 v8 / 賓士S500 5.5 v8 / 賓士Gl450 4.7 v8 / 賓士GL550 5.5 v8 / 賓士G500 5.0 v8 / 賓士CLS500 5.0 v8 / 賓士ML500 5.5 v8 / 賓士R500 5.0 v8 / 賓士SL500 5.0 v8 / 賓士AMG系列改裝產品 / 雷克薩斯 Ls460 4.6 v8 / 雷克薩斯 Ls600hl 5.0 v8

② 寶馬哪些車是V8發動機

現在的7系750Li，以及M5，M6，X5M，X6M都是V8的。

③ 四門V8大對決 你選寶馬M5還是賓士AMG E63

雖然疫情還在歐洲蔓延，但是德國的製造商們並沒有因此停下更新高性能中大型房車的腳步，隨著寶馬先發布了全新中期改款的M5&M5雷霆版。隨後，賓士的AMG就發布了同樣搭載V8雙渦輪的E63&E63s。

首先我們來看看，號稱"最快四門轎車"的寶馬M5。

與中期改款的5系一樣M5和寶馬M5雷霆版的變化主要集中在了前臉，換裝了全新L形LED大燈和更大的雙腎格柵。較大的進氣格柵下方有更大的六邊形進氣，以及兩側的兩個加大進氣口。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ v8是什麼車

v8並不是指一款車，v8是一種發動機，很多汽車都在使用v8發動機。

v8發動機是v型8缸發動機，這種發動機有兩排汽缸，這兩排汽缸之間有一定夾角，每一排有4個汽缸。很多大馬力高性能汽車都會使用v8發動機。

使用v8發動機的汽車有很多，例如寶馬m5，賓士c63，賓士amg gt，福特野馬5.0，邁凱倫720s，法拉利458，法拉利488，法拉利f8等。野馬是福特旗下的一款雙門四座跑車，這款車一共使用了兩款發動機，一款是2.3升渦輪增壓四缸發動機，另一款是5.0升v8自然吸氣發動機。

野馬的2.3升渦輪增壓發動機最大功率為220kw，最大扭矩為434牛米，這款發動機的最大功率轉速為5400轉每分鍾，最大扭矩轉速為3000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

⑤ 寶馬新款X6 M雷霆版車型實拍曝光 4.4T大V8

日前，有海外媒體曝光了一組寶馬新款X6M雷霆版車型的實拍圖片。據悉，新車將於2021年年初正式交付，全球限量250台。

內飾方面，寶馬新款X6M雷霆版採用了寶馬家族最新的設計，配備了寶馬M系列多功能方向盤，全液晶儀表、嵌入式中控觸摸屏幕，搭配紫色氛圍燈和淺棕色皮革包裹的運動座椅，營造出了很好的駕駛氛圍。

動力方面，新車搭載一台4.4TV8雙渦輪增壓發動機，傳動系統匹配八速自動變速箱，並搭載四輪驅動系統。

總結，寶馬X6一直是追求個性消費者的選擇，是它開創了轎跑SUV的先河。X6M有著絕對勁爆的性能以及常規SUV的空間，讓你不用再去糾結動力和實用性。（作者：GZC）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 寶馬哪些車是v8的發動機

你好，現在大排量的寶馬v8發動機很少了，現在只有寶馬X5m有8缸的發動機，寶馬的750搭載八鋼的發動機，在環保的政策下大排量發動機的越來越少了

⑦ 寶馬V8發動機盤點！純燃油大排量引擎還能堅持多久

都知道寶馬造發動機是一把好手，在當今都在發展混動/純電動車型的年代，大排量發動機也慢慢變成了「奢侈品」般的存在，目前為止寶馬在多款車型上還保留著V8引擎，這次我們就來簡單聊聊寶馬「63」系列發動機吧！

更多精彩內容請關注BMWSKY寶馬會

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 30萬即可擁有V8，E92寶馬M3，你還記得嗎

在我記憶中寶馬推出的雙門coupe中要說樣子我最喜歡的是F82底盤的，可要說M，我會想都不用想就把票投給E92，而且必須是E92 M3。E46也足夠經典，可能是接觸的並不多，總覺得差那麼點意思，只能排在第三，F82 M4排中間。
這一代的M3也是正式引進國內的第一代M3，當我第一次在雜志上看到北京車展時那台銀色M3的照片時，我就被深深地吸引住，以至於還能記得那次車展應該是08年的北京車展，一起發布的還有邁巴赫62S。
那麼E92 M3到底是有著什麼魔力讓我對他如此傾心，即便是在2020年的今天，連F82 M4都快要更新換代了，論絕對速度，V8的自然吸氣數據比不上現在一眾的渦輪增壓，論設計，現在的寶馬性能車誇張的動力學套件和原廠自帶的寬體在保證提供足夠的空氣動力學效果之餘氣勢也絕不輸，內飾嗎？別搞笑了，寶馬E系列的內飾方方正正的按鍵布局毫無設計感可言。所以，我這是在打自己的臉么？那是不可能的。
M3系列從第一代發布一直延續至今，唯有E92搭載了V8的引擎，代號S65 B40A，後面又回歸了S55 L6，所以V8也就在這一代的M3上成了絕唱，加之現在越來越嚴苛的排放法規，V8在後面的回歸也成了痴人說夢，就連M3的死敵C63也傳言將會在下一代使用四缸機搭配輕混，即便給你一樣的馬力數據，但是我相信駕駛體驗肯定是一去不復返，不然人人都去買鋼炮刷ECU了。
這台發動機擁有8個氣門，每一排的4個氣門由一組控制單元控制，清洗起來比換機油還費勁，V8機器的油耗連帶洗節氣門的工時費也是一筆不小的開銷。此外，這台發動機還搭載了寶馬double vanos技術，通俗地說就是氣門正時連續可變技術，控制氣門開啟的時間從而達到最高的燃油效率。420匹馬力，400牛米的扭矩放到現在也算不上出眾，畢竟基礎排量擺在這兒，而且400牛米的扭矩也只有到了3000轉左右才能爆發，不狠狠的對待油門你都感受不到4.0排量存在的意義，但是不飆車不下賽道，這個動力對於普通人已是綽綽有餘，畢竟馬路上400匹的車又有多少呢？
聲浪也是這部強調高轉特性發動機的一大亮點，畢竟它有著當時寶馬的F1技術背書，聲音在轉速上來之後能給你滌盪靈幻的感受，給你四缸機六缸機給不了的聽覺享受。
最後簡單地說一下外觀，前臉倒梯形的散熱孔不僅看起來十分兇猛，也給發動機的散熱出了一把力，即便是現在的M4也是一樣的設計套路，性能車都把霧燈做到了大燈里，所以在前臉設計上都是功能優先再帶有一點的設計美感。翼子板的M標志做了鏤空設計，牛角的後視鏡現在也是M的標志之一，M4,M2以及M5一一沿用。在E92的生命末期還推出了碳纖維車頂版本，進一步的降低了整車的重心，把操控壓榨到一點一滴。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ v8發動機的suv車有哪些

1、寶馬X5和X6 / X5M / X6M
寶馬注重在路面上操控性，特別是搭載有渦輪增壓4.4升V8引擎的發動機，提供445馬力搭配ZF八速自動變速箱。

馬X5
2、雪佛蘭 Tahoe/GMC Yukon
搭載5.3升自燃吸氣V8引擎發動機產生355馬力，搭配一台六速自動變速箱。

雪佛蘭 Tahoe/GMC Yukon
3、凱迪拉克凱雷德（148.00萬起）美國總統座駕，它還寬敞、舒適，而且配備了所有你可以在大型豪華SUV中找到的最現代的豪華功能。動力來自6.2升的V8發動機產生420馬力。

凱迪拉克凱雷德
4、吉普大切諾基（120.00萬起）
V-8動力來自兩個引擎的選擇：5.7升製造360馬力和6.4升的汽車有475馬力，兩款車都配有8速自動變速箱。

吉普大切諾基
5、路虎攬勝行政（267.00萬起）路虎攬勝(Range Rover)是公認最豪華的SUV，更重要可以帶你去任何地方，V-8動力來自一個機械增壓的5.0升V8發動機產生510馬力。

⑩ 進店實拍2021款寶馬X7！4.4T V8提速4.7s，配3.0T/4.4T V8+8AT

寶馬X7是一款大型的SUV，該車在市場中的表現相信大家也是有目共睹的，該車外觀不僅帥氣，在操縱上也是非常靈敏的，作為一款上百萬元的車型，自推出以來也取得了較理想的答卷，2021款車型是在今年的10月份上市的，提供了6座和7座兩種座椅布局，目前新車已在揚州地區亮相。

2021款寶馬X7動力搭載了3.0TL6發動機和4.4TV8發動機，最大輸出功率分別是340馬力和530馬力，傳動系統匹配的是8擋手自一體變速箱，4.4TV8發動機零百提速僅需4.7秒，在動力的輸出上還是十分穩定的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。