『壹』 寶馬x1直列4缸n20正時如何安裝
一、點火正時不對對汽車的影響很大,汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的,要使引擎順利發動,而且燃燒良好,火星塞的火花要夠強才行,但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確,太早太晚都會影響到引擎的馬力,這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示,例如上死點前
10°,而不以時間為單位。二、點火正時調整1、調整分電器斷電觸點間隙觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱,而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙,即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻,故必須在點火正時調整前調好觸點間隙,將該間隙調整到0.
35~0.
40毫米范圍內。2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置,旋松第一缸火花塞。慢慢搖轉曲軸,當聽到泄氣聲音時,表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋,再慢搖曲軸,使正時記號對准。3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。4、確定斷電器觸點剛張開的位置旋松分電器外殼的固定螺釘,將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動,使兩觸點處於閉合位置。然後接通點火開關,一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動,一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處(約2~3毫米),直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。5、按點火順序接好高壓線:裝回分火頭,將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內,以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。6、發動檢查:起動發動機使運轉至正常溫度,忽然加速,若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失,則點火時間適宜。如無爆震聲,即點火時間遲後,應松開分電器外殼的固定螺釘,並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重,即點火時間早,應向上述相反的方向轉動分電器殼,直至適合時為止。
『貳』 寶馬x1正時點火怎麼對
兄弟,這個需要專用工具,沒專用工具怎麼對正時都是錯的,我們試過。還是去4S店的朋友那裡借用下吧,希望採納我的回答。
『叄』 寶馬x1曲軸正時點在什麼位置
把曲軸轉到一缸位置,曲軸後有封上有一個三角行的標記就是福特福克斯曲軸正時點的位置。具體對正時的方法如下:
1、按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸,一般要求1缸的活塞上止點位置;
2、安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸,雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置;
3、安裝好正時皮帶/鏈條即可。
發動機正時齒輪只有凸輪軸齒輪有記號,其餘齒輪均沒有標記。首先轉動發動機,使1、6缸達到上止點。然後裝配除凸輪軸齒輪以外的其它齒輪,看機體上有一個標記,使凸輪軸齒輪的標記和這個標記重合。之後轉動發動機使之處
『肆』 寶馬寶馬x1換正時鏈條用不用吊發動機
對正時,就是活塞的運動與氣門的開啟與關閉配合好,各各車型都有正時標記或是特定的正時工具,至於如何判斷正時的正常嘛,如果有正時槍固然簡單,如果沒有,那就是試試發動機,急加速,急減速,怠速,中高低速,發動機工作正常,沒有回火,不放炮,動力強勁,油門反應迅速,既已可判斷為正時無異常!
『伍』 寶馬x1B38A15發動機正時鏈條怎麼對
摘要 親,這個問題由我來回答,打字需要一點時間,還請您耐心等待一下,謝謝!
『陸』 寶馬X1正時怎麼拆
飛輪上的正時記號,是用來保證發動機機械正時的--當然,它也需要同時和凸輪軸驅動輪上的正時記號同時配合以有效保證發動機正時。
其實我們平時所說的「正時」有兩種含義:點火正時,配氣正時(其實應該叫配氣相位)。過去傳統的發動機,點火正時和配氣相位均是由機械傳遞特性來保證的;現在的電控發動機,雖然噴油時刻和點火時間都是由電子控制,但是配氣相位(也就是進、排氣門開閉時間)卻還是由發動機的機械傳遞特性來保證,所以,在曲軸、凸輪軸上仍然要存在正時標記,以保證安裝正時皮帶或鏈條的時候絕對保證發動機配氣相位的機械位置不能變化。---當然,現在很多先進的發動機技術同樣可以在一定范圍內進行配氣相位和氣門升程等的變化,但是,即便如此,基礎的機械位置依然需要保證。
『柒』 寶馬x1正時鏈條怎麼掛中間多少個齒,輪上的點又怎麼對呀
輪上貌似沒有點, 在凸輪軸上邊,有兩個標記, 標記正上就OK,對到正上。對飛輪位置 。有個橢圓的小孔能用工具能插進去就行了
『捌』 寶馬N46發動機,正時工具怎麼用,圖解
所需工具:正時工具、固定桿。
1、首先找到發動機的凸輪軸,將輪軸轉到圖示位置。
『玖』 寶馬x1正時安裝圖
你好,需要正時工具,有工具就有辦法對。希望能幫到你。
『拾』 寶馬x1n46b20e正時怎麼對
對正時需要專用工具的,曲軸卡在一缸上止點,專用工具銷子插進去,進排氣凸輪軸上有二維碼的一側朝上面,進排氣凸輪軸前部的四方形平面朝上,里一面有弧度的朝下,關鍵是進排氣凸輪軸感測器的信號盤