寶馬325怎麼樣

『壹』 寶馬320和寶馬325有什麼區別

寶馬3系320和325的區別在於發動機不同，320是4缸發動機，325是是六缸發動機。

寶馬3系320和325除了發動機不同，在內裝方面：320是普通方向盤，325是運動型方向盤。

安全上，320是巡航控制系統，325是動態巡航控制系統，325是真正的新一代DSC高級動態穩定系統。320是普通的鹵素前大燈， 325才配備了寶馬的「天使眼」——遠近光氙氣大燈。

輪轂上，320是16寸，325是17寸，320輪胎是型號的，325輪胎是225型號的。而且最關鍵的是，雖然都是防爆胎，但是320的防爆胎還是要比325的輪胎檔次上低一個檔次，低的不僅僅是寬度。
蓄電池，320是46安時，325是70安時，320的發電機功率是110／1540，而325是155／2170。

品牌介紹

寶馬公司在1916年3月7日成立，寶馬的前身是一家飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，前身公司的名字叫BFW，公司創始人名吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。

1917年7月20日，BFW公司便開始重組，正式名為BMW。

1923年，BMW研製了第一台的摩托車發動機，1923年末，他們特約在慕尼黑(Munich)生產摩托車，而掛有BMW商標的R32摩托車則首次在市場中銷售。

BMW在1929年7月9日的晨報上作了整整一版的廣告，宣布進軍汽車製造業。BMW第一款系列化生產汽車的傳奇就此誕生。

『貳』 BMW寶馬新三系325LiM怎麼樣值得買嗎

如果說S級是賓士代名詞，A6是奧迪的標桿，那麼3系就是寶馬的靈魂。在三大傳統德系品牌中，寶馬的用戶畫像是最年輕的，雖然奧迪，賓士也一直對自己的產品設計語言進行年輕化。但是身背「官車」和「富豪座駕」的「車設」多年，不是那麼容易「洗年輕」。

作為第七代產品，本次全新寶馬也推出了長軸與短軸版本，短軸的330i將在2020年量產，而寶馬3系多年來一直以駕駛者之車作為最大賣點，長久以來都有長軸短軸之爭。作為一名性能車愛好者，本次筆者深度試駕了325Li，今天我們就來聊聊長軸版究竟值不值得買。

雖為豪華但難掩其運動本性

新款3系的前臉同老款相比更加的扁平化，主動式雙腎進氣格柵配合闊了眼角的天使眼大燈，讓整車進攻性十足，由於筆者本次試駕的是M運動套裝版，大燈下方碩大的進氣格柵裝飾令人光是看到就有地板油的沖動。

子布曰：以上就是筆者本次對於325Li的試駕體驗，由於330i目前還未投放市場我們無法了解到其產品力，但是筆者相信330i在運動性方便一定會遠超325Li變得更加純粹。相比E90時代的3系，目前的325Li的定位更趨向家用。筆者對全新寶馬325Li的用戶畫像是：男性（85%），已婚（82%），家庭常住人口3-5人（80%），28-36歲。家庭年收入20-30萬元（81%），企業職員/中低層管理人員。追求品質，熱愛運動，注重家庭。購車用途為上下班代步，接送小孩。如果你符合以上用戶畫像，那麼全新BMW325Li是非常值得購買的。

『叄』 寶馬320好還是325好

寶馬325。4S店。

320車型和325車型雖然都是搭載2.0T發動機，但是320搭載的是低功率版本，最高馬力為156Ps，而325車型搭載的是中間功率版本，最高馬力為184Ps。此外3系還有一款330版本，搭載的是高功率2.0T發動機，最大馬力258Ps。三種動力匹配的都是采埃孚的8擋手自一體變速箱。

寶馬325的特點

寶馬新325i主要集中在前臉部分的變化，首先發動機罩部分可以看到幾道明顯的突起，這讓整車的正面看上去更加銳利。其前保險杠的造型線條更加分明，與老款車型相比更富於動感氣息，而頭燈仍然為標志性的「天使眼」。

與前大燈首尾呼應，寶馬新325i沿襲了典型的寶馬L型尾燈設計，而且尾燈和轉向信號燈排都採用LED技術，可產生醒目的提醒和警示的三維效果。

以上內容參考網路-寶馬325i

『肆』 【改款 325i M運動曜夜套裝 這車怎麼樣】

#綜合感受 車內的實用空間還是很OK的，乘坐空間以及後備箱的儲物空間都是要比我想像中的大很多，而且我這車上的空間利用率也非常高，豐富的儲物空間非常實用，偶爾拿的手機錢包等等隨手—放也很方便。

車子的外觀看上去特別的經典大氣，一貫的寶馬造型家族風格讓我覺得特別的親切，畢竟自己的父親之前也是開的寶馬。而且在端莊中還透露出一絲時尚。

配置確實是比較高的，而且車內的用料也非常厚道，車內的做工走線看上去非常精細，拿捏的特別穩，再加上我的車內的用料，本來就比較好，所以整個內飾看起來是很有質感的。

這台2.0T的渦輪增壓發動機一點都沒讓我失望，不僅有著非常強勁的動力爆發性，在行駛過程中也能感受到它的動力儲備是非常充足的，在動力方面這輛車是非常讓我有自信的。

操控是滿分了，真是挺好開的，拋去有一點點卧腿外，我覺得，很好開，畢竟車小，不會擔心我車頭過去了

這輛車的乘坐感受是非常棒的，全車座椅坐上去感覺都特別軟，尤其是前排座椅的包裹性是非常強的，寬大且厚實的後排就像是大沙發一樣坐上去也讓人覺得無比的滿足，而且我這車上也不至於那麼吵。

目前它的油耗水平挺穩定的，基本上是在9.2左右，不會再像之前那樣上下浮動的幅度太大，總的來說，現在的穩定油耗就挺讓我滿意的。
空間 外觀 內飾 動力 操控 舒適性 油耗

『伍』 2022寶馬325值得買嗎

不值得
因為寶馬3系可以說是最經典的寶馬車型，這款車型的市場定位是中型車，主打運動操控風格，在同級別車型當中有著無可比擬的市場地位，市場銷量非常出色，消費者的認可度也非常高。因為325li有好幾款，價格都不一樣，這就很難界定究竟是哪一款，只不過就算是以325li，頂配車型來看，36萬的市場價格都稍微顯得有點貴了，並不算便宜。

『陸』 寶馬325Li首發版怎麼樣裸車多少錢

寶馬3系定位是一款中型豪華車，主要競爭對手是賓士C、奧迪A4L等車型，憑借著優異的操控性能深受消費者的喜愛，經過了全新換代後寶馬3系外觀內飾都得到了升級，但價格也是有了明顯的提升，讓網友吐槽比較多的還得是取消了橫行穩定桿，但從實際表現看操控性依然處於優秀水平。

寶馬325Li首發版廠商指導價32.39萬，目前市場有2.5萬左右優惠，實際裸車價29.89萬，加上購置稅26451，保險8945，車船稅480，，上牌500，全款落地價335276元。

總得來說這代寶馬3系產品力還是值得肯定，外觀、內飾、空間都得到了全方位提升，在保留操控性的同時更加兼顧了舒適性，還是非常值得選擇的。

『柒』 寶馬進口325i質量怎麼樣

摘要 您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~

『捌』 寶馬325Li這款車怎麼樣值得購買嗎

因為他覺得改款之後的車型整個前臉的辨識度是非常高的，大燈的造型比較犀利，內部的結構設計也很緊湊，車身側面的線條設計比較柔美，輪轂的造型和車身很搭配，整個車尾的設計凹凸有致，尾燈是一個亮點。寶馬3系率先使用了最新家族式設計，整體的外觀和座艙有很明顯的變化，前臉雙腎進氣格柵尺寸更大，兩個大燈更加犀利，機蓋肌肉感更強，其次有些隆起，整個前臉很有力量感和運動感，整體的豪華感和高級感也很突出，

寶馬325Li首發版廠商指導價32.39萬，目前市場有2.5萬左右優惠，實際裸車價29.89萬，加上購置稅26451，保險8945，車船稅480，，上牌500，全款落地價33.5萬元左右。325Li首發版的亮點配置有12.3英寸的全液晶儀表盤、

『玖』 寶馬325怎麼樣值得買嗎

寶馬4系作為德國汽車製造商bmw所生產的一個中級車系是值得購買的。
寶馬4系自2013年10月5日起以轎跑車型（f32）上市，其目的是將既有的3系轎跑車替換為全新的4系，以進一步區分更具運動性的轎跑車。該系列的概念於2012年12月在慕尼黑首次向公眾發布，並在次年1月的底特律車展率先亮相。
4個無窗框車門為新bmw
4系四門轎跑車的精緻側面輪廓賦予了獨特風格。前車門大小合適，使進出車輛非常輕松，在駐車空間狹小時尤其表現突出。從內部看時，運動風格的線條和產生獨特氛圍的明暗對比使車門看上去更大，為車輛內部增添了優雅感和空間感。
寶馬4系融合了敞篷和轎跑元素的高級轎跑車（f36）則可用作配備汽油發動機的428i、428i
xdrive和435i，以及柴油發動機的420d。
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選購汽車的注意事項：
1、選擇適合自己類型的車。在想要購買汽車的時候，可以利用業余休息時間，多去汽車市場轉一轉，多走一些4s店，對汽車行情有個了解，同時對各類汽車的性價比綜合考慮，在自己購車的預算之內，然後決定買什麼樣的車。
2、選擇汽車性能。不同型號的汽車，各有所長，性能上包括節油，舒適，美觀，戶外越野，耐用性等，根據自己喜歡的哪種類型，然後決定購買什麼性能的車型。
參考資料來源：網路-bmw
4系列

『拾』 325i高速表現怎麼樣

整體不錯。
100＋的速度下底盤的細微震動有一些多，不如40～80速度下安逸，標軸最佳表現速度區間是40～80，平順，震動過濾得非常好。