寶馬gt質量如何

Ⅰ 寶馬3系GT的性價比如何值得入手嗎

寶馬三系GT值得購買。這款造型獨特的中型兩廂轎跑車，以其出色的運動性和操控性為主要賣點，贏得了一波又一波性能粉的青睞。但和大多數以性能著稱的產品一樣，畢竟話多買少，真正想擁有的鐵桿粉絲並不多。與三系、五系等主流產品相比，三系GT的銷量少得可憐，慘不忍睹。具體原因：主要原因一定是針對文字的移動和操縱。一直以來，運動和操控是寶馬的殺手，也是應對奧迪、賓士挑戰的最有力武器。

當然作為進口車，三系GT基本沒有性價比，比同樣配置的華晨寶馬三系貴了五萬元左右。當車速等於或高於一百一km/h時，擾流板會自動打開，當車速低於七十km/h時，擾流板會自動收起收起時完全貼合車尾。出於空氣動力學考慮，還增加了擾流板，以減少空氣乾燥，並在高速行駛時節省燃油。當然，如果想在車速低於一百一 km/h時打開擾流板，可以通過按左前門上的按鈕手動打開關閉。

Ⅱ 寶馬GT怎麼樣

寶馬5系GT雖名為5系,但實際上用的卻是未加長的7系的底盤.所以說5系GT可以將其看成是7系的旅行運動版,5系GT與現款7系共享了很多技術,而且搭載了760Li上搭載的8速變速箱(據悉新5系的部分車型也將搭載這副變速箱).而配置上5系GT與740Li的配置差不多.而購買535i GT的價格卻只能買到730Li.所以說,實際上5系GT還是相當不錯的一款車型.只是其外形可能比較難被大眾所接受而已.

Ⅲ 寶馬6系GT值得買嗎先看看口碑怎麼樣

動力方面，寶馬6系GT頂配版搭載2.0T258馬力L4發動機，能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。

作為一款備受關注的中大型車，寶馬6系GT憑借著外觀設計耐看,空間大,後備廂空間寬敞等優點，以4.53的分數，在汽車之家綜合排名中位於靠前水平。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 寶馬GT怎麼樣

發動機： 4.4T 407馬力 V8 3.0T 306馬力 L6
變速箱： 8擋手自一體
官方0-100加速（s）：5.5 最高車速（km/h）：250
此車屬於混學車，把SUV和轎車相結合，但還是偏向轎車性能。好處就是空間大，乘坐腿部更舒服，外形更引人注目。後備箱開啟方式很特別，有兩種方式，一種是常規三廂車的後備箱開啟，還一種是掀背式的開啟，滿足不同需要。
優點：自己駕駛的後驅高級車，時尚而且霸氣
缺點：價格貴，配置也不太合理

Ⅳ 新寶馬bmw6系GT的性能怎麼樣值得購買嗎

研究發現，寶馬非常喜歡設計溜背車型。從X6溜背SUV到5系GT溜背車，我們看到了寶馬車型設計的更多可能性。5系GT推出後，寶馬先後推出了3系GT和6系GT。其中，6系GT的外觀是GT系列的巔峰，在我看來，寶馬6系gt的外觀還是很不錯的，但是整體性能一般般，動力輸出也是同級表現中平凡的存在，下面我們就一起來看看這款車型吧。

在動力系統部分，6系GT車型配備了2.0T渦輪增壓發動機和與寶馬3系相同的B48發動機。此6系列GT型號不區分高功率和低功率版本。全系列採用大功率動力系統，最大功率258馬力，峰值扭矩400N·M，傳動部分採用八檔手動變速箱。動力系統其實很好，底盤也有很好的操控性能。採用前後驅動、前雙橫臂獨立懸架和後多連桿獨立懸架設計。調整主要是運動。

Ⅵ 寶馬3系GT質量可以嗎

3系GT的實際駕駛感受沒有3系好，3系GT成為最舒適的3系了。掀背的外形是他的亮點，不過實際感受不像5系GT那樣厚實，明顯。總體感覺3系GT外形並不是很成功。掀背角度低了。實際掀背說帶來的空間並沒有超越長軸版3系大多少。

Ⅶ 本人想買寶馬6系GT，6系GT車的性能和性價比怎麼樣

寶馬6系GT是寶馬車系中的一款小眾車型，甚至很多人都不知道6系GT到底是何方神聖！雖然在國內的認知度不高，但是不影響6系GT成為一款出眾的好車！簡單來說，6系GT是之前5系GT的換代車型。很多人看到6系GT的價格之後，會很驚訝，59.99-79.99萬元的售價，讓它直接脫離了大眾群體。

個人的觀點：寶馬6系GT絕對是一款既有個性又實用的好車，至於購買建議的問題，如果您的預算有限，那就看630i M運動套裝版。如果不差錢，對動力和駕駛感受有較高的要求，看640i xDrive M運動套裝版絕對沒毛病，640i xDrive M運動套裝版目前處於停產在售的狀態，優惠力度據說挺大的。

Ⅷ 寶馬5系GT到底怎麼樣啊要真實的！

寶馬5系GT說實話真不錯！寶馬5系GT的外型來源最早可追溯到早先發布的CS概念車，這款車的最初的設計理念就是要擁有寶馬7系的寬敞空間和舒適性，以及X系列的車內視野及頭部空間，另外對於定位於旅行轎車的5系GT來說，超強的後備箱儲物能力也一定是必不可缺的重要因素，伴隨著這樣的造車理念，這樣一輛綜合了多款車型優勢的寶馬5系GT便應運而生了。 5系GT所搭載的發動機也是寶馬當前最新技術的發動機，分別是535i的3.0升直列6缸渦輪增壓，以及550i的4.4升V8雙渦輪增壓，與以往發動機不同的是，這兩款發動機所採用的是單渦輪增壓的結構，說到這里大家肯定會顧慮採用新技術後的發動機會不會不如雙渦輪增壓發動機動力強勁，事實上我們通過發動機參數表發現採用了單渦輪的3.0L發動機在參數上和雙渦輪發動機一致，就是說雖然減少了一個渦輪增壓，但是通過採用雙了渦管技術，5系GT 發動機的動力並沒有衰減，而油耗卻因此有了大幅的下降，對於一台旅行車而言，開長途車更省油將是一件多麼愜意的事情！希望對你有幫助！

Ⅸ 寶馬GT528怎麼樣

個人感覺還是十分不錯的，汽車操控性強，駕駛感覺也很棒。

Ⅹ 寶馬GT怎樣

樓主，寶馬3系GT其實就是5系GT的縮小簡化版，寶馬新出3系GT其實就是為了推進GT型車的市場。。。其實就全球范圍的銷量來看，寶馬5系GT的銷量並不好，定價過高，性能和價格不匹配（價格接近X5和X6，性能卻差一截），所以寶馬新出了3系GT來重奪市場，因此價格不會像5系GT一樣定的很高，但是也不會太低，否則會擠壓其他車型比如5系車型的市場，個人認為國內上市的話，價格應該高於5系，和X3差不多或者略低於X3，估計低配的話3系GT要在47萬以上：低配3系GT 320i: 估計大概47-49萬；中配3系GT 328i: 估計大概52-55萬；高配3系GT 335i: 估計大概57-60萬；高配3系GT M套件版: 估計不超過70萬