寶馬摩托鏈條多久更換

㈠ 通常情況下，125摩托車傳動鏈條多少公里換新的

通常情況下，125摩托車傳動鏈條1萬公里後換新的。

摩托車中的彎梁車和絕大部分跨騎車都是採用鏈條傳動的，鏈條的質量不同，使用保養情況不一樣，使用壽命也不同。普通摩托車質量好的鏈條，使用保養得當，一般用兩萬公里左右，鏈條及時正確的潤滑和調整，都有助於延長鏈條的使用壽命。普通摩托車潤滑鏈條用機油就行了，如果鏈條粘上泥沙等要及時清理。

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開摩托車注意事項：

新手切忌開快車，一般時速要控制在40公里以下，超過這個速度一旦發生突發事件新手就會因為緊張而反應不及。

切忌意氣開車，因為技術不成熟，意氣用事會更快出事故。

切忌開車進入快車線，因為高速行駛的車輛很容易讓你失去控制。

切忌在剛開車的前兩個月內搭載人，過大的重量會使新手出事的機率更大。

參考資料來源：網路-摩托車

㈡ 摩托車的鏈條開多少公里該換了

我的鏈條開了30000公里，當然我的保養到家。
一般的人開個10000公里換了。你問的問題要鏈條的質量和每個人的保養功夫，還有使用環境有關的。
我來講講經驗。
你的鏈條在行駛中拉伸屬於正常的，你就要把鏈條收緊一點，鏈條的下垂的幅度一般保持在2.5cm左右，如此這樣直到鏈條無法收緊為止，你就鑿幾節再收，如果你的鏈條下垂的幅度在2.5cm左右的范圍內，並且在鏈條上已經上了油了，騎的時候有異響，（在前後輪不偏的情況下），說明你的鏈條壽命已經到了，這是由於鏈條的拉伸，鏈輪的齒.在行駛中不在鏈扣的中間.有偏差，所以該換鏈條了，注意，鏈輪的磨損一般都是由於鏈條加長而導致磨損的，或者沒有注意鏈條的下垂的幅度，幅度過大或者過小都會導致鏈條磨損。還有鏈條不要經常上油，經常上油同樣會導致鏈條下垂增速，換鏈條的時候不要換鏈輪的（假如在鏈輪不磨損嚴重的情況下），建議換品牌超匯鏈條，加厚的，一般在二十幾元錢。

㈢ 摩托車保養問題，關於鏈條大家多少公里調一次

一般5000多公里調整一次就可以了。如果你駕駛水平不是很高的話。或者是摩托車起步發沖的話。行駛過程中變換檔位後 急加油門的話。就會加劇摩托車鏈條的磨損。2000公里到3000公里，就需要調整一次摩托車的鏈條了。

關於調整摩托車多少公里調整一次的問題。和你駕駛的技巧。和你行駛的路況有直接的關系。如果摩托車起步平穩的話。行駛過程中不惜加油門兒。這樣操作鏈條承受的力量就會小一些。磨損也會相應的減少。

1、鏈輪裝在軸上應沒有歪斜和擺動。在同一傳動組件中兩個鏈輪的端面應位於同一平面內，鏈輪中心距在0.5米以下時，允許偏差1毫米；鏈輪中心距在0.5米以上的時，允許偏差2毫米。但不允許有摩擦鏈輪齒側面現象，如果兩輪編移過大容易產生脫鏈和加速磨損。在更換鏈輪時必須注意檢查和調整偏移量。

2、起重鏈條的松緊度應適宜，太緊增加功率消耗，軸承易磨損；太松鏈條易跳動和脫鏈。鏈條的松緊程度為：從鏈條的中部提起或壓下，兩鏈輪中心距的約為2%-3%。

3、新的起重鏈條過長或經使用後伸長，難以調整，可看情況拆去鏈節，但必須為偶數。鏈節應從鏈條背面穿過，鎖片插在外面，鎖緊片的開口應朝轉動的相反方向。

4、鏈輪磨損嚴重後，應同時更換新鏈輪和新鏈條，以保證良好的嚙合。不能只單獨更換新鏈條或新鏈輪。否則會造成嚙合不好加速新鏈條或新鏈輪的磨損。鏈輪齒面磨損到一定程度後應及時翻面使用（指可調面使用的鏈輪）。以延長使用時間。

5、舊的起重鏈條上不能與部分新鏈條混合使用，否則容易在傳動中產生沖擊，拉斷鏈條。

6、起重鏈條在工作中要記得及時加註潤滑油。而潤滑油則必須進入滾子和內套的配合間隙，以便改善工作條件，以減少磨損。

㈣ 摩托車多少公里更換鏈條

一般來說鏈條的更換都在1萬公里後才會換.
在正常使用中的拉長可用調節螺母進行調節鏈條的松緊.
另,如是新車一年或1萬公里內都是三包期更換鏈條都應是免費的..

㈤ 摩托車要什麼時候更換鏈條

一般看跑了多少時間，然後看鏈條的具體磨損程度。

一般不需要更換鏈條，可以調整鏈條進行接著使用，這樣既方便，又省錢。

㈥ 摩托車傳動鏈條多長時間或多少公里要整理一次

你好。摩托車塗抹鏈條潤滑油。每1000公里塗抹一次。或者是一周塗抹一次。鏈條的鬆弛度調整是 根據鏈條的松緊進行調整的。如果發現鏈條鬆弛了。自由行程超過兩厘米。就應該進行調整了。新購買的摩托車磨合期是2000公里。磨合到500公里的時候更換一次機油。然後磨合到2000公里的時候再更換一次機油。磨合就完成了。在以後正常行駛的過程中。每2000公里更換一次機油。空氣濾清器的濾芯兒，一年清理一次。其他的就是日常的保養了。日常保養的主要內容是。保持車輛的整潔。輪胎氣壓正常。電瓶電量充沛。傳動鏈條鬆弛度和潤滑良好。以上這些做到了就可以延長摩托車的使用年限。

㈦ 摩托車鏈條機時規鏈多久換一次

3年或者2萬公里。

一般來說，如果潤滑系統良好的話，時規鏈條是不容易磨損的。即使有少量的磨損，發動機上裝有的張緊器也會將鏈條壓緊。時規鏈用久之後，就會不同程度地延長，發出煩人的雜訊。這時就要張緊時規鏈，當張緊器張緊到極限之後，就必須更換新的時規鏈條了。

時規鏈，就是正時鏈條，都有張緊器，根據結構不同，有自動張緊器，和半自動張緊器的區別。自動張緊器通常情況下無需人工干預，就能使正時鏈條工作在較佳狀態，常見的女裝車（踏板車）都是自動張緊器，廈杏三陽也是自動張緊器，大排量的車幾乎全部是自動張緊器。

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正時鏈條的的優點則正是使用壽命長、故障率低且不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨，但其同樣不可避免的存在一些缺點，如鏈條轉動噪音大、傳動阻力大、傳動慣性也大，從一定角度來說增加了油耗，性能也有所降低。

雖然兩種材質的正式結構都相互存有一些優勢和不足，但就當下發展趨勢來說，正時鏈條將會被運用在更多發動機上，相信隨著設計人員對該部分的不斷改進，使用者的用車成本也將會越來越低。

㈧ 摩托車的鏈條開多少公里該換了

這跟鏈條的質量有關，一般性的能開8千公里左右。質量好的能開到1萬到1萬2千公差，最差的5千公里就該換了。

㈨ 摩托車的鏈條多久換一次

摩托車鏈條多久換一次沒有一定確切的標准，要看具體的使用情況而定，只要沒有抻長鬆弛發出異響就一直不用換。

一般正常使用和維護，原車小鏈條用上3－4萬公里是沒有問題的。如果鏈條在後鏈輪上有非常鬆弛的現象,調整也無法解決,那麼就應該考慮更換了。

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新鏈條過長或經使用後伸長，難以調整，可看情況拆去鏈節，但必須為偶數。鏈節應從鏈條背面穿過，鎖片插在外面，鎖緊片的開口應朝轉動的相反方向。

鏈輪磨損嚴重後，應同時更換新鏈輪和新鏈條，以保證良好的嚙合。不能只單獨更換新鏈條或新鏈輪。否則會造成嚙合不好加速新鏈條或新鏈輪的磨損。

㈩ 摩托車鏈條跑多少公里換一次

質量好並保養好的話2萬公里換一次。