寶馬5系動力怎麼樣

① 新寶馬5系Li搭載什麼樣的發動機和變速箱動力表現如何

動力非常強勁，新寶馬5系Li搭載的是載了BMW2.0T直列四缸渦輪增壓發動機和8速手自一體變速箱黃金組合，最高可輸出高達185千瓦252馬力的強大功率，扭矩為350牛·米，百公里加速更是可達6.8秒，帶來令人眼前一亮的性能表現，而且由於寶馬5系Li的車身實現了減重還提升了車身的強度，並配合50:50配重比例，為駕駛者提供非常好的行駛穩定性和平順感，進一步突顯了澎湃淋漓的加速性能。

② 8秒破百，油耗比很多中級車還要低，寶馬五系究竟是如何做到的

這是因為寶馬5系發動機比較好，相關配置方面提高了一個。 油耗相對較低，但動力非常充足，所以可以快速省油。 寶馬系列發動機的核心技術主要有伏安電子閥門和缸內高精度直噴等。 採用分流液冷系統，通過電動分流冷卻閥提高熱消耗速度。 燃油噴射壓力增加到350巴，低功率版本採用集成排氣歧管設計，使用IROX塗層降低缸內摩擦，提高油耗。

很多人提到發動機，首先想到的是大眾的EA888。 實際上，搭載EA888發動機的車型油耗較低，主要吃了雙離合變速器的紅利，寶馬的發動機技術水平可以說比大眾強。除了發動機本身的先進性以外，寶馬對於采埃孚8AT變速箱的調教也是爐火純青，雖然采埃孚的8AT變速箱，沒有雙離合變速箱傳動效率高

③ 新寶馬5系Li的動力組成怎麼樣足夠強勁嗎

動力表現很強勁，新寶馬5系Li搭載了BMW 2.0T直列四缸渦輪增壓發動機和8速手自一體變速箱這對黃金組合，能夠時刻提供非常強勁的動力輸出，百公里加速最低只需6.8秒，帶來令人眼前一亮的性能表現，最高可達185千瓦252馬力的功率輸出，以及峰值扭矩可達350牛·米的強勁表現，時刻彰顯從容。

④ 寶馬5系發動機質量怎麼樣它的小毛病多嗎

優點：這個是最滿意的處所,我就是中意這個外表,

缺點：因為車體較重,油耗量小高,但是可以接受

外觀：這個是最滿意的地方,我就是喜歡這個外形,

舒適：車內隔音效果不錯,就是胎噪有點明顯,不過可以忍受。

優點：顏值非常高的一款車車

缺點：油耗有些高,但也能夠理解,必定自重在這兒,可以承受

外觀：顏值很高的一款車,回頭率很不錯。

內飾：非常喜歡內飾的顏色,感覺比較上檔次,中控也很喜歡,

空間：空間大的沒話說,我一米八,坐在裡面很舒服。

配置：配置很豐富。該有都配備了。

動力：加速能力一般,不過夠用,不追求速度

操控：超控很好 指哪走那

油耗：有點兒高,無非也能夠理解,必定重量在那兒,可以接收

舒適：後懸架偏硬,過坑窪路的感覺明顯。

優點：靚 顏值高 我買了白的 非常中意

缺點：我現在跑的少,還沒上過告知。

外觀：拉風 回頭率高 我買了白色的 很喜歡

內飾：簡潔大方,用料還算講究,做工還算可以,畢竟價格在這里。

空間：坐五個大人,空間足夠,後排坐3個人一點也不會感覺擁擠。

配置：總的來說,這個價格買這個車還是不錯的,性價比很高。

動力：1、起步加速有點肉,但是捨得踩油門,動力還是不錯。

操控：新手不懂什麼叫超控。反正開起來很舒服,很好開。方向盤很輕。

油耗：我現在跑的少,還沒上過奉告。

舒適：:座椅包裹性不錯,後排座椅靠背角度可調,長途乘坐舒適。隔音效果一般。高速120以上噪音較大。

⑤ 寶馬5系的動力弱嗎它的油耗怎麼樣

優點：顯然是動力無疑，而且一二檔之間的頓挫感在渦輪增壓的車輛中表現不那麼強烈

缺點：過分迎合國人愛面子的心態，軸距過長，車身過長，轉彎半徑過大，轉向掉頭停車不夠靈活。

外觀：這個東西就見仁見智的東西了，我的感覺，寶馬全系的外觀都比賓士，奧迪都要好看，除了3系，我感覺3系真心不好看，1系兩廂的都要比3系好看，這個東西不多談，每個人有每個人的看法，我選的是經典的哈瓦那灰+米內。

內飾：寶馬內飾一向中規中矩，變化比起上一代也不多，但是經過時間考量的設計永遠不會過時。

空間：空間夠用，駕駛室座椅調到最低上下車方向盤還是碰腿，可能我太胖了。身高183覺得頭部剛好，後排空間也挺大的，但是和A6比還是差點點。

配置：廈門折扣確實很少，57.2W的裸車，什麼都沒送，10.5個點。落地剛好65W，確實跟其他地方比起來比較吭。

動力：隨叫隨到的動力一點也不誇張 因為是剛提的新車還沒到該去高速上拉一拉的階段 但現在已經是很是期待了啊 在市區裡面跑了跑 哇 輕踏油門就「咻「的完成超車的快感實在太爽了! 開著535Li路面上的一般用車都可以輕松甩後相信這並不是吹牛吧

操控：操控還可以，之前開慣了3系，第一天真的不是適應，感覺又寬又大，不過適應兩天真心不賴，車子是大很多 但是並沒有丟失的寶馬的操控盛名。

油耗：現在8000多公里了，一開始回來都在13L左右，後面一直保持在10.4L左右，還算滿意吧！畢竟排量挺大的，而且車身很重！

動力：不是跑賽道的話絕對夠用了 剛出磨合期的時候（大概跑了近15000公里時在封閉路段拉過一次高速，由於路太短沒太敢拉但是已經到240了，油門還有量，距離不夠了所以就放棄了。

操控：操控5米多的車我感覺不錯！我的感覺是跑告訴這車夠穩，可以隨意變線，絕對沒有拽不回來~發飄的感覺，市區也很好！就是車有點長，但是技術過關車不是問題~！只有肉人沒有肉車

油耗：由於是3.0馬力 和其他車輛相比稍微高些 不過個人能夠承受 還算合理

舒適：還行，乘客都反應坐起來感覺和一般的車就是不一樣（可能他們沒坐過什麼好車吧），挺穩重的感覺。我媽坐我的車都不怎麼暈車了。

⑥ 新寶馬5系Li在動力方面怎麼樣呢

新寶馬5系Li在動力上是相當的給力，能讓你享受到前所未有的駕駛體驗。它擁有非常強大的「心臟」——BMW 2.0T直列四缸渦輪增壓發動機和8速手自一體變速箱，這對強力的搭檔提供澎湃的動力，讓用戶隨時實現舒適駕駛體驗，而且帶來令人眼前一亮的性能表現，它的百公里加速可達6.8秒，盡釋駕馭激情。

⑦ 寶馬5系的性價比高嗎它的動力強嗎

優點：外形漂亮好看得體，駕駛舒適，車內飾也不錯，性價比較高。

缺點：目前還沒有發現有什麼小問題，質量可以，等以後發現了再來補充。

外觀：外觀顏值還算不錯，屬於比較耐看的那種，越看會越覺得不錯的。

內飾：內飾中庸大氣，偏實用方面，還是挺不錯的，比較滿意

空間：空間很大，無論是頭部空間還是腿部空間都很大，後備箱一般般，只要是地台比較高，還行。

配置：挺多配置的，倒車雷達這些都有了，比較實用，我也挺喜歡的。其他的話感覺都是附屬品，無所謂了

動力：我不是什麼超車族也不是什麼飆車黨，這動力夠用。

操控：比較適合穩穩的開，指向精準，路感反饋明顯，駕駛感受偏舒適

油耗：油耗在能夠接受的范圍內，平均大約在14個油，算是一般的。

舒適：舒適性達到我的要求了，空間夠用，座椅軟硬適中.

優點：外觀時尚，上檔次，內飾設計很用心，造型和做工也不錯。

缺點：沒吧，整車外觀和質感都做得不錯。

外觀：顏值那是相當不錯，線條用優美來形容

內飾：布局很規矩，但是絕對不繁瑣，每個鍵每個區域都很直接

空間：內飾做工很好，感覺挺高檔的，科技感很強，儀表盤很漂亮。

配置：無匙啟動、上坡輔助、日間行車燈等等配置

動力：動力以本人駕駛習慣來看勁兒不錯，提速快

操控：操控很好，底盤技術過關，高速也不會發飄，輪胎抓低力很好。

油耗：油耗還不錯，一般這樣開也比較合理，對於我的用車成本來說可以接受

舒適：舒適性過得去，空間大，營造了良好的駕乘空間，加上座椅的高包裹性，整體舒適性給很高分

⑧ BMW 5系有哪些優缺點，值得入手嗎

你好 說到寶馬5系其實大家已經很熟悉了，滿大街跑都是賣得特別好，口碑也挺不錯的，5系的第一個優點，這也是很多新一代寶馬的共同的優點，是行駛品質非常好，我直接給結論它的行駛品質是同級別最好的，比A6L和賓士E級都好一些，我們上次說過，其實E級的行駛品質不太好，底盤懸架很硬，而5系很軟從上一代F18的5繫到現在G38的5系，懸架都很軟非常的舒服，特別是入門版的525Li採用18寸的輪圈更軟乎，比X3更軟一些。

當然了軟不代表它是軟綿綿美式沙發的感覺，整個車開起來與駕駛者的溝通，開起來的靈動性這種貼心的程度也是賓士和奧迪沒有學會的，所以寶馬5系作為一個寶馬中間級別車不大不小，所以它整個駕駛感受、舒適感權衡的非常好，如果你是5系的車主或者你開過5系的話，這一點絕對是感同身受，所以說5系的第一大優點開起來舒適，又有一定操控底子

第二個優點是它的基礎配置比較豐富，其實寶馬3系5系X3等車的基礎配置都很豐富，即使你買的是最便宜的525li，基礎配置包括能標配M套件你選擇運動套裝之後，全LED大燈和18英寸的輪圈，然後內飾的電動調節方向盤，全液晶儀表，包括電動後備箱等，該有的配置乞丐版都有，唯獨在BBA裡面比較吝嗇的就是無鑰匙進入的選裝，剩下的都是標配就完全夠用了。所以買最低配525Li是沒問題的。

第三個優點5系現在在市場上的優惠幅度其實不小，相比賓士E級一直以來沒什麼優惠，而5系優惠還是比較大的，比如說525Li指導價應該是42萬，它的優惠幅度還是有一些細小的變化，優惠最大的時候它可能就三十五六萬的裸車價，優惠小的時候也就三十七八萬也就這么回事了，所以它的優惠幅度不小，當然沒有A6那麼誇張，但是整體來說入門版車型還是有性價比的。

下面是缺點：第一點是寶馬5系的內飾，雖然是標配全液晶儀表這邊還有中控的大屏，但是這兩個屏幕確實不如賓士或者奧迪屏幕尺寸上大，沒有賓士E級的雙聯屏寶馬給不了，奧迪有三個屏幕，寶馬數量上也比不了，所以你如果你比較在意科技感寶馬5系給不了你。

第二個缺點：寶馬5系馬上迎來中期改款，今年上半年在國外就應該要發布了。主要變化就是換上了寶馬最新的家族式設計，比如像全新寶馬7系那兩個大鼻孔，內飾變化不大，尾燈也會變的很7系一樣，總體來說是更加好看了，而且變化幅度不小。所以如果現在買5繫到了中期改款的時候，國外是今年上半年話，國內估計要等明年開始賣，並且也不會有這么大的優惠幅度，所以讓人很糾結是選現款還是等明年選新款。

結語：第三個缺點，是我個人感覺5系的豪華套裝版，看著會有點「油膩」，如果比較年輕的車主選M運動套件，這就是今天5系的優缺點大總結

⑨ 寶馬5系是一台好車嗎它的動力怎麼樣

優點：車子外觀，這一代寶馬確實比一代好看多了.

缺點：乘坐感覺太悲劇了，還好大多數都是自己開

外觀：外觀可以說非常大氣，但是整體稍微顯得有些單薄，整體的流線型設計還是很美觀大方的，再加上超過五米的車長，感覺還是挺上檔次的，雖然五系現在是街車，但是偶爾還是有點回頭率的，我自己就特喜歡車映在門面的玻璃門上的樣子，真的美極了，讓我想到了廣告語，和你一起成長。

內飾：內飾的美觀與否，這個就因人而異了，我個人覺得還是很漂亮的，尤其是晚上的紅色燈光，有點動力澎湃的感覺，很適合寶馬的運動風格，但是作為一個豪華品牌，你不應該連氛圍燈都要作為高低配的籌碼，這點讓我感覺很不如美系車厚道

空間：雖然說買的時候就是沖著大後排來的， 但是大得很誇張了。後排乘客躺得那叫一個膩味，各種歪斜睡姿。 搞的我打定主意以後換車只選雙門coupe。

動力：應該說保養完，很平順，最快省道210km/h還有一點餘量，但是絕對稱不上暴力，一般般把，畢竟車身重，可以理解

操控：因為動力的原因加之都在城區使用，所以BMW的車子超控肯定沒有問題，在買車前4S的試駕也已經體驗了這車的極限駕控，非常不錯。

油耗：13.7L的油耗也還行吧，略微偏高一些。

舒適：舒適性這點我給打了4分，原因是和更高級別的車子還是有一定差距的，但是動力的不夠充沛加上520Li比同級別更小的17寸輪轂反而讓這車在加速和通過顛簸路面的乘坐舒適度超越了530Li和535i，這點可不是憑空想像，因為身邊有這兩款車的朋友不少，經常都在乘坐，所以來自自身明顯感受。

⑩ 8秒破百，油耗比很多中級車還低，寶馬5系如何做到又快又省油的

寶馬5系定位為中大型車，長度5米以上，軸距3.1米，服務質量1.7噸。不過這款車零加速度也不弱。525li版本加速在8.2秒左右，530版本甚至可以達到6.2秒。另外這款車油耗不高。根據大熊油耗的大數據，寶馬5系車主的油耗是9.41升，所以寶馬5系可以說是動力和燃油經濟性的平衡非常好。那麼寶馬5系是怎麼做到的呢？寶馬5系的發動機非常先進。很多人提到發動機。

2021款寶馬5系採用2.0T發動機，其中525款最高可輸出135kW和290Nm，530款可輸出185kW和350Nm，插電式混合動力版綜合功率215kW，綜合扭矩420Nm，整個系統還配有8速自動手動變速器。或者司機本人有非常好的駕駛習慣，車輛行駛速度比較均衡，可以保證沒有突然加速急剎車的壞習慣，車輛油耗比較低。但是，這種情況一般是個案。按照寶馬5系搭載的2.0T最小排量，普通人開這款車油耗性能肯定不低，更別說3.0T的高排量了，油耗肯定更高。