斯巴魯和寶馬哪個好

A. 寶馬330I和斯巴魯力獅2.0T頂配，選哪個

寶馬330I和斯巴魯力獅2.0T頂配相比個人認為還是寶馬330I好一些，車子的品牌知名度、面子因素還有保值性方面來說寶馬330I相對更有優勢。

B. 子寶馬X1好呢還是斯巴魯森林人，該選

寶馬X1和斯巴魯森林人相比，個人認為各有優勢，車子做工，品牌還有操控性方面寶馬X1好一些，車子四驅性能還有空間方面斯巴魯森林人好一些。

C. 寶馬325IMT與斯巴魯力獅2.5i .2.5GT哪個好

論牌子知名度 無疑就是寶馬最值錢 操控最好
但論性能來說 還是力獅2.5GT最強悍 加速僅5S出頭 而且全時四驅操控和寶馬有一拼呢
力獅的確定就是這個牌子 力獅這種小眾車，只要是個車迷都會說是好車。但是如果作為消費者自己買的時候，肯定會三思而後行了，保養價格、配件、二手車折舊率，都是得考慮的因素。把車買來當玩具隨便玩的人畢竟很少。像BBA這種車，雖然濫大街了，但濫大街的車總有濫大街的道理，小眾車個性強了，但你肯定要為個性付出更多額外的東西。
所以 看樓主的取向咯

D. 斯巴魯brz和寶馬哪個好

寶馬X1和斯巴魯BRZ汽車不是一個類型的，可比性不大，考慮自駕游或者行駛路況條件差寶馬X1相對適合，考慮運動風格或者操控性的話斯巴魯BRZ適合。

E. 為什麼說「斯巴魯比保時捷還要寶馬」

斯巴魯其實是一個比保時捷更寶馬的企業，和保時捷比，這個斯巴魯它更專注於全時四驅。

寶馬呢大家都知道的，前50後50，平衡配重操控好。斯巴魯恨不得它左邊和右邊也要搞成50:50的。斯巴魯在美國2018年上半年的銷量排名呢是第8，甚至把大眾、賓士、寶馬這些品牌都踩在腳下面了。

但是這種水平對置發動機，它是直接把原來豎起來的活塞平著放，變成左右運動了。就有點像兩邊在出拳，左右兩邊缸體你一拳我一拳，那麼有來有回的。這種水平對置發動機也被很多西方的愛好者稱為「Boxer Engine」就是拳擊引擎。

這種發動機最早也有很多廠家是用過的，比如說當年什麼雪鐵龍2CV、寶馬BMW700、阿爾法羅密歐的阿爾法蘇德。

但是由於這個打造非常費時間，普通發動機只造一個缸體，水平發動機要造兩個，成本翻倍了。又因為這個水平對置發動機的活塞它是橫著躺著的，引力是向下的，引力作用它就讓機油非常難均衡潤滑，也更容易產生偏磨。這個引力往下流下面機油多，上面機油少，就導致水平對置發動機不僅設計難度高，耐用度還非常的低。看到這種情況，大部分廠家最後就無奈地放棄了。

在理想和現實的交叉口，只留下斯巴魯和保時捷在孤獨的前行。

但准確的來說保時捷也只能算是腳踏兩條船，它是只在跑車上用這個發動機的。Subaru是全系，真正意義上的獨行俠了。

獨行俠也不是天生的，它堅持用水平對置發動機主要還是因為對極致的追求。

1966年Subaru靠著自家的水平對置發動機，造出了日本歷史上第一台前驅轎車。70年代日本車壇一窩蜂的都來搞小型車前驅化的風潮，就是斯巴魯給帶出來的。

就給斯巴魯有信心了，我搞出來東西都能引領潮流的，不好好搞搞，當老大了。

接著斯巴魯它為了貫徹自己這種極致操控的體驗路線，決定永遠的把發動機躺著放。它讓重心更低，穩定性更高，更有利於操控。多次贏得WRC好名次也體現發動機實力，底盤全系標配四驅，結構左右對稱。

最終斯巴魯成功了，斯巴魯的CVT是日系車鼻祖，實力雄厚

F. 斯巴魯xv和寶馬x1哪個好

這兩款車的話還是建議你選擇寶馬X1這款車，檔次和定位更高，作為一款豪華品牌suv，外觀時尚漂亮，操控性強，綜合性能不錯

G. 寶馬X1、奧迪Q3、還是斯巴魯新森林人性價比哪個更高

從價格來看最低的當然是斯巴魯新森林人了，而像奧迪Q3入門價就在28萬了，但畢竟奧迪寶馬屬於豪華品牌，所以人家定這個價位也不為過。但從配置上比較的話新森林人還是有明顯優勢的，比如三者中新森的空間最大，底盤最高。另外都用入門級車型對比，新森林人的全系全時四驅也要比後兩者的兩驅要強得多。而且我認為新森最明顯的優勢在於水平對置發動機所帶來的行駛穩定性方面，這也是後兩者難以超越的優勢。所以考慮性價比的話當然首選斯巴魯新森林人。

H. 寶馬X5和斯巴魯XV哪個好

寶馬X5和斯巴魯XV價位和基本相差懸殊沒有任何可比性，不考慮價格因素，品牌知名度，級別方面寶馬X5優勢明顯。

I. 斯巴魯力獅和寶馬3系誰的操控比較好

寶馬3系的操控還是挺好的，方向盤比較輕，好駕馭，但是不會隨著速度變化而變沉，路感回饋不是很清晰。斯巴魯力獅的操控和寶馬3系差不多，方向盤稍微重一點，但是路感反饋非常好，並且全系搭載水平對置發動機，發動機的活塞平均分布在曲軸兩側，以水平方式排列，可以降低車身重心，提升車輛在行駛時的平穩性。全時四驅系統可以隨時保證車輪的抓地力，應對濕滑路面和惡劣路面時會表現出更佳穩健的驅動性。

J. 寶馬330i與斯巴魯力獅3.0R,誰更強大

首先關於維修保養,我相信日系的斯巴魯會比寶馬330i稍好一點,至少常規保養費用,斯巴魯會低於寶馬。操控性方面,寶馬有後驅的樂趣,尤其是330i,動力夠,駕駛會很有挑戰性。力獅3.0則有很高的極限,和SI-Drive系統帶來的電子變化樂趣,是另一種操控樂趣。動力上,兩者應該是打成平手。
採納哦