新寶馬一系怎麼樣

❶ 寶馬1系這車怎麼樣，值得買嗎

值不值得買，去4S店體驗一下就有答案了。選擇寶馬的理由大家肯定都很清楚，強勁的動力，富有樂趣的操控感，卓越的駕駛體驗。而寶馬1系在這基礎上又加一個好處：便宜。加上現階段寶馬4S店巨大的優惠，最低十幾萬的價格就能提一輛寶馬回家，只想說這個價格，開上寶馬，你說值不值呢？更重要的是，在這個價格背後，寶馬的工藝和技術是沒有打折的。而1.5T發動機的動力儲備也是完全夠用，如果追求更加強勁的動力，2.0T的發動機相信會給你帶來更多的動力體驗，同時匹配8速手自一體變速箱，以及高配車型上的換擋撥片，即便是前驅的設計也完全沒有影響寶馬一直以來卓越的操控感，整個道路上的駕駛體驗可以說碾壓同價格的其他品牌。同時，另一個非常重要的點是，作為日常家庭用車新寶馬1系也是非常合格的。原廠自配防爆胎，在輪胎被扎的情況也可繼續行駛，保證你可以有安全行駛至4S店或是維修點，增加了安全感的同時還給後備箱騰出了原本備胎的空間。可以說，不論是一個人在道路上體驗運動駕駛樂趣還是周末和家人郊遊、購物，新寶馬1系都是無可挑剔的。

❷ 想買寶馬1系，1.5T車型的動力怎麼樣

寶馬1系1.5T的這款發動機最大功率100KW，最大扭矩220扭米，136馬力，匹配愛信6速手自一體變速箱，1250轉達到最大扭矩輸出，實際駕駛感受令人驚喜，深踩油門的提速很猛，響應也非常快，日常使用絕對夠用，代號B38的發動機採用寶馬核心技術TwinPower Turbo，包含渦輪增壓、第四代Valvetronic電子氣門及缸內直噴等技術，同時還具有同級獨有的全球首創水冷鋁制渦輪增壓器和LDS電弧噴塗工藝，加上多項輕質技術與工藝以及三缸技術的運用，也讓這部發動機做到了極致的輕量化，先進的技術，讓這款發動機將高效動力做到了同級最佳，也因此獲得了當年發動機的沃德十佳獎項。所以完全不用擔心寶馬1系的動力，運動基因畢竟是深入到寶馬公司的骨子裡的。建議題主有時間去4S店試駕一下，真實的體會體會自然就有答案了。

❸ 寶馬一系怎麼樣值得購買嗎

寶馬一系（進口 兩廂版）曾被某汽車圈大咖評為「寶馬工程師最後的堅持」，為什麼這么說，咱下面分為幾點大概聊聊。權當茶餘飯後消磨時光吧。

NO1,BMW經典兩廂進口一系，以125為例，採用50:50的經典的配重設計，這算是工程師一個固執的堅持，不惜成本前懸架採用重量較輕的全鋁材製造，可以減輕前軸的負擔。電瓶放於後配箱，增加後軸載荷。這種黃金配重法無疑可以讓汽車的狀態達到最穩定，但是妥協了空間，但工程師知道，能選擇一系作為目標車的人，必定是小眾，必定是和他們一樣堅持汽車的完美駕控感受，需要大空間的連一系都不會看一眼，自然去選擇"SUV」去了。

NO2,BMW的動力總成搭配，125這款算是1系中比較中規中矩的，採用了B48高功率發動機+8AT，這樣的黃金搭配在寶馬的各系中都是當家配置，3系，5系，7系等全都有，這樣強力配置在1繫上簡直是大馬拉小車，讓駕駛者實現真正的駕乘合一的感受，尤其是搭配上後驅，可謂經典中的經典。但還是那句話，喜歡的是真喜歡，討厭的自然加錢去買三廂3系或者5系了，1系註定是小眾人群的最愛。

NO3,bmw的妥協。眾所眾知，一系出新款了，就是華晨寶馬為了迎合市場，和奧迪A3，賓士A級別爭搶低端市場，寶馬也出了一款不是寶馬的寶馬，它採用了前驅，三缸，三廂，國產，低價，什麼黃金50:50，黃金動力總成，整車德國製造進口，後驅，這些都不存在了，幸好進口兩廂一系還在，仍然堅守了寶馬工程師最後的底線，誰知道這樣的日子還會長久嗎？

❹ 新寶馬1系搭配的三缸發動機好嗎知道的說一下，謝謝。

個人感覺不錯，三缸發動機的優點是擁有較高的燃油經濟性，百公里油耗在6升左右，且在日常行駛過程中與四缸發動機基本沒差別，後期保養維修也相對便宜。如果不是專業玩車，寶馬1系完全可以提供你想要的動力，關鍵對於年輕人來說經濟適用，這才是最實在的！

❺ 進口寶馬1系怎麼樣值得買嗎

正所謂是車不如新、人不如顧，原本有輛昂克賽拉的，開出去也是比較拉風的，過癮了不到三年，果斷換車，朋友問啥要換，兩個字「任性」。毫不猶豫直接沖著BMW去了，試開了幾款，感覺還是118i的比較舒服，朋友問啥要買這款，也是兩個字「喜歡」。

它的後備箱表面的空間看起來不是很大，但它的這個背板是可以完全推到里邊的，就是它有一個非常聰明的一個小的開關，就可以把這個整個擋板擋在裡面，這樣以來，後備箱的空間其實就夠用了。這應該算是一個比較多變的一個儲物方式。

這就是寶馬118i，我的最愛！

❻ 寶馬1系怎麼樣值得購買么

寶馬1系第一眼看過去，顯得非常時尚精緻，前臉雙腎的進氣格柵，搭配經典的「天使之眼」大燈，極具品牌辨識度。

動力方面，2021款寶馬1系提供1.5T/2.0T兩款發動機可選，傳動方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，其中，2.0T的發動機最大馬力可達192匹。

雖然不少網友笑話寶馬1系，說它3缸機，但是，寶馬1系還是有4缸的，2.0T的寶馬1系就是4缸，只是價格貴了不少。

❼ 寶馬1系的操控性怎麼樣

就像說起NBA就會想到喬丹一樣，說起操控我們首先會想到寶馬，即使是入門級的寶馬，你們也完全不用擔心它的操控。我知道你們最擔心的是前驅對操控的影響，說實話差別肯定是有的，但也絕對沒那麼明顯，有一項調查數據顯示，在駕駛一輛車的時候，80%的車主並不知道是前驅和後驅，所以前驅還是後驅對於日常駕駛，差別真的不大，我們大多數人也並不能感知出來。如果你開過寶馬1系的話，你會發現它的轉向精準，指哪兒打哪兒，動力響應積極，隨叫隨到，就像控制一個身手矯捷的運動員一樣隨心所欲。寶馬1系在所有同級汽車中依然處於遙遙領先的位置，這也得益於寶馬汽車在操控方面經過多年積淀與傳承的結果。總之，有機會就去4S店裡試駕一下，好與壞一試便知。

❽ 開寶馬1系真的很丟人，買寶馬1系有後悔的嗎

不後悔啊，也沒啥丟人的。如果你確實是喜歡寶馬1系的話，那就不要太在意別人的看法，畢竟對於寶馬車大家都有那麼個夢想；可如果你真是為了面子買的話，那你肯定會陷入丟人不丟人的糾結中。總之請記住這么一句話，買寶馬1系丟不丟人，就看你心態好不好了。

(8)新寶馬一系怎麼樣擴展閱讀

2020款車型亮點

1、全新M運動套裝

高顏值外觀配備全新M運動套件：前翼子板獨特M標識、全新M套裝側裙、源自M經典三段式空氣動力學前、後包圍，17/18寸經典的五輻式鋁合金M輪轂。

2、標配全新電子換檔桿

2020款華晨寶馬1系標配了家族式的電子檔桿。

3、全新7速雙離合變速箱

全新7速雙離合變速箱令換擋快速、准確，提速迅猛；高性能底盤與運動調教，詮釋出色性能。

4、新一代B系列渦輪增壓發動機

全新升級的B系列渦輪增壓發動機，提供充沛有力的動力輸出，配合高效環保的能耗表現。

❾ 1系寶馬怎麼樣值得買嗎

不值得，具體如下：

在外觀上，寶馬1系BMW經典的雙腎格柵和天使眼氙氣大燈，動感的短前懸與同級別車型中最長的軸距，令人屏息的暢腰線，時尚、純粹的高品質內飾，以及靈活載物空間無不散發出獨具的攝人魅力。所以從外觀上來看，寶馬一系三廂版還是很可以的，可以表現出寶馬運動性能的特徵。

在性能上，這輛寶馬1系竟然採用了三缸發動機，動力只有馬馬虎虎的136匹馬力。當然，你如果只把這輛車當作一輛買菜車，家用車，那還是可以的，但是如果你把它當成一輛真正的寶馬車，那這個性能肯定是不夠的。

在內部裝飾空間上，寶馬1系這輛車就變成了非常的不厚道了。車內裝飾大量運用了塑料，感覺那是非常廉價，而且配置也很簡陋，也可以說很簡潔。同時由於車身的限制，內部空間有限，坐在後排感覺很狹促。車第二排的空間實在是太小了，正常的成年人坐進去都感覺到十分憋屈。

在舒適性上，寶馬本身就不是以舒適性見長的運動型車，而寶馬1系則擴大了這個缺點。而且這輛車的，噪音特別大，特別是，但速度上去了以後風噪特別明顯。同時，寶馬一系，在車輛追蹤的時候，車抖動的比較厲害。

再有一點就是，雖然這是一輛寶馬車，但其他明眼人一看就知道這是一輛特別低端的寶馬車，就是拿出來，哄哄那些沒見過世面的人的，所以開寶馬1系也經常被一些人所鄙視。