寶馬325li怎麼樣

① 聊寶馬325Li，不一樣的三系！

誰是30萬級的標桿？

這個問題困擾了我很久。一直以來，30萬級別車型的競爭，都可以用殘酷來形容。不僅僅是BBA想爭奪制高點，其他二線豪華品牌也不斷地發起沖擊。那麼，誰能笑到最後？

直到前幾天我去試駕了3系。

駕駛質感有所弱化

所以，我們可以輕易的得出結論，即便弱化了傳統的機械優勢，寶馬3系依舊是不少人心中的圖騰。很多人依舊奉它為標桿。羨慕？嫉妒？不好意思，它就是賣得那麼好。

寫在最後

盡管它是一台向市場妥協的車型，但它並未完全妥協。寶馬骨子裡的那份操控執念是不會放棄的，只是被悄悄的隱藏起來。它變得更適合大眾了，即便對舒適性要求嚴苛的客戶，對它依然挑不出什麼毛病。雖然犧牲了部分熱愛駕駛客戶的利益，但寶馬也有豐富的配套改裝廠，稍加修飾，它便會還原最初的模樣。你說，它是標桿嗎？它當然是標桿！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② BMW寶馬新三系325LiM怎麼樣值得買嗎

如果說S級是賓士代名詞，A6是奧迪的標桿，那麼3系就是寶馬的靈魂。在三大傳統德系品牌中，寶馬的用戶畫像是最年輕的，雖然奧迪，賓士也一直對自己的產品設計語言進行年輕化。但是身背「官車」和「富豪座駕」的「車設」多年，不是那麼容易「洗年輕」。

作為第七代產品，本次全新寶馬也推出了長軸與短軸版本，短軸的330i將在2020年量產，而寶馬3系多年來一直以駕駛者之車作為最大賣點，長久以來都有長軸短軸之爭。作為一名性能車愛好者，本次筆者深度試駕了325Li，今天我們就來聊聊長軸版究竟值不值得買。

雖為豪華但難掩其運動本性

新款3系的前臉同老款相比更加的扁平化，主動式雙腎進氣格柵配合闊了眼角的天使眼大燈，讓整車進攻性十足，由於筆者本次試駕的是M運動套裝版，大燈下方碩大的進氣格柵裝飾令人光是看到就有地板油的沖動。

子布曰：以上就是筆者本次對於325Li的試駕體驗，由於330i目前還未投放市場我們無法了解到其產品力，但是筆者相信330i在運動性方便一定會遠超325Li變得更加純粹。相比E90時代的3系，目前的325Li的定位更趨向家用。筆者對全新寶馬325Li的用戶畫像是：男性（85%），已婚（82%），家庭常住人口3-5人（80%），28-36歲。家庭年收入20-30萬元（81%），企業職員/中低層管理人員。追求品質，熱愛運動，注重家庭。購車用途為上下班代步，接送小孩。如果你符合以上用戶畫像，那麼全新BMW325Li是非常值得購買的。

③ 寶馬325Li首發版怎麼樣裸車多少錢

寶馬3系定位是一款中型豪華車，主要競爭對手是賓士C、奧迪A4L等車型，憑借著優異的操控性能深受消費者的喜愛，經過了全新換代後寶馬3系外觀內飾都得到了升級，但價格也是有了明顯的提升，讓網友吐槽比較多的還得是取消了橫行穩定桿，但從實際表現看操控性依然處於優秀水平。

寶馬325Li首發版廠商指導價32.39萬，目前市場有2.5萬左右優惠，實際裸車價29.89萬，加上購置稅26451，保險8945，車船稅480，，上牌500，全款落地價335276元。

總得來說這代寶馬3系產品力還是值得肯定，外觀、內飾、空間都得到了全方位提升，在保留操控性的同時更加兼顧了舒適性，還是非常值得選擇的。

④ 寶馬320li與325li買哪個好,

325li好。

1、價格：325價格高於320，屬於320的升級版本。

2、排量：320是2.0的排量，325是2.5的排量。

3、發動機：320是4缸發動機，325是六缸發動機。320是前一代E46的老318i發動機改進而來，325是E90的新款鎂鋁合金發動機。

4、剎車盤：320是前292，後296的剎車盤。325是前300，後300的剎車盤。

5、輪轂：320是16寸，325是17寸。

6、輪胎尺寸：320是205mm，325是225mm。

寶馬集團是全世界成功的汽車和摩托車製造商之一。

旗下擁有BMW、MINI和Rolls-Royce三大品牌；同時提供汽車金融和高檔出行服務。作為一家全球性公司，寶馬集團在14個國家擁有31家生產和組裝廠，銷售網路遍及140多個國家和地區。

2015年，寶馬集團在全球共售出約224.7萬輛汽車和近13.7萬輛摩托車。2015財年，寶馬集團實現稅前利潤約92.2億歐元，營收達921.8億歐元。截至2015年12月31日，寶馬集團的員工總數達到122,244人。

⑤ 【325Li M運動曜夜套裝 這車怎麼樣】

綜合感受 優點
外觀精緻美觀，線條流暢度高，看著就特別高級，座椅柔軟度高，坐在上面非常舒適，車身動力激情澎湃，加速後表現強勁，不會出現拖泥帶水的情況。
缺點
缺點就是因為是轎跑的車型，所以後排的設計比較窄，因此後排空間不算大，坐滿三個成年人會有些擁擠。
外觀
外觀依舊是寶馬3系的經典設計，迷人的造型讓我無法自拔，車身的風格偏向運動年輕，光是看著就具備十足的朝氣與活力，前臉的雙腎進氣格柵是寶馬標志性的設計，搭配兩側LED大燈，別有一番韻味，車身側面輪轂的設計凸出，尾部的造型辨識度也非常高。
內飾
內飾的做工值得寶馬3系的定位價格，縫隙連接處找不出有瑕疵的地方，在用料上也非常厚道，所以新車剛買回家時，內部也沒有異味，不需要進行通風處理，車內的配置也比較豐富多樣。
空間
總體空間對我來說是夠用，因為我購車的用途就是上下班，代步帶家人自駕游出行，三口之家坐在車內很輕松，後排同事也會乘坐，寬大的座椅特別舒服。後備箱的儲物能力在這個級別的車型中數一數二。
配置
這款寶馬3系的配置不錯，我當初買車的原因之一也是看中了它的配置，多功能方向盤，音響的音質清晰，空調的風力大，車內安然配置實用多樣。
動力
這款車起步平穩不拖沓，速度上來後基本就是給油就跑，發動機也能發出轟鳴的響聲，車子跑起來之後動力輸出穩定，掛S檔之後，加速時會有一種強烈的推背感。
操控
雖然駕照很久就下來了，不過我還是一名新手，但是這款車的方向盤轉動靈活，最主要的是沒有任何虛位，方向盤與車頭的同步性非常高，底盤的路感清晰，支撐性也很強。
油耗
我本人是喜歡柔和駕駛的，基本沒有深踩油門的時候，所以買車後的油耗基本控制在8.2L左右，我認為不算高。
舒適
這款車的舒適度很高，因為它的座椅的材料很好，手感舒服，坐在上家腰部被充分包裹，途徑顛簸的路段也不用擔心暈車的情況。
空間
外觀
內飾
動力
操控
舒適性
油耗

⑥ 寶馬進口325i質量怎麼樣

摘要 您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~

⑦ 寶馬325LiM運動套裝屬於那個級別

寶馬325LiM運動套裝屬於b級。2021款的上市時間為2021年5月份。325li運動版搭載了排量為2.0l的渦輪增壓發動機，最大功率為135kw，最大扭矩為300n，最大馬力為184ps。廠家指導價為30.29萬元。百公里綜合油耗約為6.8l，低油耗主要來自於8擋手自一體變速箱的換擋平順。

寶馬325LiM介紹

該車配備了雨量感應式雨刷、發動機啟停技術、全車車窗一鍵升降等十五項舒適便利配置，功能表現值得好好誇一誇。該車後排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有餘。車身尺寸方面，該車長寬高482918271463mm，軸距2961mm，車身尺寸中規中矩。

該車配備了主動剎車主動安全系統、零胎壓繼續行駛、前後排頭部氣囊等五項安全性配置，還算比較全面，但依舊有進步的空間。

看一下大燈，該車頭燈呈現出凌厲的設計風格，造型非常犀利，並且辨識度也很高，標配LED遠近光燈。不知道你對這款車有怎樣的看法，小編覺得這款車的實力還是不錯的。

⑧ 【325Li M運動套裝 這車怎麼樣】

#綜合感受 總結來說動力強超車無壓力、指哪打哪、低速方向盤軟高速方向盤稍硬，可能是新人和車都需要有段磨合期，剛剛開始在舒適模式下低速會有頓挫感和拖拽感，運動模式下更加明顯激烈，我開車比較暴力，只要油耗不過12基本上都不在乎，畢竟這么大一部車，新車剛剛磨合期油耗畢竟高，目前是10左右，想要低油耗和省心就去買日系
無座椅通風難受，還有想要快速提車就很難選裝到自己要配置(缺晶元的原因),後期一定去加裝個座椅通風
外觀時尚大氣，短前懸，長軸版側面更協調。尤其是白色熏黑套件比較好看,前臉黑化顯得跟其他車型不一樣,有個性,可以再加上黑耳朵,營造運動感覺。有人說黑色外觀塑料感強，仁者見仁智者見智，反正我喜歡。
寶馬的內飾萬年不變，用料湊活，整體感覺還可以，不過全液晶的布局和高度的電氣化也較為簡潔而有科技感。
喜歡就是最好的性價比，性價比肯定沒奧迪高，但無所謂，就是喜歡就完事空間 外觀 內飾 動力 操控 舒適性 油耗

⑨ 寶馬325Li這款車怎麼樣值得購買嗎

因為他覺得改款之後的車型整個前臉的辨識度是非常高的，大燈的造型比較犀利，內部的結構設計也很緊湊，車身側面的線條設計比較柔美，輪轂的造型和車身很搭配，整個車尾的設計凹凸有致，尾燈是一個亮點。寶馬3系率先使用了最新家族式設計，整體的外觀和座艙有很明顯的變化，前臉雙腎進氣格柵尺寸更大，兩個大燈更加犀利，機蓋肌肉感更強，其次有些隆起，整個前臉很有力量感和運動感，整體的豪華感和高級感也很突出，

寶馬325Li首發版廠商指導價32.39萬，目前市場有2.5萬左右優惠，實際裸車價29.89萬，加上購置稅26451，保險8945，車船稅480，，上牌500，全款落地價33.5萬元左右。325Li首發版的亮點配置有12.3英寸的全液晶儀表盤、

⑩ 【車主點評:寶馬325li用車體驗】

#選車理由 喜歡新一代的寶馬的外觀。還有同時一直喜歡寶馬的操控感受。#最滿意 最滿意的是寶馬這一代全新的外觀設計。非常的帥氣。#最不滿意 在電子配置方面，依舊不是非常的先進。底盤的濾震感受不是特別的完美。#空間 作為一款中型車，他的內部空間還是充足的。包括後排可以把腿幾乎可以伸開。#外觀 這一代的外觀我可以打滿分。超越了上一代的經典設計。這一代肯定會成為更加經典的設計。#內飾 內飾的設計感十分的強。內飾的用料並不是多麼的豪華。但是搭配起來給人一種十分有年輕人的活力。#動力 2.0t的動力感受就是起步的時候加速度並不是非常的大。但是也有一些推背感。#操控 這款車的操控感應該吊打同級別的任何車。方向盤沉重剛好。轉向非常的細膩絲滑#舒適性 座椅設計的非常運動，十分的貼合人體。非常的舒服。隔音效果也不錯#油耗 油耗是一個正常的水平。百公里八升油左右。