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寶馬3系和c200哪個好

發布時間:2022-05-24 19:36:54

㈠ 賓士C級與寶馬3系,這兩款車有哪些區別呢

賓士C級和寶馬三系都有著各自的優點,這兩款車型在動力方面的表現並沒有太大的區別,後期的保養費用,寶馬三系要比賓士C級稍微便宜一些。賓士C級官方指導價在32萬元到37萬元左右,寶馬三系的官方指導價在29萬到39萬左右都屬於中型轎車,賓士C級是1.5T的渦輪增壓發動機,而寶馬三系是2.0T的渦輪增壓發動機。賓士C級的外觀造型和內飾設計都是非常具有科技感的,而寶馬三系會更加註重操控,在駕駛的過程中,寶馬三系的舒適性會更高一些。

三、車型

可以看得出來賓士C級的內飾以及外觀都比較傾向於S級,內飾方面也有著很強的豪華感,在同級別車型當中屬於非常高端的。在動力方面的表現並沒有寶馬三系出色,因為寶馬三系是2.0T的發動機,所以在行駛的過程中也會更加的強勁一些,可以根據自己的需求選擇合適的車型。

㈡ 寶馬3系和賓士C級哪個好

寶馬3系更好。

挺好的。新3系配備B48發動機,匹配8AT變速箱,325車型最大功率135kw,峰值扭矩300N·m。330車型最大功率190kw,峰值扭矩400N·m;而寶馬5系525車型同樣是B48發動機,最大功率135kw,峰值扭矩290N·m。


車型亮點

1、全新寶馬3系將成為國內首款引入BMW智能個人助理的寶馬汽車。

2、全新寶馬3系長軸距擁有同級最長的2,961毫米軸距,並提供中國專屬的前後排舒適座椅。

3、搭載最新iDrive 7.0系統,傳統手剎被電子手剎所取代。

車輛的種類雖然多,構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞,也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化,鐵路車輛的外形開始有了改變,尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變,只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說,車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分,又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主,輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

㈢ 賓士c200和寶馬320哪個車好

賓士的c200k好些。寶馬3系,要買就買325。寶馬330動力太好了,配置也很高,價格也很貴,沒必要,325基本就夠了。寶馬的325和330都要比賓士的c230和c280好,但是320實在是不怎麼樣。動力不如賓士的c200k的那個1.8k機械增壓,舒適也一般,操控雖然好那麼點,但是賓士操控也不差。

㈣ 23歲女生,買賓士c200 還是寶馬3系 或者小寶馬(Mini Cooper )

寶馬3提供的駕駛樂趣是賓士C200不能提供的,很多長距離試駕過寶馬3系的粉絲都有如上反饋,所以如果是一個喜歡玩車的消費者,寶馬3絕對是第一選擇。賓士C200的內飾豪華感要比寶馬3好,對駕駛追求不多的情況下,賓士C200可以列入選擇范圍。

在之前做的直線加速和剎車測試中,寶馬320Li以0.02s的優勢戰勝了賓士C200L,100-0km/h制動距離賓士C200L是38.70米,寶馬320Li是38.25米,寶馬320Li的縱向動態表現好於賓士,良好的剎車性能對一款主打運動的轎車來說至關重要。

在連續繞樁桶和欺負路面的測試中, 寶馬3系給的駕駛反饋就是,懸架支撐強硬有力,轉向系統直接精準,車頭反應毫不遲疑,通過爛路的時候壓過的每一顆石子都能被車內乘員感知,在車內來自垂直方向的沖擊很明顯,駕駛者能夠清晰的掌控車輛狀態,賓士C表現就要更加舒適一些。

因此在強運動和駕駛樂趣上,寶馬3絕對是行業的領跑者,這一代賓士C的豪華感是寶馬望塵莫及的地方,心所向,求不同。

㈤ 奧迪A4L、賓士C200和寶馬3系哪個更適合女生

問題:

女,大一,打算在暑假買一輛車代步,目測未來只會平時上學出去玩開開,長途可能性不大。想請問各位知乎大佬們,這三輛車各自性價比及優劣?因為還是學生,未來有了穩定工作肯定還會換車,是否應該考慮購買二手車?

答案:

1.推薦順序賓士C200>奧迪A4L>寶馬3series

2.首先推薦賓士C200是因為這個車無論外觀還是內飾都十分精緻,整體營造出的豪華感很棒,比較符合女生的審美,配置夠用該有的都有。女孩子買車幾乎不會拿來激烈駕駛不怎麼在意操控,買一台內飾棒的車每天開心情都會好很多,而且賓士的品牌力是很足的,別人看到最起碼會覺得這車有豪華感。唯一的遺憾是後期保養貴。

推薦車型:2018款C200運動版


網友2:別買二手車,除非你懂,真懂,然後,選A4L吧,c性價比不高(其實這三個都不高),3系個人認為這代比較丑。我覺得女生買車還是自己拿主意比較好,畢竟男女審美不一樣,人和人審美也不一樣

網友3:首先不建議買二手車,二手車水太深,而且BBA年數一長問題多,A4,三系,C級,預算足夠的話上C級吧,對於女生來說,應該內飾外觀比操控更加重要。另外盡量不要買c180,上C200吧,長軸短軸都可以,以後賣車的話保值好點。

網友4:新車就買c200運動或者320i,都別買長軸,買標軸就行了。小姑娘開車,小一點總沒錯。賓士適合女生,但維修天價,奧迪就算了,太中規中矩,寶馬吧。首選二手車,真的,劃算太多。現在二手市場規范很多,而且現在准新車的二手車也很多。從來不缺敗家子。

㈥ 寶馬320跟c200哪個保值

C200,C200的質量稍強,320的駕感略好。

寶馬一直是入門級豪華車的排名第一,而賓士已經由原來的第二位滑落到了第三位,被奧迪超越了。

㈦ 買賓士c200還是寶馬3系

之前在寶馬做過一年半的銷售,現款三系我自己也有考慮買,明年結婚前用,簡單說下個人對這兩款車的看法,希望對你有幫助首先現款3系是大改款車型,雖然在駕駛質感上確實如網上所說不如上款,但內飾豪華氛圍營造以及乘坐舒適性提升的不止一點點,還有人說取消了勺子燈不好看,個人感覺沒啥,想要勺子燈可以買老款,現在產品更新換代的都快,BBA以前也沒有十幾萬的車啊,迎合受眾口味罷了,情懷又不能當飯吃


不建議你買哪個,要想綜合,做工,配置,駕駛都還可以建議買A4了,三系的價格都快趕上新A6了,確實很犯難,C200的價格又偏高,數據表現一般,具體看你自己了,個人看法,不喜勿噴,希望回答對你有幫助

㈧ 賓士C200和與寶馬320哪個更好

我認為寶馬320比賓士c200更好些。

賓士C200的價格是25.63萬元起步,C200的前臉看上去特別帥氣,尤其是LED日行燈打開的時候,燈光特別亮。有著性感的車身線條,是2.0T的發動機與9AT的動力組合而成的最高時速217-250KM/h。氣缸形式是直列四缸(L4)的,進氣形式是1.6漩輪增壓/2.0T漩輪增壓的方式進行。最大馬力是156-245Ps/115-180KW,它的D檔表現中規中矩,當我們深踩油門爆發出來的動力完全夠用,平時超車還是很有自信的。s檔下轉速保持在3000轉以上,輕輕點下油門車子就竄出去了,最大轉速是5000轉。

寶馬320可以說是比較好的一台車價格在29.71萬元起,而且開起來輕松設計非常有動感,很適合年輕人的選擇。內部布局看著很清新,是2.0升/135kw漩輪增壓,而且八檔手自一體的變速箱。最大功率135kw最大馬力184Ps最大轉速是5000-6250轉。直列缸體4個氣缸。有很好的舒適性,而且油耗低動力十足超車不在話下,內飾沒有賓士棒。

對比兩款車我認為寶馬還是好,從操控上來看寶馬比較輕松一點,動力上可以看出來寶馬以184ps超過賓士c200的動力,賓士c200的空間比寶馬320的小尤其是後座,舒適度也不如寶馬。雖然賓士c200的內飾比寶馬320的好,價格比較低點,但是其他方面寶馬320更好。所以我感覺寶馬320比賓士c200好。

㈨ 賓士C200和寶馬320li哪個保值率高選哪個比較好

得益於賓士S旗艦的正派相傳,賓士C內飾做到了古典與科技交融。尺寸是越來越大,屏幕也越來越寬,但坐墊的長度和舒適度並沒有跟隨尺寸的變大而有所提升,對賓士C級最多的抱怨也來自於此。2019款C級上市後,C200L伴隨動力總成的迭代也走入歷史,與海外版本看齊的全新1.5T+48V微混系統替代了原先的代號274的2.0T,電機雖然有著一定的輔助動力輸出,但並不能作為單獨動力源,微混的意義在於提高燃油經濟性以及改善啟停時的NVH表現,實話說這套小排量渦輪的微混動力表現還不如2.0T時代。從寶馬3系的設計取向不難看出,它比賓士更有運動氣息,而對純粹的操控除了出色的底盤調教外,依舊保留機械駐車也是科技背景下難得的堅持。320Li搭載的是代號B48的2.0T低功率版,最大扭矩甚至比C260L低10N·m,但無論加速體感還是加速時間,寶馬320Li都更快,而且與ZF8AT也成為同級中的黃金動力組合,平順得來動力響應也快。320Li最為詬病的地方在於怎麼都豪華不起來的內飾氛圍,不過存在個體差異的品牌個性也為消費者提供更為明確的購買選擇。進口車市
賓士不錯,質量好,做工扎實,發動機技術先進油耗低,口碑不錯,保值率較好
喜歡操控選寶馬3系,舒適性好選賓士C級,寶馬保養便宜些
單從品牌來看賓士永遠都是同級別最好的,車型對比的話因為配置不同會有去別。
您好!從參數上來看兩款發動機性能相近,賓士C級發動機在做大扭矩轉速上還有由於寶馬3系。兩款車發動機技術比較成熟質量也是很不錯的。變速箱方面,從目前已知信息來看寶馬3系應該採用的是ZF變速箱賓士C級全系換裝了9G-TRONIC自動變速箱9AT擁有更加寬泛的齒比,從6擋開始進入超比擋,理論上更加有助於降低油耗。在可靠性上不會比ZF變速箱差,希望回答對你有有幫助~

㈩ 賓士C200和寶馬3哪個好

首先動力上325是2.5直列6缸發動機,動力充沛,操控一流,底盤扎實,缺點方向過重,後排空間小,防爆胎過硬,胎噪舒適性欠佳。賓士C200過於穩重,中規中矩,相比之下沒有太明顯的優缺點。
你選擇的話關鍵還是看你的用途要駕駛樂趣就買寶馬,穩重大方就是賓士了 .性價比來講呢 BMW要高1些! 個人感覺3系是個比較運動的類型
但是我推薦C200 價格照3系要高出一些
作為年輕人,其實剛開始自然是喜歡BMW3的,我對賓士印象並不是十分好,以前的那些S、E級車,整體風格及前臉覺得實在是太老土了,比寶馬那經典面孔要差的多。BMW3那經典的雙腎、天使眼、極佳的操控真是令人神往,更要命的是那個虛榮似乎沒有第二品牌能比。

先看BENZ C200:離我家住不遠就有很多汽車店,LEXUS、BENZ、BMW都有,而是無聊就進去看看,離的最近的就是BENZ店,進門就直奔C級。那是我第一次看到C200,或許那是一種一見鍾情的感覺。BENZ的銷售人員很熱情,耐心介紹了一番後,讓我試架車,上車一番熟悉後,便讓我使勁踩油門不要怕。於是我使勁踩了下去,作為1.8機械增壓的發動力,雖然不如BMW那麼狂暴,但加速起來確實也把我老婆給嚇住了,加速非常猛。當然對於總開3.0車的人自然不會激動,但是相比我以前的1.3那確實是天上地下。另外,小C的方向盤十分輕,我覺得很舒服。

後看BMW3:看完C200心理感覺很不錯,而且覺得外觀十分大氣。很自然的我們就到了BMW店,看了一下寶馬,但是始終沒有坐進賓士C200的那種感覺。賓士感覺太舒適了,不是一點二點就能說的清楚,但是很多很多細節就是讓人覺得很舒服。很可惜,由於下雨,BMW3沒能試架。具體BMW3怎麼好,我也不說了,我也用不著說,原因為何?聽我下面道來。看完BMW3後也許有人會想再去看看IS300,我也知道IS300更多地方做的比BENZ、BMW都好,可惜IS屬於二流品牌,哪能和BENZ、BMW相比?買BENZ、BMW還不是為了那點可憐的虛榮?試問IS能帶給我多少這樣珍貴的感覺?

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