寶馬x5電子手剎模塊在哪裡

❶ 寶馬X5電子手剎控制模塊報故障410518

寶馬電子手剎失效故障只要重置一次電子手剎就可以了。
鑰匙打到on，踩住腳剎車，向下摁住電子手剎5秒，向上拉住電子手剎5秒，這樣電子手剎就初始化重置了。
電子手剎也就是電子駐車制動系統。電子駐車制動系統是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動的技術。

❷ 寶馬X5手剎在哪位置怎麼使用

自動擋寶馬手剎一般在變速桿頂部的一個「P"鍵按鈕。

拉手剎時，手剎頭上的扣會前後彈動，裡面有彈簧在使勁，為了延長彈簧和小扣的使用壽命，最好拉手剎時用拇指指肚按下小扣再拉手剎。這樣比直接拉手剎沒有聲音，更能保護手剎。

手剎的最佳工作點：

手剎100%拉起和70%拉起的力度固定效果並無差別。而且經常把手剎拉到制高點會使手剎拉線的使用壽命減短，所以手剎的最佳工作點是拉起70%。

❸ 寶馬x5電子手剎故障09款型電子手剎電腦模塊安裝在什麼地方

X5的手剎模塊是比較容易出現問題的，如果你的車在保修期內的話，可以去4S店保修

❹ X5電子手剎和自動駐車具體怎麼操作，請兄弟們來教教我

電子手剎（epb）是什麼？
圖中帶」p」的那個按鈕就是電子手剎，而提起電子手剎，最大的亮點就在「電子」二字上。停完車後，你不用再擼起袖子，咬緊牙關，狠命地拉那個手柄了，你只需輕輕抬一下這個按鈕就ok了，輕到你自己都不敢相信，如此優雅的動作，也真的是沒sei了吧。
言歸正傳，一起來看看電子手剎是怎麼工作的。有一些電子手剎是通過一個開關控制一個電機帶動卷線器，帶動拉線，來鎖緊後輪，結構簡單，與傳統的機械手剎差異不大，可以理解為把手柄換成了個按鈕，並且對後輪是卡鉗駐車還是鼓式駐車並不受影響，還容易布置，但是功能卻過於單一，淪為非主流。
而目前較為主流的電子手剎都採用集成式卡鉗，即將電機集成在制動卡鉗上，取消了拉鎖機構，常規行車制動時使用液壓制動，駐車制動時使用電機制動，這種形式需要有電子線路來介入後輪的剎車系統，相對復雜一些。怎麼理解呢？就是當你按動按鈕時，這個信號通過一系列傳播，最終讓後輪的卡鉗自己鎖緊車輪了。
集成式卡鉗可分為四部分:直流電機，減速機構，絲杠螺母機構和盤式制動器，駐車制動時，電機收到來自ecu的信號後起動輸出力矩，力矩通過減速裝置（一般為皮帶輪和行星齒輪機構雙級減速）減速增矩後，再傳到絲杠螺母機構中，絲桿螺母機構將絲桿的旋轉運動轉換成螺母的直線運動，直線運動的壓力螺母再推動制動活塞運動，進而壓緊制動盤，從而達到駐車制動效果。
自動駐車又是啥？
另一個按鈕是自動駐車，所謂的自動駐車，即autohold。這在很多車上都可以看到，一般就在電子手剎按鈕的附近，它的作用就是在車輛走走停停的時候來起到駐車的作用。舉個栗子，前面遇到一個紅燈，這時候停車，松開剎車踏板，自動駐車就啟動了，它會鎖緊車輪，直到踩下油門踏板時，它又會自動解鎖車輪，當然這個動作十分迅速，至少比你抬起再按下電子手剎要來得快。
但是，我們還需要知道的是，自動駐車這個功能是esp模塊開發而來的，在這個過程中，ecu電腦會通過安裝在車上的感測器來得到車身的水平度和車輪的扭矩，從而判斷是否需要採取制動防止溜車，而對車輪施加的制動力也不是很大，剛好可以阻止車輛移動，以便再次踩油門前行時，不會有太嚴重的前竄動作。當然，在駐車超過一定時限後，自動駐車就打開了電子手剎，從四輪液壓制動也變成了後輪制動。當車輛將前行時，電子系統會檢測油門的踩踏力度，以及手動擋車型的離合器踏板的行程，來判定剎車是否解除。

❺ 電子手剎控制模塊在車上哪個位置

一般在後備箱。
這個每個車輛的位置，不太相同，你可以給出一個具體的車型進行查詢。謝謝採納。

❻ 寶馬x5停車怎麼拉手剎

寶馬x5停車拉手剎是必備動作，寶馬X5採用電子手剎，停車時為了保證車輛不會發生溜車事故，必須要將手制動拉起，具體操作步驟如下：

1、踩下寶馬x5的剎車踏板給車輛減速。

❼ epb控制模塊在哪

寶馬5系電子手剎控制模塊在中控台。只要重置一次電子手剎就可以了，鑰匙打到on，踩住腳剎車，向下摁住電子手剎5秒，向上拉住電子手剎5秒，這樣電子手剎就初始化重置了。

❽ 寶馬X5的手剎出了問題，4S店檢測說要換電子手剎模塊，要一萬多，是不是有其他的解決方法

摘要 親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！

❾ 寶馬x5手剎車在哪裡

寶馬x5是電子手剎，在方向盤附近

❿ 寶馬X5的手剎出了問題，4S店檢測說要換電子手剎模塊，要一萬多，是不是有其他的解決方法

其實X5的電子手剎模塊是可以修復的，我的車子就在湖南致良知這邊修好了，我在長沙。